Volkswagen Vorzüge

VW wurde im Mai 2014 informiert!!! Und hat es bis September 2015 abgestritten. Die EPA (und ein Uni.) habe weiter gesucht/geforscht. Und erst als der Uni. dan mit der Quell-code kam die VW verbaut hatte hat VW es zugeben (weil es auch einfach nicht mehr anders ging)!! Also komm hier nicht mit irgend ein statement dat VW ehrlich wäre. Dann has du nicht kappiert was hier spielt!

beruhigen. wir haben einen zafira tourer und haben das schreiben von opel auch bekommen. betrifft aber alle fahrzeuge mit schaltgetriebe und elektronischer parkbremse.

siehe hier:

www.kfz-betrieb.vogel.de/service/articles/503643/

oder hier:

www.autoservicepraxis.de/...r-bei-berganfahrhilfe-1683212.html


Hat also nix mit dem Diesel direkt zu tun.

DJ US-Höchststrafe für VW beträgt offenbar nur 7,4 Milliarden Dollar


Von Hendrik Varnholt



FRANKFURT (Dow Jones)--Die Höchststrafe für Volkswagens Abgasmanipulationen in den USA liegt offenbar viel niedriger als von vielen Beobachtern angenommen: Wie aus den Bestimmungen für Strafen der amerikanischen Umweltschutzbehörde EPA hervorgeht, gilt die bislang oft zitierte Höchstbuße von 37.500 Dollar je betroffenem Fahrzeug nur für die ersten zehn in einen Regelverstoß verwickelten Autos. Nach einer Rechnung des Analysten Max Warburton sehen die EPA-Regeln deshalb im Volkswagen-Fall eine Höchststrafe von insgesamt rund 7,4 Milliarden Dollar vor. Bislang waren viele Beobachter davon ausgegangen, Volkswagen könne in den USA eine Strafe von bis zu 18 Milliarden Dollar treffen.


Die von der EPA in dem öffentlich zugänglichen Dokument "Clean Air Act Mobile Source Civil Penalty Policy" beschriebenen Strafbestimmungen regeln eine Vielzahl von Spezialfälle: Sie sehen etwa Zusatzstrafen für besonders verwerfliche Verstöße gegen die Schadstoffregeln vor und legen Strafabstufungen je nach Größe eines betroffenen Unternehmens fest. Zudem machen die Bestimmungen deutlich, dass im Fall einer Vielzahl betroffener Fahrzeuge eine Art Strafrabatt gilt.


Die bislang weit verbreitete Annahme, nach der Volkswagen wegen der Abgasmanipulationen mit einer Strafe von bis zu 37.500 Dollar für jedes der rund 482.000 in den USA betroffenen Fahrzeuge rechnen muss, nennt der Bernstein-Analyst Warburton vor dem Hintergrund "fehlerhaft". Er weist allerdings auch darauf hin, dass sich die Kosten des Skandals für Volkswagen nicht allein aus einer möglichen US-Strafe ergeben. Es dürften etwa Schadensersatzforderungen in kaum zu beziffernder Höhe und Bußen in anderen Ländern hinzukommen.


Volkswagen und die EPA waren für Stellungnahmen zunächst nicht zu erreichen.


Kontakt zum Autor: hendrik.varnholt@wsj.com


DJG/hev/jhe


www.aktiencheck.de/news/...r_nur_7_4_Milliarden_Dollar-6741568

Schon klar, die Steuergeschichte ist verglichen mit dem Rest peanuts, aber hat drollige politische Komponenten.

1. Der Staat müsste mal einen großen Konzern wegen Steuerhinterziehung anklagen und das Bundesland Niedersachsen ist Miteigentümer des Angeklagten. Der Staat würde sich quasi selbst anklagen.

2. Und falls sich das ausweiten sollte und Klagen gegen weitere Hersteller gerechtfertigt wären, stellte sich die Frage für den Staat: Ist es ein Rechtsstaat, der unabhängig Maß nimmt oder folgt er alleine wirtschaftlichen Interessen und machtpolitischen Überlegungen und schützt seine Industrie.

unsympathisch:

- zu spießig
- zu langweilig
- keine eigene Innovation
- hochgejubelt von Autoblöd bis ams, das man es für VW-Werbeblättchen halten muss
- autoritär geführt
- Schleichwerbung im öffentlich rechtlichen (Samuel Koch)

es ist gut, das diese mittelmäßigen Autos mal wieder auf den Teppich kommen und das Weltbild deutschtümelnder Spießer dabei endlich mal in Frage gestellt werden sollte.

