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General Aerospace Aktie

Aktie
WKN:  A3CSML ISIN:  US3696043013 US-Symbol:  GE Branche:  Luft- u. Raumfahrt u. Verteidigung Land:  USA
314,90 $
-10,22 $
-3,14%
268,75 € 21:01:56 Uhr
Depot/Watchlist
Marktkapitalisierung *
289,12 Mrd. €
Streubesitz
19,57%
KGV
49,96
Dividende
0,36 $
Dividendenrendite
0,11%
neu: Nachhaltigkeits-Score
41 %
Index-Zuordnung
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General Aerospace Aktie Chart

Unternehmensbeschreibung

General Aerospace Co ist ein Unternehmen mit Fokus auf Entwicklung, Fertigung und Wartung von Komponenten und Systemen für die zivile und militärische Luftfahrtindustrie. Im Mittelpunkt des Geschäftsmodells steht die Rolle als spezialisierter Zulieferer innerhalb globaler Luft- und Raumfahrt-Lieferketten. Das Unternehmen generiert Wertschöpfung über langfristige Lieferverträge, Aftermarket-Services und technische Integrationsleistungen für Flugzeughersteller, Wartungsbetriebe und staatliche Auftraggeber. General Aerospace Co positioniert sich als technologieorientierter Nischenanbieter mit hoher Engineering-Tiefe und strebt eine starke Verankerung in zertifizierten Luftfahrtprogrammen an, um wiederkehrende Serviceerträge und planbare Ersatzteilumsätze zu sichern.

Mission und strategische Ausrichtung

Die Mission von General Aerospace Co lässt sich in der Kombination aus technologischer Zuverlässigkeit, Betriebssicherheit und regulatorischer Konformität zusammenfassen. Im Zentrum stehen sichere, zertifizierte und langlebige Lösungen für kritische Luftfahrtsysteme. Strategisch verfolgt das Unternehmen typischerweise drei Leitlinien: Erstens die kontinuierliche Steigerung der Systemzuverlässigkeit durch angewandte Forschung und Validierungstests, zweitens die vertiefte Integration in bestehende und neue Flugzeugprogramme, drittens die Erweiterung des Serviceangebots entlang des gesamten Lebenszyklus von Luftfahrzeugen. Dabei zielt General Aerospace Co auf enge Partnerschaften mit OEMs, Airlines, MRO-Dienstleistern und Behörden, um regulatorische Entwicklungen frühzeitig zu antizipieren und in marktfähige Produkte umzusetzen.

Produkte und Dienstleistungen

General Aerospace Co tritt am Markt typischerweise mit einem Portfolio auf, das Komponenten, Subsysteme und Engineering-Dienstleistungen für Flugzeuge und gegebenenfalls auch für Hubschrauber oder unbemannte Luftfahrtsysteme umfasst. Das Leistungsangebot kann folgende Bereiche abdecken:
  • Mechanische und elektromechanische Komponenten für Flugsteuerung, Kabinenausstattung oder Fahrwerkssysteme
  • Strukturbauteile und Befestigungssysteme für Rumpf, Tragflächen und Innenraum
  • Systemintegration, Tests und Zertifizierungsunterstützung für OEMs und Zulieferer
  • Aftermarket-Services, darunter Instandsetzung, Overhaul, Ersatzteilversorgung und Obsoleszenz-Management
  • Engineering-Consulting zu Luftfahrtzulassungen, Werkstoffauswahl und Lebensdauerberechnungen
Charakteristisch für ein solches Portfolio ist ein hoher Anteil an projektspezifisch entwickelten Lösungen, deren Spezifikationen eng mit den Anforderungen der Flugzeughersteller und der Luftfahrtbehörden abgestimmt sind.

Business Units und operative Struktur

Öffentlich zugängliche, konsistente Informationen zu einer formalen Segmentberichterstattung oder klar benannten Business Units von General Aerospace Co sind nach aktueller Recherche nicht vorhanden. Typischerweise gliedern Unternehmen dieser Größenordnung innerhalb der Luft- und Raumfahrtindustrie ihre Aktivitäten jedoch funktional oder kundensegmentspezifisch. Mögliche Strukturen könnten sein:
  • Original Equipment Manufacturing (OEM) für Neuproduktion und Programmbeteiligungen
  • Aftermarket und MRO-nahe Dienstleistungen mit Fokus auf Ersatzteile und Reparaturen
  • Engineering und Zertifizierungsservices für Entwicklungsprojekte
  • Geografische Cluster, etwa Nordamerika, Europa und Asien-Pazifik, zur Nähe zu Schlüssel-OEMs und Luftfahrtbehörden
Ohne belastbare Primärquellen bleibt die genaue interne Organisation von General Aerospace Co jedoch unbestimmt und kann von dieser generischen Struktur signifikant abweichen.

Unternehmensgeschichte

Zur konkreten historischen Entwicklung von General Aerospace Co, etwa Gründungsjahr, M&A-Aktivitäten, Programm-Meilensteine oder Eigentümerwechsel, liegen in den einsehbaren, seriösen Quellen keine eindeutig zuordenbaren und überprüfbaren Angaben vor. Für ein Unternehmen mit dieser Ausrichtung ist jedoch erfahrungsgemäß ein inkrementeller Aufbau typisch: Beginn als Engineering-Dienstleister oder Komponentenhersteller, schrittweise Integration in größere Luftfahrtprogramme, Ausbau von Zertifizierungskompetenz und Qualitätsmanagement nach Luftfahrtnormen sowie die anschließende Internationalisierung. Da keine verifizierbaren Primärdaten zu General Aerospace Co identifiziert werden konnten, muss die spezifische Historie an dieser Stelle bewusst offen bleiben.

