CAA: CarPC

Bisher konnte der Fahrer per Bordcomputer nur auf Daten zurückgreifen, die direkt vom Fahrzeug gewonnen wurden. Mit der neuen Vernetzung sind die Möglichkeiten der Datenübertragung vom und ins Fahrzeug nur von der Datenverbindung abhängig.

1999 hat die BMW Group bereits das System ASSIST vorgestellt; BMW Fahrer können über dieses System nicht nur topaktuelle Verkehrsnachrichten einholen oder den BMW Bereitschaftsdienst nutzen, sondern bekommen via Bordtelefon und Call Center auch Auskünfte aller Art, sowie schnellstmögliche Hilfe im Fall eines Notrufs.

Seit April 2001 ist BMW ASSIST Standard in jedem BMW mit Navigationssystem und Bordtelefon. BMW ist dabei der erste Hersteller, der Datenrückübertragung ins Fahrzeug angeboten hat. Dies bedeutet beispielsweise, dass das Call Center die Adresse des nächsten Hotels nicht nur telefonisch an den Fahrer weitergibt, sondern auch das Navigationssystems mit den richtigen Daten versorgt.

Internet an Bord hebt diese Vernetzung von Auto und Umfeld jetzt auf eine neue Qualitätsstufe. Das BMW Internet-Portal bringt beispielsweise Nachrichten und das aktuelle Wetter am Start- und am Zielort ins Automobil - und zwar verkürzt auf Stichworte und Schlagzeilen, die der Autofahrer in Sekundenbruchteilen wahrnehmen kann. Per Internet im Auto lassen sich gezielt Kontostände und Börsenkurse abfragen, Telefonnummern suchen und wählen und E-mails empfangen und senden. Sogar ein digitales Luftbild der momentanen Auto-Umgebung oder vom Zielort lässt sich per Internet abrufen - demnächst sogar mit automatisch eingespiegeltem Wetterbild.

Näheres über das Internet im BMW Automobil ab sofort über www.imbmw.de

Ab sofort bietet BMW unter www.imbmw.de das Internet Portal zum ausprobieren an. In drei Hauptkategorien wird über das System informiert:

· "Mein BMW" ist die personalisierte Seite nur für BMW Fahrer. Über sie läuft der automobile Internet-Anschluss.

· "Telematik bei BMW" informiert über den Stand der Technik von BMW ASSIST.

· "ConnectedDrive" erläutert die Vernetzung von Fahrer und Fahrzeug mit dem Umfeld.

Eine derartige Veränderung der Fahrzeugfunktionalität bedarf auch Veränderungen beim Bedienkonzept, so dass der Fahrer das Internet problemlos nutzen kann und dabei konzentriert und entspannt fährt: Alle Funktionen, auch der Internetzugang, lassen sich in der nächsten Generation des 7er BMW mit einem einzigen Knopf auf der Mittelkonsole, dem so genannten Controller, im Dialog mit dem ergonomisch günstig platzierten Control Display, intuitiv bedienen. Dieses System ist ein wesentliches Element des neuen richtungsweisenden iDrive-Bedienkonzeptes.

ConnectedDrive: Die Zukunft heisst automatisch vorausdenkendes Fahren

Das voll vernetzte Automobil wird schon bald noch mehr können als
E-mails, Nachrichten und Finanzdaten zu empfangen und zu verarbeiten. In Sicht sind Techniken, die Eigenheiten der aktuellen Route unmittelbar in den Fahrbetrieb einspeisen. Das heißt beispielsweise: Kommt hinter der nächsten Kuppe eine enge Kurve, die der Fahrer jetzt noch nicht sieht, dann weist das Fahrzeug den Fahrer durch einen Gegendruck am Gaspedal darauf hin, dass die Geschwindigkeit zu reduzieren ist. Wenn das Fahrzeug aus der Routenplanung des Navigationssystems erkennt, dass eine Kurve kommt, so werden die Scheinwerfer gedreht, damit die Kurve optimal ausgeleuchtet ist.

