Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

In der Reihe des Scripts sieht man die "Spaßzahl" 2136
Die Zahl kann geändert werden auf 1922 beispielsweise, dann rechts daneben Show VIN klicken,
daraus folgt eine neue Seite mit der kompletten Seriennummer

model3.scriptforme.de/

Tesla has reached a deal to build a factory in China

www.theverge.com/2017/10/22/16516064/...lectric-vehicles-cars

The WSJ reports that Tesla will own the factory, rather than partner with a local manufacturer

This arrangement, the first of its kind for a foreign auto maker, could enable Tesla to slash production costs
WSJ report, Tesla will establish the factory in Shanghai’s free-trade zone:
www.wsj.com/articles/...-to-build-factory-in-china-1508670181

So wie ich Tesla einschätze, wird auch eine Fabrik in Shanghai teurer produzieren als die Konkurrenz.

Und ob es so schlau und billiger ist, ohne chinesischen Kooperationspartner zu arbeiten, wage ich zu bezweifeln.  Tesla macht den Fehler zu glauben, besser zu sein und alles selbst machen zu müssen.  

schon mal in Shanghai war kennt die Preise
..
zudem...
"not allow Tesla to avoid a 25 percent import tariff."
..
Dann viel Spass bei Bau der nächsten Gigafabrik...
..
Tesla - nicht Marktführer im Autobau ..Gigafactory Weltmeister...

Musk will die Welt verbessern. Koste es, was es wolle. Solange sich die Portemonnaies der Fans nach jedem seiner Tweets bereitwillig öffnen, sind seine Verluste beim Weltverbessern eben Spenden.  

Tencent Holdings Ltd(0700.HK) hat eine 5% Beteiligung in Tesla und wird als Verbündeter für Teslas Anstrengungen in China angesehen.

Elon Musk gab zu verstehen, dass eventuell es nötig sein wird Fahrzeuge und Batterien in Europa herzustellen
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@ macumba
das ist schon war mit der Importsteuer...aber bitte denke mal daran, wenn die Produktion läuft, was soll dann noch importiert werden. Anfangs einiges noch, dann immer weniger..
Ziel, denke ich, ist doch, dass der inländisch chinesische Markt besser durchdrungen wird und
eventuelll in den asiatischen Markt exportiert wird.

braucht Geld und keine neuen Fabriken.


Das ständige "Let's build another new great big factory" lenkt nur davon ab, dass er neues Geld braucht.  

also, Tesla kann in den bestehenden Fabriken 1 Million Autos inklusive Akkus jährlich bauen?  

also, Tesla wird jemals 1 Mio Auto p.a. bauen?

Tesla hat sich eine Marktnische geschaffen, hier kann Geld verdient werden. Der Massenmarkt kostet nur und wird von Haien kontrolliert, gegen die Tesla chancenlos ist.

Wenn Tesla in einer neuen Fabrik in Shanghai ähnlich effizient, wie in Fremont produzieren, dann sollten sie es besser lassen. Meinetwegen soll Musk noch 20 Baustellen aufmachen. Ich trau ihm eher zu, dass er das nötige Kapital dafür beschafft, als dass die Dinger auch nur kostendeckend arbeiten.

Eine neue Fabrik kostet rund 1,5 Mrd. USD. Und von der ersten Bleistiftskizze bis zur fertigen Fabrik vergehen bestimmt auch 2 Jahre. Wird also den Kapitalbedarf in den nächsten 2 Jahren weiter anheizen.

Unabhängig davon bin ich gespannt, ob Tesla zu den Quartalszahlen auch mal wieder den Reservierungsbestand bekannt gibt.

https://www.youtube.com/watch?v=gdy2ulyTNWs

Der Fan ist jedenfalls gnädig.  

( Musk) muß doch laufend neue Projekte anschieben, um neues Kapital zu organisieren, damit er die alten Löcher stopfen kann. Die einzige Frage ist, wie lange er dea Spielchen treiben kann, bevor den Investoren mal ein Licht aufgeht.
Falls die Party an den Märkten mal zu Ende geht, wird die Wahrheit sicher ans Licht kommen. Da werden die Aktien mit den Wahnsinnsbewertungen heftig die Erdanziehung zu spüren bekommen.

www.tesla.com/de_DE/referral/theresia5687?redirect=no

Das erinnert an Regenwaldbier.

Ist doch toll, oder. Sollen die etwa die Landschaftsverwüstungen zeigen, die durch die Rohstoffminen entstehen?
Die sind doch weit genug weg von den Gutmenschen, da läßt sich leicht theoretisieren. Das Fleisch kommt ja auch vom Metzger, nicht vom Schwein.

https://www.youtube.com/watch?v=gdy2ulyTNWs Der Fan ist jedenfalls gnädig.

Auweia das sieht ja echt übel aus. Aber diese unterirdische Qualität kenne ich ja schon vom Model S.

also, Tesla kann in den bestehenden Fabriken 1 Million Autos inklusive Akkus jährlich bauen?
"Könnte" ja, "kann"  nein! Warum auch immer!

Gigafabrik in Fremont ist noch nicht mal fertiggestellt. Annähernd 100.265 Teslas werden dort momentan produziert.

Ankündigung in Europa eine Gigafabrik zu bauen und jetzt ich China. Schöne Visionen.
Frage? Wie finanziert dies Tesla?