Alleinstellungsmerkmale und Burggräben

Im Luft- und Raumfahrtsektor entstehen nachhaltige Wettbewerbsvorteile nur selten durch kurzfristige Innovationssprünge, sondern durch kumulierte Zertifizierungserfahrung, hohe Wechselkosten und langlaufende Programmteilnahmen. Mögliche Alleinstellungsmerkmale und Burggräben von General Aerospace Co bestehen typischerweise in:
  • Zulassungen und Zertifizierungen nach Luftfahrtnormen wie EASA CS, FAA-Regularien und einschlägigen Qualitätsstandards der Luftfahrtindustrie
  • Programmintegration in bestimmte Flugzeugtypen, bei denen die Komponenten von General Aerospace Co Teil der freigegebenen Konfiguration sind
  • Hohe Kundenbindung durch aufwendige Qualifizierungsprozesse, technische Dokumentation und proprietäre Schnittstellen
  • Spezialisiertes Engineering-Know-how, das sich über viele Testzyklen und Feldrückmeldungen aufgebaut hat
  • Verlässliche Lieferperformance und ein robustes Qualitätsmanagement, das die Anforderungen großer OEMs erfüllt
Diese Faktoren können einen wirksamen Moat bilden, da ein Lieferantenwechsel in sicherheitskritischen Luftfahrtsystemen zeit- und kostenintensiv ist und zusätzliche Zulassungsverfahren erfordert.

Wettbewerbsumfeld

General Aerospace Co agiert in einem oligopolistisch geprägten, stark regulierten Markt, in dem sich globale Tier-1- und Tier-2-Zulieferer gegenüberstehen. Zu den relevanten Wettbewerbern in typverwandten Segmenten gehören international etablierte Luftfahrtzulieferer mit Spezialisierungen auf Komponenten, Avionik, Kabinensysteme oder Strukturen. Charakteristika des Wettbewerbs umfassen:
  • Hohe Markteintrittsbarrieren durch Zertifizierungsanforderungen und Kapitalintensität
  • Lange Produktlebenszyklen, gebunden an Flugzeugprogramme und Plattformen
  • Preis- und Leistungsdruck durch konzentrierte Abnehmerstrukturen, insbesondere große OEMs
  • Technologische Konkurrenz durch neue Werkstoffe, additive Fertigung und digitalisierte Wartungskonzepte
Da sich General Aerospace Co nach außen hin nicht so klar profiliert wie börsennotierte Branchengrößen, ist von einer Positionierung als spezialisierter Nischenwettbewerber auszugehen, der in ausgewählten Wertschöpfungsstufen gegen größere Konzerne und mittelständische Spezialisten antritt.

Management, Governance und Strategieumsetzung

Verlässliche Primärinformationen zu konkreten Führungspersonen, Corporate-Governance-Strukturen oder dem Aufsichtsorgan von General Aerospace Co konnten in der Recherche nicht zweifelsfrei verifiziert werden. Für die qualitative Einordnung ist daher nur ein generisches Bild auf Basis branchenüblicher Praxis möglich. In der Luft- und Raumfahrtindustrie hängt der strategische Erfolg eines Unternehmens wie General Aerospace Co maßgeblich von folgenden Management-Schwerpunkten ab:
  • Stringente Umsetzung von Qualitäts- und Compliance-Management entlang der Lieferkette
  • Konsequente Fokussierung auf margenstarke Aftermarket-Services zur Glättung der Zyklik
  • Risikomanagement für Programmverzögerungen, Abhängigkeiten von Schlüsselabnehmern und regulatorische Änderungen
  • Kapazitätssteuerung, um Entwicklungsressourcen, Spezialfertigung und Zertifizierungsprojekte auszulasten
Für konservative Anleger ist die Transparenz dieser Managementleistungen ein wesentlicher Faktor. Mangels detaillierter Offenlegung bei General Aerospace Co bleibt diese Beurteilung jedoch eingeschränkt.

Branchen- und Regionalanalyse

General Aerospace Co operiert in der globalen Luft- und Raumfahrtindustrie, die zugleich hohe Eintrittsbarrieren und ausgeprägte Zyklizität aufweist. Die Branche ist gekennzeichnet durch:
  • Langfristige Wachstumsimpulse aus dem weltweiten Passagierverkehr, insbesondere in Asien-Pazifik und Schwellenländern
  • Konjunkturelle und geopolitische Risiken, die Flugzeugbestellungen, Verteidigungsbudgets und Frachtvolumina beeinflussen
  • Intensive Regulierung durch nationale und internationale Luftfahrtbehörden
  • Starke regionale Cluster, etwa in Nordamerika und Europa, in denen OEMs, Zulieferer und MRO-Betriebe konzentriert sind
Sofern General Aerospace Co in einem dieser Cluster verankert ist, profitiert das Unternehmen von qualifizierten Fachkräften, etablierten Lieferketten und einem engen Austausch mit Behörden und Zertifizierungsstellen. Gleichzeitig erhöht die internationale Ausrichtung die Abhängigkeit von Wechselkursen, Exportkontrollen und handelspolitischen Maßnahmen.

