...kurz vor Feierabend und Wochenende mal wieder kurz die 4 hinterm Komma hervorgeblinzelt, bei Tradegate zumindest... - Ich nehm' das jetzt mal samt Volumen heute als sehr gutes Omen und schicke es mit den besten Wünschen in die nördliche Hauptstadt und den Rest Chinas, wo am Montag die Sonne für BAIC Motor Comp. ganz früh aufgehen mag!:)
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Daimler vertieft Partnerschaft zu BAIC Motor
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kommt hier mal etwas Leben in die Bude.
Mal schauen, wie es am Montag aus sieht, wenn die Amis noch keine Lösung haben, kann es durchaus sein, das es noch mal richtig runter geht.
Ich bin jedoch der Meinung, das hier noch viel Aufholpotenzial drin ist.
Mal schauen, wie es am Montag aus sieht, wenn die Amis noch keine Lösung haben, kann es durchaus sein, das es noch mal richtig runter geht.
Ich bin jedoch der Meinung, das hier noch viel Aufholpotenzial drin ist.
wohl gefunden bei Corona Tief aus dem März.
Dann kann es ja zur Aufholjagd starten.
Dann kann es ja zur Aufholjagd starten.
Habe das Thema China E-Autobauer total aus den Augen verloren. Obwohl ich vor 2 Jahren noch bei NIO investiert war. Grober Fehler .... hab ich vor ein paar Tagen erst wieder beim Blick auf die aktuellen Werte von Nio und Byd gesehen. Aber man kann ja nicht auf jeder Party dabei sein ......:).
Nun habe ich die letzten Tage mal wieder alles was ich über die China E- Bauer finden konnte durchgestöbert. 2 Firmen sind dann so in meinen Fokus gewandert. Geely ist ja bekannt und die scheinen gute Arbeit zu leisten ..... günstigere Modelle und eine gute Entwicklung an verkäufen. Dazu hinkt die Aktie den anderen beiden großen Playern noch hinterher. Denke die wird auch bald kräftig anziehen und den Weg nach oben antreten. Hatte gestern Glück und meine Limitorder wurde berührt.
Die 2 Firma die mir aussichtsreich scheint und noch günstig zu ergattern ist und lohnend erscheint einzusammeln ist Biac. Gute Zahlen, ordentlich wachsende Absätze und dann noch vom Staat die hütende Hand darüber. Das hört sich für mich sehr gut an. Leider hatte ich hier kein Glück mit meiner Limitorder und dann auch noch so ein schöner Anstieg heute ............. so ein **** ....... :))).
Hoffe die kommt wieder ein paar Cents zurück die nächsten Tage.
Wie ist bei euch so die vorherschende Meinung zu Biac?
Peace
Nun habe ich die letzten Tage mal wieder alles was ich über die China E- Bauer finden konnte durchgestöbert. 2 Firmen sind dann so in meinen Fokus gewandert. Geely ist ja bekannt und die scheinen gute Arbeit zu leisten ..... günstigere Modelle und eine gute Entwicklung an verkäufen. Dazu hinkt die Aktie den anderen beiden großen Playern noch hinterher. Denke die wird auch bald kräftig anziehen und den Weg nach oben antreten. Hatte gestern Glück und meine Limitorder wurde berührt.
Die 2 Firma die mir aussichtsreich scheint und noch günstig zu ergattern ist und lohnend erscheint einzusammeln ist Biac. Gute Zahlen, ordentlich wachsende Absätze und dann noch vom Staat die hütende Hand darüber. Das hört sich für mich sehr gut an. Leider hatte ich hier kein Glück mit meiner Limitorder und dann auch noch so ein schöner Anstieg heute ............. so ein **** ....... :))).
Hoffe die kommt wieder ein paar Cents zurück die nächsten Tage.
Wie ist bei euch so die vorherschende Meinung zu Biac?
Peace
BAIC Motor Comp. ist zunächst mal ein profitables (!!!) und bestimmt nicht in Nordamerika und Europa aktives Unternehmen (wat soll also Biden damit zu schaffen haben??). Die Kooperation mit Daimler ist allerdings insofern interessant, daß die Produktion in China und der Know-How-Transfer auf diese oder jene Art in die Kassen von unserem zweitliebsten Pferchen im Stall (?) spielen.
