Porsche prescht weiter vor

Porsche prescht weiter vor

Die Zuffenhausener fahren mit dem neuen Geländewagen "Cayenne" erneut Rekordumsätze ein - Die Absatzerwartungen wurden übertroffen

Der Porsche Cayenne beflügelt die Absatz-Zahlen des Sportwagen-Herstellers.


  Stuttgart - Der Stuttgarter Sportwagenhersteller Porsche hat dank des neuen Geländewagens "Cayenne" im abgelaufenen Geschäftsjahr einen Rekordumsatz und -gewinn verbucht. Der Konzernumsatz sei 2002/03 (zum 31. Juli) um 15 Prozent in eine Größenordnung von 5,6 Mrd. Euro gewachsen, teilte Porsche anlässlich der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) am Dienstag mit.

"Deutlich zugelegt hat auch das Ergebnis vor Steuern - trotz der Kosten für den Produktionsanlauf und die weltweite Markteinführung des Cayenne", hieß es. Der seit Ende 2002 erhältliche Cayenne wurde bis Ende Juli 20.603 Mal verkauft und übertraf damit deutlich die Absatzschätzungen von Analysten.

Insgesamt verkaufte Porsche 66.803 (Vorjahr: 54.234) Fahrzeuge, 23,2 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Das Unternehmen hatte eine Verkaufszahl von 65.000 angepeilt. Für 2003/04 sei ein weiteres Umsatz- und Absatzwachstum zu erwarten, teilte der Sportwagenbauer mit. (APA/Reuters)

Ampeln stehen 2004 auf Grün

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Autobranche: Experten prognostizieren für das nächste Jahr ein Anspringen der Nachfrage in Europa - Mit Infografik

  Frankfurt - Der weltgrößte Automobilsalon, die IAA in Frankfurt, öffnet alle zwei Jahre ihre Pforten, diesmal am symbolträchtigen 11. September. Mitten bei der Vorgängerveranstaltung 2001 geschah das Unfassbare, jene Terroranschläge, gängiges Kürzel des Grauens: 9/11. Damals auch war es, dass die Autokonjunktur, die sich nach Jahren immer neuer Rekorde gerade sanft eingebremst hatte, einen nachhaltigen Dämpfer erfuhr.

Für den schwächelnden europäischen Automarkt stehen die Ampeln nun wieder auf Grün, für 2004 wird eine deutliche Marktbelebung prognostiziert. Optimismus herrscht nach drei schwierigen Jahren auch an den Börsen.

Nachholbedarf

Der Nachholbedarf ist angesichts des rapide alternden Fahrzeugbestands (im Durchschnitt hat etwa in Deutschland jeder Pkw sieben Jahre auf dem Buckel) riesig, und im kommenden Jahr sollten Zulassungsschwergewichte wie der neue VW Golf, Opel Astra und Mazda3 (Nachfolger des 323) für Impulse sorgen. Immerhin macht die Golf-Klasse im weiteren Sinne in Europa rund ein Drittel des Gesamtmarktes von rund 15 Millionen Neuwagen jährlich aus.

Die IAA steht unter dem Motto "Faszination Auto". 1000 Aussteller aus 40 Ländern nehmen an der - in Journalistenkreisen als Monsterveranstaltung gefürchteten - Messe teil. Im Rampenlicht stehen besonders Golf und Astra. Das Match VW - Opel ist aber nur eine Facette, insgesamt sind 125 Weltpremieren angemeldet. Technisch wird sich einiges um den Dieselfilter drehen, der nach anhaltendem Politdruck nun auch von den meisten deutschen Herstellern angeboten wird.

Global präsentieren sich die Autokonzerne in unterschiedlicher Verfassung. Die US-Branchenriesen General Motors (GM) und Ford schwächeln nach jahrelanger Rabattschlacht ein wenig. Japanische Hersteller wie Toyota und Honda, aber auch Renault-Partner Nissan nützen die Schwäche zum Ausbau ihrer Marktanteile in den USA, mit über 16 Mio. Neuzulassungen jährlich der größte Markt der Welt.

Franzosen in glänzender Verfassung

In glänzender Verfassung präsentieren sich weiterhin die Franzosen (PSA/Peugeot-Citroën, Renault), die beim Publikum nach wie vor mit neuen Konzepten, interessantem Design und günstigen Preisen punkten. Den kompetetiven US-Markt meiden beide Hersteller weiterhin.