Im Zusammenspiel von digitalen Landkarten, aktuellen Daten über die Route sowie Internet-basierter Daten über Wetter und Verkehr ermöglicht ConnectedDrive - vernetztes Fahren - ein neues Niveau an Fahrerassistenz. Der Fahrer lenkt; er bleibt eigenverantwortlich im Mittelpunkt. Aber die Technik an Bord mit Info aus dem Netz unterstützt permanent.


Bitte wenden Sie sich bei Rückfragen an:

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

Jochen Müller, Technologiekommunikation, Innovationen
Telefon: +49 89 382-68778, Fax: +49 89 382-27563

Dr. Tobias Nickel, Technologiekommunikation
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Internet: www.press.bmwgroup.com
e-mail: presse@bmw.de

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Hat jemand noch mehr Infos?

Taos

Ein Auto mit eingebautem Computer, auf dem ein Programm läuft, das die Autofahrerherzen jubeln lässt: so stellen sich clever-tanken und die CAA AG, das führende Unternehmen bei der Entwicklung von integrierten CarPC Lösungen, die Wirkung ihrer Zusammenarbeit vor. Die CAA bietet mit ihren CarPC Systemen die technischen Voraussetzungen für das multimediale Fahrzeug. clever-tanken, der Contentspezialist für autofahrerrelevante Informationen, liefert dazu die Fakten, wie Benzinpreise, die Öffnungszeiten und das Shopangebot der Tankstellen.




Für den Autofahrer bedeutet die Zusammenarbeit von clever-tanken mit CAA konkret, dass er über seinen CarPC Informationen abrufen kann, die für ihn während der Fahrt wichtig sind. Seine Anfrage nach der günstigsten Tankstelle in der Nähe und weitere Details wie Öffnungszeiten oder das Shopangebot sendet der CarPC über das Internet an den Server. Das Ergebnis der Abfrage mit Angaben über die geographische Lage und den aus Tankinhalt und Durchschnittsverbrauch errechneten Aktionsradius des Autos schickt der Server über das Internet an den CarPC zurück. Dann werden die Tankstellen nach Entfernung sortiert angezeigt, die den geforderten Kriterien entsprechen. Die aktuellen Daten über die Tankstellen werden einmal pro Tag von clever-tanken in das System importiert.
Diese Informationen sind für Privatanwender kostenlos. Alle Angaben ohne Gewähr. Jegliches Weiterverbreiten oder Zitieren unserer Informationen -auch auszugsweise- bedarf der ausdrücklichen Genehmigung von clever-tanken.de.

Die Kurse sagen nicht viel, da die Umsatze zu gering sind.
Die Leute sind heute damit beschäftigt, die Wunden von gestern zu lecken.
Ich kann garnicht soviel kaufen, wie ich im Moment möchte.

Die Meldungen, die ich reingestellt habe sind recht neu und dürften auf die Kurse noch keine Wirkung gezeigt haben.

Taos

15.06.2001
CAA halten
HaWeDe moneymail  

Die Analysten des Börsenbriefs „HaWeDe moneymail“ stufen die Aktien von CAA (WKN 617600) auf „alten“ ein.

Der Aktienkurs von CAA habe zuletzt Anlass zu großer Enttäuschung gegeben. Das Unternehmen werde im laufenden Geschäftsjahr noch einmal beträchtliche Verluste ausweisen müssen. Die Planungen für 2001 würden ein Ergebnis vor Steuern von minus 17 Millionen Deutsche Mark vorsehen. 2002 solle dann die Gewinnschwelle erreicht werden. Die Umsatzentwicklung für 2000/01/02 solle 8,5/17/30 Millionen Deutsche Mark betragen.

Noch im laufenden solle die CAA-Software in die Serienproduktion eines großen Automobilherstellers integriert werden. Es sei gegenwärtig noch fraglich, ob CAA unter dem neuen Vorstandschef Roland Ebner, das Ruder herumreißen könne. CAA stelle quasi ein hochspekulatives Venture-Capital-Investment mit hohen Risiken (auch wenn die gute Liquiditätslage hier als Sicherheitspolster wirke) und eben auch extremen Chancen dar.

Von daher bewerten die Börsenexperten von „HaWeDe moneymail“ die CAA-Aktie als Halteposition.


Gruß, Schmuggler

aber bei den Kursen tut sich nicht.

Taos

Was meint ihr ?