Besonderheiten und Transparenzaspekte

Eine wesentliche Besonderheit aus Investorensicht ist der begrenzte Umfang öffentlich zugänglicher, verifizierbarer Informationen zu General Aerospace Co. Während sich das Geschäftsmodell generisch in den Kontext der Luft- und Raumfahrtzulieferer einordnen lässt, fehlen konkrete, belastbare Daten zu Eigentümerstruktur, Governance, Programmteilnahmen, Patenten oder ESG-Strategie. Für erfahrene Anleger signalisiert diese Informationslage eine erhöhte Notwendigkeit für eigene Due Diligence. Wichtige Prüfsteine wären:
  • Vertragliche Bindungen an OEMs und MRO-Partner
  • Portfolio an Zertifizierungen und Zulassungen
  • Compliance-Struktur, insbesondere im Hinblick auf Exportkontrollen und Verteidigungsprojekte
  • Umgang mit Lieferkettenrisiken, Cybersecurity und digitalen Wartungsdaten
Die begrenzte Transparenz schränkt derzeit die Möglichkeit ein, General Aerospace Co im Detail mit börsennotierten Peers zu vergleichen.

Chancen und Risiken für konservative Anleger

Für ein mögliches Investment in General Aerospace Co ergeben sich aus Sicht eines konservativen Anlegers differenzierte Chancen und Risiken, die ohne konkrete Finanzkennzahlen und Primärdaten allerdings nur qualitativ skizziert werden können. Auf der Chancen-Seite stehen:
  • Potenzielle Einbindung in langfristige Luftfahrtprogramme mit wiederkehrenden Serviceumsätzen
  • Strukturelles Wachstum im globalen Luftverkehr und im Wartungsmarkt für bestehende Flotten
  • Hohe Markteintrittsbarrieren durch Zertifizierung, Sicherheitserfordernisse und Kundenanforderungen
  • Mögliche Spezialisierung in margenstarken Nischen, etwa bei hochkritischen Komponenten
Demgegenüber stehen wesentliche Risiken:
  • Transparenzrisiko durch die fehlende Verfügbarkeit geprüfter, detaillierter Unternehmensinformationen
  • Abhängigkeit von wenigen Großkunden oder Programmen, die bei Stornierungen oder Verzögerungen erhebliche Auswirkungen haben kann
  • Regulatorische und geopolitische Risiken, insbesondere bei militärischen oder dual-use-Anwendungen
  • Technologische Disruption durch neue Fertigungsverfahren, alternative Antriebskonzepte und zunehmende Digitalisierung im Flottenmanagement
  • Zyklische Schwankungen der Luftfahrtindustrie mit deutlichen Einbrüchen bei Krisen
Für risikoaverse, renditeorientierte Anleger bleibt General Aerospace Co aufgrund der eingeschränkten Datenlage schwer einzuordnen. Eine fundierte Einschätzung würde aktuelle, verifizierte Finanzberichte, detaillierte Angaben zu Programmbeteiligungen und klare Governance-Informationen erfordern. Ohne diese Basis empfiehlt sich eine vorsichtige, stark auf eigene Analyse und Informationsbeschaffung gestützte Annäherung, ohne aus den hier dargestellten Informationen eine konkrete Handlungsableitung abzuleiten.

Kursdaten

Geld/Brief 314,75 $ / 315,08 $
Spread +0,10%
Schluss Vortag 325,12 $
Gehandelte Stücke 364.487
Tagesvolumen Vortag 1.409.422.616 $
Tagestief 313,25 $
Tageshoch 315,80 $
52W-Tief 159,47 $
52W-Hoch 332,79 $
Jahrestief 308,66 $
Jahreshoch 332,79 $

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Fundamentale Kennzahlen (2024)

Umsatz in Mio. 38.702 $
Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio. 6.934 $
Jahresüberschuss in Mio. 6.657 $
Umsatz je Aktie 35,67 $
Gewinn je Aktie 6,04 $
Gewinnrendite +34,42%
Umsatzrendite +16,94%
Return on Investment +5,29%
Marktkapitalisierung in Mio. 180.991 $
KGV (Kurs/Gewinn) 27,61
KBV (Kurs/Buchwert) 9,36
KUV (Kurs/Umsatz) 4,68
Eigenkapitalrendite +33,90%
Eigenkapitalquote +15,38%

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Derivate

Hebelprodukte (144)
Optionsscheine 84
Faktor-Zertifikate 34
Knock-Outs 26
Alle Derivate

Dividenden Kennzahlen

Auszahlungen/Jahr 4
Gesteigert seit 2 Jahre
Keine Senkung seit 6 Jahre
Stabilität der Dividende -0,79 (max 1,00)
Jährlicher 46,77% (5 Jahre)
Dividendenzuwachs -16,3% (10 Jahre)
Ausschüttungs- 23,5% (auf den Gewinn/FFO)
quote 23,8% (auf den Free Cash Flow)
Erwartete Dividendensteigerung 18,75%

Dividenden Historie

Datum Dividende
29.12.2025 0,36 $ (0,31 €)
29.09.2025 0,36 $ (0,31 €)
07.07.2025 0,36 $ (0,31 €)
10.03.2025 0,36 $ (0,33 €)
27.12.2024 0,28 $ (0,27 €)
26.09.2024 0,28 $ (0,25 €)
11.07.2024 0,28 $ (0,26 €)
12.04.2024 0,28 $ (0,26 €)
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Termine

31.03.2026 Quartalsmitteilung
Quelle: Leeway

Prognose & Kursziel

Keine aktuellen Prognosen oder Kursziele bekannt.

