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Attraktive Knock-Outs auf BMW AG St
Typ Hebel Bid / Ask WKN
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FA6Q2U
Typ Hebel Bid / Ask WKN
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BMW Aktie

Aktie
WKN:  519000 ISIN:  DE0005190003 US-Symbol:  BAMXF Branche:  Kraftfahrzeuge Land:  Deutschland
92,02 €
-0,58 €
-0,63%
09.01.26
Depot/Watchlist
Marktkapitalisierung *
56,99 Mrd. €
Streubesitz
27,00%
KGV
8,67
Dividende
4,30 €
Dividendenrendite
4,67%
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BMW Chart

Unternehmensbeschreibung

Die Bezeichnung "BMW AG St" entspricht keinem klar identifizierbaren, börsennotierten Rechtsträger. Seriöse Finanz- und Unternehmensregister, darunter Veröffentlichungen der Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG), das Unternehmensregister der Bundesrepublik Deutschland sowie einschlägige Datenbanken von Börsenbetreibern, führen die international bekannte BMW AG eindeutig, jedoch ohne den Zusatz "St" als Bestandteil der offiziellen Firmierung. In vielen Kursübersichten steht "St" informell für Stammaktie und nicht für den Firmennamen selbst. Im Folgenden bezieht sich die Analyse daher auf die BMW AG als Emittentin der BMW-Stammaktien, da nur hierfür eine hinreichend gesicherte Datenbasis existiert. Im Zweifel sollten Anleger stets das offizielle Wertpapierkennzeichen (ISIN/WKN) und die im Handelsregister eingetragene Firmierung prüfen.

Geschäftsmodell

Die BMW AG ist ein weltweit tätiger Premium-Automobil- und Motorradhersteller mit ergänzenden Finanzdienstleistungen. Das Geschäftsmodell basiert auf der Entwicklung, Produktion und dem Vertrieb von Fahrzeugen im Premium- und Luxussegment sowie auf herstellergebundenen Finanz- und Mobilitätslösungen. Kern ist eine vertikal integrierte Wertschöpfungskette, die von Forschung und Entwicklung über Design, Fertigung, Vertrieb bis zum Aftersales reicht. Die BMW AG kombiniert skalierbare Fahrzeugplattformen mit markenspezifischer Differenzierung (BMW, MINI, Rolls-Royce), um Preissetzungsmacht im Premiumsegment zu sichern. Ergänzend monetarisiert das Unternehmen Kundenbeziehungen über Leasing, Finanzierung, Flottenmanagement, Versicherungsprodukte und zunehmend softwarebasierte Funktionen im Fahrzeug. Der Fokus liegt auf profitabler Volumensteuerung statt maximalem Stückzahlwachstum.

Mission und strategische Leitlinien

Die BMW AG positioniert sich als Anbieter individueller Premium-Mobilität mit hohem technologischen Anspruch. Offiziellen Verlautbarungen zufolge zielt das Unternehmen auf nachhaltige, emissionsärmere Mobilität, verbunden mit Fahrdynamik, Qualität und Markenstärke. Die Mission lässt sich in drei Stoßrichtungen zusammenfassen:
  • Transformation des Produktportfolios in Richtung Elektrifizierung, Digitalisierung und softwaredefinierte Fahrzeuge
  • Wahrung der Premiumpositionierung durch Design, Verarbeitung, Fahrleistung und Markenerlebnis
  • Kapitaldisziplin mit Fokus auf robuste Margen, Cashflow-Generierung und Bilanzstärke
Diese Leitlinien prägen die langfristige Investitionsplanung in Plattformarchitekturen, Batterietechnologie, Softwarekompetenz und nachhaltige Lieferketten.

Produkte und Dienstleistungen

Die BMW AG gliedert ihr Angebot grob in Fahrzeuge und Finanzdienstleistungen. Im Fahrzeugbereich deckt sie ein breites Spektrum ab:
  • Premium-Pkw der Marke BMW, von kompakten Modellen bis zu Oberklasse-Limousinen und SUV
  • City- und Lifestyle-Fahrzeuge der Marke MINI
  • Ultra-Luxusfahrzeuge der Marke Rolls-Royce
  • Elektrifizierte Modelle, darunter Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge
  • Motorräder im Mittel- und Oberklassesegment unter der Marke BMW Motorrad
Im Dienstleistungsbereich umfasst das Portfolio:
  • Finanzierung und Leasing für private und gewerbliche Kunden
  • Flotten- und Fuhrparkmanagement
  • Versicherungsnahe Dienstleistungen rund um Fahrzeug und Mobilität
  • Digitale Dienste, Konnektivitätslösungen und Over-the-Air-Funktionen
Die Kombination aus Fahrzeug- und Finanzdienstleistungsgeschäft erhöht die Kundenbindung und stabilisiert operative Erträge über Zins- und Provisionseinnahmen.

Business Units und Segmentstruktur

Die BMW AG berichtet ihr Geschäft im Wesentlichen in drei Segmenten:
  • Automotive: Entwicklung, Produktion und Vertrieb der Automobilmarken BMW, MINI und Rolls-Royce inklusive Ersatzteile und Aftersales
  • Motorcycles: Entwicklung, Produktion und Vertrieb von BMW-Motorrädern sowie entsprechender Zubehör- und Bekleidungsprodukte
  • Financial Services: Leasing, Finanzierung, Händlerfinanzierung, Flottenmanagement und Versicherungsprodukte
Diese Segmentierung ermöglicht differenzierte Steuerung von Kapitalallokation, Renditezielen und Risikoexposition. Das Automotive-Segment ist ergebnisbestimmend, während Financial Services die Vertriebskraft stützt und BMW Motorrad eine ergänzende, aber strategisch bedeutsame Nische abdeckt.

