... zitiert hat:
http://www.ariva.de/forum/...und-solardaecher-550158?page=2#jumppos53So eine Art zu diskutieren meine ich. Diskutier das doch einfach mit ihm weiter, denn was Du da schreibst, das klingt nicht nach dem, was WernerGg meint.
Das Thema ist Autosteer und WernerGg hat kritisiert, dass in der Aussage gar nicht zugrunde liegt, ob der Autopilot überhaupt eingeschaltet war.
"Wohlgemerkt: Installiert, nicht aktiviert! Und ohne jede Berücksichtigung von Fahrsituation (Highway, Landstrasse, Stadt. Tag, Nacht. Wetter. etc.). Und ohne jede Berücksichtigung, ob und wie oft die Fahrer ihre bescheuerten APs in letzter Sekunde vor einem Desaster bewahrt haben."
Auf seinen Text bezog sich mein Kommentar, und damit ist das Thema für mich auch klar.
Er mag das kritisieren, aber wenn man den Zeitraum X vor einem Ereignis bezüglich Unfälle betrachtet, dann die Neuerung kommt, und dann in der Zeit nach X die Zahl der Unfälle um 40% niedriger ist, dann sieht es erst einmal aus, als ob beides miteinander zu tun hat. Die Behörde sieht das so - WernerGg nicht.
Ein Beweis ist das sicher auch in meinen Augen nicht, aber ein erstes Indiz. Und das sollte man so auch verstehen. Nicht mehr und nicht weniger.
WernerGg sagt nun aber: Grund kennt man nicht, wurde nicht untersucht, also ist das wohl Unsinn.
Aber er sollte dann einfach mal sagen, was denn die alternative Ursache sein könnte? Sonst ist das sein typisches 'Kann nich sein, darf nicht sein', was wir schon so oft von ihm erlebt haben. Ist Tesla, Tesla ist musk, also muss das schlecht sein.
Du kannst sicher Zahlen nennen, dass das bei anderen Autos ebenfalls so effektiv war? Falls nicht, ist diese Aussage einfach nur eine Nebelkerze: "Das hat aber nichts mit dem Tesla Autopilot (Autosteer+TACC) zu tun, sondern mit dem anderen Kram, den du in anderen neuen Autos auch verbaut hast."
Bezüglich Tesla hat nun mal eine Behörde in den USA das für plausibel befunden. Nun nenne Du Zahlen, dass 'andere' das auch können?
Cheers.