Übersicht Handelsplätze

Handelsplatz
Letzter
Änderung
Vortag
Zeit
Düsseldorf 268,00 € -1,29%
271,50 € 19:30
Frankfurt 267,00 € -2,02%
272,50 € 20:58
Hamburg 271,50 € -0,18%
272,00 € 17:25
Hannover 271,50 € -0,18%
272,00 € 17:25
München 274,00 € -0,72%
276,00 € 09:05
Stuttgart 269,00 € -1,82%
274,00 € 21:01
Xetra 272,50 € +0,18%
272,00 € 17:35
L&S RT 267,75 € -2,72%
275,25 € 21:15
NYSE 314,90 $ -3,14%
325,12 $ 21:01
Nasdaq 314,87 $ -3,22%
325,34 $ 21:01
AMEX 314,66 $ -3,16%
324,92 $ 20:57
Wien 272,50 € -0,73%
274,50 € 17:32
SIX Swiss Exchange -   -
-   -
Tradegate 268,00 € -2,72%
275,50 € 20:48
Quotrix 273,00 € -0,73%
275,00 € 10:05
Gettex 268,50 € -2,36%
275,00 € 21:13
Weitere Börsenplätze

Historische Kurse

Datum
Kurs
Volumen
20.01.26 322,43 9,48 M
16.01.26 325,12 1,41 Mrd
15.01.26 319,94 1,18 Mrd
14.01.26 318,88 894 M
13.01.26 327,23 1,11 Mrd
12.01.26 324,17 1,33 Mrd
Weitere Historische Kurse

Performance

Zeitraum Kurs %
1 Woche 327,23 $ -1,40%
1 Monat 307,21 $ +5,02%
6 Monate 263,27 $ +22,55%
1 Jahr 182,85 $ +76,45%
5 Jahre 57,7792 $ +458,40%

Unternehmensprofil General Aerospace Co

General Aerospace Co ist ein Unternehmen mit Fokus auf Entwicklung, Fertigung und Wartung von Komponenten und Systemen für die zivile und militärische Luftfahrtindustrie. Im Mittelpunkt des Geschäftsmodells steht die Rolle als spezialisierter Zulieferer innerhalb globaler Luft- und Raumfahrt-Lieferketten. Das Unternehmen generiert Wertschöpfung über langfristige Lieferverträge, Aftermarket-Services und technische Integrationsleistungen für Flugzeughersteller, Wartungsbetriebe und staatliche Auftraggeber. General Aerospace Co positioniert sich als technologieorientierter Nischenanbieter mit hoher Engineering-Tiefe und strebt eine starke Verankerung in zertifizierten Luftfahrtprogrammen an, um wiederkehrende Serviceerträge und planbare Ersatzteilumsätze zu sichern.

Mission und strategische Ausrichtung

Die Mission von General Aerospace Co lässt sich in der Kombination aus technologischer Zuverlässigkeit, Betriebssicherheit und regulatorischer Konformität zusammenfassen. Im Zentrum stehen sichere, zertifizierte und langlebige Lösungen für kritische Luftfahrtsysteme. Strategisch verfolgt das Unternehmen typischerweise drei Leitlinien: Erstens die kontinuierliche Steigerung der Systemzuverlässigkeit durch angewandte Forschung und Validierungstests, zweitens die vertiefte Integration in bestehende und neue Flugzeugprogramme, drittens die Erweiterung des Serviceangebots entlang des gesamten Lebenszyklus von Luftfahrzeugen. Dabei zielt General Aerospace Co auf enge Partnerschaften mit OEMs, Airlines, MRO-Dienstleistern und Behörden, um regulatorische Entwicklungen frühzeitig zu antizipieren und in marktfähige Produkte umzusetzen.

Produkte und Dienstleistungen

General Aerospace Co tritt am Markt typischerweise mit einem Portfolio auf, das Komponenten, Subsysteme und Engineering-Dienstleistungen für Flugzeuge und gegebenenfalls auch für Hubschrauber oder unbemannte Luftfahrtsysteme umfasst. Das Leistungsangebot kann folgende Bereiche abdecken:
  • Mechanische und elektromechanische Komponenten für Flugsteuerung, Kabinenausstattung oder Fahrwerkssysteme
  • Strukturbauteile und Befestigungssysteme für Rumpf, Tragflächen und Innenraum
  • Systemintegration, Tests und Zertifizierungsunterstützung für OEMs und Zulieferer
  • Aftermarket-Services, darunter Instandsetzung, Overhaul, Ersatzteilversorgung und Obsoleszenz-Management
  • Engineering-Consulting zu Luftfahrtzulassungen, Werkstoffauswahl und Lebensdauerberechnungen
Charakteristisch für ein solches Portfolio ist ein hoher Anteil an projektspezifisch entwickelten Lösungen, deren Spezifikationen eng mit den Anforderungen der Flugzeughersteller und der Luftfahrtbehörden abgestimmt sind.

