Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

mein Hausmeister hat vor über 3 WOchen eine EMail an LH geschrieben, das Sie nicht für einen Bestätigten Rückflug mehr verlangen können, nur weil sie den ersten FLug storneiren, wo er schon mehr Kosten hatte wegen FLug mit AIr Bulgaria - Antwort bis heute ZERO

war vom 11.06.2020

SO nebenbei hat er sein Geld vom 06.03.2020 FLug, wo er Rückerstattung wollte bis heute nicht

Ich selbst warte auch auf Rückerstattung aus Anfang März.

"Werden viele Jahre brauchen, um zurückzukommen"

ARD: Sehen sie am Horizont eine Rückkehr zur Normalität oder sogar neues Wachstum?

Faury: Wir sind da sehr vorsichtig. Es gibt viele Unsicherheiten. Niemand hat eine Kristallkugel, sonst hätten wir ja das Coronavirus vorhergesehen. Wir haben eine Vorstellung davon, wie wir zur Normalität und zum Wachstum zurückkommen, aber es existieren viele Risiken. Wir hoffen, dass nach dem Sommer 2020 ein Großteil der Regionalflüge wieder aufgenommen wird. Und wir hoffen, dass im Sommer 2021 auch ein Großteil des internationalen Flugvorkehrs wieder aufgenommen werden wird. Aber so wie 2019 wird der Flugverkehr erst 2022 oder 2023 wieder sein. Was den Verkauf von Flugzeugen angeht, wird der erst zwischen 2023 und 2025 das Vorkrisenniveau erreichen.

Viele Bürger sehen die Krise als Welle an, die vorübergeht. Für die Luftfahrt ist diese Krise aber strukturell und hat enorme Auswirkungen, die Leute schocken würde, die den Bereich nicht so gut kennen. Wir werden leider viele Jahre brauchen, um auf das Vorkrisenniveau zurückzukommen.

www.tagesschau.de/wirtschaft/airbus-faury-103.html

Keine Einmischung bei der Sanierung:

www.finanznachrichten.de/...s-handeln-nicht-verlernen-015.htm

Ob die hier Short sind sich mit ihrem Investmemt Case baschäftigt haben: Terminkontrakte auf Kerosin sind uns allen bekannt. Sie sind ein Schlüsselfaktor ob long oder short.
Aber was passiert eigentlich mit dem fest vereinbarten Abnahmemengen die nicht abgerufen werden können, da keine Verbrauch- oder Lagerungsmöglichkeiten. Werden diese bezahlt und können dann zu einem späteren Zeitpunkt "abgeholt" werden?
Jede Aussage mit Quelle. Sonst werte ich sie als falsch.

m.youtube.com/watch?v=X_ygaoMoWUI

Deine persönlichen Probleme mit LH interessieren hier niemanden. Wenn ich schon lese „mein Hausmeister“...
Deine Beiträge sind eigentlich recht fundiert, aber manchmal bekommt man den Eindruck, dass du hier nur alles schlecht machen willst.

"Regierung lässt LH machen"
Auf Statements von Merkel und Altmaier gebe ich nix, die gehören beide der nächsten Regierung nicht mehr an. Egal, ob die nächste Regierung schwarz/rot bleibt oder schwarz/grün wird: Bereits im Wahlkampf wird Staatseinfluss vom Koalitionspartner als Bestandteil zum Koalitionsvertrag verbindlich gefordert werden. Von den Roten wegen Arbeitsplätze und sozialem Neid gegenüber den bösen Aktionären, von grüner Seite als Bestandteil zur Erreichung von Klimazielen (keine innerdeutschen Flüge mehr, Umweltabgabe für Flugreisen usw.). Die Union wird sich beiden Forderungen nicht entziehen können, denn nächstes Jahr wird es viel mehr Arbeitslose geben und Umwelt/Klima-Themen wollen die Schwarzen auch besetzen.

das anders sieht kann man nur raten. Was jedoch sicher ist: Bis zur nächsten Koalition noch über ein Jahr freie Hand durchzugreifen.

auf Kerosin mal äußern? Das ist neben den Lohnkosten, die netterweise von der Regierung über das KuA-Geld bezahlt werden, der größte Kostenfaktor. Man sollte mal wieder ein wenig mehr über die Milliardenblöcke reden, anstatt zu pushen und zu bashen.  

"deine persönlichen Probleme.."

ja nur diese Probleme haben mit LH zu tun. Mein Hausmeister ist WIzz AIr geflogen - habe ihm FLüge mit LH rausgesucht, weil LH ein wenig teurer aber besser - so habe ich ihm das vermittelt.

Eine Firma lebt auch vom Ruf und ihrer Reputation.

Was LH da macht vergrault sehr viele Kunden.

