Porsche: verblichener Ruhm ?

zweite Wahl war und als VV nicht zum Zuge kam, für VW der richtige ist, muss sich erst noch zeigen. Wenn ich den Bericht im neuen MM richtig interpretiere, hat BMW mit Herr Krüger den Visionär zum VV gemacht.
Sicher ist es sehr wichtig, auch die Marke VW auf Rendite zu trimmen, wichtiger ist jedoch, stets rechtzeitig zu erkennen, welche Produkte der Markt in 10 Jahren und danach fordert und mit der Entwicklung heute zu beginnen. Sonst kann es im extremen Falle so kommen, wie bei Nokia oder Blackberry. Denen hat es nichts genutzt, dass sie effizient Fertigungen hatten und, wie Nokia, stets die kostengünstigesten Länder für ihre Fertigung wählten. Ihnen fehlten irgendwann einfach die Produkte, die der Markt wünschte.
Die in der Automobilindustrie anstehenden Neuerung werden extrem sein. Da geht es nicht mehr nur darum, etwas weniger Sprit zu verbrauchen oder CO2 zu produzieren, sondern darum, das Auto fast komplett neu zu erfinden. Und das wahrscheinlich in Konkurenz zu extrem kapitalkräftigen Firmen, wie Google und Apple, von weitern Konkurenten in China und Korea ganz zu schweigen.
Das heißt jedoch, wenn man heute das Auto entwickeln will, welches in 10 bis 15 Jahren vom Käufer gefordert wird, reicht es nicht, die Entwickler daran zu setzen, die die letzten 20 Jahre damit beschäftigt waren, das "alte Auto" zu optimieren. Da müssen zunächst neue Entwicklerteams in ganz anderer Zusammensetzung gebildet werden, die bei der Entwicklung ganz andere Schwerpunkte setzen.
Google und andere machen vor, wie man Innovativität optimieren kann: Zur Ergänzung der eigenen Ideenschmiede kaufen die laufend Start-Ups oder geeignete Mitarbeiter, um ihr Potential zu erhöhen. Unsere Autofirmen kommen mir da im Vergleich noch sehr konservativ vor.