NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

ein schönes Wochenende

Fast 20 Mio. OSL, über 10 Mio. TRG, wo Verkäufer sind, sind auch Käufer :-)

ecomento.de/2024/02/02/...stellen-in-betrieb-stand-ende-2023/

riechts ja nun auch bei Nel etwas nach Bodenbildung...

Allerdings ist das noch verdammt wackelig, da noch nicht mal der 38er Schnitt erobert werden konnte.
Durch die positive Dynamik bei Plug und ITM wurde auch Nel ein bisschen beflügelt.
Hmmm, am 28. Feb. präsentiert nun auch Nel Zahlen, wo dann Sekt oder halt Selters ausgeschenkt wird.
Dann wird wohl auch entschieden, ob Nel mit der Konkurrenz mithalten kann, oder doch als Mauerblümchen in der Ecke landet...

in Deutschland:  es gibt auch andere, niedrigere Zahlen für Deutschland. Der Zuwachs stagniert seit mehreren Jahren. zeitweise war er sogar rückläufig. Das ist schlechter als "bescheiden", leider.

h2.live/press/...tankstellennetz-in-frankfurt-waechst-weiter/

de.statista.com/statistik/daten/studie/...len-in-deutschland/

Publikation • Wasserstoff • 09.01.2024
Analyse: Systementwicklung – Wasserstoff, Infrastrukturplanung und der geltende Rechtsrahmen:
Auszug: Würde hingegen die flächendeckende Vollversorgung mit Wasserstofftankstellen angestrebt, müssten in Deutschland etwa 1.000 Wasserstofftankstellen eingerichtet werden (H2BZ Hessen 2012).

ariadneprojekt.de/publikation/...d-der-geltende-rechtsrahmen/

Auch ITM, Plug, Nucera, Nikola,... und wie sie alle heißen, "kochen mit Wasser". Jetzt sollte man nicht plötzlich "Wunder" bei Nel erwarten, welche andere auch nicht vollbringen. Dann ist Enttäuschung schon vorprogrammiert und gleichzeitig Wasser auf den Mühlen der LV!

Aufgrund der allgemeinen "H2-Schwäche" und dem miesen Marktumfeld (dazu gehört auch Politik) kommen Aufträge zurückhaltend, das sollte man bedenken.

Solange Nel das Geschäft und die Finanzen einigermaßen im Griff hat, können sie eine längere "Durststrecke" überbrücken. Wichtiger als die nackten Zahlen ist für mich der Ausblick zur Entwicklung der nächsten Jahre! Wobei natürlich die Cash Situation und Zuflüsse aus der jetzigen und zu erwarteten Produktion (2. Linie) schon zu betrachten sind. Bitte aber Investitionen ins Wachstum richtig bewerten, das sind Ausgaben!

Wenn es nicht eine positive Überraschung gibt, kann man sich schon jetzt denken was von gewissen bezahlten "Blättchen" geschrieben wird. (Dabei ist eigentlich fast egal was Nel bringt…)

“beflügelt“ ?
Nel hat für sich die letzten Meldungen gebracht, nicht Plug und nicht ITM, schon vergessen?

Nur meine Meinung.

www.spiegel.de/auto/...a-7ced4e9f-0ea6-4e15-bdbc-58da4a14710f

Alternativer Antrieb floppt

In Dänemark schließt der einzige Betreiber seine Wasserstofftankstellen
Fiasko für die Brennstoffzellentechnik in Dänemark: Das seit dem Sommer geschlossene Tankstellennetz wird nicht wieder öffnen. Wer in dem Land einen Wasserstoff-Pkw fährt, muss künftig zum Tanken ins Ausland reisen.

die Nachricht ist vom September 2023. Was soll das?

seit SEP24 - das soll das...

seit SEP 23 natürlich...

Es wird natürlich auch "Sackgassen" geben und dann wie/wo es Sinn macht angepasst. Warum entstehen gerade weltweit in Verbindung mit Wasserstoff Fabriken?
 
