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Übersetzung ohne Gewähr
Das riesige Bohrgerät in der Arktis fährt beispiellos den Dalton Highway in Alaska entlang
Eine massive Bohranlage auf Rädern sperrte den Dalton Highway für einen Großteil des Wochenendes, als er sich einem Ölvorkommen in Alaska am North Slope näherte.
"Es ist das erste und wahrscheinlich das letzte Mal, dass dies geschieht", sagte Greg Miller von Cruz Construction, einem Ölfeld-Unterstützungsunternehmen, das an dem Projekt beteiligt ist.
Andere große Bohrinseln sind die zweispurige Schotterstraße entlang gefahren. Aber sie wurden für die spätere Montage in Stücke gezogen, sagte er.
Das Nordic-Calista Rig Nr. 3 war fertig montiert und bereit, von Deadhorse zur Baustelle gefahren zu werden. Deadhorse ist das Industriezentrum für die Ölfelder in Prudhoe Bay.
Die Entscheidung, die Straße hinunterzufahren, sparte Zeit, sagte Udo Cassee, General Manager von Nordic-Calista.
Das Bohrgerät ist jetzt vor Ort und soll im Icewine-Projekt südlich der Prudhoe Bay, das Accumulate Energy Alaska gehört, eine Explorationsbohrung durchführen. Der Standort ist ungewöhnlich, da er im Gegensatz zu Ölfeldern im Norden, zu denen die Ölfirmen den Zugang kontrollieren, über eine öffentliche Durchgangsstraße erreichbar ist.
Das Rig wiegt 2,7 Millionen Pfund, mit einem Derrick 10 Stockwerke über dem Boden.
Es nahm beide Fahrspuren des Dalton ein und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 1,8 Meilen pro Stunde, sagte Cassee.
"Das ist schnell genug für eine Bohranlage dieser Größe", sagte er.
Die Wochenendfahrt begann am Samstag um 4 Uhr morgens. Die rund 48 Kilometer lange Fahrt entlang des Dalton dauerte etwa 28 Stunden.
Es folgte ein weiteres etwa 30-Meilen-Kriechen entlang einer temporären Eisstraße, die durch die gefrorene Tundra führte.
Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Einrichtungen in Alaska kündigte am Freitag die Sperrung und Verzögerung von Autobahnen an. Trucker, die Ölfeldvorräte transportierten, hatten die Chance, an Auszügen vorbeizukommen. Der Dalton schloss an einem Punkt für ungefähr 10 Stunden.
"Soweit ich weiß, haben wir so etwas noch nie gemacht, wo man die Straße sperren muss, weil es keinen Weg gibt, daran vorbei zu kommen", sagte DOT-Sprecherin Meadow Bailey.
Die Planung begann im Spätsommer zwischen staatlichen und privaten Beamten, sagte Cassee.
"Intensive Logistik" brachte das Rig sicher auf die Baustelle, sagte Stephen Nowers von Cruz Construction.
Gabelstapler legten riesige Holz- und Stahlplattformen in den Weg des Bohrgeräts, damit die Durchlässe nicht gequetscht wurden. Zu Fuß entfernte Besatzungen vorübergehend 1.500 Straßenmarkierungen bei Temperaturen unter 30 ° C, damit sie nicht getroffen wurden.
Auf der Eisstraße sah das Rig aus wie ein Eisschiff, das über einen weißen Ozean gleitet, sagte Nowers.
Die Arbeiter von Cruz bauten die Eisstraße ab Januar, als die Temperaturen sanken und Eiswürfel und Wasser mischten, die wie Zement gefrieren. Die Bauarbeiter bauten pro Tag etwa 1 Meile Eisstraße.
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Eine massive Bohranlage auf Rädern sperrte den Dalton Highway für einen Großteil des Wochenendes, als er sich einem Ölvorkommen in Alaska am North Slope näherte.
"Es ist das erste und wahrscheinlich das letzte Mal, dass dies geschieht", sagte Greg Miller von Cruz Construction, einem Ölfeld-Unterstützungsunternehmen, das an dem Projekt beteiligt ist.
Andere große Bohrinseln sind die zweispurige Schotterstraße entlang gefahren. Aber sie wurden für die spätere Montage in Stücke gezogen, sagte er.
Das Nordic-Calista Rig Nr. 3 war fertig montiert und bereit, von Deadhorse zur Baustelle gefahren zu werden. Deadhorse ist das Industriezentrum für die Ölfelder in Prudhoe Bay.
Die Entscheidung, die Straße hinunterzufahren, sparte Zeit, sagte Udo Cassee, General Manager von Nordic-Calista.
Die Mitarbeiter von Cruz Construction ersetzen die Autobahnabgrenzer hinter dem Bohrgerät Nordic-Calista Nr. 3, das am 22. Februar in der Nähe der Meile 411 des Dalton Highway fährt. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Stephen Nowers / Cruz Construction)
Die Mitarbeiter von Cruz Construction ersetzen die Autobahnabgrenzer hinter dem Bohrgerät Nordic-Calista Nr. 3, das am 22. Februar in der Nähe der Meile 411 des Dalton Highway fährt. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Stephen Nowers / Cruz Construction)
Das Bohrgerät ist jetzt vor Ort und soll im Icewine-Projekt südlich der Prudhoe Bay, das Accumulate Energy Alaska gehört, eine Explorationsbohrung durchführen. Der Standort ist ungewöhnlich, da er im Gegensatz zu Ölfeldern im Norden, zu denen die Ölfirmen den Zugang kontrollieren, über eine öffentliche Durchgangsstraße erreichbar ist.
