Berliner Zeitung
Ballonfirma will in Cargolifter-Werft produzieren
Landkreis unternimmt erste Schritte zur Rettung des
Luftschiffbau-Standortes in Brand
Jürgen Schwenkenbecher
LÜBBEN. Das Bemühen in der Region, die Cargolifter-Werft in Brand
(Dahme-Spreewald) als Standort zu erhalten, zeigt offenbar erste Erfolge.
Knapp vier Wochen nach dem Insolvenzantrag des Luftschiffbauers teilte
die Wirtschaftsförderungsgesellschaft (WFG) des Landkreises mit, dass
die schweizerisch-kanadische Ballonfirma Dex in der riesigen
Fertigungshalle zunächst fünf mit Helium gefüllte Spezialballone bauen
will.
Nach Angaben von WFG-Geschäftsführer Cord Schwartau handelt es
sich dabei um Ballone, die mit Schwenkmotoren angetrieben werden. Sie
sollen - besetzt mit je zwei Piloten und Kameramännern - als fliegende
Übertragungsstationen dienen, die zum Beispiel bei Sportveranstaltungen
eingesetzt werden könnten. "Wenn alles klappt, könnte die Produktion
noch in diesem Jahr beginnen", sagte Schwartau am Montag in der
Kreisstadt Lübben.
Mit den Ballonen würden zum ersten Mal greifbare Produkte die
Werfthalle bei Brand verlassen - und Cargolifter erstmals Geld verdienen.
Schwartau zufolge will Dex zehn Mitarbeiter zum neuen
Produktionsstandort mitbringen, 15 weitere sollen eingestellt werden. Dex
habe zuvor andere mögliche Produktionsstätten in England und Frankreich
geprüft, sich dann aber für Brand entschieden.
Für Schwartau, der mit dem Insolvenzverwalter im engen Kontakt steht,
ist dies ein Musterbeispiel, wie der Standort Brand zu retten ist. "Wenn in
Europa von der Leichter-als-Luft-Technologie gesprochen wird, dann
muss damit der Standort Brand gemeint sein", sagte er. Erst in der vorigen
Woche hatte der Kreistag von Dahme-Spreewald bis zu zwei Millionen
Euro zur Entwicklung eines Technologiezentrums auf dem
Cargolifter-Gelände bereitgestellt, wenn das Land das Projekt ebenfalls
fördert. Der Förderantrag sieht einen Zuschuss von acht Millionen Euro
vor. Die WFG, die das Vorhaben umsetzen soll, will mit dem Geld
Grundstücke und Gebäude von Cargolifter kaufen, um so die Ansiedlung
von Vertretern der Branche zu ermöglichen. Nach den Worten von
Landrat Martin Wille (SPD) könne so die "falsche Taktik" der Cargolifter
AG korrigiert werden, mit der versäumt wurde, sich Verbündete für den
Bau des Riesenluftschiffes CL 160 zu suchen. "Wir sind zuversichtlich,
dass die Fördermittel auch bewilligt werden", sagte Wille. "Der Bau des
Luftschiffes bleibt das Ziel."
WFG-Chef Schwartau geht davon aus, dass künftig in Brand eine
Arbeitsteilung möglich ist. Forschung und Entwicklung könne von
Fachfirmen im neuen Technologiezentrum erfolgen, der Bau des
Lastentransporters wie geplant durch Cargolifter.
Zwei aus Projekten der Universität Stuttgart hervorgegangene Firmen
haben in der vergangenen Woche bereits ihre Bereitschaft erklärt, sich mit
zusammen 25 Beschäftigten in Brand anzusiedeln. Dabei handelt es sich
um die Airship Technologies, die das nach Universitätsangaben erste
solargetriebene Luftschiff "Lotte" betreibt, sowie die Firma Trans
Atmospheric Operations TAO, die hochfliegende Plattformen entwickelt
und erprobt. Initiator der möglichen Umsiedlung ist der Luftfahrtprofessor
Bernd Kröplin, der sich im April für ein Jahr von seinem Amt als Dekan
der Stuttgarter Universitätsfakultät für Luft- und Raumfahrt beurlauben
ließ und seitdem bei Cargolifter tätig ist.
Bevor der Förderausschuss am 15. Juli über den Antrag des
Dahme-Spreewald-Kreises befindet, soll nach Angaben Schwartaus am
11. und 12. Juli im Besucherzentrum eine Expertentagung zur
Leichter-als-Luft-Technologie stattfinden. Auch dies trifft die
Vorstellungen des WFG-Chefs, die Basis auf dem Werftgelände zu
verbreitern: Den Besucherpark will Schwartau zu einem Informations- und
Kongresszentrum für die gesamte Luftfahrtindustrie in der Region
umgestalten. "Wir können doch zeigen, was wir haben", sagte er.
