Geely Automble Hldgs.

Daimler-Großaktionär Geely will Sportwagen-Ikone aufpäppeln
Lotus soll mit China-Milliarden hochdrehen

www.manager-magazin.de/unternehmen/...esen-soll-a-1222580.html

Beteiligung an Daimler. Die hält der CEO von Geely privat über eine Offshorefirma Tenaclou3 Prospect Investment Ltd. . Die gehört wiederum zur Geely Group Co. Ltd. und ist ein Schwesterunternehmen der Zhejiang Geely Holding Group Company Limited.

https://www.ariva.de/news/...-ag-release-according-to-article-6826940
http://www.chinagoabroad.com/en/...er-buys-nearly-10-stake-in-daimler

Die Aktie über die hier diskutiert wird, ist die der auf den Cayman-Inseln ansässigen Geely Automobile Holdings Ltd.. Die hat aber nichts mit dem Daimler Aktienpaket zu tun, folglich kann auch nichts dazu berichtet werden. Und sie hat auch nichts mit Volvo und ich denke auch London-Taxi, Lotus, Proton zu tun, weil auch das jeweils andere Gesellschaften sein dürften.

Hier geht es nur um die Fertigungsstätten in China selbst, die über eine Zwischengesellschaft in Hongkong an die börsennotierte Hülle auf den Cayman-Inseln angeschlossen sind.
http://www.geelyauto.com.hk/en/company_brief.html

Wirtschaftsprüfer bei Geely Automobile Holdings Ltd..  ist Grant Thornton.
http://www.geelyauto.com.hk/en/basic_information.html

Das ist eine Firma, die auch Wirtschaftprüfer bei etlichen der betrügerisch in Deutschland an die Börse gebrachte chinesischen Kleinfirmen - meist aus der Region Fujian - war.  Eine gesunde Vorsicht ist also bei den Zahlenwerken angebracht.

...die Geely Automobile Aktie. Ich konnte den Unterschied noch nicht entdecken. Das hier scheint ja wirklich nur ein Investment Konstrukt zu sein. Da darf man sich schon fragen, wie sinnvoll ein Invest hier ist...

es ist ganz einfach... diese Aktie betrifft nur das chinesische Auto

Boden durchbrochen. Nächster halt 1,25 Euro. Wer jetzt noch hält ist selber Schuld.

Nur meine Meinung.

sowas von wieder hoch geht, dass man nicht rechtzeitig kaufen kann.
Deshalb halten wir. Habt ihr keine Geduld? Wenn in China was geht, dann sind es Autos.
Wartet bis Trump endlich den Löffel abgibt, dann dreht sich die Welt wieder richtig rum.
(Am besten auch noch Erdogan, Putin und Assad hinterher, dann läufts wieder rund. Natürlich nicht für die, die in Rüstung und Bodenschätze investiert sind.)

Besser heute verkaufen als morgen, mein Tipp..geht nur noch abwärts. Die Schwellenländer kacken jetzt sowas von ab...

Verkauft alle, rennt schreiend durch die Straßen...
Und dann wache ich morgen auf und stelle fest die Erde dreht sich noch, Geely ist immer noch da, die Verkäufe wachsen weiter und der Cashflow ist positiv,....
Als wenn es morgen das Unternehmen nicht mehr geben würde, bei so vielen kaufwütigen Chinesen.
Immer das gleiche mit der Angstmacherei.

Vorsicht am 22.08. kommen die HJ-Zahlen für 2018 und die werden auch noch sehr gut sein.
Oh man, aber jetzt definitiv noch verkaufen, damit sie als kleiner Mann ja nichts davon haben, wenn die Kurse wieder steigen.  

www.marketscreener.com/...OMOBILE-HOLDINGS-6165704/consensus/

Ich weis nicht warum immer wieder dieser Schwachsinn mit der Unternehmensstruktur aufkommt. Die Geely Aktie hat nichts mit Volvo zu tun. Sie arbeiten lediglich zusammen (ist auch irgendwo logisch?)
Im 2017er Abschluss steht:
"The Group has strengthened the technological
cooperation with Volvo Car Corporation (“Volvo
Car”), which is majority-owned by the Group’s parent
company, Zhejiang Geely Holding Group Company
Limited (浙江吉利控股集團有限公司 or “Geely Holding”), "

50 % von Lynk gehören einem mit der Aktie siehe:
"Our group sold a total of 1,247,116 units of vehicles (including the
sales volume of “Lynk&Co” vehicles sold by our 50%-owned
joint venture) in 2017," bzw. Seite 147 ganz deutlich

Mit Lotus hat man genauso wenig zu tun wie mit Volvo...