Elektromobilität ist eine dufte Sache, aber spielt bei BAIC Motor nur bedingt eine Rolle. BAIC Blue Park CNE000000LP1 ist die E-Sparte von Beijing Motors, wird aber nur in Shanghai gehandelt. Wahrscheinlich wird dadurch vor allem Kapital geerntet. Dividende gibt's vorerst nur hier bei unserer CNE100001TJ4. (Ja, ist altmodisch, ich weiß!;)
Elektormobilität ist aber eh' so ein Ding. Man rechne halt nur mal aus, wieviel Strom allein hierzulande nötig wäre, um den ganzen Straßenverkehr zu elektrifizieren. China zum Vergleich als kleine Matheaufgabe für Klasse 9 hinterher.
Was nicht heißen soll, daß E-Autos doof sind. Die werden brummen (also eher surren). Aber Verbrenner werden auch nicht ab 2021 tot sein, auch nicht 2022, 23 24 oder 25. Ach, und 26 wahrscheinlich auch nicht, schon gar nicht in der chinesischen Provinz (will sagen: Städte und Gemeinden unter 5 Millionen Einwohner). Und was 27 passiert, das wollen wir erst gar nicht wagen, vorherzusagen - denn... Weihnachten 2019 hätte ja auch keiner gedacht, daß ein mexikanisches Bier mal das ganze nächste Jahr versauen würde!...
-
Was ich mich frage, ist, warum sich in den letzten Tagen anscheinend irgendwer (??) meist in Tagesrandlage auf Tradegade die Taschen mit BAIC vollmacht... - oder sind das mehrere????
Elektromobilität ist eine dufte Sache, aber spielt bei BAIC Motor nur bedingt eine Rolle. BAIC Blue Park CNE000000LP1 ist die E-Sparte von Beijing Motors, wird aber nur in Shanghai gehandelt. Wahrscheinlich wird dadurch vor allem Kapital geerntet. Dividende gibt's vorerst nur hier bei unserer CNE100001TJ4. (Ja, ist altmodisch, ich weiß!;)
Elektormobilität ist aber eh' so ein Ding. Man rechne halt nur mal aus, wieviel Strom allein hierzulande nötig wäre, um den ganzen Straßenverkehr zu elektrifizieren. China zum Vergleich als kleine Matheaufgabe für Klasse 9 hinterher.
Was nicht heißen soll, daß E-Autos doof sind. Die werden brummen (also eher surren). Aber Verbrenner werden auch nicht ab 2021 tot sein, auch nicht 2022, 23 24 oder 25. Ach, und 26 wahrscheinlich auch nicht, schon gar nicht in der chinesischen Provinz (will sagen: Städte und Gemeinden unter 5 Millionen Einwohner). Und was 27 passiert, das wollen wir erst gar nicht wagen, vorherzusagen - denn... Weihnachten 2019 hätte ja auch keiner gedacht, daß ein mexikanisches Bier mal das ganze nächste Jahr versauen würde!...
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Was ich mich frage, ist, warum sich in den letzten Tagen anscheinend irgendwer (??) meist in Tagesrandlage auf Tradegade die Taschen mit BAIC vollmacht... - oder sind das mehrere????
weil ich‘s nochmal getan habe
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... sieht gerade eher nach Winterschlaf aus...:/
Schade eigentlich!
Schade eigentlich!
Das wird schon, das kürzlich abgeschlossene Freihandelsabkommen wird seine Wirkung nicht verfehlen.
wird hier Baic nur im Zusammhang mit E-Mobilität erwähnt ?
Hatte mir die Firma als H-Auto Hersteller notiert.
Habe gelesen,daß es außer Daimler auch andere Kooperationen gibt(z.B. Dongfeng),
aber eben im H-Bereich!
Hatte mir die Firma als H-Auto Hersteller notiert.
Habe gelesen,daß es außer Daimler auch andere Kooperationen gibt(z.B. Dongfeng),
aber eben im H-Bereich!