Alleinstellungsmerkmale und Wettbewerbsvorteile

Im globalen Premiumautomobilmarkt verfügt die BMW AG über mehrere Alleinstellungsmerkmale. Zentral ist die starke Markenidentität von BMW, MINI und Rolls-Royce, die unterschiedliche Kundensegmente im gehobenen Preissegment abdecken. Die Marke BMW steht für Fahrdynamik, technische Präzision und Ingenieurkultur, MINI für urbanen Lifestyle und Individualität, Rolls-Royce für höchste Exklusivität. Technologisch setzt BMW auf modulare Fahrzeugarchitekturen, die Verbrenner, Hybrid und vollelektrische Antriebe auf gemeinsamen Plattformen erlauben. Dies schafft Flexibilität in der Antriebsmittelallokation, reduziert Komplexität und unterstützt die Anpassung an regulatorische Rahmenbedingungen. Hinzu kommen Qualitätswahrnehmung, globales Produktionsnetzwerk und eine ausgereifte Händler- und Serviceorganisation, die insbesondere im Premiumsegment entscheidend für Restwerte und Kundenzufriedenheit ist.

Burggräben und strukturelle Moats

Die BMW AG verfügt über mehrere strukturelle Burggräben, die aus konservativer Investorensicht relevant sind:
  • Marke und Reputation: Jahrzehntelange Premiumpositionierung mit hohem Wiedererkennungswert, was Preispremien und Loyalität begünstigt
  • Skaleneffekte: Globales Produktions- und Beschaffungsnetzwerk mit Skaleneffekten in Entwicklung, Einkauf und Fertigung
  • Technologischer Pfad: Langjährige Erfahrung in Antriebstechnik, Fahrwerksentwicklung und Sicherheitskonzepten
  • Vertriebs- und Servicenetz: Dichtes, globales Händlernetz mit etablierter Aftersales-Infrastruktur
  • Finanzdienstleistungsplattform: Eigenes Captive-Finance-Geschäft mit direktem Zugriff auf Kunden und Händlern, das Markteintrittsbarrieren für neue Wettbewerber erhöht
Diese Moats sind jedoch nicht unangreifbar, da neue Wettbewerber mit starker Software- und Batteriekompetenz in den Markt drängen und regulatorische Vorgaben den Wandel beschleunigen.

Wettbewerbsumfeld

Die BMW AG agiert im intensiv umkämpften globalen Automobilsektor mit Fokus auf das Premiumsegment. Zu den wesentlichen Wettbewerbern im Kernbereich zählen:
  • Mercedes-Benz Group (Premium-Pkw und leichte Nutzfahrzeuge)
  • Audi (Marke des Volkswagen-Konzerns) im Premium-Pkw-Segment
  • Porsche (Sport- und Performancefahrzeuge im Luxussegment)
  • Volvo Cars, Jaguar Land Rover und weitere Premiumanbieter
Im Bereich der Elektromobilität und softwaredefinierten Fahrzeuge treten zusätzliche Wettbewerber auf:
  • Reine Elektroautobauer wie Tesla sowie chinesische Hersteller mit starker EV-Fokussierung
  • Technologiegetriebene Player mit Fokus auf Infotainment, Fahrassistenz und autonomes Fahren
Der Wettbewerbsdruck äußert sich in hoher Innovationsdynamik, Preiskompression in bestimmten Segmenten und steigenden Investitionen in Elektrifizierung, Konnektivität und Sicherheitssysteme.

Management und Strategieausrichtung

Das Management der BMW AG verfolgt eine Transformationsstrategie, die schrittweise Elektrifizierung mit wirtschaftlicher Rationalität verbindet. Die Unternehmensführung betont Kapitaleffizienz, robuste Bilanzkennzahlen und die Wahrung der Eigenständigkeit. Strategische Schwerpunkte sind:
  • Aufbau und Skalierung von Plattformen für batterieelektrische Fahrzeuge
  • Stärkung hausinterner Softwarekompetenz einschließlich Fahrfunktionen und digitalen Diensten
  • Vertiefung der Wertschöpfung in Batterie- und Zelltechnologie, meist in Kooperationen
  • Konsequente Kosten- und Komplexitätsreduzierung in Entwicklung und Produktion
Für konservative Anleger ist relevant, dass das Management typischerweise eine Balance zwischen Wachstumsinvestitionen und Ausschüttungsfähigkeit anstrebt, ohne extreme Wachstumsrisiken einzugehen. Gleichwohl bleiben detaillierte Einschätzungen stets von aktueller Investor-Relations-Kommunikation abhängig, die regelmäßig aktualisiert werden sollte.

Branchen- und Regionalanalyse

Die BMW AG ist in der globalen Automobilindustrie tätig, einer kapitalintensiven Branche mit zyklischer Nachfragedynamik. Strenge Emissionsregulierungen in Europa, Nordamerika und zunehmend auch in China erzwingen hohe Investitionen in Elektromobilität und Effizienztechnologien. Der Premiumsektor weist tendenziell stabilere Margen als das Volumensegment auf, ist jedoch nicht immun gegenüber Konjunkturabschwüngen oder geopolitischen Spannungen. Regional liegt eine hohe Exponierung auf Europa, China und Nordamerika vor, wobei China als bedeutender Einzelmarkt gilt. Damit gehen Chancen in einem großen Wachstumsmarkt, aber auch Risiken durch Regulierung, Wettbewerb aus China und geopolitische Spannungen einher. Wechselkursbewegungen beeinflussen Wettbewerbsfähigkeit und Ergebnistranslation in der Berichterstattung.

