Hydrogenics ( Brennstoffzellen) vor Hype

Diesmal leider keine gute Meldung von Hydrogenics:

www.hydrogenics.com/ir_newsdetail.asp?RELEASEID=276571

Und das an einem Tag, an dem SPIEGEL ONLINE die Brennstoffzellentechnik feiert:

"Lange sah es so aus, als bliebe die Brennstoffzelle auf ewig ein Traum der Automobil-Entwickler. Zwar sind noch Fragen offen, doch ändert das nichts an der neuen Zuversicht von Mercedes, VW & Co: Bereits in wenigen Jahren soll die Hoffnungstechnik serienreif sein."

www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,518494,00.html

Es gibt kaum noch Zweifel, daß Brennstoffzellen die Welt bewegen werden.

Kostensenkung greift. Testsparte verkauft. Konzentration auf mobile h2 Anwendungen , wovon es genügend gibt.
Nochmal aufgestockt, so billig werden sie wohl so schnell nicht mehr zu haben sein.

Die letzten Tage waren hart, wenn man den Aktienkurs betrachtet.

Trotzdem folge ich der Meinung in diesem Artikel:

www.theglobeandmail.com/servlet/story/...CS22/TPStory/Business

zuviel Euphorie ist fehl am Platz aber die Firma hat Phantasie für die Zukunft und dies ist wichtig am Aktienmarkt.

Hydrogenics Receives US$1.7 Million Order for Three Fuel Cell Hybrid MidiBuses

www.marketwire.com/mw/release.do?id=796505&sourceType=3

neben den neuen Busaufträgen sollten jetzt auch Gabelstapleraufträge kommen.
Das Geschäft läuft langsam wieder an, die Company focussiert sich jetzt.
In Ontario BC könntre demnächst nach Verhandlungen auch  noch etwas kommen. Vermute Grossorder über Citybusse, mal abwarten.
So günstig kommt man bald nicht mehr an die Aktie.

könnten auch in Disney Land umherfahren nicht nur auf der Ausstellung in Saragoza nächstes Jahr ! ( war  natürlich die Knallermeldung heute ! )Auch aufden Olympics in Bejing erwarte ich Hydrogen Busse , die ideale Co2freie Fortbewegung mit Vorbildcharakter wie es bei Ausstellungen und Veranstaltungen so üblich ist.
Hydrogenics ist auf dem Weg Stück für Stück in s rampenlicht zu rücken. Bald eine neue Exxon ? In einigen Jahren werden wir es wissen.
Sollte das so kommen habe ich mich mit den Gewinnen wahrscheinlich zur Ruhe gesetzt.
-- Der Gewinn liegt bekanntlich im Einkauf-- noch ist sie schweinegünstig zu haben.

Expo, Disney, Olympiade - das ist alles gute Werbung für die Technologie, aber im Vergleich zu dem was danach folgt, sind/wären diese Aufträge für Hydrogenics nur "Peanuts". Es wird bestimmt nicht mehr lange dauern, bis die Nahverkehsunternehmen in Europa anfangen, die Fahrzeuge in ihrem Fuhrpark komplett durch Wasserstoffbusse zu ersetzen - dann sind die Auftragsbücher nicht nur für Mercedes, MAN & Co. voll, sondern auch für Hydrogenics. Und zwar für Jahrzehnte.

www.fuel-cell-bus-club.com

Um ein Gefühl für den zeitlichen Rahmen zu bekommen, ist vielleicht das folgende Beispiel mit konventionellen Hybridfahrzeugen nicht schlecht: New York hatte im Jahr 2002 angefangen, den Buspark durch Hybridfahrzeuge zu ersetzen. Im ersten Jahr wurden 125 Stück angeschafft, danach sollten jedes Jahr weitere 200 Stück folgen. Ich weiß nicht, wie der aktuelle Stand ist, aber bei damals 4.489 Bussen würde die Stadt New York gute 20 Jahre brauchen, um den gesamten Fuhrpark auszutauschen.

www.vistaverde.de/news/Wirtschaft/0208/02_hybridbus.htm

Gute Präsentation von Hydrogenics für Investoren

www.hydrogenics.com/pdf/...Growth.Conference.November.2007.pdf

Ganz interessant ist ja der Vergliech mit SFC. Zum momentanen Marktkurs ist die Martkapitalisierung deutlich niederiger bei HYGS als bei SFC und die Umsatzerlöse sind deutlich höher bei HYGS.

Ich hatte mich in den letzten Tagen für ein Investment für SFC interessiert mich aber dann aufgrund der Zahlen dagegen entschieden.  

