Ich denke ja. Denn je weiter Tesla erfolgreich seinen Plan verwirklicht, desto kleiner wird die Unsicherheit und das Risiko.
A) Im Automarkt
Als ich meine Aktien gekauft hatte wusste man noch kaum etwas über das Model 3 und es war nicht absehbar wie sich die Konkurrenz verhält.
Inzwischen dringen immer mehr Details über das Model 3 durch und Musk ist sich zu 100% sicher, dass die Produktionsrate von 10.000 Model 3 pro Woche in Freemont erreicht werden können. Für mich steht praktisch schon fest, dass das Model 3 ein riesiger Erfolg wird gewaltig am Absatz von Autos wie dem 3er BMW, dem A4, der C-Klasse usw. usw. knabbern wird.
Die Konkurrenz außerhalb Chinas wacht hingegen wie vermutet nur sehr langsam auf. Dank des fehlenden Willens weder eine Batterieproduktion aufzubauen, noch vernünftige Hybride zu entwickeln, wird Tesla noch viele Jahre wachsen können ohne auf eine ernsthafte Konkurrenz zu stoßen.
In der Konsequenz sinkt die Unsicherheit und steigt die Erfolgswahrscheinlichkeit. Ich habe keine Zweifel mehr daran, dass Tesla auch den Pick-Up, das Model Y und den Roadster zum Erfolg bringen wird und seinen Absatz in den mehrstelligen Millionenbereich bringen kann, auch wenn dafür einen oder sogar mehrere neue Fabriken gebraucht werden.
B) Im Energiemarkt
Den hatte ich damals noch garnicht auf dem Radar. Die Entwicklung im Speichermarkt, vor allem der extreme Preisverfall bei erneuerbaren Energien (Sonne und Wind) in den letzten Jahren hat gezeigt, dass Batterien eine immer größere Rolle spielen werden, und dass die Tesla/Panasonic Batterien vom Preis/Leistungsverhältnis absolut konkurrenzfähig sind. Auch im Privatbereich ist die Powerwall 2 immer besser verfügbar und verkauft sich gut. Das wird sich spätestens Ende des Jahres dann auch in den Zahlen widerspiegeln.
Wenn Tesla es jetzt noch schafft die Solarziegeln in großen Stückzahlen mit den angekündigten Eigenschaften zu produzieren, dann wird auch das ein riesiger Markt werden.
C) Im Lasterbereich
Es zeichnet sich Immer mehr ab, dass die anfangs belächelte Idee den Schwerlastverkehr zu elektrisieren funktionieren könnte. Hier hängt es vor allem davon ab, dass die Batteriepreise den durch die Gigafactory 1 erhoffte Richtung nehmen. Bei < 100 $ pro kWh Batteriepackt sind BEV den Diesel-Trucks in vielen belangen überlegen. Auch dieser Markt ist potentiell riesig. Entsprechend werden sich auch Geldgeber für die notwendigen neuen Fabriken finden.
D)Im fundamentalen Bereich
Die letzten Kapitalerhöhungen und Kreditaufnahmen haben gezeigt, dass Teslas Kapitalbedarf zwar erwartungsgemäß immer noch immens ist. Tesla hat aber keinerlei Probleme genug Investoren und Anleger zu finden um den zu decken. Die Märchen von dem angeblichen Ausstieg der großen Anleger haben sich - wie in den vergangenen Jahren - als reines Wunschdenken oder bewusste Falschinformationen erwiesen.
Fazit: die Risiken in der ursprünglichen Einschätzung sinken, neue möglicherweise sehr lukrative Geschäftsfelder kommen dazu. Ich bleibe für die Aktie sehr bullisch und gehe von einen fairen Wert stand heute von über 500 Dollar aus, d.h. die Chance auf Kurse über 1000,- Dollar überwiegt nach meiner Meinung mögliche Risiken bei weitem. Wenn ich also nicht schon investiert wäre und freies Kapital zum anlegen hätte würde ich wieder Tesla-Aktien kaufen.
Wenn man das tut sollte man sich aber des Restrisikos bewusst sein. Bis hin zum Totalverlust ist (wie bei jeder Aktie) alles möglich.