Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

habe mir mal eben das Video angeschaut das zum Artikel dazu war. Lustiger Fehlversuch von Berlin nach Hamburg zu kommen....

Du kannst doch auch vernünftig schreiben, was soll das...
Da ein Elektroauto einen viel besseren Wirkungsgrad hat, wirkt sich der Luftwiderstand natürlich viel stärker aus. D.h., wenn du nur allzu langsam fährst verbrauchst du auch erheblich weniger Sprit oh hoppla ich meine natürlich Strom.

Das schöne an den Höhenmetern ist, dass man anschließend auch wieder runter fährt. Und da funktioniert die Rekuperation ziemlich gut. Der Mehrverbrauch liegt dabei bei nur 10 %. Das kann kein Verbrenner. Nebenbei, um das Tesla Model S 500 m hoch zu heben, braucht man 3 kWh.

Der Mehrverbrauch der Klimaanlage ist bei langen Strecken größer 1 Stunde vernachlässigbar. Sie ist dank Wärmetauscher unglaublich effizient.

Der Bericht von der Welt ist ein typischer Bericht von einem Verbrennerfahrer. Es wird zum Beispiel nicht gefragt, was kann das Elektrofahrzeug besser, sondern es geht fast immer nur darum wo drin ist es nicht so gut. Viele Vorteile werden nicht gesehen. Zum Beispiel dass man nicht nur eine Standheizung sondern auch eine Stand Klimaanlage hat.
Auch der Hinweis auf noch fehlende SuperCharger in Norddeutschland und Ostdeutschland ist typisch. Mit keinem Wort wird erwähnt, dass bis März 2015 ganz Deutschland damit abgedeckt sein soll. Und wer den Bau der SuperCharder seit Oktober 2013 verfolgt hat, kann sich dies gut vorstellen.

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habe mir mal eben das Video angeschaut das zum Artikel dazu war. Lustiger Fehlversuch von Berlin nach Hamburg zu kommen....
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Ja, das Video ist sehr aufschlussreich!
Vorweg: Nicht von Berlin nach Hamburg zu kommen ist nur mutwillig möglich!
Fangen wir also an, was das Video hergibt:
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nach 33 Sekunden sieht man, dass die Ladung bereits nach ca. 70% abgebrochen werden soll. Außerdem ist "Rated Range" bei der Reichweitenangabe eingestellt. Das bedeutet, das sich die Reichenweitenangabe auf eine Geschwindigkeit von maximal 90km/h bezieht. Des weiteren wird angezeigt, dass die Ladung nach 10 Minuten beendet wird.
Gleichzeitig sagt der Journalist, dass er aber noch 1 Stunde Zeit zum Laden hat. Mal eben über 100km zusätzliche Reichweite verschenkt. Entweder absichtlich oder aus Schlamperei.
Kein Wort auch dazu, warum die Ladung zu Haus nicht funktioniert hat: entweder Steckdose falsch gepolt oder Sicherung zu schwach ausgelegt: also wieder absichtlich oder Schlamperei.
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nach 1:30 Minute und zu schneller Fahrt auf der Autobahn (100km/h) war er nicht in der ganzen Zeit nicht in der Lage, sich die prognostizierte Reichweite anzuschauen und so zu sehen, dass er falsch kalkuliert: also wieder absichtlich oder Schlamperei.
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bei 1:40  Minute behauptet der Journalist doch glatt, er muß deshalb wieder umdrehen, anstatt die nächste Ladestation anzufahren und 30 Minuten nachzuladen ...
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bei 2:30 wird mit keinem Wort der riesige Kofferraum erwähnt. Immerhin finden die zusätzlichen Kindersitze des 5+2 Sitzers Erwähnung allerdings nicht ohne die 2.300 EUR Aufpreis für die Sitze mit schalem Beigeschmack zu erwähnen.
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bei 3:10 Dann der Höhepunkt, als der Journalist über die 5km Restreichweite jammert. Mit keinem Wort erwähnt er, dass er ja noch eine Reserve gehabt hätte, mit der weitere ca. 20km bei sparsamer Fahrweise möglich gewesen wären.
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Beschämend, für was sich Journalisten hergeben. Es erinnert stark an den NYT-Artikel vor ca. 18 Monaten, für den sich später die Chefredakteurin der NYT persönlich entschuldigte. Da hatte der verantwortliche Journalist statt zu laden, Runden auf einem Parkplatz gedreht, um das nächste Ziel nicht erreichen zu können...