Ballonfirma will in Cargolifter-Werft produzieren
Landkreis unternimmt erste Schritte zur Rettung des
Luftschiffbau-Standortes in Brand
Jürgen Schwenkenbecher
LÜBBEN. Das Bemühen in der Region, die Cargolifter-Werft in Brand
(Dahme-Spreewald) als Standort zu erhalten, zeigt offenbar erste Erfolge.
Knapp vier Wochen nach dem Insolvenzantrag des Luftschiffbauers teilte
die Wirtschaftsförderungsgesellschaft (WFG) des Landkreises mit, dass
die schweizerisch-kanadische Ballonfirma Dex in der riesigen
Fertigungshalle zunächst fünf mit Helium gefüllte Spezialballone bauen
will.
Nach Angaben von WFG-Geschäftsführer Cord Schwartau handelt es
sich dabei um Ballone, die mit Schwenkmotoren angetrieben werden. Sie
sollen - besetzt mit je zwei Piloten und Kameramännern - als fliegende
Übertragungsstationen dienen, die zum Beispiel bei Sportveranstaltungen
eingesetzt werden könnten. "Wenn alles klappt, könnte die Produktion
noch in diesem Jahr beginnen", sagte Schwartau am Montag in der
Kreisstadt Lübben.
Mit den Ballonen würden zum ersten Mal greifbare Produkte die
Werfthalle bei Brand verlassen - und Cargolifter erstmals Geld verdienen.
Schwartau zufolge will Dex zehn Mitarbeiter zum neuen
Produktionsstandort mitbringen, 15 weitere sollen eingestellt werden. Dex
habe zuvor andere mögliche Produktionsstätten in England und Frankreich
geprüft, sich dann aber für Brand entschieden.
Für Schwartau, der mit dem Insolvenzverwalter im engen Kontakt steht,
ist dies ein Musterbeispiel, wie der Standort Brand zu retten ist. "Wenn in
Europa von der Leichter-als-Luft-Technologie gesprochen wird, dann
muss damit der Standort Brand gemeint sein", sagte er. Erst in der vorigen
Woche hatte der Kreistag von Dahme-Spreewald bis zu zwei Millionen
Euro zur Entwicklung eines Technologiezentrums auf dem
Cargolifter-Gelände bereitgestellt, wenn das Land das Projekt ebenfalls
fördert. Der Förderantrag sieht einen Zuschuss von acht Millionen Euro
vor. Die WFG, die das Vorhaben umsetzen soll, will mit dem Geld
Grundstücke und Gebäude von Cargolifter kaufen, um so die Ansiedlung
von Vertretern der Branche zu ermöglichen. Nach den Worten von
Landrat Martin Wille (SPD) könne so die "falsche Taktik" der Cargolifter
AG korrigiert werden, mit der versäumt wurde, sich Verbündete für den
Bau des Riesenluftschiffes CL 160 zu suchen. "Wir sind zuversichtlich,
dass die Fördermittel auch bewilligt werden", sagte Wille. "Der Bau des
Luftschiffes bleibt das Ziel."
WFG-Chef Schwartau geht davon aus, dass künftig in Brand eine
Arbeitsteilung möglich ist. Forschung und Entwicklung könne von
Fachfirmen im neuen Technologiezentrum erfolgen, der Bau des
Lastentransporters wie geplant durch Cargolifter.
Zwei aus Projekten der Universität Stuttgart hervorgegangene Firmen
haben in der vergangenen Woche bereits ihre Bereitschaft erklärt, sich mit
zusammen 25 Beschäftigten in Brand anzusiedeln. Dabei handelt es sich
um die Airship Technologies, die das nach Universitätsangaben erste
solargetriebene Luftschiff "Lotte" betreibt, sowie die Firma Trans
Atmospheric Operations TAO, die hochfliegende Plattformen entwickelt
und erprobt. Initiator der möglichen Umsiedlung ist der Luftfahrtprofessor
Bernd Kröplin, der sich im April für ein Jahr von seinem Amt als Dekan
der Stuttgarter Universitätsfakultät für Luft- und Raumfahrt beurlauben
ließ und seitdem bei Cargolifter tätig ist.
Bevor der Förderausschuss am 15. Juli über den Antrag des
Dahme-Spreewald-Kreises befindet, soll nach Angaben Schwartaus am
11. und 12. Juli im Besucherzentrum eine Expertentagung zur
Leichter-als-Luft-Technologie stattfinden. Auch dies trifft die
Vorstellungen des WFG-Chefs, die Basis auf dem Werftgelände zu
verbreitern: Den Besucherpark will Schwartau zu einem Informations- und
Kongresszentrum für die gesamte Luftfahrtindustrie in der Region
umgestalten. "Wir können doch zeigen, was wir haben", sagte er.
