BMW,bald bei 48.- Euro!!!

schreibt " Unser" Aktionär, mann diesmal könnten sie Recht behalten,ist aber auch nicht schwer das vorrauszusagen,oder???
mfg,schau mer mal.

persönlich sehr freuen - bin nämlich ziemlich dick drin. Aber ich warte, wenn's denn sein muss auch noch etwas ...

neue BMW-Reihe ist wundert es mich das sie überhaubt noch Autos verkaufen.

ich nur von vorne und innen schön. Von der Seite und von hinten
nicht uuaaahh, aüßerdem wirkt dieser sehr plump und fett wie´n Daimler. Die sportliche Eleganz ist da total weg :-(
und der Kofferraum ist auch nur was für´ne Cafefahrt nach Salzburg.
Fazit: Dieser ist flüssiger als Wasser - überflüssig.

Mütze

mit über 1.000.000 Autos, die sie dieses Jahr verkaufen werden. Ist doch schön!

Werde mir im nächsten Jahr auch einen BMW kaufen - bei Mercedes Benz läßt die Qualität leider sehr zu wünschen übrig (bei meinen letzten Fahrzeugen war in den vergangen 4 Jahren viermal das elektr. Schiebedach defekt, dann der Bremssattel nach nur 2 Jahren und hinzu kam auch noch ein Motor-Totalschaden bei meinem früheren 300E 24V nach nur 80.000 Km. Ein Geschäftsfreund von mir durfte nach nur 120.000 Km Fahrleistung sein Automatik-Getriebe austauschen (E-Klasse 300TD /W210).

das ist so undefiniert. So bald als möglich (nach Duden). Ich glaube dass es bald 48 Grad in meiner Unterhose hat... wer weiß aber wann?
s.o.

Einstieg in China

Ein wichtiger Schritt für das Wachstum auf den asiatischen Märkten ist der Start einer eigenen Produktion in China. "Wir sind zuversichtlich, im zweiten Halbjahr 2003 die Produktion aufnehmen zu können", sagte Panke.

Die Vorbereitungen für das Gemeinschaftsunternehmen mit dem chinesischen Partner Brillance seien gut vorangekommen. Geplant sei eine Produktion von zunächst 30.000 BMW-Autos im Jahr. Ausgebaut werden soll auch die Fertigungsstätte in Rayong (Thailand). "Bereits jetzt haben wir uns entschieden, auf Grund des außerordentlichen Erfolgs auch die 7er-Modellreihe in diesem Werk zu produzieren", sagte Panke. Derzeit werden dort der 3er und der 5er gefertigt.

Quelle: FTD v. 14.11.02

Sell on good news?? Wäre ja dann "marktgerecht", wenn ich mir zum Vergleich die Entwicklung der Aktien einer Allianz oder Deutschen Telekom etwas näher betrachte ...

http://www.ariva.de/board/141885/..._full=&890&jump=852217#jump852217

viele grüsse, s.broker

wissen ob da noch jemand dran ist. Hy broker, super starkes Ding. Profi, oder was? Ich stell Dich in meine WatchList - o.k.? Also danke nochmals.
s.o.

... im DAX versucht; gehe jedoch bei € 37,- raus! Mehr ist wohl nicht d'rin. - Kritiker.

aber kurze korrektur: bin weiss gott kein profi! bin ein 17 jahre alter verehrer der charttechnik. lerne jeden tag neu dazu, dazu versuche ich stetig meine neuen kenntnisse und bislang erworbenen erfahrungen in aktuelle analysen einzuarbeiten. sicher, nur wenn es passt. finde es aber schade, dass bislang nur einer ausser mir bislang statements in meinem thread gegeben hat. naja... so isses halt.

grüsse, s.broker

kommt jetzt die Gegenbewegung??!

habe bei 31.90 Zerti 739931 zu 0.28 gekauft!! Mal sehn

... jetzt kommt keine Gegenbewegung, BMW dümpelt weiter vor sich hin.
Die Autobranche wurde heute mies gemacht.
Vielleicht bringt's der Weihnachtsmann? - Kritiker.

