Lufthansa AG

kanitverstand:#58383 Bei der Aktie darf man nicht rachgierig sein. ich kaufe bei 7,50 Euro . ============================================= Am Ende hängt es hier momentan bei der Lufthansa, wie bei quasi allen Fluggesellschaften, davon ab, wie der Ölpreis (Kerosinpreis) sich weiter entwickelt. Im Chart unten sieht man ja eindeutig die Interdependenz in den letzten Monaten. Bei 7,50€ zu kaufen wäre also in erster Linie eine Wette darauf, daß die Ölpreise ihren Top-Bereich gesehen haben und es in überschaubarer Zeit zu einer gewissen Entspannung in der Golf-Region wieder kommt. Sollten die Ölpreise in den kommenden Monaten wieder Fahrt aufnehmen in die Richtung wo man bereits Anfang Juli bereits war, dann wären bei der Lufthansa auch wieder Kurse klar oberhalb der 8er Marke eine Option. Ich würde ja erwarten, daß Trump Richtung der Midterm Elections Anfang November keine weitere Eskalation der Ölpreise nach oben mehr haben will (was die US Wähler abstrafen würden), sondern eher alles versuchen wird die Öl-Preise vor den Wahlen doch wieder ein Stück zu senken, falls die zuletzt stetig fallenden Umfragewerte für die Republikaner weiter so den Bach runtergehen. Wenn die große Mehrheit der Wähler die gestiegenen Ölpreise als großtes Problem ansieht, dann wählt man nicht mehr den Verursacher, sondern dessen Gegner.

Midterms in den USA- Fox-News-Umfrage: Trumps Beliebtheitswerte brechen ein -17.09.2026 https://www.t-online.de/nachrichten/ausland/internationale-politik/id_101440362/midterms-in-den-usa-trumps-beliebtheitswerte-brechen-ein.html "....Der Grund für die schlechten Werte liegt auf der Hand: Die Lebenshaltungskosten belasten die amerikanischen Haushalte massiv. Laut der Umfrage bezeichnen 62 Prozent der Befragten die Lebensmittelpreise als "großes Problem", 61 Prozent sagen das über die Benzinpreise – jeweils 90 Prozent sehen darin zumindest ein Problem. .. "Der Regierung und ihren Unterstützern läuft die Zeit davon, die Wähler davon zu überzeugen, dass sich die Lage verbessert.

Auch wenn Trump jetzt noch so tut als wäre das mit dem Ölpreis keine Sache die ihn sonderlich bewegt bis zum 3. November, so könnte es ab Mitte Oktober durchaus schon anders klingen, wenn seine Parteifreunde ihre Felle / Mandate massiv davonschwimmen sehen und ihm Druck machen. Von daher wäre Lufthansa zumindest unter dieser Hypothese eine spekulative Wette Richtung November/Jahresendralley. Ist lediglich die Frage, ob Trump den nötigen Instinkt hat diese Problematik zu erkennen oder ob er weiter in einer entrückten Welt lebt und am Ende selber glaubt was er auf Truth Social postet (posten läßt) 

