NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

die zahlen nur ihren Anwalt falls es z.B. zu einer Sammelklage kommen sollte

doch der Dude hier gibt sich wenigstens mehr Mühe

youtu.be/LoQgnc64dl8

Es geht darum wer die Aktionäre hinters Licht geführt hat und das war einzig und allein Milton! Soll ein Angestellter der Presse so was stecken und seinen Job riskieren? Nein! Denke das geht vor Gericht nicht durch! ;-)
Es geht nicht darum was man nicht erzählt hat! Es geht darum was man erzählt hat! ;-)

Nikola ist gerade dabei bald die Kurve zu kriegen,der Kurs ist ein super Einstieg,einige die jetzt gekauft haben und auch halten werden richtig reich.Die Leute die immer Numer sicher gehen werden die Aktie auch kaufen aber viel später,wenn Nikola schwarze Zahlen schreibt und der Kurs weit über 50 Dollar ist,nur weil man bei 10 Doller Schiss hatte.
Also Kaufen oder Tschüss !

ist nur Geschichte,die interessiert keinen mehr, dafür aber die Zukunft.Und die ist RISICH.Und die Zukunft beginnt gerade.

Du machst hier ein Forum auf, wird von dir gelöscht weil keiner auf deine Beiträge eingehen will.
Und jetzt spammst du das gleiche Halbwissen in diesem Thread!
Zeig uns doch mal ein Stack dass ein Powercell S3 übertrifft.
Auch was die Batterie betrifft ist Nikola auf dem richtigen Weg, anstatt sich an GM und ihre Ultium Batteries zu binden, hat sich Nikola
Romeo Power als Zulieferer offen gehalten. Sehr gute Entscheidung sich nicht komplett an die Systeme von GM zu binden.

Kleines Beispiel
www.greencarcongress.com/2021/08/20210813-romeo.html

Der Nikola Two existiert, den Bosch Link muss man hier nicht zum xten mal posten.
Aber sich jetzt wieder an den Convertern aus dem HIndeburg-Bericht aufzugei.en ist auf Shortseite etwas dünn.

in Californien, da zeigen alle Startups was sie drauf haben. Nkla stellt einen fertigen tre dort hin

Aber hier ist jegliches Vertrauen verspielt und das Unternehmen ist auf lange Zeit nicht mehr glaubwürdig! Den Zockern, die sich ne nächste Tesla erhofft haben wünsche ick mein Beileid  

mein Forum habe ich löschen lasse
Und was mich aufregt ist das Gelaber es ist ja nicht so schlimm usw-------------------------
Mal der Realität ins Auge schauen ich steige hier vielleicht auch wieder ein aber ich denke halt das wir den Boden noch nicht gesehen haben. Das ist meine Meinung und das darf ich auch sagen.
Mir ist natürlich klar das es in einem Pro Forum wie Ariva nicht gerne gesehen ist wenn man
die Wahrheit schreibt die Aktie hat Probleme die Firma ist gut.
Durch die Probleme wird der Kurs sehr wahrscheinlich noch deutlich fallen.
Wenn du Long bist kann dir das ja egal sein.

der Meinungsfreiheit ständig zu bashen, ein schlechtes Sentiment erzeugen und dabei wie zufällig auf andere Werte hinzuweisen, das ist natürlich auch eine Art Strategie.

nakedshortreport.com/company/NKLA

es fällt und fällt ohne Boden......

sorry zu früh senden gedrückt.
Die Shorties machen aktuell hier Geld ohne Ende. Nach meiner Meinung ist auch keine große positive News in Sicht die es hier zur Explosion bringen könnte. Ich sag ja das Reddit Forum konnte helfen

www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/ab-2024

...beim Freispruch von TM kommt die Explosion   ;-))

zählt zum gleichen Konzern ;)

Freitag, 11. Juni 2021, 15.15 Uhr

Der Konzern CNH Industrial gliedert sein Highway-Geschäft aus und will Iveco-Chef Gerrit Marx zum Leiter der neuen Einheit machen. Dies gab das Unternehmen in einer Mitteilung bekannt. Der eigenständige Geschäftsbetrieb soll voraussichtlich Anfang 2022 starten. Zu der neuen Einheit gehören die Marken Iveco für Nutzfahrzeuge, Iveco Astra für schwerste Einsätze, Iveco Bus und Heuliez Bus, Magirus für Brandschutz-Fahrzeuge sowie die Iveco Verteidigungs- und Katastrophenschutzfahrzeuge, die Antriebstechnologie FPT Industrial sowie die Finanzdienstleistungen von Iveco Capital.

Marx ist seit Januar 2019 Präsident für Nutz- und Spezialfahrzeuge für CNH Industrial. Eines seiner Projekte ist das Joint Venture mit dem amerikanischen Start-up Nikola. Am Standort Ulm sollen vom nächsten Jahr an auf Basis des Iveco S Way batterieelektrische Lkw der Marke Nikola Tre gebaut werden, später auch Brennstoffzellen-Lkw. Zuvor war Marx in Führungspositionen bei Unternehmen wie McKinsey & Company, der Daimler AG, Skoda und zuletzt bei der globalen Beteiligungsgesellschaft Bain Capital.

www.automobilwoche.de/article/20210611/...ay-geschaeft-leiten