Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

ich gehe stark davon aus das Hybride die Nächsten Jahre die Zukunft ist und da wird MBG auch punkten.

und du hast ja soviel Zeit dir Gedanken zu machen was andere geschrieben haben.
Bei welchem Kurs steige ich bei MBG ein wenn ich nach Steuern 6% haben möchte?

Und es reicht ein politischer Umschwung, dann ist fertig mit RotGrün, auch in D, und das kann passieren. In USA sowieso, wenn Trump Präsident wird, wonach es derzeit aussieht.

Die Lage für die Autohersteller ist also aktuell nicht einfach, und das sieht man an der Kursentwicklung.

Zinssenkung im Sommer wird alles etwas anheben, auch die Autos natürlich.


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Soooo, bin erst mal wieder da, und versuche aber, hier nicht jeden Tag vor dem Notebook zu sitzen, um mir meine sozialen Streicheleinheiten abzuholen. Letzteres wurde in letzter Zeit immer schwieriger, wegen z.T. unangemessener Tonlage plus zu viel Leerkommentare hier, von Einzelnen natürlich nur.

Die Zeiten mit Cap, Pit, Damir, und z.B. diesem Magic Anleger Sergej, der mit Tesla und guten Nerven mit All-In  und festem Plan richtig Kohle machte etc., die Zeiten mit ausschließlich gentlemanlikem Umgang miteinander, und originellen Postings, die sind halt vorbei. Kann sich hier noch einer an Sergej (Brin) :o) erinnern ?

Ohne den Input des Forums hier bin ich aber aktienmäßig doch etwas im Blindflug, habe ich festgestellt. Wenn gleich ich mit der Zeit den Eindruck kriegte, dass richtige Entscheidungen meinerseits besser getroffen werden, ohne lange vorher drum rum zu reden. Das Gefühl habe ich jedenfalls,

MBG Dividende habe ich genommen, die wärmt so schön die Magengegend. Ist wie Speck in der Mausefalle. Die Mausefalle wird aber spätestens im Herbst wieder aufgehen. Im November wird wohl Trump als PotUS kommen, und dann kommt das aktientechnische Finale bis Silvester. Oder ??

sah grad Deine Favorisierung von Hybriden. Das ist sicher richtig, Toyota ist der beste Beweis dafür. Nur, als ich das gelesen hatte in de NZZ glaube ich, da denkt man sofort an 2 Antriebsaggregate in 1 Auto. Wenn die augenblickliche Situation das wohl erzwingen könnte, dann aber nicht für lange. 2 Motoren in 1 Auto, das geht nicht lange so.

Irgendwas muß raus fliegen, Verbrennermotor oder E-Antrieb. Oder es entwickeln sich smarte Derivate des Hybrids, Range Extender von Pit z.B. so als Denkanstoß.

Aber Toyota macht im Moment damit gute Geschäfte.

Schön dich zu lesem

Herrmann, gut wieder von dir zu lesen.

Stellantis hat den Herrn Tavares als CEO und der arbeitet extrem auf Kosten und Effizienz orientiert.
Hat angefangen mit Peugeot/ Citroen als PSA, dann weiter mit Opel und jetzt nochmal mit Fiat/ Alfa usw. und auch Chrysler, Jeep, Dodge.
Stellantis hat z.Zt. den Vorteil, dass sie nicht so von China abhängig sind, ebenso die Chrysler Ableger. Was früher eine Schwäche aufgrund der schwer kompatiblen Mentalität zwischen Franzosen und Chinesen war ist heute ein Vorteil.

Bei der Antriebs Produktseite ist es so, dass der Mild Hybrid so langsam der Standard wird. Mild Hybrid ist kleiner E-Motor (oft im Getriebe adaptiert) mit Rekuperation und Pufferbatterie. In 48 V Technik spart es etwa 9-12% hatte ich mal gelernt.

Der Plug In Hybrid mit externer Ladetechnik und dickerer Batterie fängt in den USA erst richtig an. GM muss die erstmal entwickeln weshalb es bis 2026/27 dauert. Vorteil sind halt beide Optionen, der Nachteil ist extremes Gewicht und billig ist es auch nicht.

E-Autos kommen trotzdem Stück für Stück mit immer effizienteren und billigeren Batterien und allen anderen E-Auto Komponenten. Da werden dann mal (in 2-3 Generationen) die Plug In Hybrids teurer sein als viele E-Autos.