Dieses ganze Konstrukt kann einem schon etwas suspekt sein...

*Kleine Ergänzung, stimmt nicht ganz: Geely hält mittlerweile 51 % von Lotus  

Bevor der Finanzm wieder seine glorreiche Grafik postet, möchte ich auch klar stellen, dass Geely an sich nichts mit Volvo, Lotus, Levc etc. zu tun hat, also wohl gemerkt, laut dieser Struktur, aber....wer profitiert denn von der Volvo-Technik, wie die Sicherheit, BMA-Bauweise mit neuen Möglichkeiten, Interieur usw. Das ist jetzt und wird in den Geely-Autos kommen, sowie in den Lynks. Dazu die Einnahmen aus dem Börsengang, die der Chef wieder irgendwo investieren wird, wie in neuen Produktionsstätten etc. Ich will damit sagen, klar ist alles strikt getrennt, aber profitieren tut Geely schon heute von der Struktur.  

Und warum wird Geely heute wieder ausgesetzt?

www.hkex.com.hk/Market-Data/...s-Quote?sym=175&sc_lang=en

www.boerse-frankfurt.de/nachrichten/aktien/...SPENSION-2384255

...aber sieht sonderbar aus, dieses hin/her

www.boerse-frankfurt.de/aktie/news/Geely-Aktie/FSE#News

von Dir....jetzt grübel mal :-)

@Gekko1975 Stimme dir ja grundsätzlich zu. Das Problem ist nur wo seine Eigeninteressen anfangen und wo aufhören. Vielleicht investiert er ja in seine Geely Holding, doch zu welchen Konditionen? Sind sie marktüblich ist alles gut. Er könnte sich dadurch  aber genauso gut die Taschen voll machen. Er hat schließlich nahezu alleinige Entscheidungsmacht, was mich bisher abschreckt.
Gerne würde ich in das komplette Gerüst investieren, aber so bleibt ein sehr fader Beigeschmack und der Geely Investor profitiert ebenso 0 vom kommenden Volvo IPO. Ausser wie durch Investitionen, die aber auch nichts anderes als Kredite sind.

Das dieses Unternehmen langfristig weiterhin Erfolg haben wird.
Ich kauf bei den jetzigen Kursen immer wieder mal zu.
Ist rein meine private Einschätzung

Schönes Wochenende  

Runter auf 1 Euro.

sind Sie schon jemals in einem Geely Fahrzeug gesessen oder überhaupt mal gefahren?  Waren Sie schon mal in China?
Eine konkrete Antwort wäre nett.
MfG

bin schon lange passiv hier im Forum dabei und die Frage sollte eigentlich an den Herrn Finanzminister gehen....
Werde aber natürlich keine konkrete Antwort bekommen.....      :-)

Es wird nur vieles, was gut ist, mies geredet.
schönes Wochenende

In Airbus investiert und aber keinen im Hof stehen .

Und wieder hat Herr Li die Geely-Aktionäre reingelegt...

Ursprünglich wurden den Geely-Aktionären nach dem Kauf von Proton zugesichert, dass Proton für mindestens 5 Jahre den chinesischen Markt umgeht, damit sich das Geely-Auto (also hier diese Aktie) auch im Luxus-Segment entwickeln kann z.B. mit Lynk - aber nun ändert Herr Li mal eben die Pläne und öffnet für Proton doch den chinesischen Markt...

und wer verdient daran??? Nur der Mutterkonzern Geely (also Herr Li persönlich) und die Geely-Aktionäre müssen weiter zuschauen, wie deren Geely-Auto Aktie nach unten abrutscht

www.channelnewsasia.com/news/asia/...nture-agreement-10630492