Gulfside Minerals vor 500 % TOP News

ich wuerde ja gerne wissen was fuer ein artikel du da gelesen hast, vielleicht hast dich auch einfach nur vertan, will jetzt nicht behaupten das du absichtlich hier falschaussagen streuen wolltest um investoren oder interessenten abzuschrecken.

Peking 01.08.06 (www.emfis.com)
Der Kohlebedarf Chinas wird bis 2010 auf 2,3 Mrd. Tonnen steigen. Um Diesen decken zu können, werden in den nächsten Jahren massive Investitionen in das Transportsystem notwendig. Wie die Shanghai Securities News dazu mitteilt, sind durch die Shenhua Group Corp, Datang International Power, Huaneng Group und die State Development and Investment Corp 23 Mrd. Yuan (2,87 Mrd. USD) an Investitionen in das Bahnsystem zwischen der inneren Mongolei und dem Hafen in Tangshan, Provinz Hebei, geplant.
Ein weiterer Ausbauschwerpunkt ist die Strecke zwischen dem Abbaugebiet Datong, Provinz Shanxi, zum Hafen Qinhuangdao und Shuozhou zum Hafen Huanghua.
Allein über diese drei Strecken sollen dann jährlich 700 Mio. Tonnen Kohle ihren Weg zu den Häfen finden.

Quelle: www.emfis.de/global/global/analysen/beitrag/id/...werden_ID30965.html

SELBST DIE RUSSEN SIND AN DIE MONGOLISCHE KOHLE INTERESSIERT!

Russland will Bahnstrecke zu riesigem Kohlevorkommen in Mongolei bauen

20:49 | 12/ 10/ 2009

MOSKAU, 12. Oktober (RIA Novosti). Russland plant, für 1,5 Milliarden US-Dollar eine Bahnstrecke zur großen Kohlelagerstätte Tavan Tolgoi in der Mongolei zu bauen.

Das Verkehrsministerium in Moskau wolle den Antrag der Russischen Eisenbahnen AG (RZD) aber erst nach Konsultationen mit der mongolischen Seite über die Zukunft des benachbarten Kupfer- und Goldfeldes Oyu Tolgoi billigen, teilte ein Ministeriumssprecher am Montag in Moskau mit.

Im Herbst hatte die Mongolei dem kanadischen Unternehmen Ivanhoe Mines, das im Interesse Chinas handelt, sowie der australischen Rio Tinto den Zuschlag für den Abbau des Kupfer- und Goldfeldes gegeben. Zuvor war geplant gewesen, dass dieses riesige Vorkommen von russischen Unternehmen erschlossen wird.

Die RZD hat gegenwärtig kein Geld für den Bau der Bahnstrecke. Die russischen Bahner erwägen eine Emission von Zusatzaktien oder von Anleihen. Der Bau der Bahnstrecke nach Tavan Tolgoi an der Grenze zwischen der Mongolei und China - einem der weltgrößten Kohlevorkommen - hatten die RZD und die mongolischen Behörden bereits 2008 vereinbart. Die Kohle soll via russische Pazifikhäfen in die Länder der asiatisch-pazifischen Region exportiert werden.

Die Erschließung von Tavan Tolgoi und Oyu Tolgoi durch russische Unternehmen war im Mai 2009 vom damaligen mongolischen Präsidenten Nambaryn Enchbajar gebilligt worden. Kurz darauf verlor der prorussisch gesinnte Enchbajar die Präsidentenwahl gegen Zachiagijn Elbegdorsch, der auf eine engere Kooperation mit China und westlichen Partnern orientiert ist.

Quelle: de.rian.ru/business/20091012/123469586.html

Exportieren oder importieren? Das ist                      hier die Frage.

Neben Erdöl und Eisenerz könnte                      Kohle der dritte wichtige Rohstoff sein, den China importieren                      muss, um seine starke Wirtschaft zu erhalten. Im ersten Quartal                      2007 wurden zum ersten Mal mehr Kohle ein- als ausgeführt.                      

Quelle: www.bjreview.cn/g-br/2006-g/2007-33/2007.33-china-1.htm

Quelle: www.wallstreet-online.de/nachrichten/nachricht/2742956.html

ich glaube jetzt hab ich erstmal genug herausgesucht, bashpusher jetzt zeig mir mal den artikel den du meinst.

@kukki

es geht hier um importe nicht exporte von solarzellen.

meine posting beziehen sich auf folgende aussage von bashpusher:

Warum sollte es also möglich sein, in der mongolischen Pampa den Kohleabbau wirtschaftlich zu betreiben, wenn das in der chinesischen Pampa offenbar nicht geht? Wird also noch etwas dauern, bis die Chinesen sich für monglosche Braunkohle so konkret interessieren, dass es Auswirkungen auf den Börsenwert der (Pampa-) Explorer hat.

1. kennst du den radius nachdem beurteilt wird wann ein kohefeld fuer ein kraftwerk zb interessant oder uninteressant ist? da es zu weit weg liegt und somit unwirtschaftlich waere? ich glaube nicht, also wie kann man dann solche aussagen treffen wie ihr beide gerade?

ich verbiete dir gar nichts, ich sag nur das die diskusion ueber infrastruktur schwachsinnig ist!

man kann dieses thema dann diskutieren wenn bekannt ist:

a.) wozu wird die kohle verwendet

b.) wer wird der abnehmer sein

c.) wieviel kohle liegt dort

d.) welche qualität hat die kohle

e.) wird sich der staat oder eine andere firma an die infrastruktur beteiligen.

wenn diese punkte bekannt sind, kann man das thema infrastruktur ansprechen. vorallem schaut euch doch mal eine landkarte an, da werdet ihr sehen das mindestens eine strasse in der naehe von onjuul langführt. dies hat hier ein user schon gepostet, mit karte, nur wurde auf dieses posting auch nicht eingegangen.

unten auf der karte seht ihr das 2 strassen am onjuulgrndstäuck vorbei laufen, diese strassen könnten sicherlich benutzt werden. http://www.gulfsideminerals.com/DOnjuul.html

jetzt über infrastruktur zu sprechen wo nicht einmal bekannt ist wo die kohle hinbefördert wird ist sinnlos!