Nicht das der Stier vor dem Hund wegrennt ;))

@herrmannb
Hin und wieder kann man ruhig hier etwas schreiben. Deswegen muss man ja nicht ständig vor dem Rechner hängen.
Schön dich mal wieder zu lesen.

heute rote Laterne im DAX und auch deutlich schwächer als die anderen Fahrzeugwerte.
EK zu 75,84

Ja wie haben hier schon viele interessante, komische und lustige Menschen gesehen.
Ich erinnere nur an Realist mit seiner roten Badehose ;))

Aber seitdem keine Pangalktischen mehr ausgeschenkt werden, ist es zu sittsam geworden ;))
Ist aber wohl wie im realen Leben, die interessanten Menschen sterben meist zu früh ....

schön mal ein Bild von dir, man hat im Kopf ganz andere Bilder.

ich zock mal mit 50 stk.8 -10 % hoch oder runter. im finale mal mit einem auge auf die zahlen gucken..

sachma, bist Du das da, der den Börsenbullen da am Horn kitzelt ? Ja, oder ?

Ganz schön mutig, Deine Anonymität etwas zu lüften. Lustiges, intelligentes Gesicht, lma2 Klamotten mit Sakko, aber Nike Turnschiuhen, gefällt mir. Ich hatte von Dir bislang aus Deiner Schreibe und der Art, wie Du mit Aktien etc. umgehst, eine etwas andere Vorstellung, eher ernster vielleicht. Aber so ist besser, natürlich.

Sind Brooks Turnschuhe, hab die gleichen :-)
In denen läuft man super bequem!

Dass Carlos Tavares Stellantis kostenmäßig aufmöbelt, daran erinnere ich mich auch, das gelesen zu haben. Sicher richtig, das wird so laufen wie mit dem anderen Carlos (Ghosn) und Nissan, der hat ja auch den damals etwas abgesackten Japan Laden entrümpelt, und besser ausgerichtet. Dann kann man aber nur hoffen dass Carlos (Tavares) nicht am Schluß wie Carlos (Ghosn) im Koffer flüchten muß. Der erstere haute aus Japan im Überseekoffer ab, oder habe ich das in der Erinnerung aufgemopst ?

Nee, es stimmt, war 2018, Koffer.

Die Details in Deinem Beitrag sind erhellend, wie immer.

Nur wird das aus Opel, Fiat und Renault PSA keine Porsches machen, es bleiben eben Opel etc. Wobei ich da vielleicht zurückhaltend sein sollte, Dein Grandland im Namen sagt ja Einiges. Opel hat auf jeden Fall profitiert vom Wechsel von GM zu Stellantis / Renault. Die Opel im Straßenbild sehen aktuell ganz passabel aus, kein Adam (war ganz kurz ein Modell von Opel), kein Kadett mehr, und kein Opel Senator :o). Und kein Opel Manta oder Opel GT mehr :o(.

Aber Fiat und Renault sind nicht erstklassig, sondern Massengeschäft. Schreiber schört ja auf teure Nicht-Massengeschäft Autos, was deren Aktien angeht, und hat vermutlich recht damit.

Aber Deine Ausführungen zu Hybrid / zukünftige Entwicklung sind interessant, da von informierter Seite aus kommend.

verkauft mit 77,08
das waren 1,6% vor Steuer

Wie lange hält der Aufwärtstrend noch?
Spätestens Ex-Dividende am 30.05.2024 (Tag nach der HV) ist Ende...

die Auszahlung einer Dividende irgendwelche Trends brechen kann, führt die ganze Sinnlosigkeit von Charttechnik vor Augen.

passen extrem gut,  vor allem in der Breite, drückt nirgernds
der yorshee terrier ist unserer

ja nicht da Hermann
ich hatte VW exrem verbilligt und kam da mit 6000 gewinn raus
neu einstieg bei119,85  und  verkauf bei 122,25
was nochmal 12880 brachte

jetzt will ich VW  bei 117   haben  VOR der Divi

VW und die Porsche Automobile - holding  sind im moment
extrem unterbewertet, letztere  wird bald mit kgv < 3 gehandelt

Soooo schlecht sehe ich eben VW nicht aufgestellt
was hier eingepreist ist

Laut Volumen  wurden die zurückgekauft

Hi zusammen, ich sitze gerade an meiner StE und wollte nun den QSt Erstattungsantrag für Norwegen (MpC Divi) machen. Habt Ihr Euch auch dafür online bei Altinn angemeldet? Oder es via Post nach Norwegen gesendet? Vielen Dank für Eure Hilfe im Vorraus :-).

So habe mein Altinn Problem gelöst. Die VPS war nicht so einfach rauszufinden. JT ist auch bei Clearstream als Zentralverwahrer mit dessen VPS Nummer.  

Die Zahlen zum Q1 schlugen die hohen Erwartungen bei Umsatz und Gewinn. Die Prognose wird erhöht. Für Fantasie sorgt aber sicherlich, dass jährlich neue und stärkere Chips vorgestellt werden sollen. Da wird die Konkurrenz immer hinterher hecheln. Alle Big Techs kaufen die neuen Blackwell Chips.

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...z-und-gewinn-zu-13535223

Dazu kommt ein Split von 10:1 und eine Dividenerhöhung auf 10 Cent:-)
Bei einem KGV 2025 von ca. 40 ist die Aktie sicherlich nicht billig, aber gutes ist meistens teurer.