Denke mein Hausmeister wird von Frankfurt Hahn demnächst wieder fliegen und LH geht Umsatz weg.
Und ehrlich gesagt ich habe auch keine Lust mehr auf LH als Kunde.

Jetzt sitze ich hier in Bulgarien und muss wieder zusätzlich mich um meinen RÜckflug kümmern - wir sprechen nicht von 10 Minuten.
Die letzte Umbuchung hat mich über 2 Stunden am Telefon gekostet für mich und die von meinem Hausmeister auch nochmal über 2 Stunden ohne Ergebnis, weil sie mehr Geld wollten

Der FLug wurde storniert ABER DIE ABENDMASCHINE KANN MAN NOCH BUCHEN BEI LH!!!

Also ist es gelogen, das unser Flug wegen Corovid Problemen gestrichen wurde!

was du da machst, ist den Ruf in einem Forum nach unten ziehen. Es werden meistens nur negative Erfahrungen gepostet, die vielen zufriedenen Kunden posten sowas nicht.
Daher, was ist dein Auftrag mit „deinem Hausmeister“?

Wenn negative Erfahrungen hier gepostet werden, was ist daran falsch?
"Das was du da machst, ist den Ruf in einem Forum nach unten ziehen."
Willst Du hier zensieren? Wo sind die positiven Erfahrungen? Die LH ist ein Dienstleister. Wenn Kunden monatelang  auf Geld von Tickets warten oder wie hier geschildert in Warteschleifen Zeit verlieren für von LH verursachte Probleme, dann hat es Auswirkungen auf die Kundenbindung und Wettbewerbsfähigkeit von LH und damit Auswirkungen auf LHA-Kurs und Geld der Aktionäre.
Du kannst aber auch die Augen zumachen oder Beiträge verbieten, dann siehst Du die Dinge nicht. Lösen wirst Du damit keine Probleme, und ein realitätsfremdes Abbild im Forum.... wem nutzt das?  

auch ne Nummer kleiner, Gearman? Ich will gar nichts zensieren, ich hinterfrage den Sinn solcher Posts. Aucj vor dem Hintergrund, wenn hier User unterwegs sind, für die alles katastrophal schlecht ist und hier Seitenlange Abhandlungen über die schlechte LH verfassen? Warum? Soll das Missionieren sein?

Lasse Dich von diesem User nicht Provozieren. Ich würde Ihn auf Ignore setzen. Seine Texte spuhlt er Tag für Tag ab.  

sind die Ergebnisse der Verhandlungen mit Cockpit und Verdi. Ölpreis ist wichtig und für mich einer der entscheidenden Faktoren der zukünftigen Profitabilität. Gegenseitige Öffnung von China wäre auch ein hoher Impact, vom Tisch ist das noch nicht. Impftstoffzulassung im September/Hrrbst wäre der Kurstreiber Nr. 1. Ob es so kommt ist allerdings sehr ungewiss. Interessant ist vielleicht das 60% in Phase drei eine Zulassung bekommen. Wer weiß wieviel gerade in Phase drei sind, na? Zwei chinesische, Moderna, AstraZeneca. Und was meint ihr warum BioNTech eine der meist gehandelten Aktien auf Tradegate ist. Glaube 30 Impftstoffe sind aktuell in klinischen Tests. Man macht aktuell die Klinik Tests in 6 Monaten, früher hat das ein Jahrzehnt gedauert. Auch relevant das Quantitative Easing der FED. Gegen das ist kein Kraut gewachsen. Wenn die Amis sagen es geht nach oben, dann tut es das auch. Welche Motivation dahinter steckt und ob es nicht am Ende einen großen Knall gibt ist alles spekulativ.

Ob der Hausmeister gerade umbuchen kann, hat eher weniger Relevanz, ich sehe ja das Kurzarbeit Chaos in unserer Firma. Es läuft halt aktuell nicht ganz rund, das rüttelt sich aber auch wieder.

Phase drei diesen Monat. Deutscher Impfstoff, bissel hinten dran, aber es werden am Ende mehrere Impftstoffe parallel laufen;

app.handelsblatt.com/unternehmen/...gende-daten/25967836.html

was passiert wenn ein Impfstoff die Zulassung bekommt. Als Kleinanleger merkt man es dass davor die Kurse steigen werden, ein paar Instis werden es wieder früher wissen. Will mich aber eigentlich über Terminkontrakte Unterhalten, hab mich eingelesen wie Lufthansa das so macht.
Ps. Sie haben es viel besser gemacht als Ryanair, die haben voll daneben gelegen.
Was ich noch nicht herausgefunden habe ist was mit dem Kerosin passiert das.man gar nicht abnehmen oder lagern kann.

habe gerade eben erlebt: mein Flug ist getrichen und bin weder übers Telefon noch über eMail informiert.
Die Serviceline ließ mich insgesamt mehr als 4 Stunden Musik hören.
Keine einzige Information über meinen Flug kann man auf der Lufthansa.com finden.
Auf meiner Buchung der Lufthansa-Webseite existiert nur mein Rückflug!
Noch dümmeres von einer Firma habe ich als Kunde noch nie erlebt.

