Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Sieht so aus, als ob es langsam Panik bei den Shorties gibt, wenn man hier so mitliest, merkt man das auch bei den Kleinspekulanten.
Noch bissl mehr, und der Sqeeze geht richtig ab.
30.12. waren es 7.7 days to cover, bei 34 Mio shorts, bin mal auf den Januar gespannt.
Bei so vielen Shorts knn der Kurs eigentlich gar nicht wirklich crashen, ich denke, ein neues Alltime High wird bald kommen.

Eine sehr schöne Formulierung - ganz überzeugt bist du selber also auch nicht...

Wer kann das schon sein, an der Börse, noch dazu bei einem High Risk Investment ;-)

orakel das ist fuer mich der mindes umsatz
in 2017

hinter welche Usernamen versteckt sich Orakerl derzeit?

danke

Ariva scheint solche Chaoten nicht in den Griff zu bekommen - schade

Das werden wir sehen , halte ich aber für mehr als unwahrscheinlich.Von M3 gibt es immer noch keinen finalen Prototypen , vo daher dürfrten kaum größrere Stückzahlen als von MX in ereten offiziellen Produktiosquartal ausgelifert werden.  

Hat er Dir eine Bestätigung geliefert. ;-)

... schon 250 Dollar, wie schön. Es spricht immer mehr für einen Short Squeeze. :-)

"hallo Werner....


Daten belegen, dass die erste Generation des Fahrassistenzsystems Autopilot die Unfallrate der Fahrzeuge um rund 40 Prozent gesenkt hat. Tesla-Chef Musk deutete nun an, dass die zweite Generation der Autopilot-Hardware die Unfallrate sogar um 90 Prozent senken könnte, so der Branchendienst Electrek."

Falls du mich damit meinst: Nein, es gibt keinerlei derartige Daten - siehe weiter oben.

Das ist nur Muskscher Dummsprech. Sonst nichts.

Spielt aber keine große Rolle. Musk lebt ganz prächtig von "postfaktisch" und neuerdings "alternative facts" (Kellyanne Conway).

"Alternative Facts" sind ein Super-Neusprech-Begriff aus der Trump- (und damit Musk-) Welt! Da muss man erst mal drauf kommen. Die Frau ist ohne Zweifel angemessen von Trump bezahlt. Eher unterbezahlt. Mit diesem Begriff kann man sich alles, wirklich alles schön reden.

Warum habe ich nur den Eindruck, dass aus Deiner Musk-Antipathie überwiegend Verbitterung spricht?

Dir fällt ja nicht einmal auf, dass Du selber "Alternative Fakten" bemühst.

Die AP2-Software sollte vor Weinachten kommen und wurde dann Woche um Woche verschoben. Kein Problem, falls Musk nicht immerzu die Welt per Tweets anheizen würde. So aber ist es lächerlich. Warum kann der Mann nicht einfach die Klappe halten bis er ein Produkt fertig hat?

Jetzt wird AP2 ausgerollt mit der Warnung, auf nicht-kalibrierte Kameras zu achten. Wie mache ich das, und was, wenn ich das nicht verstehe und keine Ahnung habe, was ich mit dieser Botschaft anfangen soll?

Und einer Beschränkung auf 45mph=72km/h. Auf Autobahnen, weil es sonst ja eh nirgendwo zu gebrauchen ist. Absurd!

Lächerlich. Irgendwann müsste die Welt doch mal mitbekommen, dass der Kaiser gar keine Kleider anhat.

Was Musk macht, ist ein perfides Spiel mit völlig unbrauchbaren Produkten. Aus juristischen Gründen schreibt er das genau so in seine Betriebsleitungen, und ist damit aus dem Schneider - siehe letzten NTSH-Report. Öffentlich verkauft er den ganzen Mist aber als die größte Innovation der Neuzeit, und die Welt liegt ihm zu Füßen.

Funktioniert erstaunlicherweise.

"Dir fällt ja nicht einmal auf, dass Du selber "Alternative Fakten" bemühst."

Inwiefern?

... Fakten über Musk verdrehst, ganz einfach.

"Indem Du ständig Fakten über Musk verdrehst, ganz einfach."

Welche denn?  