Das Rig wiegt 2,7 Millionen Pfund, mit einem Derrick 10 Stockwerke über dem Boden.
Es nahm beide Fahrspuren des Dalton ein und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 1,8 Meilen pro Stunde, sagte Cassee.
"Das ist schnell genug für eine Bohranlage dieser Größe", sagte er.
Ein Spotter in einem Pickup hilft dabei, das Nordic-Calista # 3-Rig zu steuern, wenn es am 22. Februar den Dalton Highway in der Nähe von Mile 412 entlangfährt. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Stephen Nowers / Cruz Construction)
Ein Spotter in einem Pickup hilft dabei, das Nordic-Calista # 3-Rig zu steuern, wenn es am 22. Februar den Dalton Highway in der Nähe von Mile 412 entlangfährt. (Foto mit freundlicher Genehmigung von Stephen Nowers / Cruz Construction)
Die Wochenendfahrt begann am Samstag um 4 Uhr morgens. Die rund 48 Kilometer lange Fahrt entlang des Dalton dauerte etwa 28 Stunden.
Es folgte ein weiteres etwa 30-Meilen-Kriechen entlang einer temporären Eisstraße, die durch die gefrorene Tundra führte.
Das Bohrgerät Nordic-Calista Nr. 3 wechselt am 23. Februar vom Dalton Highway bei Mile 386.7 zu einer Eisstraße auf dem Weg zum Standort Charlie # 1 von Accumulate Energy Alaska - Teil des Icewine-Projekts von AEA (mit freundlicher Genehmigung von Greg Miller) / Cruz Construction)
Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Einrichtungen in Alaska kündigte am Freitag die Sperrung und Verzögerung von Autobahnen an. Trucker, die Ölfeldvorräte transportierten, hatten die Chance, an Auszügen vorbeizukommen. Der Dalton schloss an einem Punkt für ungefähr 10 Stunden.
"Soweit ich weiß, haben wir so etwas noch nie gemacht, wo man die Straße sperren muss, weil es keinen Weg gibt, daran vorbei zu kommen", sagte DOT-Sprecherin Meadow Bailey.
Die Planung begann im Spätsommer zwischen staatlichen und privaten Beamten, sagte Cassee.
"Intensive Logistik" brachte das Rig sicher auf die Baustelle, sagte Stephen Nowers von Cruz Construction.
Gabelstapler legten riesige Holz- und Stahlplattformen in den Weg des Bohrgeräts, damit die Durchlässe nicht gequetscht wurden. Zu Fuß entfernte Besatzungen vorübergehend 1.500 Straßenmarkierungen bei Temperaturen unter 30 ° C, damit sie nicht getroffen wurden.
Schwermaschinenbediener mit Cruz Construction platzieren am 22. Februar Rig Matten zum Schutz einer Reihe von Durchlässen an der Meile 411.8 des Dalton Highway vor dem Nordic-Calista # 3-Rig-Umzug (Foto mit freundlicher Genehmigung von Stephen Nowers / Cruz Construction).
Schwermaschinenbediener mit Cruz Construction platzieren am 22. Februar Rig Matten zum Schutz einer Reihe von Durchlässen an der Meile 411.8 des Dalton Highway vor dem Nordic-Calista # 3-Rig-Umzug (Foto mit freundlicher Genehmigung von Stephen Nowers / Cruz Construction).
Auf der Eisstraße sah das Rig aus wie ein Eisschiff, das über einen weißen Ozean gleitet, sagte Nowers.
Die Arbeiter von Cruz bauten die Eisstraße ab Januar, als die Temperaturen sanken und Eiswürfel und Wasser mischten, die wie Zement gefrieren. Die Bauarbeiter bauten pro Tag etwa 1 Meile Eisstraße.
Das Rig wird voraussichtlich im April auf der Straße nach Deadhorse zurückkehren. Pläne, einen Teil des Dalton in diesem Sommer zu befestigen, bedeuten, dass die Rundreise das letzte Mal sein könnte, dass eine riesige Bohranlage die Autobahn entlang fährt, sagte Miller. Während der Fahrt zur Baustelle bog sich die gefrorene Schotterstraße nicht unter dem Gewicht der Bohranlage.
"Aber das Pflaster wird so spröde, wenn es kalt ist, das kann man nicht", sagte er.
Das Bohrgerät erreichte am frühen Dienstag die Bohrstelle.
"Zeit, sich an die Arbeit zu machen", sagte Cassee.
Anmerkung des Herausgebers: Diese Geschichte wurde aktualisiert, um zu verdeutlichen, dass das Rig im April auf der Straße nach Deadhorse zurückkehren wird.