BMW

Hat jemand irgendwelche Erkenntnisse, warum BMW gegenüber VW und DAIMLER so schwach ist?

Freundliche Grüße!

Irgendjemand drückt hier gewaltig den Kurs!

Das geht doch nicht mit rechten Dingen zu!

Alles ist grün, der Markt die Autotitel nur BMW kennt nur ein Ziel "Richtung Süden" Tag für Tag stürtzt diese Aktie immer mehr ab, ohne Gegenbewegung, außer heute morgen ein paar Minuten.

Das ist unglaublich!

Vor Kurzem noch 71 € und jetzt schon unter 66 €.

Was passiert wenn der Makrt einbricht, wenn die Aktie jetzt schon nur Richtung Süden marschiert????

Ich finde sowieso die ganze Marktentwicklung total krank.

FED Aussage verwantwortlich? Auf BMW bezogen nein.

Geldfluss geht erstmal weiter.

Alternativen zu den aktuell sehr niedrigen Zinsen, NEIN!

Absatz ist immer noch sehr gut, auch wenn es etwas schlechter wird.

Irgendjemand drückt hier die Kurse mit Leerverkäufen oder was auch immer.

 ... dass diesen Leuten sehr bald die Luft ausgeht und der Kurs wieder die 75 anpeilt. 

 

wird volle Kanne geshortet

Die Indikatoren sind alle im überverkauften Bereich.

Ursache ist der Hochfrequenzhandel kombiniert mit Trendfolgestrategien, die sich an einen vorhandenen Trend anhängen. Die Kurse taumeln  dadurch stark.

http://www.nzz.ch/finanzen/uebersicht/...n-fuer-albtraeume-1.17541592

Das erste Kauf-Signal wurde heute angezeigt! Das ist für mich ein sehr positives Zeichen!

Der signifikante Durchbruch durch die 68 / 69 wäre für mich ein sicheres Umkehr-Signal.

Freundliche Grüße in das Forum!

www.hydrogenfuelnews.com/...avor-of-bmw-manufacturing/8512044/

Hydrogen fuel continues to win favor of BMW Manufacturing

Der Kurs macht was er will. Wie im Casino. Scheiß auf Chart und was auch immer.

Da ist doch keine Logik mehr vorhanden.

Das wird diese Woche noch Lustig mit dem Feiertag USA und Fr. die Zahlen?

 

 Gruß an alle Chart-Experten!

Auch wenn hier niemand irgen etwas logisch-sachlich erklären kann,

Idioten wie ich stützen den Kurs, weil sie bei 73,-- !!! eingestiegen sind 

und nun hoffen, daß es derer noch mehrere gibt. Hier heil herauskommen - das wäre was !!!

die Aktie ist weiterhin sehr günstig, aber unter wichtigen Gesichtspunkten. Der Gesichtspunkt schlechthin ist hier der konstante Gewinn. Man darf sich dazu gerne die Zahlen 2008 oder 2009 ansehen. Dort fiel der Gewinn von 3 Mrd in der Spitze auf 200 - 300 Mio Euro. Nur vor so einer Entwicklung, in Folge einer Wirtschaftskrise, hätte ich JETZT Angst auf Autobauer zu setzen. Das gleiche hatte ich übrigens auch schon vor Monaten gesagt und natürlich alle Gewinne versäumt. So ehrlich darf ich hierbei ruhig sein.

Es ist absolut klar, dass die Aktie wirklich billig ist. Kein Zweifel. Aber es gibt ein aber :). Natürlich darf man behaupten, dass es das überall gibt. Völlig richtig :).

deutlich das dieses Monstergewinne rein aus Preissteigerungen resultieren. Der Umsatz wuchs im Vergleichszeitraum von 2010 - 2012 um 28 %. Der Gewinn hingegen stieg um sagenhafte 58 %.

Ohne Zweifel in der Firma wird vieles richtig gemacht. Aber zahlen die Endkunden auf ewige Zeiten soviel für diese Marke ? Ich würde sogar sagen eventuell. BMW gehört längst zur Oberklasse. Aber wie gesagt es ist für mich nicht einschätzbar, wie lange diese Schere weitergehen wird. Nur zur Erinnerung 2007 war das KGV auch bei 8. Das Jahr darauf war es bei 44 dann bei 102.

Aber ich will keine schlechte Stimmung verbreiten und freue mich für alle hier, die dem Trend vor Monaten gefolgt sind.

direkt Gewinnmitnahmen....

Wer hat den hier den Geldbeutel zum Schluss noch geöffnet,  wow.

http://www.ariva.de/news/...ctive-of-Europe-wide-distribution-5173982

Die leichte Steigerung des Quartalsgewinns schiebt BMW an. Die Aktien stehen bei Lang & Schwarz mit einem Plus von 0,9 Prozent an der Dax-Spitze. Der Leitindex wird insgesamt unverändert erwartet.

BMW hat im dritten Quartal den Gewinn leicht gesteigert. Das Ergebnis vor Steuern (EBT) kletterte um 1,2 Prozent auf 2,01 Milliarden Euro, wie der Münchner Autobauer am Dienstag mitteilte. Analysten hatten mit einem Vorsteuergewinn von 2,024 Milliarden Euro gerechnet. Im größten und wichtigsten Geschäftsfeld, der Autosparte, kletterte das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) dank kräftig gestiegener Verkaufszahlen um 9,7 Prozent auf knapp 1,7 Milliarden Euro an. Die Rendite (Ebit-Marge) erhöhte sich hier auf 9,4 Prozent.

Für das Gesamtjahr 2014 bekräftigte Vorstandschef Norbert Reithofer die Prognose, wonach der Konzern neue Bestwerte bei Absatz und Vorsteuergewinn erzielen will. In der Autosparte soll die Marge zwischen acht und zehn Prozent betragen.

Reuters