Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

China plot

Dafür wurden 146 Millionen bezahlt.


Quelle!

Meine Quellen sagen, das es ein 50 Jahrespachtvertrag ist für 146 Mio.s
aber das noch nichts bezahlt wurde und irgendwo im Hinterkopf hatte ich, das die Zahlung bis März19 ERST endfällig wäre.

wohl wahr, so ziemlich schräg.
aber jedem das seine.
diese ökofutzi wissen doch eh alles besser und labern wie es ihnen gerade in den kram passt.  

Ich habe einen Call-OS UV2BA4, Basispreis $345, Laufzeit 20.12.19 gekauft.
Ich glaube, dass Tesla jetzt sehr viel bessere Karten als noch vor ein paar Monaten hat und der Kurs steigen wird.

sagte ich doch, dass das gelände gepachtet ist. und nicht gekauft

Kindervergleich.

Tesal hat aber keine 1-2 Porsche (Kapital) sondern 1-2 Golfs

und dann wird es schwierig mit dem 2. Studiengang


um es methaporisch weiterzuentwickeln

du hast aber geschrieben das es BEZAHLT ist!!! ob Pacht oder Kauf........die 146 Mios sind NICHT bezahlt worden von Tesla oder bringe die Quelle

an was hängst du dich denn jetzt auf? mensch meier, ich bin sicherlich nicht pro tesla aber die 146 mio werden sie wohl haben. für was brauchst du denn da eine quelle, das sind laufende kosten oder wie auch immer die das betrachten. können auch 3 mio p.a. sein.

die frage wird sein, wie das model 3 in china läuft - wenn es denn mal vom band läuft

Wenn sie das Basis Model für USD 35'000 verkaufen können wird Tesla gar nicht genügend Grose Stückzahlen liefern können, die Nachfrage wird so gros sein,  werde wahrscheinlich über Jahre ausverkauft sein. Aber zum Glück kommt noch Tesla Y .

.....du laberst ein blech.

Im Moment habe ich leider sehr wenig Zeit, mich an der Diskussion hier zu beteiligen, aber momentan passiert ja eh nicht viel. Das spannendste Thema im Moment ist für mich die ausstehende Model 3 EU Homologation. Keine Ahnung, ob es da aus technischer Sicht Probleme gibt oder Elon's Hund einfach die Unterlagen gefressen hat, aber es ist schon merkwürdig, dass so kurz vor Auslieferungsstart noch keine Zulassung vorliegt. Sei's drum, man wird es abwarten müssen.

Was ich allerdings hier im Forum beobachte ist, dass ON weg ist und nun andere Teilnehmer hier im Dauersendemodus sind. Der Inhalt ist ähnlich substanzlos, dafür aber auch kürzer. Trotzdem ist es aus Sicht der Lesbarkeit des Forums besser entsprechende Teilnehmer auszublenden und gar nicht erst darauf einzugehen.

PS: Zum Thema Wandelanleihe hatte ich einen Tweet gesehen, dort wurde behauptet, dass Tesla die Anleihen bereits zurückgezahlt hätte. Keine Ahnung ob das stimmt oder ob ich vllt. nur falsch gelesen habe.

Sehe ich das richtig, dass der Schein bei $345 verfällt? Falls ja, dann ist das echt mutig, bei der Vola... Persönlich wünsch ich Dir damit Glück, aber objektiv betrachtet...

will nicht aufschaukeln. Aber 146 Mio sind der Plot.........ohne "Werk" und wie schon ein User zuvor geschrieben hat, war der schnellste Bau eines Autowerkes für 300k p.a. =23 Monate.

Da bringt es, meiner Meinung nach, wenig über "ob M3 in China ein Erfolg wird" zu diskutieren. Weil ohne Lieferung =kein Erfolg.

Wer soll die Hallen in Shanghai bauen?
Grohmann liefert die ........wie zahlt "Grohmann" seine Lieferanten.

Glaube kaum das Tesla noch seine Lieferantenverbindlichkeiten von Q3 auf Q4 noch steigern kann - da werden die Lieferanten nicht mitspielen - kann auch ein Grund dafür sein das Freemont immer noch nicht die 5000 er Produktionsmarke konitnuierlich bringt.