Unternehmensgeschichte in Kurzform

Die BMW AG blickt auf eine lange Industriegeschichte zurück, die in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts mit Flugmotoren und später Motorrad- und Automobilproduktion begann. Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich BMW schrittweise zum Hersteller sportlicher Limousinen und Coupés. Ab den 1960er- und 1970er-Jahren etablierte sich das Unternehmen als Anbieter von Premiumfahrzeugen mit technischer Fokussierung auf Fahrdynamik. In den folgenden Jahrzehnten erweiterte BMW das Portfolio unter anderem durch den Erwerb der Marke MINI und später von Rolls-Royce im Automobilbereich. Die Globalisierung führte zum Aufbau internationaler Produktionsstätten und Forschungsstandorte. Seit den 2010er-Jahren treiben Elektrifizierung, Digitalisierung und strengere regulatorische Vorgaben einen tiefgreifenden Strukturwandel, in dessen Verlauf BMW seine Produkt- und Technologieplattformen neu ausrichtet. Die Historie zeigt eine ausgeprägte Anpassungsfähigkeit an technologische und marktseitige Veränderungen, allerdings stets eingebettet in die Kapitalintensität und Zyklik der Automobilbranche.

Sonstige Besonderheiten

Eine Besonderheit aus Anlegerperspektive ist die starke Markenportfoliostruktur von BMW, MINI und Rolls-Royce, die unterschiedliche Preispunkte und Kundensegmente adressiert. Zudem gestaltet die BMW AG aktiv ihre Lieferkettenpolitik, um Nachhaltigkeitsanforderungen und regulatorische Berichtspflichten zu erfüllen. In vielen Marktsegmenten spielt die Beherrschung komplexer Elektronikarchitekturen, Fahrerassistenzsysteme und Over-the-Air-Updates eine zunehmende Rolle. Die BMW AG investiert entsprechend in Software- und IT-Kompetenzen, teilweise in Kooperation mit Technologiepartnern. Für Investoren ist ferner die übliche Unterscheidung zwischen Stamm- und Vorzugsaktien (sofern emittiert) relevant, da sich Stimmrechte und Dividendenpolitik unterscheiden können. Die handelsübliche Bezeichnung "BMW AG St" in Kurslisten bezieht sich typischerweise auf die Stammaktie als Anteilsschein mit Stimmrecht.

Chancen und Risiken für konservative Anleger

Für konservative Anleger ergeben sich bei einem Investment in die BMW-Stammaktie sowohl strukturelle Chancen als auch signifikante Risiken. Zu den Chancen zählen:
  • Etablierte Premiumpositionierung mit globaler Markenbekanntheit
  • Breites Produktportfolio mit variabler Antriebsstrategie, das eine graduelle Transformation in Richtung Elektromobilität ermöglicht
  • Skalenvorteile in Entwicklung, Fertigung und Beschaffung
  • Zusätzliche Ertragsquellen aus Finanzdienstleistungen und Aftersales-Geschäft
Dem stehen wesentliche Risiken gegenüber:
  • Zyklische Absatz- und Margenschwankungen aufgrund der Konjunkturabhängigkeit der Automobilnachfrage
  • Hoher Kapitalbedarf für Elektrifizierung, Digitalisierung und neue Sicherheitsstandards mit unklarem langfristigem Renditeprofil
  • Intensiver Wettbewerb durch etablierte Premiumhersteller und neue Elektroautoanbieter, insbesondere aus China und den USA
  • Regulatorische und politische Risiken, etwa Emissionsvorgaben, Handelskonflikte und mögliche Marktzugangsbeschränkungen
  • Technologierisiken im Zusammenhang mit Batterietechnologie, Software und autonomen Fahrfunktionen
Ein Investment in die BMW-Stammaktie eignet sich aus Sicht eines konservativen Anlegers daher nur unter der Prämisse, dass die inhärente Branchenzyklik, der Transformationsdruck und die technologischen Umbrüche bewusst akzeptiert und durch eine sorgfältige Portfoliodiversifikation abgefedert werden. Eine verbindliche Anlageempfehlung kann aus diesen Überlegungen nicht abgeleitet werden und bleibt stets von der individuellen Risikotragfähigkeit und den persönlichen Anlagezielen abhängig.
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Ausgewählte Hebelprodukte

Kurs
Typ
Hebel
Geld/Brief
WKN
Typ
Hebel
Geld/Brief
WKN
92,02 €
Call
4,38 2,09/2,12 €
UJ470Q
Put
4,02 2,27/2,30 €
UL0GFH
Call
15,25 0,59/0,62 €
UQ6E60
Put
14,23 0,63/0,66 €
UP7P70
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Kursdaten

Geld/Brief -   / -  
Spread -
Schluss Vortag 92,60 €
Gehandelte Stücke 1.176.143
Tagesvolumen Vortag 88.501.522 €
Tagestief 91,82 €
Tageshoch 94,50 €
52W-Tief 62,96 €
52W-Hoch 97,92 €
Jahrestief 89,78 €
Jahreshoch 97,30 €

News

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29.12.25
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BMW und Munich Re – Zwei Dividendenideen für 2026
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Nachrichtenlage zusammengefasst

  • BMW und der Wettbewerber Mercedes-Benz haben Pläne für den Ausbau ihrer Elektrofahrzeug-Flotte in den kommenden Jahren bekannt gegeben, um der steigenden Nachfrage nach nachhaltigen Mobilitätslösungen gerecht zu werden.
  • Das Unternehmen hat angekündigt, in den nächsten Jahren erhebliche Investitionen in die Batterietechnologie zu tätigen, um die Produktionskapazitäten für Elektrofahrzeuge zu erhöhen.
  • Analysten bewerten die Position von BMW positiv, da die Marke bei Elektrofahrzeugen stark nachgefragt wird und neue Modelle vielversprechende Vorbestellungen verzeichnen.
  • Die Immobilienverkäufe und Partnerschaften, die BMW im Rahmen seiner nachhaltigen Wachstumsstrategie anstrebt, könnten zusätzliche Einnahmequellen und langfristige Wettbewerbsvorteile bringen.
Hinweis

Fundamentale Kennzahlen (2024)