Ich will nicht alles aufwärmen und mit früheren Nachrichten füllen. Einfach mal googeln, aus '21, '22, '23 gibt es genügend Meldungen zum H2-Einsatz (Schiffe, Stahlindustrie, Heizanlagen, Kraftwerke,...) Eben dort, wo "Elektro" keinen Sinn macht und Alternativen zu fossilen Verbrennern gebraucht werden!  Hatten wir alles schon und müssen uns nicht im Kreis drehen, Wasserstoff kommt!

Das ist hier die frage.

kann so wie die letzten 20 jahre.

Der MAN -Vorstandschef macht sich lächerlich solche Aussagen zu machen und aus meiner Sicht bist du ein Lobbyist-Dampfplauderer der nicht in dieses Forum gehört.
Genau das Gegenteil ist der Fall.

H2 Mobility erhält Millionen-Finanzierung und legt Fokus auf H2-Nutzfahrzeuge | electrive.net

Wenn Du das gelesen hast, merkst du wie dumm deine Aussagen wirken müssen.
Im Jahr 1983 hatte der Vorstandschef der RWE behauptet das Windenergie mit Bau des Grobianes im Kaiser-Willhelm-Koog nicht funktionieren kann. Heute erzeugen wir 50 % unseres Strombedarfs über Alternative. Die Geschichte wiederholt sich.!!  Dieses Mal mit Wasserstoff.
Licht313

Siehe : H2 Mobility erhält Millionen-Finanzierung und legt Fokus auf H2-Nutzfahrzeuge | electrive.net
Licht313

Mal zwei drei Fakten zum Thema Wasserstoff, LKW und Herrn Alexander Vlaskamp, die man ebenfalls in der Quelle lesen kann.


MAN werde zwar weiterhin an Brennstoffzellentechnologie forschen und sie entwickeln – allerdings „nur, um unsere Hypothese zu testen“

UND

" „Wir können im Jahr 2035 Wasserstoff für den Transport nutzen, aber nur, wenn es genügend grünen Wasserstoff zum richtigen Preis gibt und die notwendige Infrastruktur vorhanden ist“. Es sei keine Frage des Glaubens oder Nichtglaubens, es sei eine Frage der Zahlen. "
--> Also forscht MAN weiterhin an Wasserstoff-LKWs (wohl um nicht komplett abgehängt zu werden, falls es daneben geht)


"MAN hat kürzlich den erfolgreichen Marktstart des neuen eTruck gemeldet."
--> Ein Schelm wer dabei böses denkt - Er will doch nur Werbing für seine aktuellen Trucks machen. Im übrigen sind die auch nur limitiert - Also alles andere als Masse.
Ich will nicht wissen wenn da 50 LKWs rasten und laden wollen, was dann das nicht vorhandene Netz macht. Jeder sieht doch mittlerweile, das LKWs teils fast auf der Autobahn(Ein- und Ausfahrt) halten. Wie Wo Wann sollen die Pause machen und Laden wenn alles überfüllt ist? (in 6 Jahren soll die Infrastruktur für Massenproduktion stehen? niemals)


Hier ist mal die Quelle damit es auch jeder lesen kann:
ecomento.de/2024/01/29/...wasserstoff-ist-nicht-lebensfaehig/

Habe jetzt die anderen 50% die weggelassen wurden mal ergänzt.
Es wird beide Formen geben - E-LKWs und H2-LKWs!

Als die ersten Autos entwickelt wurden brauchte es auch lange für die Infrastruktur.
Aber wir sind auf dem Weg! Sicher wird nicht nur aus Spaß weltweit so viel Geld für den H2-Ausbau ausgegeben!

es gibt auch ein Leben neben der Börse :-)  

stellt man fest, daß es eigentlich nicht um H2 geht, sondern um GRÜNES H2.

Und da stimme ich zu, wenn das H2 nicht grün ist sondern mit fossilen Brennstoffen erzeugt wird, kann man genausogut beim Diesel bleiben.

H2 wird sich durchsetzen, wenn es größtenteils grün erzeugt wird. Das muß das Ziel sein.

Welche Art des Wasserstoffs als Übergang würdest du dann sehen?