Hier reden wir ausschließlich von der Strafe. Was kommt an weiteren Kosten hinzu. Die ganze EU freut sich darauf dem Multikonzern mal so richtig ans Bein zu pissen. Allein die Schadenersatzansprüche werden weitere Milliarden verschlingen. Hinzu kommt das Einspielen der Software, die Rückrufaktion (vielleicht sollte man demnächst deutsche post kaufen).
VW ist schon seit Jahren über die Software informiert. Also wurde vorsätzlich gehandelt. Da es hier um Geld geht, steht als Motivation ausschließlich die Gier. Jeder Kleinkriminelle muss dafür Jahre länger bluten, weil das Gericht die schwere der Tat bewerten wird. Sich von diesen Top-Managern noch anhören zu dürfen, dass sie nie was wussten, ist eine absolute Frechheit. Warum haften diese Menschen nicht mit ihrem Privatvermögen? ich glaube, ab diesem Moment werden diese Herren verantwortungsvollere, nachhaltigere Entscheidungen treffen. Ausbaden muss es der AN.  Das wird noch eine schöne Welle im kompletten Konzern geben.
Ich kann mir auch vorstellen, dass wir diesem Phänomen weltweit begegnen werden.

Abgas-Skandal: Die Stadt Wolfsburg rechnet mit deutlichen Gewerbesteuereinbußen und verhängt mit sofortiger Wirkung eine Haushalts- und Einstellungssperre.
vor < 1 Min (18:12) - Echtzeitnachricht

unsympatisch...meines Erachtens  auch durch völlig überzogene Preise.
Diese haben nichts mit VOLKswagen zu tun !
Das war mal zu KÄFERzeiten angedacht.
Es ist nicht lange her,da hat VW jedem Mitarbeiter (so gelesen) eine
Erfolgsprämie in Höhe von 8500 € gezahlt ? Sollen ja 600.000 Mitarbeiter sein ? Na,dann rechnet mal....
Allein das deutet für mich doch schon auf Abzocke hin (KAUFPREISE).
Und wenn ein Herr Winterkorn behauptet von Nix gar nix gewusst zu haben......frage ich mich ernsthaft,wie seine Entlohnung von rund (bekanntes Einkommen) 1800 € pro Stunde ,24 Std. am Tag egal ob im Wachzustand oder im Tiefschlaf gerechtfertigt ist (war) ?
Alles bezahlt von VW Käufern,die jetzt ihre Autos vielleicht nicht mehr loswerden.
Genaugenommen müssten die betroffenen  KFZ SOFORT !! aus dem Verkehr gezogen werden ?
Aber GELD ist MACHT...und unsere Volksvertreter lieben GELD ??..oder Beides ???

Wie viel Fremdkapital für vw in den nächsten 2-3 Jahren zur Zahlung fällig wird?
Kann man das irgendwo einsehen?

Ich hoffe es kommt nicht so weit, wie vor einigen Jahren mit GM in den USA.
Der Konzern ging pleite,bzw..die Aktionäre gingen leer aus und kurze Zeit später wurde nach der Insolvenz eine neue AG gegründet.
Der VW Kurs stand ja mal unter 12 Euro.Ober er wieder so weit runtergeprügelt wird? Es kommt bestimmt noch eine Kapitalerhöhung und die Aussichten in China sehen nicht gerade rosig aus.

wird jetzt schön ein Exempel statuiert....für mich eine Bankrotterklärung deutscher Politik.

Würde es sich um eine US Firma handeln... z.B GM oder Chrysler ... der Skandal wäre im Leben nicht so aufgebauscht worden ... die Sache wäre mit einer minimalen Strafzahlung vom Tisch ... niemand hätte es gewagt sich mit den Amis anzulegen oder von Sammelklagen zu sprechen. Aber wir machen schön mit ... treten dem Rückgrat unserer Wirtschaft in den Arsch ... eine Schande ist das ... ein Armutszeugnis deutscher Souveränität!  Kann gar nicht aufhören mich auszukotzen ...  Thema Flüchtlinge ... Anti-Russland-Politik ...damit fange ich gar nicht erst an.  

