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Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Beiträge: 34.646
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Toyota Motor 47,20 € +0,00%
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Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE UliTs
UliTs:

Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

43
24.05.12 10:29
#1
Am 22-Jun-2012 wird Tesla Motors mit der Auslieferung des Model S beginnen!
-
Ich glaube, es besteht noch eine Riesenchance, günstig Aktien zu erwerben. Das Potential des Wagens und vor allem der Entwicklungsvorsprung gegenüber den alteingesessenen Autofirmen verspricht hohe Kurssprünge.
Dabei scheint zur Zeit das Risiko eines Totalverlusts relativ gering, vor allem seit Toyota neben Daimler als Partner gewonnen werden konnte!

Uli
34.620 Beiträge ausgeblendet.
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Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE börsianer1
börsianer1:

@werner

 
15:29
der neue E-Golf wiegt gerade mal 200 kg mehr als das Verbrenner Pendant 1,5 TSI und schafft echte 240 km. Also die Dipl.-Ing.- Leistung scheint zu stimmen. Und kostet 31.000€, also soviel wie der Verbrenner.

Man sollte statt Tesla VW auf dem BEV Radar haben.      
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE DocIngwer
DocIngwer:

@börsi - wer kauft denn..

 
15:31
ich z. B., (ja ja ich weis, war ja klar...)
"Sowas" ist auch mein Ampera, der regelt bei 160 (Tacho 168) ab. Die Kiste macht wegen des e-typischen Drehmomentes unglaublich viel Spaß. Wegen des Voltec-E-Antriebskonzeptes steht dieser "Antritt" quasie über den gesamten Geschwindigkeitsbereich zu Verfügung. Da ist die Endgeschwindigkeit völlig unbedeuend (ja ja, für mich..)
Nur Fliegen sind schöner ;-()
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE WernerGg
WernerGg:

@börsianer1 - E-Golf

 
15:37
OK, ich habe mich nicht wirklich mit dem Auto beschäftigt. Ich glaube nur, dass ein BEV eine grundsätzlich andere Architektur als ein Verbrenner braucht, z.B. die Batterien im Unterboden.

Ich bin aber sicher, dass VW und alle anderen alsbald die bestmögliche BEV-Architektur liefern werden.  
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE börsianer1
börsianer1:

@Doc

 
15:45
die Elastizität hast du aber auch mit einem guten Verbrenner, 3-4 sec. von 60 auf 100km/h sind kein Problem.  

Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE WernerGg
WernerGg:

E-Architektur

 
15:50
Übrigens meine ich zu spüren, dass ein E-Auto (egal woher der Strom kommt, Batterie oder H2/Brennstoffzelle) vier unabhängig regelbare E-Motoren haben sollte, einen pro Rad. Nicht in der Radnabe wegen der schwingenden Radmassen, sondern im Körper mit direkter Welle zum Rad. Man stelle sich mal vor, was man damit bzgl. Fahr- und Bremsverhalten anstellen könnte.

Keine Ahnung, ob das schon jemand macht.
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE börsianer1
börsianer1:

@werner

 
15:50
wenn VW, BMW, Daimler so ein Marktschreier Ballyhoo um Produktionshallen, Patente, Technologien... machen würde wie Tesla, wäre Tesla in den Augen der Konsumenten nur eine stinknormale Autobauerbude.  
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE börsianer1
börsianer1:

@werner

 
15:53
so gibt es, glaube ich, der Motor treibt die Felge an, oder ist Teil der Felge, hat aber irgendwelche Probleme.  Ist wohl eine Entwicklung von Conti... unter Vorbehalt alles...
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE börsianer1
börsianer1:

Link

 
15:57
www.spiegel.de/auto/aktuell/...tauto-der-zukunft-a-897313.html

schaeffler = conti
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE WernerGg
WernerGg:

@börsianer1 - Ballyhoo

3
16:01
Das ist sicher richtig. Ich bin froh, dass die richtigen Herstellen solchen Marketing-Quatsch nicht machen. Man muss aber zugeben, dass Tesla das sehr erfolgreich - was das Marken-Image angeht - macht, und als Newcomer wohl auch machen muss.