Ich glaube nicht, daß eine pauschale Abstufung seriös ist. BMW ist für mich völlig unterbewertet und dreht heute noch ins Plus. Allerdings ohne Garantie, ist riskant, vielleicht wollen einige die 30 Euro sehen ?!!

21.11.2002 14:30

AKTIEN IM FOKUS: DaimlerChrysler und BMW schwach - Trübe Aussichten belasten

FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Autowerte von DaimlerChrysler und BMW haben am Donnerstag ihre Talfahrt fortgesetzt. DaimlerChrysler-Papiere  verbilligten sich bis 14.16 Uhr gegen den allgemein positiven Trend um 1,51 Prozent auf 32,60 Euro. BMW-Titel  büßten 1,72 Prozent auf 31,93 Euro ein. Volkswagen  stiegen zwar um 0,65 Prozent auf 38,78 Euro, waren damit aber etwas schwächer als der Gesamtmarkt. Der Leitindex DAx gewann zugleich 0,74 Prozent auf 3.236,70 Punkte. Händler verwiesen auf trübe Aussichten für die Automobilbranche. So müssen auch die deutschen Fahrzeugbauer nach Einschätzung der Rating-Agentur Moody"s im kommenden Jahr weltweit mit einem schrumpfenden Absatz rechnen. In den USA sei ein Absatz-Rückgang im zweistelligen Prozentbereich nicht ausgeschlossen, sagte der leitende Autoanalyst der Ratingagentur, Falk Frey, der Wirtschaftsnachrichtenagentur dpa-AFX in Frankfurt. Nach Worten eines weiteren Frankfurter Auto-Analysten dürften sich die amerikanischen Verbraucher vor dem Hintergrund der meist schwachen US-Konjunkturdaten in Zukunft mit Autokäufen zurückhalten. Dies würde vor allem die stark die jenseits des Atlantiks investierten Konzerne wie DaimlerChrysler und BMW treffen. HÄNDLER: RÜCKRUFAKTION BEI DAIMLERCHRYSLER DROHT Auf DaimlerChrysler lasteten zudem Berichte vom Vortag über eine Untersuchung der US-Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) bei der Konzerntochter Chrysler. Dabei gehe es um mögliche Mängel an Sicherheitsgurten bei rund einer Million Fahrzeuge. "Im schlimmsten Falle droht hier eine teure Rückrufaktion", sagte ein Frankfurter Händler. Auch für das Image einer Automarke sei so etwas "nicht gerade förderlich"./tw/ep

Quelle: DPA-AFX

ganz so vielversprechend aus.