Im November sind um die 200 Mio Solaranleihe bezahlt worden......viel Cash zum bezahlen bleibt da nicht ...AUSSER von den "Customer deposit" im Cash - sollte dieses passieren müsste etliche Analysten (sofern sie nicht "gekauft" sind) Alarm schlagen.

So nebenbei  der warehouseloan von der Deutschen Bank wurde VERSPÄTET NACH FÄLLIGKEIT!!! im August 18 für 1 Jahr prolongiert ohne Erhöhung, obwohl Tesla mehr brauchte, da mehr Material für 7000 pro Woche gebraucht wird als für 4000 .

Was passiert damit AUgust 19?

Andere Firmen haben längerfristige warehouseloans - diese sind oft gekoppelt an bilanziellen Daten aus den QUartalsberichten, wo der Bank ein Sonderkündigungsrecht zusteht wenn gewisse Parameter verletzt werden.

Beide grossen warehouseloans von Tesla haben eine Laufzeit von weniger als 1 Jahr!

Da sind die 146 Mio s keine "Portokasse" mehr , wenn man auch noch Material für "Grohmann" bezahlen muss und Personal für Shanghai?
Die Arbeiter dort bekommen am Jahresende 2019 ihr erstes Geld laut Arbeitsvertrag? wohl nicht.
Und bevor 500 Stück die Woche vom Band laufen sind schon enorme Personalkosten vorhanden.

....lies doch mal bitte meine Postings richtig. Ich schrieb heute früh, dass ich es mir durchaus vorstellen kann das die Hallen von einem chin. Konsortium gebaut werden. Tesla könnte diese mieten.
Die Grohmann Maschinen kann Tesla auch leasen, sowie andere auch. Deswegen sagte ich ja, dass Tesla wohlmöglich versucht wenig Cash da in die Hand zu nehmen. Und jaaaaa, dies schrieb als Tesla Bär - wo ist das jetzt ein Problem für dich bitteschön?

Ich stelle das lediglich zur Diskussion, denn dafür sind Foren da. Aber leider ist die Kultur der sachlichen und vernünftigen Debatte längst vorbei. Wurscht.

Die Träumerei von Teslas Model3 in China zum Ende diesen Jahres kommt nicht von mir. Lies bitte, den Blech schreibt Winti hier (natürlich ohne Fakten/Quellen etc.) und nebenan wedeln sie sich gerade mit Weihrauch so dermaßen zu, dass man Sorge haben muss um deren Gesundheit.

Vor Mitte 2022 läuft da kein in China assembliertes Model 3 vom Band - von der Presse bis zur Endkontrolle. Höchsten ab 2020 ein paar 1000 die als Halbzeug aus den USA kommen.

Gell passt jetzt, oder?

der Schein vom Werner verfällt wertlos wenn er am Laufzeitende unter 345$ notiert!!! Also bis 12/2019 kann Werner da ein paar Euronen machen. Gibt ja bei Ariva einen Szenariorechner für. Ich denke mal wenn Tesla bis Mitte 2019 die 420 - 440 $ anläuft sind da locker 50% in dem Schein drinnen.

Ich gehe mit Sicherheit jetzt nicht short bei Tesla und die Longchance hatte ich bei 220 € zwar gesehen aber ich wollte einen tieferen Kurs und jetzt renne ich nicht hinterher. Aber Short wäre mir aktuell viel zu heiß.

Zumal EM bestimmt in den nächsten Monaten was aus dem Hut zaubern wird. Das Muster ist bekannt.