Business Units und operative Struktur

Öffentlich zugängliche, konsistente Informationen zu einer formalen Segmentberichterstattung oder klar benannten Business Units von General Aerospace Co sind nach aktueller Recherche nicht vorhanden. Typischerweise gliedern Unternehmen dieser Größenordnung innerhalb der Luft- und Raumfahrtindustrie ihre Aktivitäten jedoch funktional oder kundensegmentspezifisch. Mögliche Strukturen könnten sein:
  • Original Equipment Manufacturing (OEM) für Neuproduktion und Programmbeteiligungen
  • Aftermarket und MRO-nahe Dienstleistungen mit Fokus auf Ersatzteile und Reparaturen
  • Engineering und Zertifizierungsservices für Entwicklungsprojekte
  • Geografische Cluster, etwa Nordamerika, Europa und Asien-Pazifik, zur Nähe zu Schlüssel-OEMs und Luftfahrtbehörden
Ohne belastbare Primärquellen bleibt die genaue interne Organisation von General Aerospace Co jedoch unbestimmt und kann von dieser generischen Struktur signifikant abweichen.

Unternehmensgeschichte

Zur konkreten historischen Entwicklung von General Aerospace Co, etwa Gründungsjahr, M&A-Aktivitäten, Programm-Meilensteine oder Eigentümerwechsel, liegen in den einsehbaren, seriösen Quellen keine eindeutig zuordenbaren und überprüfbaren Angaben vor. Für ein Unternehmen mit dieser Ausrichtung ist jedoch erfahrungsgemäß ein inkrementeller Aufbau typisch: Beginn als Engineering-Dienstleister oder Komponentenhersteller, schrittweise Integration in größere Luftfahrtprogramme, Ausbau von Zertifizierungskompetenz und Qualitätsmanagement nach Luftfahrtnormen sowie die anschließende Internationalisierung. Da keine verifizierbaren Primärdaten zu General Aerospace Co identifiziert werden konnten, muss die spezifische Historie an dieser Stelle bewusst offen bleiben.

Alleinstellungsmerkmale und Burggräben

Im Luft- und Raumfahrtsektor entstehen nachhaltige Wettbewerbsvorteile nur selten durch kurzfristige Innovationssprünge, sondern durch kumulierte Zertifizierungserfahrung, hohe Wechselkosten und langlaufende Programmteilnahmen. Mögliche Alleinstellungsmerkmale und Burggräben von General Aerospace Co bestehen typischerweise in:
  • Zulassungen und Zertifizierungen nach Luftfahrtnormen wie EASA CS, FAA-Regularien und einschlägigen Qualitätsstandards der Luftfahrtindustrie
  • Programmintegration in bestimmte Flugzeugtypen, bei denen die Komponenten von General Aerospace Co Teil der freigegebenen Konfiguration sind
  • Hohe Kundenbindung durch aufwendige Qualifizierungsprozesse, technische Dokumentation und proprietäre Schnittstellen
  • Spezialisiertes Engineering-Know-how, das sich über viele Testzyklen und Feldrückmeldungen aufgebaut hat
  • Verlässliche Lieferperformance und ein robustes Qualitätsmanagement, das die Anforderungen großer OEMs erfüllt
Diese Faktoren können einen wirksamen Moat bilden, da ein Lieferantenwechsel in sicherheitskritischen Luftfahrtsystemen zeit- und kostenintensiv ist und zusätzliche Zulassungsverfahren erfordert.

Wettbewerbsumfeld

General Aerospace Co agiert in einem oligopolistisch geprägten, stark regulierten Markt, in dem sich globale Tier-1- und Tier-2-Zulieferer gegenüberstehen. Zu den relevanten Wettbewerbern in typverwandten Segmenten gehören international etablierte Luftfahrtzulieferer mit Spezialisierungen auf Komponenten, Avionik, Kabinensysteme oder Strukturen. Charakteristika des Wettbewerbs umfassen:
  • Hohe Markteintrittsbarrieren durch Zertifizierungsanforderungen und Kapitalintensität
  • Lange Produktlebenszyklen, gebunden an Flugzeugprogramme und Plattformen
  • Preis- und Leistungsdruck durch konzentrierte Abnehmerstrukturen, insbesondere große OEMs
  • Technologische Konkurrenz durch neue Werkstoffe, additive Fertigung und digitalisierte Wartungskonzepte
Da sich General Aerospace Co nach außen hin nicht so klar profiliert wie börsennotierte Branchengrößen, ist von einer Positionierung als spezialisierter Nischenwettbewerber auszugehen, der in ausgewählten Wertschöpfungsstufen gegen größere Konzerne und mittelständische Spezialisten antritt.

Management, Governance und Strategieumsetzung

Verlässliche Primärinformationen zu konkreten Führungspersonen, Corporate-Governance-Strukturen oder dem Aufsichtsorgan von General Aerospace Co konnten in der Recherche nicht zweifelsfrei verifiziert werden. Für die qualitative Einordnung ist daher nur ein generisches Bild auf Basis branchenüblicher Praxis möglich. In der Luft- und Raumfahrtindustrie hängt der strategische Erfolg eines Unternehmens wie General Aerospace Co maßgeblich von folgenden Management-Schwerpunkten ab:
  • Stringente Umsetzung von Qualitäts- und Compliance-Management entlang der Lieferkette
  • Konsequente Fokussierung auf margenstarke Aftermarket-Services zur Glättung der Zyklik
  • Risikomanagement für Programmverzögerungen, Abhängigkeiten von Schlüsselabnehmern und regulatorische Änderungen
  • Kapazitätssteuerung, um Entwicklungsressourcen, Spezialfertigung und Zertifizierungsprojekte auszulasten
Für konservative Anleger ist die Transparenz dieser Managementleistungen ein wesentlicher Faktor. Mangels detaillierter Offenlegung bei General Aerospace Co bleibt diese Beurteilung jedoch eingeschränkt.

