TUI 2007: Erholung oder Zerschlagung?

750.000 Euro hat Herr Dr. Frenzel bezahlt, damit er einem Strafprozess entgeht, der die zweitgrößte Pleite der deutschen Nachkriegsgeschichte, nämlich die des Oberhausener Maschinenbau- und Energietechnik Konzerns Deutsche Babcock AG, zum Gegenstand hatte. Stattdessen steht nun sein Finanzvorstand Feuerhake und der damalige Babcock Vorstand Klaus Lederer wegen Untreue und und Beihilfe zur Untreue vor Gericht und hält seinen Kopf für die Taten seines Chefs und Mitvorstands hin.

Was für ein Skandal das Ganze ist und welch miserablen Zustand unser deutsches Rechtssystem in Sachen Wirtschaftsstrafrecht damit offenbart, wird einem noch mehr bewusst, wenn man die Begründung für den Freikauf liest. Die Staatsanwaltschaft war der Meinung, dass von „einer geringen Beteiligung“ auszugehen sei. Da fällt es schwer zu glauben, dass die zuständige Staatsanwaltschaft nach Recht und Gesetz gehandelt hat. Denn wer, wenn nicht der Vorstand ist bei Unternehmensverkäufen verantwortlich und zentral sowie direkt beteiligt? Vielleicht stand aber Recht und Gesetz gar nicht an vorderster Stelle. Oder der Auftrag war ein anderer. Wie Sie vielleicht wissen, sind die Staatsanwaltschaften in Deutschland der politischen Weisung unterstellt. Und hier liegt meines Erachtens die Ursache für den gekauften Freispruch.

Denn wer so gute Beziehungen in die Politik hat, wie Herr Frenzel, der ist in unserem Staat unangreifbar und steht außerhalb jeder Rechtsordnung. Seit langem veröffentliche ich auf meinem Portal die Kolumnen und Berichte des Ex-Preussag Vorstands und damit Ex-Kollegen von Frenzel, Herrn Prof. Dr. Selenz. Jenen Mann, den der Aufsichtsrat seinerzeit in die Wüste geschickt hat, weil er einen Jahresabschluss, der seiner Meinung nach gefälscht war, nicht unterschreiben wollte. Der wurde entsorgt. Gewissen war nicht erwünscht. Wie jetzt auch in Hessen.

Was man in Selenz’ Schilderungen zu lesen bekommt ist unglaublich und lässt einem die Haare zu Berge stehen. Und gibt einen tiefen Einblick in den geistigen Zustand dieses Landes. Wer die Geschichten über den Ex-Bundespräsidenten Rau, Ex-Bundeskanzler Schröder und auch dessen einstigem Herausforderer Wulff, dem heutigen Ministerpräsident in Niedersachsen, liest, wird erschüttert sein.

Auch über die Verstrickung der WestLB und dessen Vorstandsvorsitzenden, auch genannt „Paten“, Friedel Neuber. Dessen Assistent Dr. Michael Frenzel einst war. Und parteiübergreifende versuchen alle über diese Geschichten den großen Mantel des Schweigens zu halten. Weil die Bürger in Deutschland schockiert wären, wenn sie erfahren würden, was dort hinter den Kulissen, auf Kosten unserer Steuergelder und zahlreicher vernichteter Existenzen ehemaliger Babcock-Mitarbeiter gelaufen ist.

Dabei frage ich mich eigentlich, was schlimmer ist. Dass es Menschen wie Dr. Frenzel gibt und er trotz der Vorkommnisse immer noch Vorstand ist. Oder dass es Unternehmen wie die Deutsche Bank AG gibt, die solche Menschen aus Eigennutz weiter stützen. Schließlich wacht mit Herrn Jürgen Krumnow als Aufsichtsratsvorsitzender ein Deutsch Bänker. Der aufpasst, dass bei den TUI Geschäften seine Deutsche Bank auch nicht zu kurz kommt. Old Boys Network, you know?

Dass Herr Dr. Frenzel und einige andere in den USA längst hinter Gitter wären, ist überflüssig zu erwähnen. Aber Deutschland ist eben nicht die USA. Und was hierzulande an Wirtschaftsstraftaten möglich ist, ist seit Langem beispiellos. Und unsere Bundesjustizministerin Zypries kümmert sich um Alles, nur nicht um die wirklich wichtigen Themen in diesem Lande. Ein zu heißes Eisen.

