Probleme mit dem Airbag
Autos zurück gerufen
Daimler-Chrysler hat 150.000 ältere Autos in Europa und im Nahen Osten zur Überprüfung des Fahrer-Airbags in die Werkstätten gerufen.
Zu hohe Luftfeuchtigkeit
Bei den zwischen Juni 1995 und April 1996 hergestellten Modellen der C-, E-, S- und SL-Klasse sei eine zu hohe Luftfeuchtigkeit im Zündmechanismus des Airbagmoduls eines bestimmten Zulieferers festgestellt worden; dies könne den Airbag ohne erkennbaren Anlass auslösen, teilte die DaimlerChrysler AG mit.
Schaden leicht zu beheben
Der Airbag im Lenkrad der betroffenen Fahrzeuge soll vorsorglich ersetzt werden. Der kostenlose Austausch des Moduls dauere eine halbe Stunde.
Autos zurück gerufen
Daimler-Chrysler hat 150.000 ältere Autos in Europa und im Nahen Osten zur Überprüfung des Fahrer-Airbags in die Werkstätten gerufen.
Zu hohe Luftfeuchtigkeit
Bei den zwischen Juni 1995 und April 1996 hergestellten Modellen der C-, E-, S- und SL-Klasse sei eine zu hohe Luftfeuchtigkeit im Zündmechanismus des Airbagmoduls eines bestimmten Zulieferers festgestellt worden; dies könne den Airbag ohne erkennbaren Anlass auslösen, teilte die DaimlerChrysler AG mit.
Schaden leicht zu beheben
Der Airbag im Lenkrad der betroffenen Fahrzeuge soll vorsorglich ersetzt werden. Der kostenlose Austausch des Moduls dauere eine halbe Stunde.