Branchen- und Regionalanalyse

General Aerospace Co operiert in der globalen Luft- und Raumfahrtindustrie, die zugleich hohe Eintrittsbarrieren und ausgeprägte Zyklizität aufweist. Die Branche ist gekennzeichnet durch:
  • Langfristige Wachstumsimpulse aus dem weltweiten Passagierverkehr, insbesondere in Asien-Pazifik und Schwellenländern
  • Konjunkturelle und geopolitische Risiken, die Flugzeugbestellungen, Verteidigungsbudgets und Frachtvolumina beeinflussen
  • Intensive Regulierung durch nationale und internationale Luftfahrtbehörden
  • Starke regionale Cluster, etwa in Nordamerika und Europa, in denen OEMs, Zulieferer und MRO-Betriebe konzentriert sind
Sofern General Aerospace Co in einem dieser Cluster verankert ist, profitiert das Unternehmen von qualifizierten Fachkräften, etablierten Lieferketten und einem engen Austausch mit Behörden und Zertifizierungsstellen. Gleichzeitig erhöht die internationale Ausrichtung die Abhängigkeit von Wechselkursen, Exportkontrollen und handelspolitischen Maßnahmen.

Besonderheiten und Transparenzaspekte

Eine wesentliche Besonderheit aus Investorensicht ist der begrenzte Umfang öffentlich zugänglicher, verifizierbarer Informationen zu General Aerospace Co. Während sich das Geschäftsmodell generisch in den Kontext der Luft- und Raumfahrtzulieferer einordnen lässt, fehlen konkrete, belastbare Daten zu Eigentümerstruktur, Governance, Programmteilnahmen, Patenten oder ESG-Strategie. Für erfahrene Anleger signalisiert diese Informationslage eine erhöhte Notwendigkeit für eigene Due Diligence. Wichtige Prüfsteine wären:
  • Vertragliche Bindungen an OEMs und MRO-Partner
  • Portfolio an Zertifizierungen und Zulassungen
  • Compliance-Struktur, insbesondere im Hinblick auf Exportkontrollen und Verteidigungsprojekte
  • Umgang mit Lieferkettenrisiken, Cybersecurity und digitalen Wartungsdaten
Die begrenzte Transparenz schränkt derzeit die Möglichkeit ein, General Aerospace Co im Detail mit börsennotierten Peers zu vergleichen.

Chancen und Risiken für konservative Anleger

Für ein mögliches Investment in General Aerospace Co ergeben sich aus Sicht eines konservativen Anlegers differenzierte Chancen und Risiken, die ohne konkrete Finanzkennzahlen und Primärdaten allerdings nur qualitativ skizziert werden können. Auf der Chancen-Seite stehen:
  • Potenzielle Einbindung in langfristige Luftfahrtprogramme mit wiederkehrenden Serviceumsätzen
  • Strukturelles Wachstum im globalen Luftverkehr und im Wartungsmarkt für bestehende Flotten
  • Hohe Markteintrittsbarrieren durch Zertifizierung, Sicherheitserfordernisse und Kundenanforderungen
  • Mögliche Spezialisierung in margenstarken Nischen, etwa bei hochkritischen Komponenten
Demgegenüber stehen wesentliche Risiken:
  • Transparenzrisiko durch die fehlende Verfügbarkeit geprüfter, detaillierter Unternehmensinformationen
  • Abhängigkeit von wenigen Großkunden oder Programmen, die bei Stornierungen oder Verzögerungen erhebliche Auswirkungen haben kann
  • Regulatorische und geopolitische Risiken, insbesondere bei militärischen oder dual-use-Anwendungen
  • Technologische Disruption durch neue Fertigungsverfahren, alternative Antriebskonzepte und zunehmende Digitalisierung im Flottenmanagement
  • Zyklische Schwankungen der Luftfahrtindustrie mit deutlichen Einbrüchen bei Krisen
Für risikoaverse, renditeorientierte Anleger bleibt General Aerospace Co aufgrund der eingeschränkten Datenlage schwer einzuordnen. Eine fundierte Einschätzung würde aktuelle, verifizierte Finanzberichte, detaillierte Angaben zu Programmbeteiligungen und klare Governance-Informationen erfordern. Ohne diese Basis empfiehlt sich eine vorsichtige, stark auf eigene Analyse und Informationsbeschaffung gestützte Annäherung, ohne aus den hier dargestellten Informationen eine konkrete Handlungsableitung abzuleiten.
Hinweis

Stammdaten

Marktkapitalisierung 289,12 Mrd. €
Aktienanzahl 1,08 Mrd.
Streubesitz 19,57%
Währung EUR
Land USA
Sektor Industrie
Branche Luft- u. Raumfahrt u. Verteidigung
Aktientyp Stammaktie

Aktionärsstruktur

+8,67% Vanguard Group Inc
+7,87% BlackRock Inc
+5,70% FMR Inc
+4,49% Capital Research & Mgmt Co - Division 3
+4,48% TCI Fund Management Limited
+4,17% State Street Corp
+2,92% T. Rowe Price Associates, Inc.
+2,85% Capital Research Global Investors
+2,27% Geode Capital Management, LLC
+1,74% Capital World Investors
+1,25% NORGES BANK
+1,23% Morgan Stanley - Brokerage Accounts
+0,95% Northern Trust Corp
+0,95% Newport Trust Co.
+0,93% UBS Asset Mgmt Americas Inc
+0,90% Amvescap Plc.
+0,85% Dodge & Cox
+0,75% Goldman Sachs Group Inc
+0,67% Charles Schwab Investment Management Inc
+0,65% Jennison Associates LLC
+26,13% Weitere
+19,57% Streubesitz