CCS allias blauer Wasserstoff wäre nicht der richtige Weg. Außerdem regt sich dagegen auch schon Widerstand ( www.bund.net/themen/aktuelles/...nt-vor-gefaehrlichem-irrweg/ )

Schwarzer, brauner, Grauer Wasserstoff ist noch schlechter! (Dann kann man gleich bei Öl, Gas, Kohle bleiben)
Weißer Wasserstoff ist viel zu selten!

Gelber (roter/violetter) Wasserstoff aus Atomstrom gibt es pro und contra. Pro es wäre "sauberer Wasserstoff aus Wasser" - contra liegt wohl auf der Hand +  Es würden die Kraftwerke benötigt, die sich nicht von heute auf morgen aufbauen lassen (dann kann man gleich das Geld/die Zeit in Solar, Wind, Wasserkraftwerke etc investieren)

Dann scheint es noch orangenen* Wasserstoff (Biomasse/-gase) und türkisen** Wasserstoff (Methanpyrolyse) zu geben.
*da kann ich die Biomasse nicht einschätzen, aber solange es nur Abfall wäre und keine extra Agrarfläche gebraucht wird (vllt) (wobei das wohl auch wieder Methan wäre). Nur ob da genug Wasserstoff produziert werden kann -  (fraglich)
**braucht auch wieder viel Energie und natürlich wieder Methan, wovon man eigentlich weg will.

Wasserstoff Wirtschaft lässt sich nicht von heute auf morgen aufbauen, aber wenn schon Wasserstoff, dann doch gleich richtig und nicht weiterhin auf Methan, Öl und Kohle als umweg wert legen. Wir wollen doch vom CO2 weg und nicht konstant dabei bleiben.

Manipulation ohne Ende.... Verrückt....  

Nach meiner Meinung müsste erstmal mehr Wasserstoff produziert werden, egal wie, um die Infrastruktur aufzubauen, der Mark und der Mensch das akzeptiert! Und dann, nach und nach auf "grün" umstellen! Kostet natürlich Geld, aber so wie es jetzt läuft dauert es noch ewig bis sich das entwickelt....

Nachrichten. Wieder für "Pennyzocker" die Chance.

Hier mal ein paar Zahlen:
Verwahrstelle ("Kleinanleger") Clearstream steigt die letzte Zeit auf jetzt 60,23%
Die gemeldeten Shareholder (lt. Nel) addiert stehen bei 16,85%
Irgendwo "schwirren" also noch 22,92% rum
nelhydrogen.com/investor-relations/#shareholders

Gemeldeten Shorts 8,44%
Wieviel Shorts unter der Meldegrenze noch sind, kann jeder für sich schätzen.
Auch mal den LV/Kurs Chart anschauen, leider wird der wohl nicht mehr aktualisiert, allerdings kann man sehen wo er jetzt stehen müsste. Im Bezug zum Kurs geht die Schere weit auseinander.
shortnordic.com/...er_selskap.php?company=NEL&land=norway

Also wer verkauft wohl mit diesem Druck die ganze Zeit, bzw. wer hat Interesse an fallenden Kursen?
Woher bekommen die LV Aktien, wenn es hoch geht? Man beachte, weiterhin ohne negativen Meldungen seitens Nel!

Einfach nicht beirren lassen, die Zeit spielt für uns Anleger!
Nur meine Meinung, keine Handlungsempfehlung!

der muss schon sehr verzweifelt sein, echt eine arme Gestalt.

sozial total aus den Raster gefallen, das ganze Wochenende ob Feiertag oder Sonne Scheint er schaut nur erverängstigt auf den Kurs.

Nur ganz schnell, weil ich mir den Spambot nicht weiter gebe.


"Die Bundesregierung hat sich auf einen Kompromiss im Ringen um den Bau neuer Kraftwerke verständigt. Insgesamt solle zunächst die Errichtung von bis zu zehn Gigawatt an Gas-Kraftwerksleistung ausgeschrieben werden, teilten Kanzleramt, Wirtschafts- und Finanzministerium am Montag mit. Die Kraftwerke sollen in den 30er Jahren komplett auf Wasserstoff umgestellt werden."

Bundesregierung einigt sich auf Kraftwerkstrategie:
www.t-online.de/nachrichten/deutschland/...werkstrategie.html