...meine Nerven "blank"? A wa wo denkst du hin!
Deine Parolen sprechen für dich.

wollte dich nie angreifen - nur richtig stellen das nichts bezahlt ist beim Plot.

leasen ist schön und gut nur dafür braucht man Bonität UND ist i.d.R. teurer als Finanzierung.
Warte nicht zu lange mit short - bei über 360 steige ich ein.....denke um 380-390 mit einem Put k.o 420-430

Irgendwann kann es ganz schnell gehen, das es Richtung 150 Dollar geht.
Als Beispiel ist Teva einer der grössten Generika Hersteller und war nie Insolvenz gefährdet oder hatte Cash Probleme.
In 2017 von 40 auf 10 Euronen gefallen(ADR s), weil der Übernahme Deal in 2015/16 erst "bejubelt" wurde und dann als Fehlinvest eingestuft wurde
weil die erhofften Zahlen der "Synergie" ausblieben. Div Kuerzung, Divi ausfall um Schulden zu tilgen (was absolut sinnvoll war und ist)
Haben aber jedes Quartal mind 50 Dollarcent Gewinn pro Aktie gemacht also über 2 Milliarden im Jahr  und Cashflow auch dementsprechend Ohne cutomer deposit"

die Nachfrage wird so gros sein,  werde wahrscheinlich über Jahre ausverkauft sein.

Marktanteil BEV in den Top-5-EU-Märkten

2017: 0,7%

2018: 0,9%

Neuzulassungen BEV 2018 in den fünf größten Absatzmärkten 100.000

Gesamtmarkt 11,2 Mio. Neuwagen.

LESEN BILDET.

es wird so kommen:

Marktanteil BEV in den Top-5-EU-Märkten 2019: 100%  Davon Tesla: 200%   LOL

....alles klar, so hab ich es auch nicht empfunden.

Dennoch, ich würde short im Moment nicht anfassen. EM ist da ein Mysterium und sei es nur das Model Y wird vorgestellt oder der Semi....das pusht die Aktie, gerade bei dem geringen Freefloat. Steht das Ding bei 420 - 440 Dollar....dann schaue ich nach Puts. Gerde weder Fisch noch Fleisch....

Bei Teva haben die LV gute Arbeit geleistet....

"Sehe ich das richtig, dass der Schein bei $345 verfällt? "

Das siehst du falsch. Das ist ein Call-Optionsschein. Sowas verfällt nie während der Laufzeit.

"Das Model 3 wird in China super laufen."

Na, da hast Du ja eine prima Glaskugel und kennst natürlich den Geschmack der Chinesen.

Nach meiner Erfahrung lieben die Chinesen die schlichten, einfachen Dinge, so wie der Innenraum des M3.
Das sieht man auch in den Abend-und Nachtstunden an den spärlich beleuchteten Straßen und an den spartanisch und schnörkellos eingerichteten Läden und Lokalen. Wenn man eine Abendtafel in einem Lokal anschaut, auch alles schmucklos und trist. Bunt und laut ist dem Chinesen zuwider. Der M3 wird sicher ein Renner, ganz sicher.

Welches Model 3 für 35000$

Das war Elon Musk Köder um viele Reservierungen zu erhaten.

35 000$ minus 7 500$ Steuererleichterung... Das Auto wäre dann 27500$

Wer hätte da nicht zugeschlagen??

Dieses Auto wird es nicht geben, bzw. Tesla kann es nicht liefern, ausser Tesla würde ab sofort ein Euro für 60 Cent verkaufen

" Dieses Auto wird es nicht geben, bzw. Tesla kann es nicht liefern, ausser Tesla würde ab sofort ein Euro für 60 Cent verkaufen "

Das siehst Du viel zu eng. Die Hauptsache ist doch für die Fans, dass der Umsatz stimmt. Mit immer neuen Phantasien läßt sich schon wieder Geld besorgen, um die Löcher zu stopfen.
Aber im Ernst, ich denke, tesla kann den M3 in China günstiger produzieren, als in den USA. Wenn sie dann mal Richtung Produktion gehen, müssen sie die Planung in die Hände von erfahrenen Leuten legen, sonst wird das Nix. Sonst trifft da "Schlampig" auf "Nachlässig", denn die Tesla-Leute werden das nicht wuppen.
Ein paar winzige Unwägbarkeiten gibt es noch. Bekommt Tesla das Geld zusammen und wie geht der Handelskonflikt aus? Wenn die USA den Konflikt verschärfen, braucht Tesla die GF dort gar nicht zu bauen.