Iran-Krieg wird für Lufthansa zur großen Chance Stand: 09.03.2026, 04:43 Uhr Von: Panagiotis Koutoumanos Kommentare Drucken Buchungen für Asien-Flüge steigen kräftig – Umsatz und Gewinn sollen in diesem Jahr weiter zulegen Frankfurt – Krieg, Terror, Naturkatastrophen, Epidemien: Kaum eine andere Branche ist derart anfällig für externe Schocks wie die Luftfahrt. Insbesondere wenn dabei auch noch der Ölpreis in die Höhe schießt, wie jetzt im Zuge des US-israelischen Krieges gegen den Iran, der die gesamte Golfregion erfasst hat. Das bekam auch der Lufthansa-Konzern in den vergangenen Tagen zu spüren: Um fast 14 Prozent sank der Aktienkurs des MDax-Unternehmens bis Donnerstagabend – und damit deutlich stärker als Dax und MDax. Kein Wunder: Furcht hält viele Menschen nun mal vom Reisen ab, und die Kerosinrechnung bildet mit mehreren Milliarden Euro den zweitgrößten Kostenblock nach den Personalkosten. Gleichwohl könnte Europas größter Luftfahrtkonzern im Wettbewerb mit den anderen Airlines als ein Gewinner aus dem Iran-Krieg hervorgehen, wie der Lufthansa-Vorstand am Freitag anlässlich der Bilanzvorlage des Konzerns darlegte. Getrieben vom deutlichen Ölpreis-Anstieg, ist der Preis für Kerosin um rund 70 Prozent auf mehr als 1400 Dollar pro Tonne geklettert – und damit auf den höchsten Stand seit Juni 2022. „Aber wir haben 77 Prozent unseres Treibstoffbedarfs für dieses Jahr bei 846 Dollar abgesichert“, berichtete Lufthansa-Vorstandschef Carsten Spohr in Frankfurt. Damit hat sich die Lufthansa-Gruppe besser abgesichert als das Gros der Wettbewerber. Flugreisende meiden nun Umstieg am Golf Einen weiteren Wettbewerbsvorteil durch den Iran-Krieg erhält der Lufthansa-Konzern gegenüber den rasant gewachsenen Golf-Airlines Emirates, Qatar Airways und Etihad. Mit ihren gewaltigen Flughäfen in Dubai, Doha und Abu Dhabi haben sie der Lufthansa in den vergangenen Jahren viele Umsteigepassagiere auf den lukrativen Strecken nach Asien abgeluchst: 2025 durchquerte rund ein Drittel aller Flüge zwischen Europa und Asien die Flughäfen am Persischen Golf. Doch abgesehen davon, dass deren Flughäfen in den vergangenen Tagen lahmgelegt waren und die Golf-Airlines den Flugbetrieb nur eingeschränkt wieder aufnehmen, haben allem Anschein nach viele Europäer nun Angst, weiterhin über die Golf-Airports zu fliegen. „Unsere Buchungen nach Asien und Afrika laufen seit dem Wochenende über“, sagte Spohr. So habe sich der entsprechende Umsatz etwa für April um satte 75 Prozent erhöht. Deshalb wolle der Konzern mehr Flüge als bislang geplant in diesen Regionen anbieten – zum Beispiel nach China, Singapur und auch Südafrika. Ob die Kunden angesichts der geopolitischen Unsicherheit am Golf auch langfristig von den Golf-Airlines auf die Lufthansa umsteigen werden? Diese Frage wollte Spohr nicht eindeutig bejahen. „Wir wissen letztlich nicht, wie lange dieser Effekt am Golf anhält, ob das nun eine Zäsur ist“, sagte der Vorstandschef. „Aber nach unseren Erfahrungen mit anderen Krisen denken wir, dass es Verschiebungen geben wird. Die Golf-Airlines werden leiden.“ Dabei setzt Spohr auch auf die „umfassendste Flottenerneuerung in unserer Geschichte“, wie er sagte. Allein in diesem Jahr soll der Konzern 45 neue Flugzeuge mit komfortablerer Kabinenausstattung erhalten, die den Golf-Airlines stärker Paroli bieten und die Durchschnittserlöse verbessern können, die 2025 weiter gesunken sind. Margenschwäche bei Rekorderlösen Fürs laufende Geschäftsjahr zeigte sich die Lufthansa-Führung jedenfalls optimistisch: Nach dem Umsatz- und Gewinnanstieg 2025 sollen Umsatz und Gewinn 2026 weiter wachsen. „Wir erwarten erneut eine deutliche Ergebnissteigerung sowie eine weitere Margenverbesserung“, sagte Finanzvorstand Till Streichert. So sollen die Aktionäre für 2025 eine Dividende von 33 Cent pro Aktie erhalten, 3 Cent mehr als im Vorjahr. Wie der Lufthansa-Konzern am Freitag bekannt gab, steigerte er 2025 den Umsatz um fünf Prozent auf den Rekordwert von 39,59 Milliarden Euro. Und nach dem Gewinneinbruch im Jahr zuvor erhöhte sich der bereinigte Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) immerhin um 19 Prozent auf 1,96 Milliarden Euro – vor allem, weil aufgrund des stabileren Luftfahrtbetriebs 362 Millionen Euro weniger für Entschädigungen verärgerter Passagiere gezahlt werden mussten; weil die Sprit-Rechnung niedriger ausfiel, weil die zu Jahresbeginn eingegangene 41-prozentige Beteiligung an der italienischen ITA Gewinn beisteuerte und auch weil keine Streikkosten mehr anfielen. Aber beim Gewinn ist der Konzern – zu dem neben Lufthansa Airlines die Swiss, Eurowings, Austrian Airlines und Brussels Airlines sowie Lufthansa Cargo und Technik gehören – von einem Rekord weit entfernt. Diesen hatte der Konzern 2017 mit einem Gewinn von 2,97 Milliarden Euro eingeflogen. 2025 ist indes vom hohen Umsatz erneut wenig Ertrag geblieben: Die Ebit-Marge hat sich von mickrigen 4,4 Prozent auf 4,9 Prozent verbessert. Die für Anleger wichtige Rendite auf das eingesetzte Kapital (ROCE) erreichte 10,3 Prozent. Zum Vergleich: Der IAG-Konzern, zu dem neben British Airways unter anderem Iberia und Aer Lingus gehören, steigerte 2025 seine bereinigte Ebit-Marge auf 15,3 Prozent und seine ROCE auf 18,5 Prozent.