0856 (vwd/Dow Jones) Frankfurt - Die vorläufigen Porsche-Zahlen für 2003
werden von der SEB weitgehend positiv gesehen, auch wenn der Cayenne-Absatz
etwas schwächer gewesen sei als erwartet, wie SEB-Händler Volker Hansen
sagt. Sein Institut stuft den Titel mit "Hold." ein. "Nach dem Durchbrechen
des starken Widerstands bei 400 EUR sollte die Aktie sehr stabil sein und
aus technischer Sicht sollten Kursschwächen als Kaufgelegenheiten gesehen
werden", sagt er. Porsche am Montag +1,7 Prozent auf 411,82 EUR. (CHE/GOS)

Der Absatz wurde im Konzern nach vorläufigen Zahlen um 23,2 Prozent auf insgesamt 66.803 Fahrzeuge gesteigert (Vorjahr: 54.234 Fahrzeuge). Die Cayenne-Modellreihe trug hierzu mit 20.603 Fahrzeugen bei. Der Sportwagenabsatz war um 14,8 Prozent auf 46.200 Einheiten rückläufig (Vorjahr: 54.234 Einheiten). Produziert wurden 73.284 Fahrzeuge und damit 33,1 Prozent mehr als im Vorjahr (55.050 Einheiten).

Neue Rekordmarken wurden auch bei Umsatz und Ertrag erzielt. Der Umsatz im Porsche-Konzern wuchs um 15 Prozent in eine Größenordnung von 5,6 Mrd. Euro (Vorjahr 4,86 Mrd. Euro). Deutlich zugelegt hat auch das Ergebnis vor Steuern - trotz der Kosten für den Produktionsanlauf und die weltweite Markteinführung des Cayenne.

Für das laufende Geschäftsjahr 2003/04 ist Porsche ungeachtet konjunktureller Unwägbarkeiten zuversichtlich. Neue Varianten wie das Carrera 4S Cabriolet, das Turbo Cabriolet, der GT3 RS oder das Sondermodell "40 Jahre 911" sollen der Elfer-Modellreihe Impulse verleihen. Der Hochleistungssportwagen Carrera GT soll die Sportwagenpalette nach oben abrunden. Insbesondere jedoch dank der um eine Sechszylinder-Variante ausgebauten Cayenne-Modellreihe erwartet Porsche ein weiteres Wachstum bei Absatz und Umsatz.
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Porsche


Cayenne-Absatz in China völlig unterschätzt


Porsche hat Chinas boomenden Automarkt völlig unterschätzt und kommt derzeit mit der Lieferung des begehrten Geländewagens Cayenne nicht nach, berichtet die Wirtschaftswoche.


Für 2003 hatte Porsche den Export von nur gut 40 Exemplaren nach China geplant, die jedoch längst vergriffen sind. Seitdem kaufen chinesische Grauimporteure weltweit Fahrzeuge auf, um sie mit sagenhaften Gewinnspannen nach China einzuführen.

Das Spitzenmodell Cayenne Turbo kostet derzeit auf dem grauen Markt umgerechnet 200 000 Euro - rund doppelt so viel wie in Deutschland. Inzwischen sind mehr als 250 Cayenne in China gemeldet. Um die Nachfrage zu decken, will Porsche sein Cayenne-Kontingent für China nun deutlich erhöhen. Für 2004 sind 250 bis 300 Fahrzeuge geplant, die Zahl der Verkaufsniederlassungen soll mittelfristig von drei auf elf steigen.

www.wiwo.de

       
     

laut Lehmann Broth., schätze damit sind 3 Monate gemeint.

auf € 640,-- mit "buy".

täglich zum Schluss über 2000 Stück. Wer steckt dahinter?

Kurziel von Merk und Fink auf 650€ angehoben
Kursziel von IR auf 620€ angehoben
Und weils so schön ist noch der Chart.

       
 
Gruss, Ameise.    

Porsche will Aktiensplit durchführen.
Wiederaufnahme in den M-Dax ist vorgesehen.
2005 soll neues Cabrio kommen.

wieder jede Menge Analystenmeinungen und Empfehlungen von halten bis kaufen!

Die Aktie rückt in den Mittelpunkt des Interesses und legt deutlich zu, jetzt über € 580,00.

verrückt machen lassen!