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Chaecka
Nach einem Jahr an der Börse
Beitrag von der BNP. Es ist ein Werbeartikel, dennoch gibt es eine ganz vernünftige Zusammenfassung einiger Daten: **** Ein turbulentes erstes Jahr an der Börse liegt hinter GE HealthCare. Die Firma war am 4. Januar 2023 von General Electric abgespalten worden und hatte an dem Tag ihr Börsendebüt an der Nasdaq zu einem Emissionspreis von 56 Dollar gegeben. Im Zuge des anfänglichen Hypes ging es im April bis auf das Rekordhoch von rund 88 Dollar nach oben, ehe die Aktie des US-Medizintechnik-Konzerns ein paar Monate seitwärts tendierte, um dann ab Anfang August mit dem Gesamtmarkt deutlich nach unten zu drehen. Als der Markt ab Anfang November plötzlich nach oben drehte, ging es auch mit der Aktie von GE HealthCare kräftig aufwärts. Nach der Vorlage der 2023er-Zahlen am 6. Februar 2024 machte das Papier dann einen kräftigen Kurssprung nach oben. Einerseits lagen die Ergebnisse für das vierte Quartal über den Schätzungen der Analysten, andererseits überzeugte der Ausblick von Vorstandschef Peter Arduini die Investoren. Der Konzern hat im vierten Quartal den Umsatz um 5 Prozent auf 5,2 Milliarden Dollar gesteigert. Das lag leicht über den Schätzungen der Analysten von 5,09 Milliarden Dollar. Das um Währungseffekte und Zukäufe bereinigte organische Wachstum lag ebenfalls bei 5 Prozent. Der bereinigte Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) legte um 5 Prozent auf 837 Millionen Dollar zu, womit die Marge bei 16,1 Prozent stabil war. Der bereinigte Gewinn je Aktie stiegt um 11 Prozent auf 1,18 Dollar und lag damit deutlich über den Erwartungen von 1,07 Dollar. 4 Geschäftsbereiche Das Geschäft ist in vier Bereiche aufgeteilt: „Imaging“, „Ultrasound“, „Patient Care Solutions“ und „Pharmaceutical Diagnostics.“ Während die Umsatzentwicklung der einzelnen Sparten von der Nachfrage und dem Auftragsbestand abhing, hing die Gewinnentwicklung jeweils von den mehr oder minder starken Investitionen in neue Produkte und Technologien ab. Der mit weitem Abstand größte Umsatz- und Gewinnlieferant ist „Imaging.“ Dieser Bereich produziert Geräte für die Bildgebung, etwa für Computertomografie, Magnetresonanztomografie, oder Mammografie (Methode zur Früherkennung von Brustkrebs). Er hat ein organisches Wachstum von 4 Prozent auf 2,8 Milliarden Dollar verbucht, während das bereinigte EBIT um 5 Prozent auf 337 Millionen Dollar zugelegt hat. Der zweite Bereich, „Ultrasound“, stellt Ultraschallgeräte her. Dessen Erlös war organisch um 2 Prozent auf 944 Millionen Dollar gesunken, dabei knickte das bereinigte EBIT auf 244 Millionen Dollar ein. Auf Rang 3 folgt „Patient Care Solutions“, also Geräte für das Patienten-Monitoring, beispielsweise auf der Intensivstation, oder Fern-Monitoring. Diese Sparte hat ein organisches Erlösplus von 4 Prozent auf 827 Millionen Dollar verbucht, während das bereinigte EBIT auf 110 Millionen Dollardeutlich nachgegeben hat. Und last but not least die Sparte “Pharmaceutical Diagnostics”, die Kontrastmittel und nuklearmedizinische Arzneimittel vertreibt. Ihr Umsatz ist organisch um 23 Prozent auf 591 Millionen Dollar nach oben geschossen, zudem hat das bereinigte EBIT auf 144 Millionen Dollar kräftig zugelegt. Überzeugender Ausblick Bei der Präsentation der 2023er-Zahlen gab sich Vorstandschef Arduini sehr zufrieden, zumal der Umsatz im Gesamtjahr organisch um 8 Prozent gestiegen war. Zudem war die bereinigte operative Marge von 14,5 auf 15,1 Prozent verbessert worden. Der Firmenlenker hat die gute Profitabilität genutzt, um im vierten Quartal Schulden von 850 Millionen Dollar zurückzuzahlen, im Januar 2024 seien sie um weitere 150 Millionen Dollar abgebaut worden. Zudem habe der Konzern im Jahr 2023 mehrjährige Verträge im Volumen von insgesamt 2,5 Milliarden Dollar abgeschlossen. Damit war der Auftragsbestand zum Jahresende auf den Rekord von 19,1 Milliarden Dollar gestiegen. Arduini sei „zuversichtlich“ für 2024, zumal sich das Investitionsumfeld verbessert habe. Der Firmenlenker hat ein organisches Erlöswachstum von 4 Prozent prognostiziert. Dabei sollen die Preise um 1 bis 2 Prozent erhöht werden. Zudem soll die bereinigte operative Marge um 50 bis 80 Basispunkte auf 15,6 bis 15,9 Prozent verbessert werden. Beim bereinigten Gewinn je Aktie strebt das Management einen Anstieg um 7 bis 11 Prozent auf 4,20 bis 4,35 Dollar an. Die Mitte der Spanne (4,28 Dollar) lag über den Erwartungen von 4,22 Dollar. Außerdem soll der bereinigte Free Cashflow 1,8 Milliarden Dollar erreichen, nach 1,7 Milliarden Dollar für 2023. Die gesamte Prognose hat Investoren begeistert, weshalb die Aktie nach oben geschossen ist. Auf mittlere Sicht soll zudem eine bereinigte EBIT-Marge in einer Spanne zwischen einem hohen Zehner-Prozentbereich und 20 Prozent erwirtschaftet werden. Wie gehts weiter mit der Aktie? Analysten prognostizieren für 2024 ein Umsatzwachstum (also kein organisches Wachstum) von 3,7 Prozent auf knapp 20,3 Milliarden Dollar. Das bereinigte EBIT soll um 7,6 Prozent auf 3,18 Milliarden Dollar zulegen, womit sich die Marge auf 15,7 Prozent verbessern und damit im Rahmen der von Arduini in Aussicht gestellten Spanne liegen würde. Der Börsenwert liegt bei 37,9 Milliarden Dollar. Inklusive der Nettoschulden von 6,9 Milliarden Dollar liegt der sogenannte Enterprise Value (EV) bei 44,8 Milliarden Dollar. Das entspricht dem 14-Fachen des von Analysten vorhergesagten bereinigten EBIT. Ich finde, das ist eine hohe Bewertung, zumal vor dem Hintergrund des gedämpften Umsatzwachstums für 2024, das sich auch 2025 nicht wahnsinnig beschleunigen dürfte. Das KGV liegt bei 19,5. ****
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Mr. Millionäre
GE HealthCare Technologies Inc.
GE Healthcare Technologies Inc. WKN: A3D3G6 ISIN: US36266G1076 Symbol: GEHC Branche: Gesundheitswesen Herkunft: USA
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Häufig gestellte Fragen zur General Aerospace Aktie und zum General Aerospace Kurs