...sollen jetzt in China gefertigt werden:
www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle22209367.html
www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle22209367.html
China gilt nicht ohne Grund als das Land, das den größten Markt für E-Autos beheimatet. Daran sind Akteure wie der Hersteller BAIC stark beteiligt. Hinter der 1958 gegründeten Marke steckt ein Konzern, der staatlich gefördert wird und eine ganze Reihe an Unternehmenstöchtern unter seinem Dach vereint. BAIC ist dabei die Kurzform von Beijing Automotive Industry Holding und gibt anhand der ausführlichen Bezeichnung zu erkennen, dass dieser Big Player in Peking angesiedelt ist. Er gehört zu den größten Automobil- und Fahrzeugherstellern in China. Bekannt sein dürfte BAIC insbesondere durch die Partnerschaft mit Mercedes Benz, womöglich auch über eine Kooperation mit Hyundai.
Die Philosophie der Marke BAIC
Die Marke BAIC ist nicht etwa wie das ebenfalls durch E-Autos bekannte chinesische Unternehmen BYD allein durch Elektromobilität in Erscheinung getreten und wegen dieser Technologie entstanden. Vielmehr blickt der Konzern auf eine deutlich längere Historie zurück und hat somit über Jahrzehnte Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren auf den Markt gebracht. Allerdings vollzieht BAIC seit längerem einen Wandel, der auf die alleinige Fertigung von E-Autos abzielt.
Dementsprechend sieht das Unternehmen ein enormes Potenzial in der E-Mobilität. Erkannt hat es dieses bereits recht früh. Das belegt allein die Gründung der Tochtergesellschaft Beijing New Energy Automotive Company im Herbst 2009. Diese ist ausschließlich auf Hybride und vollelektrisch angetriebene Modelle fokussiert. Grundsätzlich plant aber auch BAIC selbst, schon ab 2020 den Verkauf von Verbrennern in Peking einzustellen und 2025 komplett auf E-Autos zu setzen.
Die Philosophie der Marke BAIC
Die Marke BAIC ist nicht etwa wie das ebenfalls durch E-Autos bekannte chinesische Unternehmen BYD allein durch Elektromobilität in Erscheinung getreten und wegen dieser Technologie entstanden. Vielmehr blickt der Konzern auf eine deutlich längere Historie zurück und hat somit über Jahrzehnte Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren auf den Markt gebracht. Allerdings vollzieht BAIC seit längerem einen Wandel, der auf die alleinige Fertigung von E-Autos abzielt.
Dementsprechend sieht das Unternehmen ein enormes Potenzial in der E-Mobilität. Erkannt hat es dieses bereits recht früh. Das belegt allein die Gründung der Tochtergesellschaft Beijing New Energy Automotive Company im Herbst 2009. Diese ist ausschließlich auf Hybride und vollelektrisch angetriebene Modelle fokussiert. Grundsätzlich plant aber auch BAIC selbst, schon ab 2020 den Verkauf von Verbrennern in Peking einzustellen und 2025 komplett auf E-Autos zu setzen.
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Teilausschnitt Berichterstattung: Partnerschaft Mercedes / BAIC
Eigene Batterieproduktion wird ausgebaut
Um die entstehende Menge an Hybriden, Plug-in-Hybriden und rein elektrischen Fahrzeugen auch mit der nötigen Anzahl an Akkumulatoren ausstatten zu können, hat Mercedes den globalen "Batterie-Produktionsverbund" erweitert. Während die Fabrik im sächsischen Kamenz bereits seit 2012 Batteriesysteme für die E-Fahrzeuge herstellt und ein zweites Werk den Betrieb 2018 aufgenommen hat, um den EQC mit Batterien zu versorgen, werden jetzt weitere Standorte auf- oder ausgebaut.
So wird zum Beispiel die seit 2019 mit dem chinesischen Hersteller BAIC betriebene Produktionsstätte den kommenden Bedingungen angepasst. Dort werden ab 2021 nicht mehr nur die Batteriesysteme für den EQC, sondern auch für EQA, EQB und EQE hergestellt. Zudem wird noch in diesem Jahr die Produktion im polnischen Jawor angeschoben. Vorerst werden hier Akkus für die Plug-in-Hybrid-Varianten von C-, E- und S-Klasse hergestellt. Ab 2021 kommen dann die Speicher für EQA und EQB dazu.