Was mich wirklich bzgl. VW, Daimler, BMW, etc. bedrückt, fast persönlich beleidigt, ist dass sie mit diesen Diesel-Betrügereien ihr Image als Spitzeningenieure und seriöse Hersteller nachhaltig beschädigt, wenn nicht ruiniert haben. Wegen nichts. Ohne Not. Nur ein paar hundert Euro Kosten. Und beschissenem skrupellosen Management.
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE WernerGg
WernerGg:

@börsianer1 - E-Architektur

2
16:20

"www.spiegel.de/auto/aktuell/...tauto-der-zukunft-a-897313.html"


Sehr interessant, dein Link. Ich lag wohl nicht ganz falsch mit den vier Motoren. Was mich überrascht, ist dass die Radnabenmotoren, sprich ungefederte Massen, keine großen Nachteile haben. Das widerspricht intuitiv meinen Kenntnissen von technischer Mechanik und Mathematik. Aber umso besser. Natürlich sind die anderen genannten Vorteile der Radnabenmotoren ohne Antriebswellen dann auch klar.


Was mich wurmt: Warum bauen VW, Daimler, BMW sowas nicht? Und warum sind sie dermaßen langsam mit allem was sie tun?


Vor Jahren habe ich bei einem meiner IT-Projekte im Auto-Umfeld (Liefer-Logistik) mal fassungslos erfahren, dass die Jahre brauchen, um auch bloß ein neues Rücklicht fertig zu kriegen. Und damals waren das noch nicht diese heutigen LED-Design-Skulpturen.

Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE DocIngwer
DocIngwer:

@ börsi

 
16:51

die Elastizität hast du aber auch mit einem guten Verbrenner, 3-4 sec. von 60 auf 100km/h sind kein Problem.  

Na ja, ich habe noch den Vergleich mit einem recht gut motorisierten neuen A4 und DSG-Getriebe - was soll ich sagen, es ist kein Vergleich... Der Fahrspaß liegt klar beim Ampi, der Komfort etwas mehr beim A4.

Ich weis ja nicht wo Du wohnst. Wärst Du hier in der Nähe, eine Probefahrt wäre Dir sicher.

In der Fam."streiten" wir uns gerne mal, wer mit dem Ampi fahren darf. (innerfam. CarSharing ;-) )

... um die ganzen Umweltvorteile mal nicht aufzuzählen. Ich will Dich nicht langweilen...

Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE DocIngwer
DocIngwer:

ach, wie interessant könnte es doch sein...

 
17:20
wenn nur diese, wie Maschinenmenschen "professionell" dahin-schreibenden, ständig neu auftauchenden, Dauer-Spammer nicht wären - nur mein Eindruck..
Ich frage mich:  Warum machen die das? Haben die das nötig oder ist das wirklich so lukrativ.? Eins von beiden muss wohl zutreffend sein. Vielleicht sind das ja auch E-Mobile-Lobbyisten, die geschickt provozieren, um entsprechende Gegenreaktionen an zu regen.. ;-)

Einer, der hier ausgeblendet war, darf übrigens auch wieder. Tipp: Er kann nun den andern PC, Tablet, Smart-Phone oder so, erst mal wieder zur Seite legen...
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE Melon Usk
Melon Usk:

@docingwer: Du nervst mit Deinen VT

 
17:36
Du hast doch jetzt Deinen eigenen Jubelperser-Thread in dem Du Blogwart Krause spielen kannst.
Und da für Dich jede Kritik an Tesla ja gleich bashing ist, frage ich mich, was Du hier eigentlich noch willst.
Verborgener Beitrag. Einblenden »
#34635

Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE DocIngwer
DocIngwer:

bessere Diskusionskultur

 
17:42
alles nur mal so z. Info...

zum neuen Gesetz, Artikel heute:
www.sueddeutsche.de/digital/...ig-gegen-hass-im-netz-1.3558059

Wir schreiben hier in einem Forum mit einem beachtlichen Marktanteil. Verfehlungen nimmt man deshalb auch hier ganz sicher auch deshalb nicht auf die leichte Schulter.