21.11.2002 11:40

INTERVIEW: Moody"s erwartet für Autobranche schwaches Jahr 2003

FRANKFURT (dpa-AFX) - Die Autobranche muss nach Einschätzung der Rating-Agentur Moody"s im kommenden Jahr weltweit mit einem schrumpfenden Absatz rechnen. Er erwarte erst ab 2004 eine spürbare Besserung, sagte der leitende Autoanalyst bei Moody"s, Falk Frey, im Gespräch mit der Nachrichtenagentur dpa-AFX in Frankfurt. Dabei dürfte sich vor allem im Markt in Nordamerika ein tiefer Graben auftun. "Wir würden einen Absatz-Rückgang im zweistelligen Prozentbereich nicht ausschließen", sagte Frey. Die günstigen Finanzierungsmöglichkeiten, mit denen vor allem die US-Hersteller die Nachfrage angekurbelt und auf einem hohen Niveau gehalten hatten, würden bald nicht mehr wirken. "Irgendwann ist der Markt gegen solche Incentives immun." Der zu erwartende Einbruch stelle auch ein Risiko für das Kreditrating der deutschen Autobauer dar, sagte Frey. Sie müssten sich auf einen harten Wettbewerb einstellen. Allerdings schränkte der Analyst ein: "Wenn die Deutschen in den USA einmal in einem Jahr einen Ergebnisrückgang einfahren, muss das noch nicht notwendigerweise einen Einfluss auf das Rating haben." DIESELBOOM HÄLT AN Weiteres Potenzial nach oben sieht der Experte derweil bei der Dieseltechnologie. Für 2003 sieht er den Anteil der Dieselfahrzeuge an den Neuzulassungen auf mehr als 40 Prozent steigen nach knapp 35 Prozent im vergangenen Jahr. Für das Jahr 2006 prognostiziert der Branchenbeobachter bereit s einen Anteil von mehr als 45 Prozent. "Davon werden zunächst die Hersteller profitieren, die sich in diesem Bereich schon einen Namen gemacht haben, wie der Volkswagen-Konzern  etwa mit dem TDI und Peugeot   mit dem HDI." Schon bald stehe bei Moody"s eine wichtige Entscheidung zum derzeit wohl größten Sorgenkind der Automobilindustrie an - Fiat . Die Agentur hatte vor knapp zwei Wochen das Rating (langfristig Baa3/kurzfristig P-3) für den angeschlagenen Konzern auf die Überprüfungsliste (Watchlist) für eine mögliche Abwertung gesetzt. Bereits im Juni hatte Moody"s die Kreditwürdigkeit von Fiat schon einmal gesenkt. FIATS VERLÖRE INVESTMENTGRAD Sollte Moody"s Fiat weiter herabstufen, verlören die Anleihen des Konzerns ihren Investmentgrad und würden nur noch als spekulative Anleihen gelten. Damit würden die Möglichkeiten des ohnehin hoch verschuldeten Konzerns, an Kredite zu kommen, weiter eingeschränkt. Mit einer Entscheidung ist üblicherweise nach etwa 60 Tagen nach der Ankündigung der Überprüfung zu rechnen. "Ich will aber früher zu einer Entscheidung kommen", sagte Frey. Unter den deutschen Autoherstellern müssen BMW  und VW derweil nicht um ihr Moody"s-Rating bangen. BMW (A1/P-1) sollte nach Meinung des Analysten seine Modellpalette auch weiter erfolgreich vergrößern und die Marktanteile halten können. Auch VW (A1/P-1), werde seine Position in Europa und in den USA verteidigen - obwohl Unternehmenslenker Bernd Pischetsrieder derzeit mit den eigenen Prognosen für dieses Jahr zu kämpfen hat. Dabei müsse jedoch die Strategie mit dem Luxusmodell Phaeton aufgehen. Frey setzt aber vor allem auf die neuen Modelle Golf und Passat, die die Wolfsburger Ende des nächsten Jahres auf den Markt bringen. CHRYSLER NOCH NICHT ÜBER DEN BERG Beim deutsch-amerikanischen DaimlerChrysler-Konzern  (A3/P-2) habe die Tochter Chrysler zwar die Ertragswende geschafft und die aktuelle Sanierung laufe besser als erwartet, doch noch ist nach Ansicht von Frey die Nummer drei unter den US-Herstellern nicht nachhaltig über den Berg. Für den Durchbruch bedürfe es einer erfolgreichen Modellpalette. "Und das kann sieben bis zehn Jahre dauern", sagte Frey. Der Analyst hält daher schon seit längerem den Ausblick für den Konzern aus Stuttgart auf "negativ". Langfristiger Anwärter auf eine Heraufstufung des Kreditratings ist nach Ansicht von Frey dagegen ein Autobauer aus Frankreich - Peugeot S.A. (A3/P-2): Dem größten Konkurrenten aus dem eigenen Land, Renault  (Baa2/P-2) hat das Unternehmen Marktanteile abgeluchst - und auch in Deutschland wildert Peugeot seit einiger Zeit erfolgreich im Revier von VW. Doch mit dem Start des neuen Megane von Renault und dem Golf Ende des kommenden Jahres werde die Luft dünner. "Nun wird es darauf ankommen, ob Peugeot es schafft, in einem härter werdenden Wettbewerbsumfeld und ohne wirtschaftlichen Rückenwind seine Position zu halten", sagte Frey. Den Ausblick hat der Analyst vor kurzem zumindest von "stabil" auf "positiv" gesetzt./tv/ar/mur/