Geld Brief spannen  zu hoch. Der Eigenhandel des brokers hier in Frankfurt ist lächerlich. Wann hat der seine Stücke alle vertickt ?
Sich in USA Hygs leihen und hier verkaufen ? Ein paar Pennies sind vielleicht drin.
Im Ernst, noch ist hier so gut wie niemand investiert. Die Aktie kennt praktisch keiner. Es wird wohl noch dauern, aber die PR sollte verbessert werden. Das Marktumfeld ist weiter schwach, alt. Energie Aktien sind wohl etwas vergessen worden.
An der Nasdaq ist das Volumen schon wieder besser geworden. Geduld.. wie immer.

www.nytimes.com/2007/12/09/automobiles/...tml?_r=1&oref=slogin

Grossartig,Honda macht es vor. Es fehlen noch die Befüllungsstationen, die, die Hydrogenics herstellen könnte. (Hystats) WEnn hier was geht steht die Aktie bald viel höher, mal sehen
ich kann warten und warte gerne.

hygs ist noch unentdeckt aber fuelcell energy (fcel) sehr gut heute ( gute Wachstumszahlen vorgelegt ) und nachdem Biogasanlagen an Linde zur Installation verkauft wurden sollten die anderen BLDP Hygs etc auch bald anspringen.
Es wird ein wahres Feuerwerk geben wenn die H2 szenerie anspringt. Nur dann ist keiner drinnen ausser mir und ein paar Anderen.  Ich erinnere an Solar Wind etc. H2 Technik kann über elektrolyse auch mit Lithium Batterien kombiniert werden.
Alles Gerede das es zu teuer ist ist für mich ein Kontraindikator das es geht und nur die Stückzahlen Skalierungseffekte fehlen um die Technik günstiger herzustellen.
Hygs arbeitet zweigleisig: Elektrolyse z.B. für Busse und Gabelstapler und Hystat Befüllungsstationen für den kommenden Hydrogen Highway cder von GM favorisiert wird. WEnn hier Hygs die Aufträge bekommt, dann geht es los. Bis dahin ist es noch etwas langweilig.  

HYGS hat wohl einige OnSite Einheiten an Ford verkauft

MISSISSAUGA, ONTARIO--(MARKET WIRE)--Dec 12, 2007 -- Hydrogenics Corporation (Toronto:HYG.TO - News)(NasdaqGM:HYGS - News), a designer and manufacturer of hydrogen and fuel cell systems, today announced that it has been awarded a contract to supply an onsite HySTAT® Hydrogen Station to Ford Motor Company's Fuel Cell Centre, located beside the company's Vehicle Testing Grounds in Dearborn, Michigan.
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Built on a modular platform to serve various areas of hydrogen vehicle testing, the HySTAT-30 Hydrogen Station will generate hydrogen by electrolysis, a process involving the splitting of water into high purity hydrogen and oxygen, and then compress the hydrogen to store at 5000 psig. The hydrogen generation (electrolyzer) module will have the capacity to produce 60 kilograms of hydrogen each day and on-site storage as backup.

"Onsite hydrogen stations play a key role in building our future hydrogen infrastructure for a broad range of emerging hydrogen and fuel cell applications," said Daryl Wilson, Hydrogenics President and Chief Executive Officer. "There are several pathways to hydrogen with electrolysis being one of the most reliable, with the capability of integrating with renewables to produce 'on-demand' quantities of hydrogen in a totally clean and sustainable manner."

Hydrogenics has worked together with Ford in the past (as Stuart Energy), including the supply of a hydrogen refueling station at Ford's Proving Grounds in Arizona.

Burbank To Get Hydrogen Fuel-Cell Bus
Colorado-based Mobile Energy Solutions is building a new bus for the Burbank, California, public transit system, that will run on hydrogen. The 37-passenger bus is expected to begin service in Burbank in summer 2008. The San Fernando Valley Business Journal reports that the new bus “will have a similar look to the condensed natural gas vehicles in the city’s fleet,” but with a different color scheme.

While the Coachella Valley Sunline Transit Agency and the AC Transit in Oakland already have hydrogen fuel cell buses, Burbank will be the first city in the Los Angeles area to have one. It doesn’t come cheap:

A big part of the nearly $2 million price tag gets picked up from a $1.3 million state grant from the Alternative Fuel Incentive Program. Martin Marietta Composites, Mobile Energy and the city divide the remainder.

Mobile Energy Solutions was one of only two companies that approached the city to take part in a pilot program for a hydrogen fuel bus.

The light weight composite body bus provided by Martin Marietta, will house two 16kW fuel cell modules and lithium titanate batteries from Hydrogenics Corporation. The on-board storage tanks provide hydrogen to the fuel cells which produce electricity, which energize the batteries that power the bus.

Hydrogenics Corp., based in Ontario, Canada, is a public company with stock traded on the Toronto Stock Exchange (HYG.TO) and the Nasdaq (HYGS).