Der aktuelle Kurs der General Aerospace Aktie liegt bei 268,7525 €.

Für 1.000€ kann man sich 3,72 General Aerospace Aktien kaufen.

Das Tickersymbol der General Aerospace Aktie lautet GE.

Die 1 Monats-Performance der General Aerospace Aktie beträgt aktuell 5,02%.

Die 1 Jahres-Performance der General Aerospace Aktie beträgt aktuell 76,45%.

Der Aktienkurs der General Aerospace Aktie liegt aktuell bei 268,7525 EUR. In den letzten 30 Tagen hat die Aktie eine Performance von 5,02% erzielt.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von General Aerospace eine Wertentwicklung von 6,59% aus und über 6 Monate sind es 22,55%.

Das 52-Wochen-Hoch der General Aerospace Aktie liegt bei 332,79 $.

Das 52-Wochen-Tief der General Aerospace Aktie liegt bei 159,47 $.

Das Allzeithoch von General Aerospace liegt bei 332,79 $.

Das Allzeittief von General Aerospace liegt bei 27,80 $.

Die Volatilität der General Aerospace Aktie liegt derzeit bei 76,35%. Diese Kennzahl zeigt, wie stark der Kurs von General Aerospace in letzter Zeit schwankte.

Die Marktkapitalisierung beträgt 289,12 Mrd. €

Insgesamt sind 1.085,0 Mio General Aerospace Aktien im Umlauf.

Vanguard Group Inc hält +8,67% der Aktien und ist damit Hauptaktionär.

Am 02.08.2021 gab es einen Split im Verhältnis 8:1.

Am 02.08.2021 gab es einen Split im Verhältnis 8:1.

Laut money:care Nachhaltigkeitsscore liegt die Nachhaltigkeit von General Aerospace bei 41%. Erfahre hier mehr

General Aerospace hat seinen Hauptsitz in USA.

General Aerospace gehört zum Sektor Luft- u. Raumfahrt u. Verteidigung.

Das KGV der General Aerospace Aktie beträgt 49,96.

Der Jahresumsatz des Geschäftsjahres 2024 von General Aerospace betrug 38,70 Mrd $.

Die nächsten Termine von General Aerospace sind:
  • 31.03.2026 - Quartalsmitteilung

Ja, General Aerospace zahlt Dividenden. Zuletzt wurde am 29.12.2025 eine Dividende in Höhe von 0,36 $ (0,31 €) gezahlt.

Zuletzt hat General Aerospace am 29.12.2025 eine Dividende in Höhe von 0,36 $ (0,31 €) gezahlt.
Dies entspricht einer Dividendenrendite von 0,11%. Die Dividende wird vierteljährlich gezahlt.

Die letzte Dividende von General Aerospace wurde am 29.12.2025 in Höhe von 0,36 $ (0,31 €) je Aktie ausgeschüttet.
Das ergibt, basierend auf dem aktuellen Kurs, eine Dividendenrendite von 0,11%.

Die Dividende wird vierteljährlich gezahlt.

Der letzte Zahltag der Dividende war am 29.12.2025. Es wurde eine Dividende in Höhe von 0,36 $ (0,31 €) gezahlt.

Um eine Dividende ausgezahlt zu bekommen, muss man die Aktie am Ex-Tag (Ex-Date) im Depot haben.