Kauf erfolgt erst wieder bei € 500,-- !

würde ich meinen, auch wenn wir schon bei € 474,00 sind.

der rückschlag bringt den chart ganz schön durcheinander...
greife nie in ein fallendes messer...
je nach umfeld sind 430,- bis 410,- drin als einstiegskurs!

gruß
Binser

TARIFKONFLIKT BEI PORSCHE

"Nichts für Weicheier"

Opel ist stark ramponiert, Volkswagen schwächelt, Porsche dagegen geht es bisher prächtig. Dennoch will der hochprofitable Autohersteller längere Arbeitszeiten durchsetzen - vorsorglich, es könnten ja schlechtere Zeiten kommen. Der Betriebsrat zeigt bereits die Zähne und droht heftige Gegenwehr an.

Porsche-Produktion: Betriebsrat will keine Lohnkürzungen akzteptieren

Auch Porsche steuert auf einen harten Konflikt um längere Arbeitszeiten zu. "Ich werde nicht zulassen, dass Menschen umsonst arbeiten. Das werden sehr harte Verhandlungen, nichts für Weicheier", sagte Betriebsrats-Chef Uwe Hück der "Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung". Jede Ausweitung der Arbeitszeit ohne Lohnausgleich sei "unmoralisch". Lösungen wie bei Siemens oder DaimlerChrysler werde es mit ihm nicht geben: "Die Zeit der Pampers-Träger in Deutschland geht zu Ende."

Bei Porsche läuft im Sommer 2005 ein Vertrag zur Standortsicherung aus. In den Gesprächen über eine Neuauflage, die Vorstandschef Wendelin Wiedeking derzeit mit dem Betriebsrat führt, geht es nach Angaben der Zeitung unter anderem um die so genannte Steinkühler-Pause. "Die fünf Minuten pro Stunde ergeben auf das Jahr gerechnet 18 Arbeitstage", rechnete der Porsche-Vorstand vor.

Vom Ausgang des Konfliktes dürfte auch abhängen, ob und wo Wiedeking eine vierte Porsche-Reihe fertigen lässt. Uwe Hück will auch in dieser Frage hart bleiben: "Ich akzeptiere nicht, dass die Reihe außerhalb Deutschlands gebaut wird."

Wiedeking hatte bereits Anfang der Woche Einschnitte bei der Belegschaft angekündigt, die sich auf Veränderungen einstellen müsse, um das Unternehmen für die Zukunft fit zu machen. Der Sportwagenbauer macht zwar derzeit gute Geschäfte, ist aber stark vom amerikanischen Markt abhängig. Dort erreicht Porsche gut ein Drittel des Umsatzes und will sparen, um sich gegen das Wechselkursrisiko zu wappnen. "Langfristig muss man auch mit einem ungünstigen Dollarkurs leben. Auf Währungsveränderungen muss man eine strategische Antwort haben", sagte Wiedeking kürzlich der "Financial Times Deutschland".

Gruß

Welches Unternehmen produziert sonst noch mit der Präzision einer Gelddruckmaschine einen Umsatz- und Gewinnrekord nach dem anderen? Und stellt dabei zusätzlich erfreu-liche Zukunftsprognosen?
Einer der wenigen Pferdefüße, die PORSCHE immer zugeschrieben werden, ist die aus-
laufende Absicherung des EURO-Dollar-Riskos. Aber erstens besteht dieses Risiko auch für andere und zweitens arbeitet Porsche nach meinen Informationen bereits an einer Anschlußlösung. Bevor nicht feststeht, daß diese nichts taugt (was ich nicht glaube), verbietet es sich seriöserweise, gleichwohl einen Malus einzurechnen. Vor diesem Hin-tergrund ist die Bewertung der PORSCHE-Aktie (KUV ca.0,65  KGV ca. 11,5) moderat und
läßt der Aktie deutlich Luft nach oben.

Lehman bestätigt Porsche-Ziel 800 EUR / "Overweight"


Einstufung: Bestätigt "Overweight"
Kursziel: Bestätigt 800 EUR
Schätzung Gew/Aktie: 2004: Bestätigt mit 42,65 EUR
2005: Bestätigt mit 50,05 EUR
2006: Bestätigt mit 57,54 EUR

Der am Montag veröffentlichte Vorsteuergewinn 2004 von Porsche ist den Analysten von Lehman Brothers zufolge, wie auch im vergangenen Jahr, um zwei Prozent niedriger ausgefallen als die Konsensschätzungen. Diese Nachricht werte man jedoch nicht negativ. Jede "Schwäche" vor der Bilanzpressekonferenz am 8. Dezember biete eine Kaufgelegenheit, heißt es. Im Geschäftsjahr 2004/05 erwarte man aufgrund der neuen Modelle der Serie "911" und "Boxter" und dem überraschend robusten "Cayenne" ein starkes Wachstum. (ENDE) Dow Jones Newswires/16.11.2004/dw/sst/ps