Umsatz in Mio. 142.380 €
Operatives Ergebnis (EBIT) in Mio. 11.599 €
Jahresüberschuss in Mio. 7.290 €
Umsatz je Aktie 228,72 €
Gewinn je Aktie 11,71 €
Gewinnrendite +7,90%
Umsatzrendite +5,12%
Return on Investment +2,72%
Marktkapitalisierung in Mio. 49.167 €
KGV (Kurs/Gewinn) 6,74
KBV (Kurs/Buchwert) 0,53
KUV (Kurs/Umsatz) 0,35
Eigenkapitalrendite +7,90%
Eigenkapitalquote +34,48%

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Chartsignale zu BMW AG St

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Typ Put
Hebel 4,02
Geld/Brief 2,27 / 2,30 €
Knock-Out 115,07 €
Laufzeitende open end
WKN UL0GFH

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Derivate

Anlageprodukte (266)
Bonus-Zertifikate 119
Aktienanleihen 80
Discount-Zertifikate 59
Express-Zertifikate 8
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Optionsscheine 125
Knock-Outs 81
Faktor-Zertifikate 61
Alle Derivate

Dividenden Kennzahlen

Auszahlungen/Jahr 1
Stabilität der Dividende 0,8 (max 1,00)
Jährlicher 22,64% (5 Jahre)
Dividendenzuwachs 3,34% (10 Jahre)
Ausschüttungs- 37,8% (auf den Gewinn/FFO)
quote 100% (auf den Free Cash Flow)
Erwartete Dividendensteigerung -8,14%

Dividenden Historie

Datum Dividende
15.05.2025 4,30 €
16.05.2024 6,00 €
12.05.2023 8,50 €
12.05.2022 5,80 €
18.05.2021 1,90 €
15.05.2020 2,50 €
17.05.2019 3,50 €
18.05.2018 4,00 €
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Termine

31.03.2026 Quartalsmitteilung
Quelle: Leeway

Prognose & Kursziel

Die BMW Aktie wird von Analysten als unterbewertet eingestuft.
Ø Kursziel Akt. Kurs Abstand
94,35 € 92,00 € +2,55%

Übersicht Handelsplätze

Handelsplatz
Letzter
Änderung
Vortag
Zeit
Düsseldorf 92,00 € -0,50%
92,46 € 09.01.26
Frankfurt 91,78 € -1,14%
92,84 € 09.01.26
Hamburg 93,68 € +4,25%
89,86 € 09.01.26
Hannover 92,26 € +1,14%
91,22 € 09.01.26
München 94,18 € +3,22%
91,24 € 09.01.26
Stuttgart 92,24 € -0,35%
92,56 € 09.01.26
Xetra 92,02 € -0,63%
92,60 € 09.01.26
L&S RT 92,32 € -0,04%
92,36 € 19:04
Wien 92,32 € 0 %
92,32 € 09.01.26
Nasdaq OTC Other 107,161 $ +2,42%
104,63 $ 06.01.26
SIX Swiss Exchange -   -
-   -
Tradegate 92,22 € -0,45%
92,64 € 09.01.26
Quotrix 92,22 € -0,02%
92,24 € 09.01.26
Gettex 92,20 € -0,35%
92,52 € 09.01.26
Weitere Börsenplätze

Historische Kurse

Datum
Kurs
Volumen
09.01.26 92,02 109 M
08.01.26 92,60 88,5 M
07.01.26 93,06 56,4 M
06.01.26 93,04 64,1 M
05.01.26 93,62 81,4 M
Weitere Historische Kurse

Performance

Zeitraum Kurs %
1 Woche 96,32 € -4,46%
1 Monat 97,42 € -5,54%
6 Monate 82,00 € +12,22%
1 Jahr 75,52 € +21,85%
5 Jahre 70,49 € +30,54%

Unternehmensprofil BMW AG St

Die Bezeichnung "BMW AG St" entspricht keinem klar identifizierbaren, börsennotierten Rechtsträger. Seriöse Finanz- und Unternehmensregister, darunter Veröffentlichungen der Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG), das Unternehmensregister der Bundesrepublik Deutschland sowie einschlägige Datenbanken von Börsenbetreibern, führen die international bekannte BMW AG eindeutig, jedoch ohne den Zusatz "St" als Bestandteil der offiziellen Firmierung. In vielen Kursübersichten steht "St" informell für Stammaktie und nicht für den Firmennamen selbst. Im Folgenden bezieht sich die Analyse daher auf die BMW AG als Emittentin der BMW-Stammaktien, da nur hierfür eine hinreichend gesicherte Datenbasis existiert. Im Zweifel sollten Anleger stets das offizielle Wertpapierkennzeichen (ISIN/WKN) und die im Handelsregister eingetragene Firmierung prüfen.

Geschäftsmodell

Die BMW AG ist ein weltweit tätiger Premium-Automobil- und Motorradhersteller mit ergänzenden Finanzdienstleistungen. Das Geschäftsmodell basiert auf der Entwicklung, Produktion und dem Vertrieb von Fahrzeugen im Premium- und Luxussegment sowie auf herstellergebundenen Finanz- und Mobilitätslösungen. Kern ist eine vertikal integrierte Wertschöpfungskette, die von Forschung und Entwicklung über Design, Fertigung, Vertrieb bis zum Aftersales reicht. Die BMW AG kombiniert skalierbare Fahrzeugplattformen mit markenspezifischer Differenzierung (BMW, MINI, Rolls-Royce), um Preissetzungsmacht im Premiumsegment zu sichern. Ergänzend monetarisiert das Unternehmen Kundenbeziehungen über Leasing, Finanzierung, Flottenmanagement, Versicherungsprodukte und zunehmend softwarebasierte Funktionen im Fahrzeug. Der Fokus liegt auf profitabler Volumensteuerung statt maximalem Stückzahlwachstum.

Mission und strategische Leitlinien

Die BMW AG positioniert sich als Anbieter individueller Premium-Mobilität mit hohem technologischen Anspruch. Offiziellen Verlautbarungen zufolge zielt das Unternehmen auf nachhaltige, emissionsärmere Mobilität, verbunden mit Fahrdynamik, Qualität und Markenstärke. Die Mission lässt sich in drei Stoßrichtungen zusammenfassen:
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Diese Leitlinien prägen die langfristige Investitionsplanung in Plattformarchitekturen, Batterietechnologie, Softwarekompetenz und nachhaltige Lieferketten.