 

1. Mit dem Kerosin hast du Recht - sind aber für mich nur kurzfristsachen - AUSSER Geschäftsleitung zockt mit Öl Derivaten wie damals Metallgesellschaft. Ansonsten ist es nur ein Absicherungsinstrument. Hast mal eine Zuschreibung und auch mal eine Abschreibung.
Deshalb rechne ich nie sowas primär - Ausnahme hier bei AIrlines diese SOndergeschichte Corovid, die niemand erahnen konnte.
Weil der Bedarf drastisch zurückging und Preise gefallen hat man einen Einmalimpact im Negativen von sehr hoher AUswrikung.
ABgesichert wurden bis 80% auf 6 Monate auf den Bedarf von Umastz über 30 Milliarden p. a, wenn jetzt anstelle vün 8 MRD nur 4 MRd Umsatz kommt, fliegen natürlich 80% der Absicherungsgeschäfte auf die aneren 4 MRD einem um die Ohren - aber ds Problem haben die meisten Airlines.

2. Impfstoff - sehe ich differenzierter - D ist nicht hinten dran - hast du die neue "Rules" der FDA  gelesen? Jetzt muss ein Vaccine nur 50% mehr in der Studie an Erfolg bringen als ein Placebo und Zulassung durch.

Sorry das endet für mich durch politischen Druck und Geldgier genauso wie mit der Boeing MAX Zulassung in USA. Lass die Firmen selbst was bringen, kaum Kontrolle - und alles schnell schnell das die "Ente" auch im November wiedergewählt wird.

Ja aber was heißt um die Ohren Fliegen, was passiert mit nicht abgenommen Kerosin. Wird das Lieferdatum einfach in die Zukunft gelegt und jetzt bezahlt? Das wäre ja ok. Dafür aber ne Quelle bitte.
Also Lufthansa hat Kontrakte fortlaufend für die nächsten zwei Jahre, und am meisten wird in den ersten sechs Monaten abgesichert, korrekt. Aktuelle Mittelwert fürs Barrel 65$. Tja Raynair hat noch mehr seines benötigen Treibstoffs für 81$ gecontracted. Dumm gelaufen Herr Ryan. Es werden aber auch jetzt Terminkontrakte geschlossen, um zu wissen was LH dafür zahlt muss man sich nur die Futures für die kommenden Monate anschauen. Ist erheblich billliger. Q2 wird übel, aber auf der anderen Seite ist das billige Öl ein Konjunkturprogramm für die Kommenden zwei Jahre für LH. Da geht's mal schnell um ne Milliarde Kosteneinsparung per anno.

Du als selbsternannter Wächter des Forums. gibst anderen ignore Tipps, die Du selbst nicht einhalten kannst. Naja, als Wächter darf Dir nix entgehen :)

Naja, wer austeilen kann und einem anderen unterstellt, dass er den LH Ruf im Forum herunterzieht, der muss auch Kritik vertragen. Jedenfalls ist es bei mir so angekommen, dass hier persönliche LH Erlebnisse Deiner Meinung nach nicht gepostet werden sollen, wenn sie negativ sind. Deine Reaktion darauf ist echt dünnhäutig.
LH ist ein Traditionsunternehmen mit guter Führung und ebenso guter Mannschaft. Das war und ist CB auch. Aber die Änderung im Bankengeschäftsmodell, Finanzkrise und nachfolgende Rettung inklusive Staatsbeteiligung haben den CB-Kurs auf 1/20 schrumpfen lassen.
Niemand weiß, wie die Luftfahrtbranche nach Corona aussieht und ob LH noch "systemrelevant" bleiben wird. Und wenn man noch Kunden vergrault wie hier berichtet, dann sitzen manche bei LH immer noch auf einem zu hohen Ross. Nur meine Meinung.

nicht lesen. Da gibt es welche,  die sitzen in ihrer 2 Zimmer Mietskasernen Wohnung(incl. Hausmeister) und führen  ein echt erfülltes, aber beschissenes LH Forum Leben.
Arme Menschen, die nichts anderes zu tun haben als 12 Stunden in ihre Tasten zu hauen und bilden sich ein anderen mit Ihrem Stuss beglücken zu wollen.   Sucht Euch Hilfe, dringend nötig.