 

 

Von allen deutschen Unternehmen genießt Aldi der Studie zufolge bei den Verbrauchern das größte Vertrauen. Bei der Frage nach der "emotionalen Ansprache" bekamen die Lebensmittelläden von Aldi genauso wie die Autos von Porsche (Xetra: 693773.DE - Nachrichten) gute Noten. Die Deutsche Telekom liegt zwar bei der Frage, wer am meisten wirbt und sich beim Sponsoring engagiert, auf einem der Spitzenplätze in Deutschland - empfehlen würde das Unternehmen aber nicht einmal jeder Zehnte.

Für die Imagestudie wurden insgesamt 6947 Verbraucher in den USA, Deutschland, Großbritannien und Frankreich online befragt. Mehrere Tausend Befragte sollten je zwei Unternehmen mit dem ihrer Meinung nach besten und schlechtesten Ruf zu nennen. Weitere Testpersonen bewerteten die Firmen nach Kriterien wie Produktqualität, Finanzlage, Umgang mit Mitarbeitern und sozialem Engagement./let/kf/is/DP/mur

Doch im laufenden Geschäftsjahr 2004/05 sollen auch die runderneuerten Sportwagenmodelle wieder zu einem weiteren Absatzwachstum beitragen. "Die Beliebtheit des Cayenne ist ungebrochen. Gleichzeitig geht das Unternehmen davon aus, dass die neue Generation von 911 und Boxster dem Sportwagengeschäft von Porsche zusätzlichen Schub verleihen werden", teilte Wiedeking mit.

Keine Bilanz ohne Makel

Keine Bilanz ohne Makel: Anders als im Konzern sank das Ergebnis vor Steuern bei der Porsche AG etwas ab. Es erreichte 843 Millionen Euro nach 1,042 Milliarden Euro im Geschäftsjahr zuvor, was einem Minus von 19,1 Prozent entspricht. Ausschlaggebend dafür seien, so betonte der Konzern, bewusst verringerte Gewinnausschüttungen der Konzern-Tochtergesellschaften. Zudem hätte der Aufbau an Cayenne-Fahrzeugbeständen, den die Markteinführung des Geländewagens im vergangenen Jahr nötig gemacht hatte, innerhalb des Konzerns zu Gewinnen bei der Porsche AG geführt, die im Berichtsjahr nicht mehr anfielen.

Eine detaillierte Prognose für das laufende Geschäftsjahr verweigerte der Konzern den Börsianern. "Für eine Umsatz- und Gewinnprognose ist es noch zu früh", hieß es lapidar. Porsche geht mit Zahlen anders um als andere Konzerne.

Dividende steigt um 60 Cent

Anleger haben dennoch Grund genug zu Freude. Denn Porsche hob die Dividende stärker an als erwartet: Die Vorzugsaktionäre erhalten mit 4,00 Euro je Aktie 60 Cent mehr als im Jahr zuvor, die Stammaktionäre aus den Familien Porsche und Piëch bekommen 3,94 (3,34) Euro je Aktie.

Passend zur Rekordbilanz ergab eine Studie des Marktforschungsunternehmens Harris Interactive, dass Porsche in Deutschland den besten Ruf aller Unternehmens-Marken genießt - dicht gefolgt vom Lebensmittel-Discounter Aldi. Und eines haben beide Unternehmen gemeinsam: Über Zahlen reden sie nicht allzu gerne.

mit bruch der 500er marke, sowie des kleinen bodens bei 480,
wurde der weg frei gemacht, für weitere verluste.

als nächstes sehe ich die 440, danach die 400er zonen für wichtig.

Weder trostlos noch Versager. Porsche geht konsequent
seinen Weg - ohne Preisnachlässe und Entlassungungen-
nach oben in die Gewinnzone.
So langsam merken es auch die Analysten  wieder!
Kursziele von 600 bis 800 Euro stehen im Raum!

Hier eine News von heute:
auto-motor-und-sport.de/d/74412

Gute Autos finden Ihren Markt und die Käufer.

Gruß, silber

scheint bei den Märkten gut anzukommen.