Produkte und Dienstleistungen

Die BMW AG gliedert ihr Angebot grob in Fahrzeuge und Finanzdienstleistungen. Im Fahrzeugbereich deckt sie ein breites Spektrum ab:
  • Premium-Pkw der Marke BMW, von kompakten Modellen bis zu Oberklasse-Limousinen und SUV
  • City- und Lifestyle-Fahrzeuge der Marke MINI
  • Ultra-Luxusfahrzeuge der Marke Rolls-Royce
  • Elektrifizierte Modelle, darunter Plug-in-Hybride und vollelektrische Fahrzeuge
  • Motorräder im Mittel- und Oberklassesegment unter der Marke BMW Motorrad
Im Dienstleistungsbereich umfasst das Portfolio:
  • Finanzierung und Leasing für private und gewerbliche Kunden
  • Flotten- und Fuhrparkmanagement
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Die Kombination aus Fahrzeug- und Finanzdienstleistungsgeschäft erhöht die Kundenbindung und stabilisiert operative Erträge über Zins- und Provisionseinnahmen.

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  • Automotive: Entwicklung, Produktion und Vertrieb der Automobilmarken BMW, MINI und Rolls-Royce inklusive Ersatzteile und Aftersales
  • Motorcycles: Entwicklung, Produktion und Vertrieb von BMW-Motorrädern sowie entsprechender Zubehör- und Bekleidungsprodukte
  • Financial Services: Leasing, Finanzierung, Händlerfinanzierung, Flottenmanagement und Versicherungsprodukte
Diese Segmentierung ermöglicht differenzierte Steuerung von Kapitalallokation, Renditezielen und Risikoexposition. Das Automotive-Segment ist ergebnisbestimmend, während Financial Services die Vertriebskraft stützt und BMW Motorrad eine ergänzende, aber strategisch bedeutsame Nische abdeckt.

Alleinstellungsmerkmale und Wettbewerbsvorteile

Im globalen Premiumautomobilmarkt verfügt die BMW AG über mehrere Alleinstellungsmerkmale. Zentral ist die starke Markenidentität von BMW, MINI und Rolls-Royce, die unterschiedliche Kundensegmente im gehobenen Preissegment abdecken. Die Marke BMW steht für Fahrdynamik, technische Präzision und Ingenieurkultur, MINI für urbanen Lifestyle und Individualität, Rolls-Royce für höchste Exklusivität. Technologisch setzt BMW auf modulare Fahrzeugarchitekturen, die Verbrenner, Hybrid und vollelektrische Antriebe auf gemeinsamen Plattformen erlauben. Dies schafft Flexibilität in der Antriebsmittelallokation, reduziert Komplexität und unterstützt die Anpassung an regulatorische Rahmenbedingungen. Hinzu kommen Qualitätswahrnehmung, globales Produktionsnetzwerk und eine ausgereifte Händler- und Serviceorganisation, die insbesondere im Premiumsegment entscheidend für Restwerte und Kundenzufriedenheit ist.

Burggräben und strukturelle Moats

Die BMW AG verfügt über mehrere strukturelle Burggräben, die aus konservativer Investorensicht relevant sind:
  • Marke und Reputation: Jahrzehntelange Premiumpositionierung mit hohem Wiedererkennungswert, was Preispremien und Loyalität begünstigt
  • Skaleneffekte: Globales Produktions- und Beschaffungsnetzwerk mit Skaleneffekten in Entwicklung, Einkauf und Fertigung
  • Technologischer Pfad: Langjährige Erfahrung in Antriebstechnik, Fahrwerksentwicklung und Sicherheitskonzepten
  • Vertriebs- und Servicenetz: Dichtes, globales Händlernetz mit etablierter Aftersales-Infrastruktur
  • Finanzdienstleistungsplattform: Eigenes Captive-Finance-Geschäft mit direktem Zugriff auf Kunden und Händlern, das Markteintrittsbarrieren für neue Wettbewerber erhöht
Diese Moats sind jedoch nicht unangreifbar, da neue Wettbewerber mit starker Software- und Batteriekompetenz in den Markt drängen und regulatorische Vorgaben den Wandel beschleunigen.

Wettbewerbsumfeld

Die BMW AG agiert im intensiv umkämpften globalen Automobilsektor mit Fokus auf das Premiumsegment. Zu den wesentlichen Wettbewerbern im Kernbereich zählen:
  • Mercedes-Benz Group (Premium-Pkw und leichte Nutzfahrzeuge)
  • Audi (Marke des Volkswagen-Konzerns) im Premium-Pkw-Segment
  • Porsche (Sport- und Performancefahrzeuge im Luxussegment)
  • Volvo Cars, Jaguar Land Rover und weitere Premiumanbieter
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  • Reine Elektroautobauer wie Tesla sowie chinesische Hersteller mit starker EV-Fokussierung
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Der Wettbewerbsdruck äußert sich in hoher Innovationsdynamik, Preiskompression in bestimmten Segmenten und steigenden Investitionen in Elektrifizierung, Konnektivität und Sicherheitssysteme.

Management und Strategieausrichtung

Das Management der BMW AG verfolgt eine Transformationsstrategie, die schrittweise Elektrifizierung mit wirtschaftlicher Rationalität verbindet. Die Unternehmensführung betont Kapitaleffizienz, robuste Bilanzkennzahlen und die Wahrung der Eigenständigkeit. Strategische Schwerpunkte sind:
  • Aufbau und Skalierung von Plattformen für batterieelektrische Fahrzeuge
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Für konservative Anleger ist relevant, dass das Management typischerweise eine Balance zwischen Wachstumsinvestitionen und Ausschüttungsfähigkeit anstrebt, ohne extreme Wachstumsrisiken einzugehen. Gleichwohl bleiben detaillierte Einschätzungen stets von aktueller Investor-Relations-Kommunikation abhängig, die regelmäßig aktualisiert werden sollte.