Quelle: www.n-tv.de/auto/...sst-E-Welle-anrollen-article22234064.html
Eigene Batterieproduktion wird ausgebaut
Um die entstehende Menge an Hybriden, Plug-in-Hybriden und rein elektrischen Fahrzeugen auch mit der nötigen Anzahl an Akkumulatoren ausstatten zu können, hat Mercedes den globalen "Batterie-Produktionsverbund" erweitert. Während die Fabrik im sächsischen Kamenz bereits seit 2012 Batteriesysteme für die E-Fahrzeuge herstellt und ein zweites Werk den Betrieb 2018 aufgenommen hat, um den EQC mit Batterien zu versorgen, werden jetzt weitere Standorte auf- oder ausgebaut.
So wird zum Beispiel die seit 2019 mit dem chinesischen Hersteller BAIC betriebene Produktionsstätte den kommenden Bedingungen angepasst. Dort werden ab 2021 nicht mehr nur die Batteriesysteme für den EQC, sondern auch für EQA, EQB und EQE hergestellt. Zudem wird noch in diesem Jahr die Produktion im polnischen Jawor angeschoben. Vorerst werden hier Akkus für die Plug-in-Hybrid-Varianten von C-, E- und S-Klasse hergestellt. Ab 2021 kommen dann die Speicher für EQA und EQB dazu.
Quelle: www.n-tv.de/auto/...sst-E-Welle-anrollen-article22234064.html
Der Arcfox GT: Chinas vollelektrisches Hypercar mit 1.600 PS (Arcfox ist eine Tochtergesellschaft von BAIC oder der Beijing Automotive Industry Holding Co)
newatlas.com/automotive/arcfox-gt-electric-hypercar/
newatlas.com/automotive/arcfox-gt-electric-hypercar/
(Verkleinert auf 43%) 
BAIC sollte gut aufgestellt sein und für eine Zukünftige Entwicklung gerüstet sein.
Hoffentlich ist eine Bodenbildung beendet und der Weg nach Norden frei.
Gegenwärtig gibt es ca. 500 Firmen in China,die am Auto -Markt präsent sind.Von denen werden kaum mehr als
20 die kommende Zeit überleben.
Fusionen und Insolvenzen werden den Markt stringent bereinigen.
Es wird spannend.
Hoffentlich ist eine Bodenbildung beendet und der Weg nach Norden frei.
Gegenwärtig gibt es ca. 500 Firmen in China,die am Auto -Markt präsent sind.Von denen werden kaum mehr als
20 die kommende Zeit überleben.
Fusionen und Insolvenzen werden den Markt stringent bereinigen.
Es wird spannend.
Habe heute Rücksprache mit meiner Quelle in Peking gehalten mit dem Ergebnis, dass ich direkt mal 100.000 Stück gekauft habe.
Es handelt sich um ein sehr solides und weit vernetztes Unternehmen. Ich sehe hier kein Risiko sondern meine frühe Pension.
Die Boden sollte erreicht sein und das enorme Wachstum steht der Aktie noch bevor.
Wie wir alle wissen: In China gibt der Chef die Richtung vor und dann marschieren auch alle.
Es handelt sich um ein sehr solides und weit vernetztes Unternehmen. Ich sehe hier kein Risiko sondern meine frühe Pension.
Die Boden sollte erreicht sein und das enorme Wachstum steht der Aktie noch bevor.
Wie wir alle wissen: In China gibt der Chef die Richtung vor und dann marschieren auch alle.
Nach scheinbar endloser Seitwärtsbewegung könnte diese Nachricht hier ganz neuen Wind in das Papier bringen und den Dornröschenschlaf endlich beenden:
www.shareribs.com/technology/automotive/..._aus_id112218.html
Glück auf allen "geduldigen" Investierten.
www.shareribs.com/technology/automotive/..._aus_id112218.html
Glück auf allen "geduldigen" Investierten.
Der chinesische Netzausrüster Huawei will eine Milliarde in die Entwicklung von Technologien für autonome E-Autos investieren. Die russische Norilsk Nickel will die Produktion im Standort Finnland steigern.