Zuletzt will ich aber die Frage stellen, was geblieben ist? Was Herr Dr. Frenzel am Ende an Werten geschaffen hat? Denn schließlich sind wir als Anleger daran interessiert.

Die Bilanz ist katastrophal. Eine Spur der Vernichtung von Werten und Existenzen säumt den Weg des Vorstandsvorsitzenden Frenzel. Wenn einer der großen Gesellschafter oder wenigstens einer im Aufsichtsrat der TUI AG (vielleicht die dort sitzenden Arbeitnehmervertreter ?) noch einen Funken von Anstand hat, dann wird es jetzt höchste Zeit, das Kapitel Dr. Frenzel zu beenden und in den Ruhestand zu schicken. Damit wir ihn wenigstens nicht mehr sehen müssen. Wenigstens das. Denn:

Er hat fertig. Definitiv.

Einen schönen Tag und hohe Renditen wünscht Ihnen

Ihr Norbert Lohrke

gelesen im: http://www.be24.at/blog/entry/15254/

Starkes Orderbuch bei Tui. Die sollte die nächsten Tage weiter laufen...

Stück   Geld Kurs Brief   Stück
        18,74 Aktien im Verkauf     230
        18,73 Aktien im Verkauf     1.828
        18,72 Aktien im Verkauf     6.044
        18,71 Aktien im Verkauf     2.500
        18,70 Aktien im Verkauf     270
        18,68 Aktien im Verkauf     2.200
        18,66 Aktien im Verkauf     1.503
        18,64 Aktien im Verkauf     5.403
        18,63 Aktien im Verkauf     2.013
        18,62 Aktien im Verkauf     5

Quelle: [URL] aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/TUI1.aspx [/URL]

6.824       Aktien im Kauf 18,60
403       Aktien im Kauf 18,59
277       Aktien im Kauf 18,58
5.001       Aktien im Kauf 18,57
2.500       Aktien im Kauf 18,51
7.412       Aktien im Kauf 18,50
2.092       Aktien im Kauf 18,47
10.829       Aktien im Kauf 18,46
11.369       Aktien im Kauf 18,45
1.500       Aktien im Kauf 18,44

Summe Aktien im Kauf   Verhältnis   Summe Aktien im Verkauf
48.207                   1:0,46         21.996

 

TUI - aus dem Kohlenschacht auf die Sonneninsel

 

Bis Juni 2002 hieß die TUI AG noch Preussag. Der altehrwürdige Name klingt nach Bergwerk, Kohle, Salz und Stahl. Über ein halbes Jahrhundert war die Preußische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft eines der Traditionsunternehmen Norddeutschlands. Kohle, Schiff- und Anlagenbau, Stahl und Logistik - eine schwergewichtige, wenn auch teilweise krisengeschüttelte Mischung. Unter dem neuen Namen TUI präsentiert sich nun ein Dienstleistungsgigant mit mehr als 65.000 Mitarbeitern, der längst die Nummer 1 im europäischen Reisemarkt ist. Und aus dem sachlichen Preussag-Schriftzug ist ein lächelndes Logo geworden.

"Der Preussag Aktionär"

Es war eine Initiative des preußischen Landtages, die 1924 zur Gründung der preußischen Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft führte. In der allgegenwärtigen Wirtschaftskrise der Zwanzigerjahre versprach die Form einer AG mehr Effizienz und Flexibilität als die zuvor staatliche Organisation der Hütten, Bergwerke und Salinen. 1959 fiel der Entschluss, die Aktien teilweise zu privatisieren. Für die Bundesbürger begann damit auch ein neues Kapitel des Geldverdienens: über die Aktie und ihre Rendite. Preussag half Kleinaktionären mit Orientierungsschwierigkeiten mit der Herausgabe der Zeitschrift "Der Preussag Aktionär". Auch heute noch trifft der Anleger auf der Konzern-Homepage auf eine ausführliche Dokumentation rund um die Aktie, die jetzt TUI heißt.