Branchen- und Regionalanalyse

Die BMW AG ist in der globalen Automobilindustrie tätig, einer kapitalintensiven Branche mit zyklischer Nachfragedynamik. Strenge Emissionsregulierungen in Europa, Nordamerika und zunehmend auch in China erzwingen hohe Investitionen in Elektromobilität und Effizienztechnologien. Der Premiumsektor weist tendenziell stabilere Margen als das Volumensegment auf, ist jedoch nicht immun gegenüber Konjunkturabschwüngen oder geopolitischen Spannungen. Regional liegt eine hohe Exponierung auf Europa, China und Nordamerika vor, wobei China als bedeutender Einzelmarkt gilt. Damit gehen Chancen in einem großen Wachstumsmarkt, aber auch Risiken durch Regulierung, Wettbewerb aus China und geopolitische Spannungen einher. Wechselkursbewegungen beeinflussen Wettbewerbsfähigkeit und Ergebnistranslation in der Berichterstattung.

Unternehmensgeschichte in Kurzform

Die BMW AG blickt auf eine lange Industriegeschichte zurück, die in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts mit Flugmotoren und später Motorrad- und Automobilproduktion begann. Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich BMW schrittweise zum Hersteller sportlicher Limousinen und Coupés. Ab den 1960er- und 1970er-Jahren etablierte sich das Unternehmen als Anbieter von Premiumfahrzeugen mit technischer Fokussierung auf Fahrdynamik. In den folgenden Jahrzehnten erweiterte BMW das Portfolio unter anderem durch den Erwerb der Marke MINI und später von Rolls-Royce im Automobilbereich. Die Globalisierung führte zum Aufbau internationaler Produktionsstätten und Forschungsstandorte. Seit den 2010er-Jahren treiben Elektrifizierung, Digitalisierung und strengere regulatorische Vorgaben einen tiefgreifenden Strukturwandel, in dessen Verlauf BMW seine Produkt- und Technologieplattformen neu ausrichtet. Die Historie zeigt eine ausgeprägte Anpassungsfähigkeit an technologische und marktseitige Veränderungen, allerdings stets eingebettet in die Kapitalintensität und Zyklik der Automobilbranche.

Sonstige Besonderheiten

Eine Besonderheit aus Anlegerperspektive ist die starke Markenportfoliostruktur von BMW, MINI und Rolls-Royce, die unterschiedliche Preispunkte und Kundensegmente adressiert. Zudem gestaltet die BMW AG aktiv ihre Lieferkettenpolitik, um Nachhaltigkeitsanforderungen und regulatorische Berichtspflichten zu erfüllen. In vielen Marktsegmenten spielt die Beherrschung komplexer Elektronikarchitekturen, Fahrerassistenzsysteme und Over-the-Air-Updates eine zunehmende Rolle. Die BMW AG investiert entsprechend in Software- und IT-Kompetenzen, teilweise in Kooperation mit Technologiepartnern. Für Investoren ist ferner die übliche Unterscheidung zwischen Stamm- und Vorzugsaktien (sofern emittiert) relevant, da sich Stimmrechte und Dividendenpolitik unterscheiden können. Die handelsübliche Bezeichnung "BMW AG St" in Kurslisten bezieht sich typischerweise auf die Stammaktie als Anteilsschein mit Stimmrecht.

Chancen und Risiken für konservative Anleger

Für konservative Anleger ergeben sich bei einem Investment in die BMW-Stammaktie sowohl strukturelle Chancen als auch signifikante Risiken. Zu den Chancen zählen:
  • Etablierte Premiumpositionierung mit globaler Markenbekanntheit
  • Breites Produktportfolio mit variabler Antriebsstrategie, das eine graduelle Transformation in Richtung Elektromobilität ermöglicht
  • Skalenvorteile in Entwicklung, Fertigung und Beschaffung
  • Zusätzliche Ertragsquellen aus Finanzdienstleistungen und Aftersales-Geschäft
Dem stehen wesentliche Risiken gegenüber:
  • Zyklische Absatz- und Margenschwankungen aufgrund der Konjunkturabhängigkeit der Automobilnachfrage
  • Hoher Kapitalbedarf für Elektrifizierung, Digitalisierung und neue Sicherheitsstandards mit unklarem langfristigem Renditeprofil
  • Intensiver Wettbewerb durch etablierte Premiumhersteller und neue Elektroautoanbieter, insbesondere aus China und den USA
  • Regulatorische und politische Risiken, etwa Emissionsvorgaben, Handelskonflikte und mögliche Marktzugangsbeschränkungen
  • Technologierisiken im Zusammenhang mit Batterietechnologie, Software und autonomen Fahrfunktionen
Ein Investment in die BMW-Stammaktie eignet sich aus Sicht eines konservativen Anlegers daher nur unter der Prämisse, dass die inhärente Branchenzyklik, der Transformationsdruck und die technologischen Umbrüche bewusst akzeptiert und durch eine sorgfältige Portfoliodiversifikation abgefedert werden. Eine verbindliche Anlageempfehlung kann aus diesen Überlegungen nicht abgeleitet werden und bleibt stets von der individuellen Risikotragfähigkeit und den persönlichen Anlagezielen abhängig.
Hinweis

Stammdaten

Marktkapitalisierung 56,99 Mrd. €
Aktienanzahl 615,81 Mio.
Streubesitz 27,00%
Währung EUR
Land Deutschland
Sektor zyklischer Konsum
Branche Kraftfahrzeuge
Aktientyp Stammaktie

Aktionärsstruktur

+73,00% Weitere
+27,00% Streubesitz

Community-Beiträge zu BMW AG St

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Zusammengefasst - darüber diskutiert aktuell die Community