Interessant wird auch das ab Juli:
www.demokratiezentrum-bw.de/...entrum/aktuelles/artikel/25098/
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE WernerGg
WernerGg:

@DocIngwer - Maschinenmenschen

 
17:43

"ach, wie interessant könnte es doch sein... wenn nur diese, wie Maschinenmenschen "professionell" dahin-schreibenden, ständig neu auftauchenden, Dauer-Spammer nicht wären - nur mein Eindruck..
Ich frage mich:  Warum machen die das? Haben die das nötig oder ist das wirklich so lukrativ.? "


Von wem sprichst du, und warum? Ich nehme mal unbescheiden an, dass du nicht primär mich meinst, sondern besagte kurzfristig auftauchende Nichts-Schwätzer, die du drüben bei dir alle zu sperren versuchst. Ich halte es für unnötig, sich damit abzugeben. Die gehen so schnell wie sie kommen. Falls mal einer was bedenkenswertes sagt (außer "kein Gewinn", "doomed"), kann man antworten, ansonsten querlesen und vergessen. Dauert fünf Sekunden. Wo ist das Problem?


Manche, z.B. Otternase, argumentieren mit Zeitverlust, die er aber im Überfluss hat. Oder mit "Thread zuschütten", was er aber selbst am allermeisten macht. Oder mit Doppel-ID-Forschungsprojekten. So what! (Wo ist er übrigens heute? Doch nicht wieder gesperrt?).

Die ständige Unterstellung, dass das lukrativ sei, die Leute also bezahlt werden, halte ich für glatten Unsinn. Wer sollte denn diese Dünnbrettbohrer bezahlen und wofür?

Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE Melon Usk
Melon Usk:

Back to topic

 
17:55
So banal das Beispiel mit dem fehlenden Regensensor aussehen mag, so steht es doch meiner Meinung nach für ein grundlegendes Problem bei Tesla: man arbeitet mit Annahmen, was man eines Tages erreichen könnte und trifft auf Basis dieser Annahmen Entscheidungen, die sich später nicht mehr oder nur durch großen Aufwand revidieren lassen.

Von Toyota sagt man, dass diese sehr überrascht von der kurzen Entwicklungszeit des Model S waren und sich den Entwicklungsprozess bei Tesla angeschaut haben. Am Ende hat sich dann herausgestellt, dass Tesla einfach ein paar Abkürzungen genommen, sprich Entwicklungsschritte ausgelassen hat. Damit war auf Seiten Toyotas das Interesse erloschen.

Der fehlende Regensensor beim AP2 und das Auftauchen beim Model 3 sind für mich Beispielhaft für dieses Vorgehen. Von daher bleib ich dabei: Model 3 Einführung wird weder für Tesla noch für die Käufer spaßig.
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE WernerGg
WernerGg:

@DocIngwer - Lukrativ

 
17:55

"Die ständige Unterstellung, dass das lukrativ sei, die Leute also bezahlt werden, halte ich für glatten Unsinn. Wer sollte denn diese Dünnbrettbohrer bezahlen und wofür?"


Selbst ich werde nicht bezahlt, obwohl ich es verdient hätte. Muss mich mal dringend bei VW-Müller melden und meinen Lohn fordern. Damit Tesla nicht VW bzgl. MK einholt. Bei Ford, GM und BMW ist es schon zu spät. Mein gestriger Long-KO-Kauf ist übrigens nur ein Trick, um unverdächtiger zu erscheinen.

:-)


Werden übrigens du, otternase, didiii, SchöneZukunft, MissCash, etc. von Musk bezahlt? Wenn ja, wie und wieviel? Vielleicht wechsle ich ja die Fronten und arbeite für Musk, falls der besser zahlt. Ich bin ja Analytiker, nicht doof und kann ganz gut reden/schreiben, also jeden Standpunkt, auch PRO-Tesla, argumentieren.

Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE WernerGg
WernerGg:

@Melon Usk - Regensensor

 
18:06
Ja, eigentlich banal, aber doch aufschlussreich, warum S & X keine Scheibenwischer steuern können. Ich denke auch, dass Tesla ein massives AP2-Problem hat. Der lächerliche Regensensor ist ein ziemlich überzeugendes Indiz.

Siehe auch nebenan mein #484 zum Thema.  
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE Melon Usk
Melon Usk:

@werner

 
18:17
"Siehe auch nebenan mein #484 zum Thema."

Warum das Thema durch mehrere Threads zerpflücken?
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE ubsb55
ubsb55:

DocIngwer

 
18:24
Also einige Leute reden hier von Hass auf Tesla oder Musk. Das sind aber hauptsächlich Leute, die scheinbar unter Verfolgungswahn leiden, laufend doppel-IDs vermuten und ihr eigenes Forum aufmachen, um alles Unangenehme zu sperren. Ich bin persönlich nicht gegen Tesla, ich bin nur der Meinung, dass es nicht funktionieren wird. Das man sich auch mal lustig macht, muss man ja nicht gleich dem BND melden. Ich finde es prima, dass UliTs nur einschreitet, wenn es zu extrem wird. Aber Dir scheint es ja nebenan langweilig zu werden, sonst würdest Du dich ja nicht hier rumtreiben. Deine Links sagen eigentlich schon aus, dass Du ein größeres Problem hast mit anderen Meinungen. In 34636 willst Du uns wohl etwas disziplinieren. Ich finde es nur lustig, wenn man da Vergleiche zu diesem Forum zieht.
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE WernerGg
WernerGg:

@Melon Usk - Regensensor

 
18:29

"Warum das Thema durch mehrere Threads zerpflücken? "


Ja, es ist ein sinnloses Kreuz mit den zwei Threads. Einer von beiden sollte dicht machen. Ich hatte das nebenan als Antwort auf SZs neue M-3 Fotos angefangen, wo eben auch dieser neue Regensensor vorkam.


Hier meine, bzw. Santos' Kernaussage:

"Heute früh habe ich leicht irritiert einen SA-Artikel von Paolo Santos gelesen, wo es um den Regensensor ging:

A Simple Rain Sensor Tests The Faith Of The Believers

seekingalpha.com/article/...&li_medium=liftigniter-widget


Er sagt, dass S und X keinen Regensensor haben, weil man bei Tesla annahm, dass die AP2-Hard- und Software Regen mittels Kameras erkennen könne. (Was ja offenbar nicht der Fall ist, und den AP2 in diesem Punkt zu einer Lachnummer macht). Dass der M-3 aber notgedrungen einen Regensensor habe. Quintessenz: Wenn die AP2-HW und -SW nicht mal Regen erkennen kann, wie will sie dann autonom L4 oder gar L5 fahren können?"

Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE WernerGg
WernerGg:

Tesla/Musk-Management, AP

 
18:42

Ich kann mir lebhaft vorstellen, wie Musk mit seinen Untergebenen umspringt. Mit Sicherheit duldet er keine "Götter" neben sich, falls sie nicht seiner Meinung sind.

Elon Musk was the reason one of Apple's most famous developers left Tesla after only 6 months
http://www.businessinsider.de/...ner-apple-tesla-2017-6?r=US&IR=T

Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE ubsb55
ubsb55:

WernerGg

 
18:47
"Ich kann mir lebhaft vorstellen, wie Musk mit seinen Untergebenen umspringt."

So wie gewisse Leute in den Foren mit Andersdenkenden, die einfach nicht gehorchen wollen. Der Unterschied ist, die Lohnabhängigkeit ist nicht da. Pech!!  
Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE börsianer1

Musk

 
ist ein beinharter Neoliberaler. Hayek-Fan, betet Maggi Thatcher an. Hatte mal eine Niederlassungsleiter dieser Sorte als Vorgesetzten, der nicht wusste, dass ich seinem Psycho-Terror finanziell gewachsen war.  :-)

Richtig bewundert habe ich einen Kollegen, der Knall auf Fall den Hammer fallen gelassen hat, obwohl er den Job brauchte. Der hat dann als Musiker weniger verdient, war aber frei...  

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