Eine Klimaanlage fürs Zimmer hat 2,6kW.
Der Motor hat 350kW.
Das Akku hat 85kWh

Da fallen 2kW für Heizen/Klima nicht wirklich auf.
Und ja, man kann auch seine 500W Ghetto Autoblaster voll aufdrehen ;-)
Ach ja, die Mit-allem-Schnickschnack-Soundanlage kostet ca. 5000€ Aufpreis ;-)

7.500 Modell S im ersten Quartal verkauft. Ein schöner Erfolg, auch wenn die Steigerung zum Vorjahr bescheiden ausfällt.
Schuldenberg einige Milliarden.

Im neuen Markt China sollen die Besuche der Webseite weit unter den Erwartungen bleiben.
Tesla bedient halt einen Nischenmarkt, und die Chinesen denken vielleicht anders.

Wenn da nicht der Schuldenberg in Milliardenhöhe wäre... dann würde Elon Muslk wahrscheinlich nicht in drei bis vier Jahren das Unternehmen verlassen, seinen Abschied hat er schon angekündigt. Rechnet er eventuell mit einer Insolvenz in vier Jahren, und verlässt rechtzeitig das sinkende Schiff??

... oder ist der angekündigte Abschied viellicht ein Zeichen hoher Erwartungen??

Kannst Du eine Quelle für die 7.500 Model S für das erste Quartal nennen?

Und was ist für Dich eine bescheidene Steigerung im Verhältnis um Vorjahr?

Die Stückzahl verkaufter Modell S nennt aktiencheck. Eine schöne Steigerung gegen 2013, aber für ein Unternehmen mit 20 Milliarden Börsenkapitalisierung wären rund 18 Milliarden Umsatz das absolute Minimum. Tesla hofft in 2014 auf rund 3 Milliarden. Das rechtfertigt nureinen Kurs von weit unter 100 Dollar.

Zukunftsaussichten?
Tesla verzichtet auf Patentschutz, weil kein Autohersteller Interesse hat, Elektroautos in höherer Stückzahl zu bauen. Wozu also etwas schützen, was keiner haben will.
Sind die großen Autowerke zu blöd fürs Geschäft? Lauter Deppen??
Oder haben die großen Hersteller längst kapiert, dass E-Autos seit 100 Jahren ein Nischenprodukt sind mit niedrigen Stückzahlen. Wo kein Geld zu verdienen ist.

Nebenbei - eine umweltfreundliche Technologie für Autos ist in Vorbereitung. Methan wird aus der Luft gewonnen und dient als Treibstoff. Logischerweise wird beim Betrieb des Fahrzeiuges nur genauso viel Methan verbraucht, wie vorher der Luft entzogen wuide. Ist also für die Umwelt neutral.

Fakt ist - kein Autohersteller hat Interesse am winzigen E-Auto-Markt.
Wie winzig dieser Markt ist, werden bald die ersten Verkaufszahlen aus China zeigen.
Das werden sehr winzige Zahlen sein, wenn nicht noch ein Wunder geschieht.

Sprichst du zufällig von AFS?

@harryhammer ....Manager von großen Konzernen sind häufig in Ihren Wertschöpfungsketten verfangen. Wenn die großen deutschen Autokonzerne jetzt die Elektromobilität anschieben würden, würden die Zuwächse im Verbrennerbereich wegfallen. Es besteht hier überhaupt kein Interesse eine neue Technologie zuzulassen, da völlig neue Produktions- und Einkaufsprozesse angeschoben werden müssen. Nur eine neue Firma kann, mit hohen Investitionen, eine völlig neue Technologie ausrollen - diese Gratwanderung wird hier versucht. Übrigens ist der eigentliche Ertrag je Tesla schon jetzt sehr hoch, die negativen Quartalergebnisse sind nur aus den Investitionen abzuleiten. Die Erträge je Model S liegen dann auch so hoch, wie bei anderen Premiumherstellern.
Die Nokiamanager waren damals auch nicht alles Deppen - sie haben nur den Schuss nicht gehört ....