  • Die Beiträge berichten, dass BMW 2025 insgesamt leicht mehr Fahrzeuge auslieferte (2,46 Mio., +0,5%), in den USA Rekordverkäufe erzielte und Europa sowie die Marke Mini die Absatzzahlen stützten, während China als Schwachstelle genannt wird; zugleich produzierte BMW in Deutschland mehr als eine Million Fahrzeuge und betreibt weiterhin große Werke, etwa Spartanburg als größtes Einzelwerk.
  • Auf Unternehmensseite werden bedeutende Ereignisse und Maßnahmen diskutiert, darunter ein umfangreiches Aktienrückkaufprogramm (mit konkreten Stückzahlen), Pläne zur Vereinheitlichung der Aktienstruktur durch Umwandlung der Vorzugs- in Stammaktien sowie Ergebniswarnungen und eine halbierte Free-Cashflow-Prognose, was in Verbindung mit Themen wie Zollfragen, einer möglichen Nexperia-Lösung und Wettbewerbsverschiebungen (VW, Mercedes, Audi, Tesla/BYD) die Kursvolatilität erklärt.
  • Die Stimmung im Forum ist gemischt: Einige Nutzer sehen niedrigere Kurse und Prognosen als Kaufgelegenheit angesichts der operativen Stärke und Diversifizierung, andere betonen Risiken durch China, Margendruck und regulatorischen Wandel zur Elektromobilität, sodass unklar bleibt, ob die aktuellen Nachrichten den Aktienkurs dauerhaft beflügeln werden.
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newson
info
Bekanntmachung nach Art. 5 Abs. 1 lit. b) der Verordnung (EU) Nr. 596/2014 und Art. 2 Abs. 3 der Delegierten Verordnung (EU) Nr. 2016/1052 Im Zeitraum vom 6. Oktober 2025 bis einschließlich 12. Oktober 2025 hat die Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG) insgesamt 892.484 Stamm- und 83.002 Vorzugsaktien im Rahmen ihres Aktienrückkaufprogramms 2025/2027 erworben. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-10/66682119-pta-cms-bayerische-motoren-werke-aktiengesellschaft-aktienrueckkaufprogramm-2025-2027-zwischenmeldung-21-015.htm
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Klei
BMW - Gelegenheit aufzustocken
Danke für die heutige Gelegenheit günstig aufzustocken, was ich gerne genutzt habe. Ein halbierter free Cash Flow mag negativ klingen. Für mich ist es in diesen Zeiten - vor allem aus dem Munde eines Automobilherstellers - eine positive Überraschung und es sind TROTZ allem "Klimawahnsinn", Zollproblematiken und Wirtschaftsflauten noch immer 2,5 Milliarden, die man an free Cash Flow generiert hat. Das ist Hammer gut. Wenn dies das Tief der Auswirkungen ist, hat BMW es ganz hervorragend gemeistert. Nicht zuletzt wegen guter Arbeit, einer diversifizierten Modell- und Antriebspolitik und klarer Stärke bei Technologie und Entwickling!
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Highländer49
BMW
Momentan befindet sich die BMW-Aktie in einer guten Verfassung. Seit dem Tief im Juni mit 71 € stieg der Kurs um rund ein Viertel und steht am Dienstag aktuell bei 89 €. Was ist hier zu erwarten? https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-10/66630111-bmw-aktie-bald-wieder-dreistellige-kurse-486.htm
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Klei
Was für BMW spricht
1. BMW produziert auch in den USA und ist deswegen weniger von den Zöllen betroffen, als andere Autobauer. 2. der iX3 scheint schon eine ganz schöner Quantensprung zu sein. Die Bestellungen dürften sehr gut anlaufen. Ich bin da auf eine erste Wasserstandsmeldung sehr gespannt. 3. meiner Meinung nach Beste Deutsche Automarke mit den meisten Innovationen
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ARIVA.DE
BYD startet Abo-Offensive in Deutschland: ...
Dies ist ein automatisiert generierter Hinweis auf die neueste News zu "BMW AG St" aus der ARIVA.DE Redaktion.

Der chinesische E-Autoriese BYD bringt mit dem Münchener Abo-Anbieter Finn bis zu 5000 Fahrzeuge auf deutsche Straßen. Ziel ist der bislang kaum erreichte Privatkundenmarkt – doch hohe Rabatte, schwache Markenbekanntheit und chinesischer Preisdruck werfen Fragen auf.

Lesen Sie den ganzen Artikel: BYD startet Abo-Offensive in Deutschland: Klingbeils E-Dienstwagen-Plan spielt deutschen Herstellern in die Karten
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ollikanno
Dividende

Unter Berücksichtigung des Zielkorridors für die Ausschüttungsquote von 30 40% des den Aktionären der BMW AG zurechenbaren Jahresüberschusses schlagen Vorstand und Aufsichtsrat der Hauptversammlung am 14. Mai 2025 eine Dividende von 4,30 € je Stammaktie und 4,32 € je Vorzugsaktie vor. https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0448841DE/aufwind-durch-technologieoffenheit-starkes-produktportfolio-und-neue-klasse:-bmw-group-2025-auf-wachstumskurs

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crunch time
Nächster Anlauf die Region um 81/82€ zu knacken?