Quelle: DPA-AFX

ist doch völliger Quark! Dienstwagen wird es auch in Zukunft geben. Und Unternehmen werden bestimmt nicht auf Fahrrad, Bahn, Lada oder Fiat oder Ähnliches "umsatteln", um Kosten zu sparen *g

Die meisten Manager und Vertriebler fahren eben BMW, Mercedes oder Audi und daran wird sich so bald nichts ändern.

im asiatischen Markt positionieren.

Wie war das nochmal mit der Gegenbewegung??? Schein eben zu 0.44 verkauft!! KK 0.28

für "Kritiker" kanns da auch mal einen Schwarzen geben!!  

.. ich habe nur kurz geschildert, was Borgling in 2 langen Berichten reingestellt hat.
"Schwarze" für den Überbringer schlechter Nachrichten meinst Du wohl?? Is' ja toll!
Im übrigen, will ich momentan verkaufen für € 33,5 - leider vergeblich.
Oft kommt es nicht darauf an, was Du von einer Aktie hältst, sondern , wie sie andere bewerten. - Leider! - Kritiker.

es überall Autos für null Prozent Anzahlung und null % Zinsen gibt?
Manche geben sogar noch eine kostenlose Arbeitslosigkeitsversicherung mit dazu.
Dieses Jahr konnten die Absatzschwächen noch halbwegs kompensiert werden.
Der Neuwagenmarkt läuft einfach nur schlecht und nächstes Jahr wird's noch schlechter.
Die Qualität der neuen Autos hat im Vergleich zu Autos um Bj. 90 erheblich abgenommen.
Bei MB und BMW häufen sich Elektronikdefekte usw., bei anderen auch.
Wer heute noch Neuwagen kauft, ist selbst schuld, es sei denn aus steuerlichen Gründen.
Das ist übrigens der Hauptgrund, der den Oberklassemarkt überhaupt noch hochhält.

... wenn ein Schweineblatt meldet, dass es trübe Aussichten gibt, steigt der Kurs! Und das brauchen jetzt DC und BMW. Wenn es gute Nachrichten gibt fällt der Kurs! Wem ist denn das noch nicht aufgefallen, der soll jetzt mal die Hand heben ................... Danke.
s.o.

PS: Geht der DAX, gehen die beiden auf jeden Fall mit! !!! Das geht nicht anders und die sind schon lange nicht mehr gelaufen.

Deine Meinung ist aber völlig undifferenziert, Du kannst nicht einfach nur von einem Artikel ausgehen. Du mußt Dir mal den Chart anschauen. Das war heute eine große Chance. Wer hätte wohl daran Interesse, BMW unter 32 Euro zu drücken?? Ich weiß nicht, wie lange Du schon an der Börse zutun hast, aber Du mußt noch einiges lernen. So hast Du einigen gute Gewinne vermasselt. Halte Dich das nächste mal etwas zurück, wenn Du Dich nicht auskennst.  

zock-zock hat mir vor einiger Zeit auch mal einen Zock versaut, indem er hier großspurig verkündete, "alle raus, der Dax bricht ein". Daraufhin habe ich damals meinen Nokiaschein verkauft, denn ich sehr günstig gekauft hatte. Aber Zick-Zock beschäftigt sich ja auch lieber mit Fussball, wie ich erst später mitbekommen habe.

müssen. Aber ich habe selten so einen unqualifizierten Quatsch gelesen. Du glaubst doch nicht im ernst, daß jemand bei oder duch Ariva einen Aktienwert beeinflußen kann, geschweige denn einen Dax30!

Nimm es mir bitte nicht böse aber für Deine Aktienkäufe oder -verkäufe bist nur Du selbst verantwortlich und wenn diese Fehlschlagen, dann stimmt halt Deine Analyse nicht.

Gruß