Naja wenn man die 2017er Zahlen betrachtet, dann stimmt das zu 100%, aber wenn ich dann schaue was Norcom in 2017 geschafft hat (hätte ich niemals gedacht, dass das alles so schnell geht - Hut ab vor Norcom) und dann trotzdem noch Gewinne und positive Cash Flows generiert werden, dann ist das alles richtig gut.
Norcom hat im letzten Jahr die Grundlage mit der "Endentwicklung" inkl. komplette Implementierung ihrer beiden Softwareprodukte für richtig schönes und hochprofitables Wachstum geschaffen. Ich kenne derzeit kein anderes Unternehmen das eine riesengroße Chance hat rein organisch ihren Gewinn in den kommenden Jahren zu vervierfachen und den Umsatz zu verdoppeln, vielleicht sogar noch darüber hinaus. Ich kenne auch kein Unternehmen das eine solch hohe Skalierbarkeit haben könnte wie Norcom. Dazu sind die weiteren Investitionskosten schon mehr als überschaubar. Auch darf man nicht vergessen Norcom ist ein rund um pudelgesundes Unternehmen ohne jegliche Finanzschulden.
Ich kann aber durchaus die Skepsis hier verstehen, denn die Kursperformance hier, seit ich drin bin, mit einer Versechsfachung in 2 Jahren ist schon mehr als fantastisch. Diese Skepsis hat es bei Norcom seit ich hier drin bin aber schon immer gegeben. Das war bei Kursen bei 15 € so, bei 22 €, bei 33 €, bei 44 € und nun halt bei 60 €.
Eines dürfte aber wohl schon klar sein, dass Daimler und Audi die Norcom Software über Jahre behalten wird. Jeder wo Ahnung hat, der weiß, dass Mitarbeiter nun wirklich alles andere als lustig finden würden, wenn sie sich nach 1, 2 Jahren wieder in eine neue Software einarbeiten müssten. Mal abgesehen davon, dass das auch noch gutes Geld kosten würde und viel Manpower binden würde, der aber dringend benötigt wird um im sehr innovativen wie schnellen Entwicklungschritten behafteten Bereich des Autonomes Fahren mit der Konkurrenz mithalten zu können. Mal ganz abgesehen davon, dass die Entwickungsabteilungen bei Audi oder Daimler auch sehr beschäftigt sind mit der Entwicklung von E-Autos. Denke mal, dass es bei den Autofirmen wie auch bei vielen Automobilzulieferer noch nie einen solchen Entwicklungsdruck gegeben hat wie zur Zeit. Da ist richtig Druck im Kessel und darum wird man die Software behalten, die nun eingesetzt ist. Das ist mal so und das ist der riesen Vorteil eines First Movers. Da spielt es auch keine Rolle ob man eventuell auf der anderen Seite arbeitet und weiß wie Entscheidungen über Software getroffen werden. Wird ohnehin in jedem Unternehmen anders gemacht. Ich kenne zwei Leute, die bei AMG arbeiten und nach deren Infos ist man bei AMG mit der Norcom Software, aber auch mit deren Mitarbeiter und deren Know How bei einzelnen Projekten, sehr zufrieden. Ein sehr wichtiger Punkt. War sicherlich mit ein Grund warum Daimler nun DaSense in der kompletten Entwicklungsabteilung einsetzen wird. Mit dem habe ich niemals gerechnet.
Nur mal vier Zitate vom Norcom Chef aus dem Interview mit der Vorstandswoche:
- Zum Daimler Lizenzdeal, der schon mal mehr wie ein Ritterschlag war:
"Wir sehen uns in der Entwicklung mehr als bestätigt"
"Wir können bisher immer noch keine Wettbewerber erkennen"
>>>> Norcom hat schlicht weg einen großen Vorsprung und der wurde natürlich mit der super Kundschaft verfestigt !!!
"Wir können Technologie sind aber weniger gut in Marketing und Vertrieb. Daher sprechen wir mit strategischen Partener, Bei DaSense wäre eine Automobilzulieferer ein idealer Partner, bei Eagle ein Software- oder IT Unternehmen"
>>>> jede Wette bei DaSense geht es um Bosch und das wäre die nächste super News
Hier der Link dazu:
docs.wixstatic.com/ugd/...09c02b026d742d29f69e3cc04a3b5a9.pdf
Wenn Norcom in etwa die Zahlen bringt die Hauck & Aufhäuser prognostiziert, das wurde garantiert mit dem Norcom-Management abgesprochen, dann haben wir hier meines Erachtens noch sehr viel Luft nach oben kursttechnisch. Kurzfristig gibt es natürlich das Risiko des Gesamtmarktes. Langfristig sollte er den Kurs aber nicht negativ beeinflussen, wenn die Zahlen 2018 und 2019 in etwa so rein kommen wie von Hauck und Aufhäuser prognostiziert wird.
Zurück