Der Gesamtmarkt ist weiter in der Trump 2.0. Euphorie, DAX rennt daher seit Monaten von einem Allzeithoch zum nächsten Allzeithoch. Die Autowerte kamen allerdings in der letzten Zeit nicht wirklich hinterher, da man Zollbefürchtungen hat, die aber vielleicht zu übertrieben sein könnten. Entsprechend wäre eine Abkehr von dieser übertriebene Angst ( siehe die Meldung unten) eine Gelegenheit endlich die Widerstandszone doch zu überwinden, was vielleicht dann auch noch einige technisch induzierte Anschlußkäufe generieren würde in Richtung 86/87€ . Aber noch ungelegtes Ei. Trotzdem werde ich mich mal spekulativ positionieren, jedoch mit recht enger Absicherung ;) dpa-AFX | 13. Februar 2025 AKTIEN IM FOKUS: Autowerte sehr stark - Trump erwägt offenbar Zoll-Ausnahmen https://www.ariva.de/news/aktien-im-fokus-autowerte-sehr-stark-trump-erwaegt-11535585 "...Einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters zufolge signalisierte Mike Johnson, republikanischer Sprecher des US-Repräsentantenhauses,mögliche Ausnahmen von US-Präsident Trumps strikter Zollpolitik unter anderem für die Autobranche.Trump habe bei einem Gespräch in der Vorwoche insbesondere Sonderregelungen für Auto-Importe in Aussicht gestellt.

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Commander1
Kaum überspringt der Kurs die 80 €...
"Bäääm".... gibt's gleich wieder ein's "uf's Mützche!"
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mamex7
heute... und morgen ?
die bei 63 ;)
Die Gedanken hier geben nur meine Meinung wider. Sprecht mit eurem Finanzberater darüber...
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FairSpirit
Die starke Unterstützung von 64,40 € sollte halten

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FairSpirit
Zweiter Versuch ...
http://www.focus.de/finanzen/news/staatsverschuldung/tid-22852/staroekonom-max-otte-die-euro-rettung-ist-demagogie_aid_643101.html
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mamex7
@FairSpirit
schau nochmal den LINK an... geht irgendwie nicht...
Die Gedanken hier geben nur meine Meinung wider. Sprecht mit eurem Finanzberater darüber...
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Häufig gestellte Fragen zur BMW Aktie und zum BMW Kurs

Der aktuelle Kurs der BMW Aktie liegt bei 92,02 €.

Für 1.000€ kann man sich 10,87 BMW Aktien kaufen.

Das Tickersymbol der BMW Aktie lautet BAMXF.

Die 1 Monats-Performance der BMW Aktie beträgt aktuell -5,54%.

Die 1 Jahres-Performance der BMW Aktie beträgt aktuell 21,85%.

Der Aktienkurs der BMW Aktie liegt aktuell bei 92,02 EUR. In den letzten 30 Tagen hat die Aktie eine Performance von -5,54% erzielt.
Auf 3 Monate gesehen weist die Aktie von BMW eine Wertentwicklung von 14,60% aus und über 6 Monate sind es 12,22%.

Das 52-Wochen-Hoch der BMW Aktie liegt bei 97,92 €.

Das 52-Wochen-Tief der BMW Aktie liegt bei 62,96 €.

Das Allzeithoch von BMW liegt bei 123,75 €.

Das Allzeittief von BMW liegt bei 12,63 €.

Die Volatilität der BMW Aktie liegt derzeit bei 32,69%. Diese Kennzahl zeigt, wie stark der Kurs von BMW in letzter Zeit schwankte.

Das aktuelle durchschnittliche Kursziel liegt bei 94,35 €. Verglichen mit dem aktuellen Kurs bedeutet dies einen Unterschied von +2,55%.

Die aktuelle durchschnittliche Prognose von Analysten liegt bei 94,35 €. Verglichen mit dem aktuellen Kurs bedeutet dies einen Unterschied von +2,55%.

Analysten haben ein Kursziel für 2027 abgegeben. Das durchschnittliche BMW Kursziel beträgt 94,35 €. Das ist +2,55% höher als der aktuelle Aktienkurs. Die Analysten empfehlen BMW 7 x zum Kauf, 2 x zum Halten und 1 x zum Verkauf.

Analysten haben ein Kursziel 2027 abgegeben. Das durchschnittliche BMW Kursziel beträgt 94,35 €. Das ist +2,55% höher als der aktuelle Aktienkurs. Die Analysten empfehlen BMW 7 x zum Kauf, 2 x zum Halten und 1 x zum Verkauf.

Analysten haben ein Kursziel für 2027 abgegeben. Laut Analysten liegt das durchschnittliche Kursziel bei 94,35 €. Verglichen mit dem aktuellen Kurs bedeutet dies ein Kurspotenzial von +2,55%.

Laut aktuellen Analystenschätzungen liegt das durchschnittliche Kursziel für die BMW Aktie bei 94,35 €. Viele Analysten sehen damit Potenzial nach oben bei der BMW Aktie.

Die Marktkapitalisierung beträgt 56,99 Mrd. €

Insgesamt sind 622,5 Mio BMW Aktien im Umlauf.

Am 23.08.1999 gab es einen Split im Verhältnis 1:26.

Am 23.08.1999 gab es einen Split im Verhältnis 1:26.

BMW hat seinen Hauptsitz in Deutschland.

BMW gehört zum Sektor Kraftfahrzeuge.

Das KGV der BMW Aktie beträgt 8,67.

Der Jahresumsatz des Geschäftsjahres 2024 von BMW betrug 142,4 Mrd €.

Die nächsten Termine von BMW sind:
  • 31.03.2026 - Quartalsmitteilung

Ja, BMW zahlt Dividenden. Zuletzt wurde am 15.05.2025 eine Dividende in Höhe von 4,30 € gezahlt.

Zuletzt hat BMW am 15.05.2025 eine Dividende in Höhe von 4,30 € gezahlt.
Dies entspricht einer Dividendenrendite von 4,67%. Die Dividende wird jährlich gezahlt.

Die letzte Dividende von BMW wurde am 15.05.2025 in Höhe von 4,30 € je Aktie ausgeschüttet.
Das ergibt, basierend auf dem aktuellen Kurs, eine Dividendenrendite von 4,67%.

Die Dividende wird jährlich gezahlt.

Der letzte Zahltag der Dividende war am 15.05.2025. Es wurde eine Dividende in Höhe von 4,30 € gezahlt.

Um eine Dividende ausgezahlt zu bekommen, muss man die Aktie am Ex-Tag (Ex-Date) im Depot haben.