Man muss nicht lange suchen: ich hab hinten angefangen ...

"Was Musk macht, ist ein perfides Spiel mit völlig unbrauchbaren Produkten. "

Damit widersprichst Du der gesamten Fachwelt, und tust, als ob Tesla Müll produzieren würde, und nicht Premium Automodelle, die von Consumer Reports als sehr gut befunden wurden.

Und SpaceX ist ebenfalls unbrauchbar. Und dass der Autopilot ab und an mal Menschenleben rettet - undenkbar.

"Alternative Fakten", wie sie auch Trump und sein Anhang liefert.

... Du merkst es nicht einmal. Das ist wirklich bedenklich.

Es kann nicht sein, was nicht sein darf.  

www.nasdaq.com/symbol/tsla/real-time

Solche 'Diskussionen' sind doch sinnlos. Vergeudete Zeit. Sorry.

www.businessinsider.de/...re-complex-environment-to-find-you-3

Ist das wirklich überlegen? Ohne mich zu sehr zu wiederholen: Aber nach Mobileye wurde auf den jetzigen AutoPilot 2 mit viel TamTam hin gearbeitet. Freiwillig oder eben aus "anderen Gründen".
Ist das jetzt das Ergebnis? Denn Aussagen wie, es könnte kommen, alle paar Wochen gibt es ein Update klingt jetzt beim aktuellen Stand (siehe Link) definitiv nicht überlegen.
Gibt es irgendwo einen aktuellen Test des aktuellen AP2 gegen die Konkurrenz?
Hat hier jemand einen Tesla mit der HW2 und dem AP2?

www.washingtonpost.com/news/post-politics/...rm=.ebde3558048e  

#21842 glaubt du wirklich, dass es auf der ganzen Welt jemanden biebt, den es stört, wenn du ihn auf die Igno Liste setzt?  

ja, den Werner ;-)

Tesla wir von einigen immer wieder kritisiert, dass sie ihre selbstgesteckten Ziele nicht erreichen. "Warum kann der Mann nicht einfach die Klappe halten bis er ein Produkt fertig hat?"

Statt 80000 ausgelieferter Fahrzeuge "nur" 76000.
Model X ging verzögert in Produktion
AP2 ist noch nicht auf stand von AP1 und wurde zudem auch mit ein paar Wochen Verzögerung freigeschaltet
Model 3 wurde bisher nur mit einem Prototyp angekündigt - Serienanlauf in 2017 geplant

Tesla hat trotz Verzögerung aber immer geliefert... schauen wir mal zu Audi:
de.wikipedia.org/wiki/E-tron_(Audi)

- Audi A1 e-tron: Hybridvariante des Audi A1; sollte laut Ankündigung 2013 oder Ende 2012 in Serie gehen; Antrieb elektrisch, jedoch mit Wankelmotor als Reichweitenverlängerer,[3] Pilotversuch ab März 2011 mit 20 Fahrzeugen[4]
- Audi A2 e-tron: Konzeptfahrzeug eines neuen Audi A2, sollte laut Ankündigung ab 2013 in Serie gehen, zunächst nur mit reinem Elektroantrieb, möglicherweise später auch Variante als Plug-in-Hybrid[5][6][7][8][9] Im Zuge der Einstellung des Projekts eines neuen A2 wird ein A2 e-tron wohl keine Chance mehr auf eine Serienfertigung haben.[10]
- Audi R8 e-tron: Elektrovariante des Audi R8 mit reinem Elektroantrieb (zwei Elektromotoren mit zusammen 280 kW/381 PS und 820 Nm Drehmoment), sollte laut Ankündigung Ende 2012 in Serie gehen.[1][11][12][13] Im November 2012 zog Audi den Marktstart für dieses Fahrzeug zurück und gab keinen neuen Termin an. Man erklärte zunächst das erfolge aus Kostengründen.[14] Später konnte man in der Automobilpresse nachlesen, dass die Reichweite von 215 km als zu gering eingestuft wurde.[15] Im November bestätigte Audis Technikchef Ulrich Hackenberg den Marktstart vom Audi R8 e-tron für den Januar 2015.[16] Bis September 2016 ist der R8 e-Tron nicht in Serie gefertigt.