Noch vor Pischetsrieders Amtsantritt bricht bei VW der Absatz ein. Die weltweit rückläufigen Automärkte haben den Volkswagenkonzern mit voller Wucht getroffen. Im ersten Quartal werden die Fahrzeugauslieferungen um 6,5 Prozent zurückgehen, wie der designierte Vorstandschef Bernd Pischetsrieder am Dienstag in Wolfsburg sagte. Besonders schlimm ist die Lage bei der Markengruppe Volkswagen, die sogar um neun Prozent einbrach. Die sportliche Audi-Gruppe lag um 1,7 Prozent über dem Vorjahresquartal. Arbeitsplätze seien aber nicht in Gefahr.
Große Sorgen macht den Wolfsburgern das wichtigste Konzernmodell, der Golf. Hier ging der Absatz bis Ende Februar um 7,5 Prozent zurück. Das verwandte Modell Bora brach um sechs Prozent ein. VW reagierte laut Vertriebschef Robert Büchelhofer mit umfassenden kostenlosen Ausstattungspaketen. Rabatte werde es aber nicht geben.
Pischetsrieder rechnet damit, dass die weltweite Autokrise nicht schnell zu Ende sein wird. Der Manager erwartet, dass in den USA der Autoabsatz erst zur Jahresmitte wieder anziehen wird, in Westeuropa sogar erst zum dritten Quartal. Trotzdem will er über das Jahr gesehen beim Gewinn keine Abstriche machen. „Es ist unser Ziel, das Rekordergebnis 2001 mindestens zu halten“, sagte Pischetsrieder, der Mitte April das Steuer bei Volkswagen übernehmen wird. Das Ergebnis des ersten Quartals 2002 wird ihm zufolge aber unter dem des Vorjahres liegen.
VW will mit neuen Automodellen, Kostensenkungen und neuen Geschäftsmodellen den Einbruch im Markt abfedern. Pischetsrieder kündigte durchgreifende Änderungen an „Es gilt die Kostenstrukturen im Konzern zu verbessern“, sagte er.
Dazu zählt er ein neues so genanntes Drehscheibenkonzept in der Produktion: Dabei werden verschiedene Modelle auf dem selben Band produziert. Das ermögliche eine bessere Reaktion auf Nachfrageschwankungen und spare Lagerkosten. Außerdem sollen neue Modelle wie der Audi A4 Cabrio, A4 Kombi oder Seat Ibiza wieder mehr Käufer in die Autohäuser locken.
Er kündigte außerdem an, die Werthaltigkeit der Konzernautos langfristig zu steigern. VW werde sich nicht auf Rabatt-Wettläufe einlassen. „Und wenn es um den Preis sein sollte, dass kurzfristig Marktanteile verloren gingen“, sagte Pischetsrieder. Sein Ziel: Der Wiederverkaufswert von VW, Audi und Co. soll deutlich steigen.
Ferdinand Piëch hingegen kann mit einem Rekordergebnis in den Aufsichtsrat wechseln: Der Umsatz stieg im Jahr 2001 um 6,4 Prozent auf 88,5 Milliarden Euro, das Vorsteuerergebnis kletterte um 18,6 Prozent auf 4,4 Milliarden Euro.
Große Sorgen macht den Wolfsburgern das wichtigste Konzernmodell, der Golf. Hier ging der Absatz bis Ende Februar um 7,5 Prozent zurück. Das verwandte Modell Bora brach um sechs Prozent ein. VW reagierte laut Vertriebschef Robert Büchelhofer mit umfassenden kostenlosen Ausstattungspaketen. Rabatte werde es aber nicht geben.
Pischetsrieder rechnet damit, dass die weltweite Autokrise nicht schnell zu Ende sein wird. Der Manager erwartet, dass in den USA der Autoabsatz erst zur Jahresmitte wieder anziehen wird, in Westeuropa sogar erst zum dritten Quartal. Trotzdem will er über das Jahr gesehen beim Gewinn keine Abstriche machen. „Es ist unser Ziel, das Rekordergebnis 2001 mindestens zu halten“, sagte Pischetsrieder, der Mitte April das Steuer bei Volkswagen übernehmen wird. Das Ergebnis des ersten Quartals 2002 wird ihm zufolge aber unter dem des Vorjahres liegen.
VW will mit neuen Automodellen, Kostensenkungen und neuen Geschäftsmodellen den Einbruch im Markt abfedern. Pischetsrieder kündigte durchgreifende Änderungen an „Es gilt die Kostenstrukturen im Konzern zu verbessern“, sagte er.
Dazu zählt er ein neues so genanntes Drehscheibenkonzept in der Produktion: Dabei werden verschiedene Modelle auf dem selben Band produziert. Das ermögliche eine bessere Reaktion auf Nachfrageschwankungen und spare Lagerkosten. Außerdem sollen neue Modelle wie der Audi A4 Cabrio, A4 Kombi oder Seat Ibiza wieder mehr Käufer in die Autohäuser locken.
Er kündigte außerdem an, die Werthaltigkeit der Konzernautos langfristig zu steigern. VW werde sich nicht auf Rabatt-Wettläufe einlassen. „Und wenn es um den Preis sein sollte, dass kurzfristig Marktanteile verloren gingen“, sagte Pischetsrieder. Sein Ziel: Der Wiederverkaufswert von VW, Audi und Co. soll deutlich steigen.
Ferdinand Piëch hingegen kann mit einem Rekordergebnis in den Aufsichtsrat wechseln: Der Umsatz stieg im Jahr 2001 um 6,4 Prozent auf 88,5 Milliarden Euro, das Vorsteuerergebnis kletterte um 18,6 Prozent auf 4,4 Milliarden Euro.