Mal schauen, ob die fluggast- und unternehmensfeindlichen Piloten es am Ende doch noch geschafft haben den Index Aufstieg in den DAX zu verhindern oder ob es doch am Ende knapp reichen wird. Aber klar, wer mit einer "Hungerrente" von ca. 10.000 € im Monat nicht zufrieden ist ( => 16.02.2026 Streik trotz 10.000 Euro Rente – Bei den Lufthansa-Piloten eskaliert der Klassenkampf - https://www.welt.de/wirtschaft/article68dcfa1e841ec4e7d0267aed/cockpit-ausstand-streik-trotz-10-000-euro-rente-bei-den-lufthansa-piloten-eskaliert-der-klassenkampf.html ), der hat allen Grund zu streiken. Eine echte Clown-Truppe die da in den LH Cockpits sitzt. Hoffentlich gibt es in nicht zu ferner Zukunft nicht nur selbstfahrende Autos, sondern auch selbstfliegende Flugzeuge. Die streiken nicht. Und die Piloten können dann umschulen zu Luftballonverkäufer.

Pilotenstreiks verhageln Bilanz: Lufthansa muss um die Dax-Rückkehr bangen -26.02.2026, https://www.n-tv.de/wirtschaft/Lufthansa-muss-um-die-Dax-Rueckkehr-bangen-id30409380.html "....Wegen der Corona-Pandemie fliegt das Dax-Gründungsmitglied Lufthansa aus dem Index. Auch der Wiederaufstieg ist plötzlich nicht mehr sicher. Dazu tragen auch die Pilotenstreiks bei. Experten sehen die Chancen nur noch bei 50:50. Eine Rückkehr der Lufthansa-Aktie in den Leitindex Dax ist längst keine ausgemachte Sache. Der langjährige Index-Experte Uwe Streich von der Landesbank Baden-Württemberg spricht von einem "Fotofinish". "Es steht Spitz auf Knopf", sagte der Aktienstratege. Lange sah es so aus, als würde die Fluggesellschaft im März nach sechs Jahren sicher wieder in den Dax aufsteigen. Doch dann drückten Streiks von Piloten und Kabinenpersonal die Lufthansa-Aktie zumindest vorübergehend. Das könnte bei der Abrechnung am Freitag ins Gewicht fallen, bei der die volumengewichtete Kursentwicklung im Februar betrachtet wird...Noch liege die Aktie in der Dax-Rangliste genau auf dem 33. Platz, den sie nach der "Fast Entry"-Regel der Börse braucht, um - unabhängig vom Abschneiden anderer - vom MDax in die erste Börsenliga aufzusteigen. Doch der Anlagenbauer GEA, der vor einem halben Jahr zusammen mit Scout24 der letzte Neuzugang im Index der 40 größten deutschen Börsenwerte war, hat kräftig aufgeholt und rangiert nur noch einen Hauch dahinter.Fällt die Lufthansa-Aktie bis Freitagabend noch auf Platz 34, wäre sie nach der "Regular-Entry"-Regel darauf angewiesen, dass gleichzeitig ein aktuelles Dax-Mitglied auf den 48. Rang oder dahinter zurückfällt. Aber auch das ist nicht in Sicht.... Auch der vorübergehende Kursverfall der Scout24-Aktie, die in den vergangenen Wochen viel Boden verloren hat und auf den tiefsten Stand seit eineinhalb Jahren gefallen ist, kann den Vorsprung Experten zufolge kaum noch zunichtemachen. Die Deutsche-Börse-Tochter Stoxx gibt die Entscheidung am 4. März um 22 Uhr bekannt. Wirksam werden die Veränderungen zum 23. März..."

Da der DAX in den letzten monaten nur um die 9% runter gegangen ist und die LH 19%............steigt also der Dax wieder 9% und die LH 19% ist alles normal und nicht aussergewöhnlich.

 

Relation von 6600 auf 6000 im Dax und LH 9,90 auf 8 Euro gar teilweise 7,80 (dass sind dann die 25%) von den du sprichst Sir Rolando.

gibt's heute die ersten gewinnmitnahmen (durchaus kein fehler mal etwas kassa zu machen) bzw. muß sowieso schwung geholt werden für die 10€ marke... etwas sorgen bereit der wieder höhere ölpreis (bei gleichzeitig schwächelnden euro) - bei kursen von 84€ pro barrel brent wird die luft wieder dünner für die europäischen airlines...

noch immer als massiv unterbewertet einschätze: einen durchmarsch der wichtigen 10€ marke (auf zb. 11€) halte ich in den nächsten tagen für völlig ausgeschlossen, in anbetracht der fast +25% kursgewinn innerhalb eines monats... dafür müßte der dax schon explodieren oder per 2. august mit veröffentlichung der 1h-zahlen die jahresgewinnerwartung erhöht werden - da die LH in diesem punkt meist sehr zurückhaltend handelt, glaube ich momentan nicht wirklich daran...