Fakt ist, dass kein einziger großer Hersteller sich aufs Geschäft mit E-Autos einlässt.
Kein einziger auf der ganzen Welt.
Weil E-Autos seit 100 Jahren ein Nischenprodukt sind und keinen Massenmarkt ansprechen.

Für einen kleinen Hersteller ergeben sich natürlich Möglichkeiten. Tesla wird es schon zu 35.000 bis 40.000 Stück pro Jahr bringen. Ergibt dann einen gerechtfertigten Börsenkurs von 30 bis 50 Dollar. Ein schöner Erfolg für Musk, falls die Firma nicht unter der Schuldenlast zusammenbricht. Enttäuscht werden nur die sein, die glauben, er könnte den Mond vom Himmel holen.

Jedenfalls braucht Musk keinen Patentschutz, weil sich niemand um das winzige Geschäft mit E-Autos drängt.  

Zitat:"Fakt ist, dass kein einziger großer Hersteller sich aufs Geschäft mit E-Autos einlässt. Kein einziger auf der ganzen Welt."

Dann habe ich wohl geträumt das es einen Nissan Leaf, BMW i3/i8, Renault Zoe, Chevrolet Volt, Opel Ampera, VW E-Golf / E-Up usw. gibt?

Oder sind das vielleicht keine "großen Hersteller"?

Massengeschäft mit E-Autos?

BMW versucht es gar nicht, wie man am irrwitzigen Preis sieht. Ist für BMW bloß ein Aushängeschild, um zu zeigen, das man auch diese Technologie bieten kann.

Opel und Toyota haben's versucht - ohne Erfolg. Wer kennt überhaupt noch den Namen Ampera?

Ein paar Autos werfen manche Hersteller auf den Markt, um zu zeigen, dass sie präsent sind. Ohne große Gewinnabsichten.

Bei Tesla wird alles als geniale Idee verkauft. Wahrscheinlich auch die Inso in 2019 oder 2020, die nicht unwahrscheinlich ist, falls die Gigafabrik nicht gut läuft.

In USA gibt es ein lustiges Spiel: Schafe scheren. Die Schafe merken erst dann, dass sie geschoren werden, wenn sie schon vom Scheitel bis zur Sohle geschoren sind.

Die Fans sehen alles positiv:
Den Rücktritt von Musk. Dass ein CEO zurücktritt, kann ja nur ein Zeichen sein, dass es gut läuft.
Und die Insiderverkäufe, die in den nächsten Wochen wahrscheinlich gemeldet werden, sind auch absolute Highlights.
Immer positiv denken, das gehört zum Schafe-scheren-Spiel dazu.  

Ich bin nicht in Tesla investiert, da ich den Kurs auch als irrwitzig erachte. Das Unternehmen Tesla wird aber eine Erfolgsstory. Da bin ich mir sicher.

1) Hast du dich mal mit der Personalie Musk auseinandergesetzt? Dann würdest du die Gründe für seine Verabschiedung kennen.

2) Methan wird also energielos aus der Luft gezogen um dann wieder in einem Methanauto verbraucht zu werden? Herzlichen Glückwunsch, dann hat jemand endlich das Perpetuum Mobile erfunden.

3) Bist du schonmal E-Auto gefahren? Ich schon und zwar NUR einen Zoe. Geniales Teil. Fahrspaß pur, für eine Familie bezahlbar, als 2.-Auto für den täglichen Arbeitsweg und Tagesausflüge in die Stadt mit der Familie ideal

4) Für mich steht nichtmal der Ökofaktor im Vordergrund. Man merkt einfach wenn man die Dinger fährt, dass das die Zukunft ist

5) E-Autos sparen UNMENGEN an Wartungskosten. Kein Getriebe. Kein Ölwechsel. Simpler Motor. Wenig Bremsverschleißt (Rekuperation),kein Auspuff... Das was da in der Wartung ins Gewicht fällt ist hauptsächlich Lenkung und Bremsen.