Eine einzigartige Umwandlung

 

In nur drei Jahren gelang es Preussag-Chef Michael Frenzel, einen der größten Konzerne Deutschlands völlig neu zu strukturieren. Der Umbau begann 1997 mit Frenzels taktischen Vorgaben. Tourismus galt als einer der Wachstumsmärkte der Zukunft. Ähnlich den in Naherholungszentren umgewandelten Industriebrachen des Ruhrgebiets forcierte Frenzel den Wandel von der Schwerindustrie hin zum Dienstleister, indem er zunächst gezielt ganze Geschäftsbereiche verkaufte. So ging die Preussag Stahl AG an das Land Niedersachsen und an die Nord/LB. Mit dem Erlös aus dem Verkauf solcher Herzstücke finanzierte Frenzel dann eine Reihe von Übernahmen und Beteiligungen, die alle unter dem Vorzeichen "Urlaub aus einer Hand" standen.

Gezielte Übernahmen formen einen Dienstleister

1998 erwarb die zu Preussag gehörende Hamburger Hapag-Lloyd AG die Mehrheit an TUI. Die touristischen Aktivitäten der Preussag wurden in einer eigenen Sparte gebündelt. Den Durchbruch brachten dann 2000 der Erwerb der britischen Thomson Travel Group und der schrittweise Einstieg beim französischen Reiseriesen Nouvelles Frontières. Preussag war hiermit nicht nur zum weltweit größten Touristikkonzern aufgestiegen, das Unternehmen war Marktführer in Großbritannien geworden und deckte 2002 zwei Drittel des europäischen Reisemarktes ab.

Gelbe Flugtaxis zu günstigen Preisen

 

Kartellrechtlichen Bedenken der EU-Kommission begegnete die Preussag AG 2001, indem sie den erst zwei Jahre zuvor in Großbritannien erworbenen Reiseveranstalter Thomas Cook wieder verkaufte. Beim Start unter dem neuen Namen TUI Mitte 2002 verfügte das Unternehmen über eine Flotte von 60 Flugzeugen, 3.300 Reiseagenturen, 190 Hotels und 40 Reiseunternehmen. Mit Maschinen, die wie New Yorker Taxis aussahen, begab sich TUI Ende 2002 auch auf den Markt der Billigfluglinien: Bei Hapag-Lloyd Express (HLX) mussten die Passagiere auf kostenlose Snacks und Getränke verzichten, reisten dafür aber europaweit ab 20 Euro pro Strecke. TUIfly.com heißt die neue Fluggesellschaft des Konzerns, die HLX mit einer anderen TUI-Tochter, Hapagfly, zusammenführte. Mit ihr will sich der Konzern verstärkt auf die Vermarktung im Internet konzentrieren und im Markt für Billigflüge weiter expandieren.

Gute Noten von ver.di

Umwandlungen und Restrukturierungen von Konzernen gehen selten ohne besorgte Kommentare von gewerkschaftlicher Seite über die Bühne. Anders beim Umbau von Preussag zu TUI. Keinerlei Protestaktionen oder Warnstreiks begleiteten den Weg zum Touristikkonzern. Die Dienstleistungsgewerkschaft ver.di betonte die Einvernehmlichkeit, mit der dieser Wandel vonstatten ging. Bei allen wichtigen Schritten sei die Arbeitnehmerseite frühzeitig informiert und in die Pläne mit einbezogen gewesen. Von den früheren Unternehmensbereichen ist indes wenig übriggeblieben. Die Immobilienverwaltung unter dem alten Namen Preussag fällt in der Bilanz unter die Rubrik "Sonstige".

Hapag-Lloyd zur fünftgrößten Reederei aufgestiegen

 

Hohe Schulden aus Zukäufen, die Terroranschläge 2001 in den USA, Konjunktureinbruch, die zunehmende Konkurrenz der Billigflieger und der Vormarsch des Internets verhagelten bald die Bilanz der Reiseveranstalter. 2004 entschied Konzernchef Frenzel, die profitablere Schifffahrtsparte, die von der Hamburger Tochter Hapag-Lloyd verantwortet wird, nicht wie ursprünglich geplant an die Börse zu bringen, sondern zum zweiten Standbein des Konzerns auszubauen. Hapag-Lloyd rückte 2005 mit der Übernahme der kanadischen Reederei CP Ships auf Platz fünf unter den weltgrößten Container-Reedereien vor. Aufgrund des kontinuierlichen Wachstums des Containerverkehrs besitzt Hapag-Lloyd gute Perspektiven.

Zukauf von First Choice, Abschied von der Schifffahrtssparte

Im März 2007 gab TUI den Zusammenschluss der Reisesparte mit dem britischen Konkurrenten First Choice Holidays bekannt. Die neue Firma TUI Travel hat ihren Sitz in London, während in Hannover die - verkleinerte - TUI-Konzernzentrale bleibt. Die Schifffahrtssparte blieb von dem Milliardengeschäft zunächst ebenso unberührt wie die Hotels. Ein Jahr später verabschiedete sich Konzernchef Frenzel von der Zwei-Säulen-Strategie mit Reise und Schifffahrt. Wohl auch auf Druck einiger Großaktionäre, die eine Aufspaltung des Konzerns verlangen, beschlossen Aufsichtsrat und Vorstand im Frühjahr 2008, Hapag-Lloyd aus dem Konzern herauszulösen.

http://www1.ndr.de/wirtschaft/unternehmen/unternehmensportraet8.html

Wyser-Pratte: Frenzel und Krumnow handeln gegen Eigner-Willen

Der US-Investor Guy Wyser-Pratte hat TUI-Chef Michael Frenzel und Aufsichtsratschef Jürgen Krumnow zum Rücktritt aufgefordert. „Frenzel und Krumnow haben noch nie im Interesse der Aktionäre gehandelt“, sagte der Investor, der ein Prozent der TUI-Aktien hält, in einem Interview.

 Es sei Zeit für sie zu gehen. „Frenzel hat in 14 Jahren nichts hinbekommen, außer der Zerstörung von 25 Prozent des Aktionärskapitals, während der Dax um 256 Prozent gestiegen ist.“

Der von TUI-Großaktionär John Fredriksen initiierte Wirbel bei dem Reisekonzern sei daher ganz in seinem Sinne. Der Norweger müsse die geforderten zwei TUI-Aufsichtsratssitze erhalten, sagte Wyser-Pratte, dessen künftiger Europa-Repräsentant Patrick Dewez an der Hauptversammlung des Reisekonzerns am Mittwoch teilnehmen will.

Die Zukunftsaussichten des Konzerns treiben dem US-Investor weiterhin die Sorgenfalten in die Stirn. Beim geplanten Verkauf der Schifffahrtssparte Hapag-Lloyd sei erneut damit zu rechnen, dass Aktionäre um einen Teil der Früchte des Erfolgs gebracht werden, sagte Wyser-Pratte. „Frenzel und Krumnow werden wohl versuchen, eine politisch genehme Lösung unter dem fairen Marktwert zu realisieren.“ Er wisse, dass bereits Gespräche mit Neptune Orient Lines, Maersk, CMA CGM und „einer süddeutschen Gruppe“ liefen, sagte Wyser-Pratte.

Die von Frenzel und dem neuen russischen Großaktionär Alexej Mordaschow angestoßenen Projekte für den russischen Tourismus-Markt betrachtet Wyser-Pratte mit großer Skepsis. „Investitionen in Russland haben ein hässliches Problem: Sie verschwinden.“

Veröffentlicht am 06.05.2008 07:53 Uhr
Zuletzt aktualisiert am 06.05.2008 07:53 Uhr  

 

    Aktuelle Bewertung

1 / (1 vote)

 

http://www.sn-online.de/newsroom/wirtschaft/art659,587337

TUI DAX Salzgitter

 

chende Informationen zu besitzen", dann frage ich Dich: ist es nicht Aufgabe des
Unternehmens, seine Aktionäre so umfassend und verständlich zu informieren, dass
ihnen eine sachgerechte Beurteilung möglich ist? Dazu gehört übrigens auch, dass
man seine Geldgeber, die Aktionäre, nicht verarscht, indem man ihnen heute etwas
von einem 2-Säulenmodell vorfaselt und morgen das genaue Gegenteil. Heute will
man den Firmensitz verlegen, morgen plötzlich nicht mehr. Ist es ein Wunder, wenn
der Aktionär da nicht mehr weiß, ob das Management einfach nur dumm ist, oder ausgewichst-verlogen?

Nimm's mir nicht übel, aber aus Deinen herablassenden Äußerungen den anderen
Diskussionsteilnehmern gegenüber spricht spricht nur die blanke Arroganz. Und
-comme il faut- eine gewisse Unreife. Wäre sie gepaart mit Scharfsinn, so könnte
ich darüber hinwegsehen. So aber fällt mein  Urteil über Dich ziemlich jämmerlich aus. Fast so schlimm wie das über den unsäglichen Frenzel.