23.02.2005 - 10:26 Uhr
Porsche erweitert Sportwagenprogramm um Modell "Cayman S"

STUTTGART (Dow Jones-VWD)--Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, erweitert ihr Sportwagenprogramm. Der neue "Cayman S" basiere auf der Boxster-Baureihe, teilte das Unternehmen am Mittwoch mit. Das Modell werde mit einem Sechszylinder-Boxermotor mit 295 PS (217 kW) ausgestattet. Der Preis werde wie die Motorleistung zwischen dem 911 Carrera und dem Boxster S liegen.
(ENDE) Dow Jones Newswires/12/23.2.2005/mi/bb

Gruß

mit Aussicht auf gutes Geschäftsjahr...


Porsche bekräftigt Geschäftsziele
Montag 28 Februar, 2005 11:24 CET

Stuttgart (Reuters) - Der Stuttgarter Sportwagenhersteller Porsche hat seine bisherigen Ziele für das laufende Geschäftsjahr 2004/05 (31. Juli) bekräftigt.

Porsche teilte bei der Vorlage der endgültigen Geschäftszahlen für das erste Halbjahr am Montag mit, im gesamten Geschäftsjahr sei mit einem Absatz von mindestens 80.000 Fahrzeugen zu rechnen. Der Umsatz solle im Vergleich mit dem Vorjahr zulegen, zudem werde ein weiterhin hohes Ertragsniveau angestrebt. Diese Geschäftsziele hatte Porsche-Chef Wendelin Wiedeking bereits auf der Hauptversammlung des Unternehmens Ende Januar genannt.

Im ersten Geschäftshalbjahr erwirtschaftete Porsche einen Ergebnis vor Steuern in Höhe von endgültig 226,1 Millionen Euro.


Gruß

Quelle: Reuters

Porsche Panamera: Die vierte Baureihe

2009 bringt Porsche unter dem Modellnamen Panamera einen viertürigen GT mit V8- und V10-Motor. Das Konzept soll bis zur IAA im Herbst der Öffentlichkeit vorgestellt werden.

Nach Cayman für das Boxster Coupé (Debüt auf der IAA im Herbst) nun also Panamera für die vierte Porsche-Baureihe. Beide Namen hat sich der Stuttgarter Sportwagenhersteller am selben Tag (15.1.2004) beim deutschen Patent- und Markenamt in München schützen lassen.

Spätestens bis Herbst dieses Jahr will Porsche sein Konzept für die vierte Baureihe vorstellen. Das Wichtigste vorab in Kürze: viertüriger und viersitziger Frontmotor-Sportwagen mit Heck- und Allradantrieb, V8- und V10-Motoren in einer Bandbreite von 340 bis über 600 PS.

Die Preise sollen zwischen 100.000 und 150.000 Euro liegen. Angepeilt sind jährlich 20.000 Einheiten. Die Montage in Leipzig soll 2009 beginnen.



Quelle: http://www.auto-motor-und-sport.de/d/77599

...be invested
   Der Einsame Samariter

richtig: an den neuen MASERATI Quattroporte.

Egal, der Panamera dürfte auf jeden Fall ein Knaller werden. So manchen
Gutbetuchten hat es nämlich schon immer gewaltig gestört, daß er nicht
ein paar Geschäfstfreunde mit auf Spritztour nehmen konnte. Ganz zu
schweigen von sonstigen goutanten Okkasionen, bei denen etwas mehr Platz
hilfreich wäre...

Porsche technisches Bild positiv

Die Experten von JRC sind der Ansicht, dass das mittelfristige technische Bild der Aktie von Porsche (ISIN DE0006937733/ WKN 693773) positiv ist. Die Experten hätten in den vergangenen drei Monaten die angesprochene Aufwärtsbewegung bei Porsche gesehen, die Aktie notiere aktuell wieder im Bereich von 550 EUR. Die Aktie zeige sich relativ unbeindruckt von der Ölpreis-Rally, ein Blick auf den Wochenchart zeige die positive Performance der vergangenen Wochen. Der übergeordnete Abwärtstrend seit dem Junihoch sei klar gebrochen worden, der MACD-Trendfolgeindikator befinde sich auf Wochenbasis im Kaufmodus. So lange der kurzfristige Kardinalsupport im Bereich von 540 EUR nicht auf Schlusskursbasis unterboten wird, bleibt das mittelfristige technische Bild bei der Porsche-Aktie positiv, so die Experten von JRC.
Quelle: AKTIENCHECK.DE