Mein Theorie ist, dass Tesla einfach die Investoren bei Laune zu halten möchte.
Alle visionären Ankündigungen MY, AP, Gigafabrik EU u. China solle nur zeigen, wie expansiv Tesla vorgeht.
Es wird Wachstum vorgegaukelt, um neue Gelder einzusammeln. (Anleihe + KE)
Immer mit der Begründung seht her, wir tun was, wir wachsen. So wird es durch Tesla kommuniziert.

Das reale Bild sind anders aus.

Bsp. Gigafabrik US ist nur ein geringer Teil von den angekündigten Tesla-Investitionen getätigt worden.
Es wird sporadisch investiert. Immer nur so viel, dass der Laden am Laufen ist. Ob die Produktion  effizient läuft ist dabei zweitrangig.
Der Rest wird für bilanzielle Schieflagen (Verlustausgleich) und Verbindlichkeiten genutzt.

Die Gigafabrik in Fremont läuft schon nicht. Dennoch will man in China eine weitere Giga-Fabrik aufbauen.
D.h. Weiter hohe Anlaufkosten sind zu erwarten, weiter steigende dynamische Verluste und bei KE eine Verwässerung der Aktienanteile.
Geht den Tesla-Gönnern nicht ein Lichtlein auf?

Anhand der Fakten sieht es so aus. Ob es so ist, werden dann bei den nächsten Q-Zahlen sehen.
Entweder es werden meine Vermutungen mit den Tesla-Zahlen bestätigt oder entkräftet.
Schauen wir mal. Da bin ich echt gespannt.

dürften für Teslafahrer keine Rolle spielen. Die sind ja ständig mit Ladestationsuchen und Reiserouten à la SuC-Carte Planung beschäftigt.  

ist sowas wie UdSSR reloaded.

hier die Erklärung. Die Schnapspulle im Video ist nur Deko, der Sprecher scheint nüchtern zu sein:
https://www.youtube.com/watch?v=fmN199rOAbE

ab Minute 05:25 spricht er die brutale Wahrheit aus.

Dieser WSJ-Report über den Fabrik-Deal in Shanghai könnte eine Ente sein. Jedenfalls hat Bloomberg seinen Bericht heute updatet:

"Shanghai official in charge of EV projects says no such pact"

Auto Suppliers Jump on Report Tesla to Fully Own China Plant
https://www.bloomberg.com/news/articles/...ly-owned-facility-wsj-says

"As far as I know, there is no such agreement," Guo Lei, an official at Shanghai’s Economy and Information Technology Commission who is in charge of new-energy vehicle projects, said in a phone interview Monday. In a statement, Palo Alto, California-based Tesla reiterated that it’s working with Shanghai’s government to explore local manufacturing.

Letztendlich wäre das nicht das Schlechteste für Tesla, wenn Sie dafür anfangen würden ihre bestehende To-Do-Liste abzuarbeiten. Aber letztendlich wird Musk dann halt ein anderes Kaninchen aus dem Hut ziehen, die Wachstumsgeschichte muss ja fortgesponnen werden.

Was das für den Aktienkurs bedeutet? Das kann eh keiner sagen. Wie aussagefähig ist denn schon ein Aktienkurs bei 20% freefloat?

Jetzt heisst es erstmal abwarten, wann die Produktionshölle so richtig ausbricht. Momentan scheint es (bei 260 Stück im 3. Quartal) ein doch eher lau-warmes Plätzchen zu sein.

ist nicht absehbar, ob sich das Model 3 überhaupt erfolgreich verkaufen lässt und wann/bei welcher Stückzahl der Break Even erreicht wird.

Trotzdem meint unser Himmelsstürmer, die Nachfrage sei gigantisch und man brauche schon jetzt ein Werk in China. Dazu noch ein komplett eigenes, also ohne den üblichen Kooperationspartner.
 
Aber wenn ich so tricky wie Musk wäre und mich durchschwindeln müsste von KE zu KE, wäre ich auch lieber alleine und nicht unter Beobachtung.    

sieht es so aus, dass die Aktie entweder demächst abstürzt (Quartalszahlen ?) oder aber wieder die Wende hin bekommt....Ersteres escheint wahrscheinlicher, da im Kurskanal die Höchstkurse immer niedriger ausfielen...fallende Tendenz........US $ 500 Mio Minus ? Weniger ZEV-Zuschüsse, mit denen die operativen Verluste kaschiert werden könnten ? Gigafactory in China - na toll, die eine nicht annährend fertig und im Betrieb und dann schon mal die nächste....Da sind so viele ? Nächsten 2 Wochen werden mega-spannend. Ich bin und bleibe Tesla-Skeptiker. Zudem wird die Brennstoffzelle + Wasserstoff immer mehr zum Thema und ernste Konkurenz zur rein batteriebetriebenen Elektromobilität.....nicht heute und morgen, aber auf Sicht von 1 bis 3 Jahren. Und: man braucht so wenige H2-Tankstellen, um flächendeckend aktiv zu sein statt zigtausend e-Ladestationen, die irre viel Platz u.a. in Städten (Pakrplätze + Co) blockieren....Das Umdenken kommt noch.....bleibe bei meiner Vision: bevor Tesla US $ 400 sieht (eher 200 !), wird Ballard Power (BLDP, US $ 5,00) bei US $ 10plus notieren...Spannend ! Batterie : Brennstoffzelle

recht proper der Wacker