Der Netzausrüster Huawei kämpft im Bereich von Smartphones weiterhin mit den Sanktionen der USA. Das Unternehmen will in einem Bereich aber wachsen. Es gab bereits längere Zeit Spekulationen über mögliche Planungen des Unternehmens. Nun hat der CEO Eric Xu Analysten mitgeteilt, dass man eine Milliarde US-Dollar in die Forschung für Technologien für autonome E-Autos investieren wolle.
CEO Xu machte deutlich, dass sein Unternehmen aber nicht nur Forschung und Entwicklung der Fahrzeuge plane. Man wolle auch die Produktion übernehmen, wozu man eine eigene Marke etablieren wolle. Für die nötige Expertise in dem Bereich will das Unternehmen mit den chinesischen Autobauern BAIC, Changan und GAC zusammenarbeiten.
Xu sagte gegenüber Analysten in der chinesischen Metropole Shenzhen, dass die Sparte die höchsten Investitionen des Unternehmens erhalte. Die geplante Milliarde soll allein in diesem Jahr fließen.
Das Unternehmen ist derweil nicht neu in dem Bereich. Mit Mercedes besteht in China eine Partnerschaft im Bereich Infotainment. Für eine BAIC-Tochter werden Komponenten für autonomes Fahren entwickelt.
Der Netzausrüster Huawei kämpft im Bereich von Smartphones weiterhin mit den Sanktionen der USA. Das Unternehmen will in einem Bereich aber wachsen. Es gab bereits längere Zeit Spekulationen über mögliche Planungen des Unternehmens. Nun hat der CEO Eric Xu Analysten mitgeteilt, dass man eine Milliarde US-Dollar in die Forschung für Technologien für autonome E-Autos investieren wolle.
CEO Xu machte deutlich, dass sein Unternehmen aber nicht nur Forschung und Entwicklung der Fahrzeuge plane. Man wolle auch die Produktion übernehmen, wozu man eine eigene Marke etablieren wolle. Für die nötige Expertise in dem Bereich will das Unternehmen mit den chinesischen Autobauern BAIC, Changan und GAC zusammenarbeiten.
Xu sagte gegenüber Analysten in der chinesischen Metropole Shenzhen, dass die Sparte die höchsten Investitionen des Unternehmens erhalte. Die geplante Milliarde soll allein in diesem Jahr fließen.
Das Unternehmen ist derweil nicht neu in dem Bereich. Mit Mercedes besteht in China eine Partnerschaft im Bereich Infotainment. Für eine BAIC-Tochter werden Komponenten für autonomes Fahren entwickelt.
amp2.handelsblatt.com/unternehmen/...neu-ordnet/27151572.html
Kooperationen wie Baic und Huawai gehört die Zukunft.
Huawei verfügt über die nötigen Daten, digitale Infrastruktur und know how welches unabdingbar für NEV und insbesondere für das autonome Fahren nötig sind.
Apple und Google arbeiten schließlich auch an autonomen Fahrzeugen.
Kooperationen wie Baic und Huawai gehört die Zukunft.
Huawei verfügt über die nötigen Daten, digitale Infrastruktur und know how welches unabdingbar für NEV und insbesondere für das autonome Fahren nötig sind.
Apple und Google arbeiten schließlich auch an autonomen Fahrzeugen.
Die Dividendenzahlung bei Baic ist doch im Juni, wahrscheinlich auch in diesem Jahr, oder?
Weiß es jemand genau?
mc
Weiß es jemand genau?
mc
Börse trägt das Risiko immer mit sich, die Gewinne hat sie nur manchmal dabei.
...es sind 1.23 US$ Cent angekündigt, Auszahlung 3. September.
Die Dividende entschädigt ein wenig für die insgesamt schlechte Performance. BAIC ist die mit Abstand größte Gurke in meinem Depot. Das geht seit einer Ewigkeit nun schon seitwärts. Hätte ich längst verkaufen sollen. Ist aber wie bei einem kranken Hund. Tut einem irgendwie leid und gehört ja auch zur Familie. Und irgendwann wird das Tier vielleicht auch wieder fit. Allen Investoren viel Glück und gute Nerven. Gegenwärtig ist zumindest ein minimaler Aufwärtstrend erkennbar.
Es gibt keine neuen Beiträge.
Ich:
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