5.069 abgesetzten Units. Der Preis für das Fahrzeug liegt bei 41.300 US-Dollar.
Jahresabsatz rund 60 000 Autos
VW hat schon angekündigt, das sie den Tesla Kunden 2020 wenn die die Bestellung bei Tesla stornieren und dafür einen vergleichbaren VW kaufen, 5000 Dollar weniger zahlen lassen als sie für den Tesla zahlen würden.
Da macht VW zwar einen Verlust pro Wagen von 12 000 Dollar. 40 000 Dollar Herstellung 28 000 Dollar Verkauf.
Aber 50 000 Autos * 12 000 Dollar = 600 Mio Verlust operativ.
Macht bei einem operativem Ergebnis von derzeit 15 Mrd Euro nur noch 14,4 Mrd Euro in 2020.
Wenn die die BYDs ähnlich angreifen, geht der operative Gewinn auf 13 Mrd zurück.
Was das aber für die Marktanteile für Tesla ab 2020 bedeutet und ggfls für BYD, kann sich jeder ausmalen.
Und nochmal. Technologieführer beim Elektroauto ist das Frauenhoferinstitut und nicht Tesla.
Und auch nicht BYD.
Und den drei Deutschen Autobauern wurde die Lizenz des Prototypen des Frauenhaferinstitutes angeboten.
Daher kann VW ein E Auto auf Tesla Niveau fertigen.
Leider nur genausowenig damit verdienen, wie Tesla.
Bei BYD weiß ich es nicht.
Volkswagen will aber BYD garnicht angreifen.
Die wollen ihre 20% Quote dadurch erfüllen, indem sie Klein und Kleinstwagen (Polo, Up Jettas) in China elekrifizieren. (20% Stückzahl 6% des Umsatzes)
Ab Golf und größer wollen die weiterhin als Benziner oder Hybrid verkaufen.
Denn da macht man mit Verbrenner x-Mal mehr Profit, als mit E-autos wie ein Tesla S.
Meine Meinung
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