While this is the first hydrogen-powered bus in Burbank, the city of Burbank has already put hydrogen technology to use. In 2006 the city began operating a hydrogen station and five hydrogen internal combustion engine converted Prius vehicles as part of a program sponsored by the South Coast Air Quality Management District

Interessantes Konzept für alle Fahrzeuge mit Elektroantrieb:

www.sonnenseite.com/...ews:oid=n8966&template=news_detail.html

"Auch andere Forscher geben den Elektroautos die besten Chancen: "Die Zukunft gehört dem Elektroauto", meint Hubert Berger, Leiter des Studiengangs "Elektronik & Technologiemanagement" der Fachhochschule Joanneum. Berger sieht eine dringliche Notwendigkeit für einen Paradigmenwechsel hinsichtlich der Antriebsvarianten von Fahrzeugen. Auch wenn es hinsichtlich der Batterien noch zahlreiche Verbesserungen geben müsse, lägen die Vorteile klar auf der Hand."

Hydrogenics Selected to Provide Hydrogen Generation System to Air Liquide Canada to Support BC Transit's Hydrogen Highway
Monday December 17, 7:00 am ET

Proprietary Electrolysis Product Generates Zero Emission Transportation Fuel

MISSISSAUGA, ONTARIO--(MARKET WIRE)--Dec 17, 2007 -- Hydrogenics Corporation (Toronto:HYG.TO - News)(NasdaqGM:HYGS - News), a designer and manufacturer of hydrogen and fuel cell systems, today announced that it has been selected by Air Liquide Canada to provide a hydrogen generation system to support BC Transit's fleet of 20 fuel cell-powered buses. The system is anticipated to be delivered in 2008 and will be located at BC Transit's Langford Transit Centre.

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This onsite hydrogen generation system will be the first system sold to Air Liquide in Canada and the first system integrated into an Air Liquide fueling station in North America. Hydrogenics' proprietary advanced water electrolysis technology provides customers with a secure source of clean hydrogen when and where it is needed and when connected to clean energy source, provides a zero-emission transportation fuel.

"Hydrogenics is very pleased to be working with one of our longest standing partners, Air Liquide, to deliver the core hydrogen generation system for the new refueling station in Victoria," commented Daryl Wilson, Hydrogenics President and CEO. "This is very much a 'world stage' initiative that BC Transit is undertaking and Hydrogenics is proud that our time-proven HySTAT® electrolyzer product is part of their commitment to a zero emission bus fleet," added Wilson.

www.hydrogenics.com/power/powermedia.asp

das Volumen ist dünn da nur die Broker brief und geldkurse stellen und einige wohl short sind. GM istan Hygs beteiligt und wer weiss was die damit vorhaben. Der jahrelange flache Kursverlauf dürfte bald in einen Aufwärtstrend übergehen, also Geduld ist gefragt.
Erst mal Weihanchten feiern und im neuen Jahr kommen hoffentlich bald neue Inputs.

es kann vermutlich kein grosser Verkaufsdruck mehr einsetzen, nachdem sich ein deutlicher Boden abzeichnet. WEr hat hygs überhaupt verkauft ? Die Aktie kennt doch so gut wie keiner. Also waren es Shortseller bzw. einige Broker im Eigenhandel.   Werde nochmal etwas aufstocken.

noch im Dornröschenschlaf mit den Shortsellern.
Jedoch haben die anderen wie Fuelcell FCEL schon angezogen. Nur eien Frage der zeit bis es auch hier losgeht.

auch mit ... die letzten Nachrichten waren allesamt gut ... jetzt stürzen sich aber erst einmal alle auf Solar und den USA und China ... daher ist es jetzt geradezu traumhaft, sich hier einzudecken, denn der nächste Trend und der nächste Run könnte gerade hier weitergehen!

natürlich nicht Ballard und Co vergessen!

Technisch betrachtet ist von einem Kauf abzuraten, da sehr sehr angeschlagen (Wochenindikatoren) und ergänzend noch geringe Umsätze. Als einzigster Lichtblick besteht die Möglichkeit einer Doppelbodenausbilsung(Mai07/Jan08) aber eher unwahrscheinlich. Bei einem weitern Absacken des Kuses nach einer technisch bedingten Ralley, kann der Kurs ins Uferlose fallen. Es gibt bessere Investments im HotStock-Sektor 

Gruß PM

nur fundamental. Alles shortsellerei, technisch uninteressant.
Aber richtig, der Chart sieht grausam aus. Mir egal, fundamental ist die Co im richtigen Fahrwasser, Cash moch ausreichend vorhanden , cash burn rate gesunken, Kosten gesunken, Aufträge weiter reingekommen, wachstum ist da wenn auch noch nicht voll überzeugend. Aber genau darauf warten wir ja.. Kein Grund zur Sorge für mich.
Sollten Sie nach techn Erholung weiter fallen kaufe ich die Dinger noch billiger nach, ganz einfach.
Nur meine Meinung