Frau Merkel hat versagt, und nicht mehr tragbar. - Leser-Kommentar - FOCUS Online

eines Diesel ist inzwischen enorm hoch. Der Diesel eignet sich nur noch für den Vielfahrer und Langstreckenfahrer. Doch das Fahrprofil der meisten Autofahrer sieht doch meist anders aus und besteht hauptsächlich aus Kurzstrecken.

Ein Elektroauto muss nicht mehr teuer sein, denn es muss auch kein I3 oder Golf sein:

motorzeitung.de/news.php?newsid=306946

Von diesen 17.800 Euro landet auch garantiert kein Euro in der Kasse einer deutschen Partei um die Politiker weiter gefügig zu halten.

Wenn das Hacken auf den Diesel nachlässt kommt sicherlich auch noch der Benzineinspritzer dran, denn der haut noch mehr Partikel raus als ein moderner Diesel.

Autos werden auch weiterhin gekauft. Und der Zulieferindustrie ist doch egal, ob die Ware an VW oder eine andere Marke geht.
Der Untergang der Wirtschaftskraft wird nicht stattfinden. Und ein Dämpfer für VW war längst überfällig.
Zur Not müssen die halt einen Ihrer Zukäufe wieder in Bares umwandeln. Gesundschrumpfen hat auch noch keinem geschadet.

Allerdings stelle ich mir das Aufspielen einer regulären Software in den betroffenen VW s nicht so einfach vor. Denn die wird auch Einfluss auf Leistung und Verbrauch haben. Die betrogenen VW-Kunden werden sich anschließend noch wundern, denn sie haben ein anderes Auto. Eine Übereinstimmung mit den Prospektangaben ist zu bezweifeln. Was dann? Schadenersatz? Wandlung? Neue Zulassung?
Der VW-Fahrer ist jedenfalls schon jetzt der Erste, der büßen darf. Dafür wird die Politik schon sorgen.

Deutschland wird mit System kaputtgemacht.
Zu Fr. Merkel...Google kann aufklären !
Da wird doch tatsächlich offen geschrieben,sie sei Jüdin .
Kann ich kaum glauben.....würde aber so Einiges erklären ?

Gestern bei Jauch sagte der Verkehrsexperte Friederich folgendes: "Es gibt keine unabhängigen Kontrollen", beklagt Friedrich. Glaubt man dem Verkehrsexperten, handelt es sich bei der Testmanipulation nicht um das Fehlverhalten eines einzelnen Unternehmens, sondern einer ganzen Branche. Und auch um das Versagen der Politik, die das Problem ignoriert.

Friedrich hätte wohl noch mehr Spannendes zu sagen gehabt. Sein Wissen durfte er aber nur andeuten, wie er es ganz am Schluss der Sendung macht: "Ich glaube, wir werden bald nicht nur über VW reden, sondern über alle."

Warum bekommt hier einer einen Maulkorb?

Das Problem in EU scheint zu sein, dass die Test einmal durchgeführt werden und dann nie wieder und auch im realen Leben nicht nachgeprüft werden. Wie sollen hier andere Marken kontrolliert, geschweige denn überführt werden?

VW ist in Amerika aufgefallen, in EU liegen die Grenzwerte beim Diesel weit höher.
Könnte man glatt spekulieren, dass VW hier in EU eigentlich gar kein Problem hat und die EU5 bei den alten Motoren einhält. Dann würde sich ggf. das Update nur auf das löschen einer Zeile des Quellcodes für den amerikanischen Test beziehen, zu dem VW hier verpflichtet werden soll?

VW scheint hier versucht zu haben die Harnstofflösung für den US Markt einzusparen, damit wäre ggf. (spekulation) die Grenzwerte legal erreicht worden. Aber das Fahrzeug wäre ggf. noch teurer geworden...
Die Grenzen bei den Tests (Abschaltung von Komponeneten, ggf. mit oder ohne Hilfe von diversen Steuergeräten, Reifen, Luftdruck, Beschleunigung,...) scheinen hier von legal über grau bis verboten zu reichen und schwimmend zu sein. Die Senoren im Fahreug machen ein erkennen eines Prüfstandes recht einfach.
Dies scheinen, lt. diversen Quellen im Internet, mehrerer Hersteller zu machen und dies auch schon seit Jahren. (einfach mal googln...)

Was soll nun die Aufregung in EU?
Wir reden hier doch von Abgasnormen und nicht von Toten durch Zündschüssel (war nmE auch Betrug, da GM das Thema lange Zeit geleugnet hat) oder durch Airbags, oder oder...

spekuliert. Beweise hätte er sowieso keine gehabt und da weiss jeder, das man sich mit öffentlichen
Beschuldigungen besser zurückhält.
Es wird Untersuchungen geben und die werden zeigen, dass der NOx-Wert der Norm im realen Fahrbetrieb nicht eingehalten wird. Na und? Wusste man auch schon vorher. Wenn gerade die deutsche Bundesregierung auch gegen Verlangen der EU, strengere Regeln auf dem Prüfstand verhindert hat und wenn das Kraftfahrtbundesamt nicht einen einzigen Hersteller überprüft hat, dann wird man keinen Autohersteller dafür verantworten können.

Bei VW geht es aber um gezielten Betrug. Das ist eine andere Hausnummer. Nur wer gezielt manipuliert hat, der kriegt ein Problem. Wenn die Software einen Prüfstand erkennt ist das völlig normal.

Jämmerlich nur: Noch nicht mal die Software hat VW alleine hinbekommen. Die ist von Bosch. Und Bosch hat vor dem Einsatz gewarnt.

Nach Angaben von US-Medien sank der Wiederverkaufswert der betroffenen Autos gen Null. Doch noch hat der scharf kritisierte VW-Konzern die Fahrzeuge nicht zurückgerufen. Wenn das Unternehmen sich erstmal geäußert habe, wie mit den betroffenen Fahrzeugen verfahren werden soll, hätten die Wagenbesitzer sechs Monate Zeit, Reparaturen durchzuführen oder das Auto von der Straße zu nehmen, teilt die kalifornische Umweltbehörde mit. Es handele sich um einen Skandal von "beispiellosem" Ausmaß, sagt Jaime Garza vom kalifornischen Verkehrsministerium. Doch noch sei es zu früh, um sagen zu können, wie es für Kaliforniens VW-Besitzer weitergehen werde

www.n-tv.de/wirtschaft/...t-ueber-Abzocke-article16024376.html

der Kurs der Vorzugsaktie
wird sich bei 40 Euro stabilisieren

wer im Moment kauft macht Verluste
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Wer kommt denn eigentlich für die hinterzogene Kfz-Steuer auf? Wenn die im Kfz-Schein angegebene Euro-Norm nicht eingehalten wurde, dann wurde das Fahrzeug in die falsche Emissionsgruppe eingestuft und die Kfz-Steuer verkürzt. Täter ist doch VW - oder? Welcher Schaden, welche Haftungsgefahr stünde denn hier im Raum, ich konnte bislang dazu nichts finden.  

mittlerweile sind wir bei den Abgasen auf einem so niedrigen Niveau das selbst jede deutsche Kuh mehr in die Umwelt bläst als etliche Autos...
Was waren das noch für Zeiten in den 60zigern als in den Innenstädten blaue Luft war und es kein KAT gab...
Automobil heißt sich bewegen ...in D bewegt sich bald gar nichts mehr ...und krankt die Autoindustrie dann ist auch D so kaputt wie Griechenland.
Toll wie die Amis das wieder ausschlachten um sich zu behaupten in der Welt als die einzig wahre Nation. Und sehr brav von Merkel den Amis in den Arsch zu kriechen... Denkt mal an die nächsten Wahlen...und beendet diese Regierungspolitik die Arbeitsplätze vernichtet und Deutschland in den Abgrund reißt.

die rote Kerze am 28. Sept15 und da rote volumen von ca. 0,5 Mrd

lässt einen weiterein Kurzsturz von ca. 15% vermuten

never-catch-a-falling-knife

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deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2015/...ulation-infomiert/

Wenn es dazu kommt ist VW pleite bzw darf der Steuerzahler unsere Automobilindustrieabhängige Wirtschaft mal wieder mit Steuergeldern retten. Dann gibt es wieder Abwrackprämie und Co. Wir werden noch die Zeche zahlen dass bei uns alles an der Automobilindustrie hängt.  

bei Klagen in den USA
oder
Klagen durch die Briten
wäre ich sehr vorsichtig
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bei den Briten und den Amis laufen die Uhren
anders

Es ist davon auszugehen, dass geklagt wird: Allein der staatliche Pensionsfonds von Katar hat bei Volkswagen 8,4 Milliarden Dollar verloren.
deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2015/...ulation-infomiert/