6) Ob die Energie für E-Autos nun aus Akku, H2O oder sonstwas kommt ist ganz egal. Gegen einen E-Motor ist der Wirkungsgrad eines Verbrenners einfach ein Witz. Das ist einfach überholt

7) Man schaue sich die Entwicklung im Modellflug (ich bin gespannt auf die Lacher), speziell Helis an. Absolut synchron. Anfangs Mega Verbrenner-Lobby und das große Belächeln. Heute fliegt sowohl die Masse als auch die Wettbewerbselite so gut wie nur noch elektrisch, weil die Antriebsart einfach meilenweit voraus ist, seit die Akkus in den letzten Jahren immer besser wurden.

Ob Tesla oder sonst wer das Rennen macht und Marktführer wird, keine Ahnung. Aber die Chancen stehen nicht auf "unmöglich", wenngleich es eine richtig üble Herausforderung ist.

Ob Marktführer oder nicht.
2015 Börsenkurs unter 100 Dollar.
Um auch nur 60 zu rechtfertigen, muss Tesla sowieso Marktführer werden.

teslamag.de/news/bmw-treffen-tesla-motors-besprechung-834

lesen/schauen möchten.

www.fastcompany.com/3028159/a-broken-place-better-place

Warum Better Place in 2013 pleite gegangen ist.

enjoy

Freigabe der Patente, weil kein großer Hersteller E-Autos bauen will. Zu kleine Nische, um großes Geld zu bringen. Daher eiligst Gespräch mit BMW - vielleicht schaffen BMW und Tesla gemeinsam den Aufstieg zu einem signifikanten Marktanteil? Damit größere Stückzahlen E-Autos produziert werden können und Gewinn bringen.
Wenn nicht - dann würde die geplante Giga-Fabrik zu wenige Kunden finden (wenige E-Autos brauchen nur wenige Batterien). Sobald die Anleihen zurückgezahlt werden müssen, bedeutet das eventuell akute Konkursgefahr für Tesla. Die Giga-Fabrik wird ja mit Fremdkapital errichtet, falls sie überhaupt gebaut wird. Vorsorglich hat Elon Musk schon seinen Rücktritt angekündigt, bevor die Pleite kommt.

Welche News kommen in nächster Zeit?
Massive Aktienverkäufe durch Insider sind wahrscheinlich. Ich rechne im Juni und Juli mit entsprechenden Meldungen.
Verkauf in China weit unter den Erwartungen. Aber vielleicht kommt dazu auch keine Meldung ;-)

Übrigens - bei www.hotstockmarket.com gibt es lesenswerte Beiträge.

ohne Quelle: "Vorsorglich hat Elon Musk schon seinen Rücktritt angekündigt, bevor die Pleite kommt."
Ist ja auch klar, es gibt keine Quelle dazu :-) .

Schweizer Verkehrsministerin steigt auf Tesla um...Eine bessere Werbung könnte es nicht geben...

www.handelszeitung.ch/politik/...ug-fuer-doris-leuthard-625836

Tesla verbündet sich mit BMW und Nissan

Heute um 18 Uhr ist es soweit - ich bekomme endlich in der Niederlassung Berlin Schönefeld meinen Tesla. So wie fast alle Tesla-jünger möchte ich gern mehr für den Erfolg dieses Fahrzeugs tun.
Gern können Interessenten mit mir eine Proberunde drehen (Standort Berlin Südost).

Einzige Voraussetzung ...im Depot befindet sich kein Teslaput :-)  

hier in der schweizer finanzmetropole ist tesla richtig schwer angesagt.

es erinnert mich schon etwas an die anfangszeiten des iphones.

die schweiz könnte durchaus ein tesla durchbruch werden, die strecken sind für den tesla ideal und die kaufkraft ist auch da.

und dann noch solche aussagen einer ministerin: