Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

aktuell sieht die Zuständigkeit für die TESLA-Standorte im Nachbarschafts-Vergleich so aus

DACH_: 482,8T qkm Fläche 100,6Mio. Einwohner 48.532 R+MS+MX+M3 : 19 SeC = 2.554
DE___: 357,6T qkm Fläche .83,1Mio. Einwohner 25.958 R+MS+MX+M3 : .8 SeC = 3.245
ALPEN: 125,2T qkm Fläche .17,5Mio. Einwohner 22.574 R+MS+MX+M3 : 11 SeC = 2.052 *
AT___: .83,9T qkm Fläche ..8,9Mio. Einwohner ..7.122 R+MS+MX+M3 : .4 SeC = 1.781
CH___: .41,3T qkm Fläche ..8,6Mio. Einwohner 15.452 R+MS+MX+M3 : .7 SeC = 2.208

* in Österreich+Schweiz fahren 13,0% weniger Roadster+ModelSX3 herum als hier bei uns,
warum aber gibt es dort trotzdem seit mehreren Quartalen 3 ServiceCenter mehr ?
bei im Vergleich Kilometer-mäßig sogar besser erreichbar weil nur rd. 1/3 der Fläche...

(Quellen: www.tesla.com/de_DE/findus/list wko.at/statistik/eu/europa-bevoelkerung.pdf )

hier bei uns sieht es nämlich weiterhin mit dem TESLA-Kundendienst sehr schlecht aus

31.12.'17 DE ..7.843 R/MS/MX/__ : 7 SeC = 1.120 Models pro ServiceCenter
31.12.'18 DE 10.144 R/MS/MX/__ : 7 SeC = 1.449 Models pro ServiceCenter
30.09.'19 DE 19.152 R/MS/MX/M3 : 7 SeC = 2.736 Models pro ServiceCenter !
31.12.'19 DE 20.855 R/MS/MX/M3 : 8 SeC = 2.607 Models pro ServiceCenter ! neu Hannover 10'19
30.06.'20 DE 25.958 R/MS/MX/M3 : 8 SeC = 3.245 Models pro ServiceCenter !

Wann endlich kommt wie bereits seit Januar vorletzten Jahres versprochen Köln,
damit die wg. Düsseldorf überlastet nicht mehr rüber nach Holland fahren müssen.
(auch Mal eines für den großen weißen Fleck Ostdeutschland:
in Leipzig damit die nicht mehr ganz nach Berlin fahren müssen,
in Dresden damit die nicht mehr rüber nach Prag fahren müssen) ?
Apropos, von denen in Planung wurde Kiel gecancelt.

Bei den Q u a l i t ä t s m ä n g e l n siehe www.tff-forum.de nützen auch ein paar "mobile Ranger"
und Delegierung der Behebung von diversen Lackproblemen auf externe Bodyshops nicht genug...

(Quelle: bekannt; )

Nur Geduld kommt alles gut. Tesla kann viel aber leider auch nich Zaubern.

teslamag.de/news/...r-vorjahr-gesamter-bestand-verkauft-29047

Tesla könnte viel mehr Autos verkaufen aber leider noch nicht produzieren.
Aber wie gehabt nur Geduld alles wird gut.

Ich mag die Zahlen von Neutralinsky, er glaubt immernoch die DACH Region wäre entscheidend für irgendwas und man könnte mit diesen Zahlen was aussagen. Einfach herrlich.

Habe gehört in der chin. Provinz Xinjiang wurden nur 9 Model 3 verkauft, Tesla scheitert in China als völlig! Hahahaha.

Wo habe ich jemals so etwas wie in Deiner Unterstellung konstruiert wie
. . . entscheidend . . .behauptet ?
N i r g e n d s.

Apropos, wer intelligent genug ist stellt zudem fest, das 1-5'20
die D/A/CH-Umsätze immerhin 23,2% der gesamten von EUROPA waren.

Aber dann schau Dir Mal den im Vergleich erst Recht "naiven" @Winti an:
der hat hier und nebenan sogar Einzel-Monate
(nicht wie ich repräsentativer erledigte Monate von bis in Relation zur Vorperiode)
von gar lokalen Märkten gepostet !
Wie belanglos ist das denn wirklich...

PS: Offensichtlich überfordert Dich der von mir verwendete gängige Begriff der hiesigen
Sprach/Vertriebs-Region mit der Herleitung.
Du kannst es einfach still buchstabieren, hoffentlich mit Erkenntnisgewinn;

D/A/CH falsch Umsätze richtig Absätze
(lt. www.teslamotorclub.com aus den USA)

Mensch, verwirre doch nicht wieder den Winti mit belegbaren Zahlen!

des Neuen Marktes reihenweise Staaten Multimilliardeninvestitionen in eine Technik gesteckt haben, die dann später einfach verschwunden ist.
Das jedoch wird gerade Realität im Bereich Wasserstoff. Etliche Staaten setzen bei der Dekabonisierung der Wirtschaft auf Wasserstoff.
Das Thema ist natürlich in der Tesla-Kirche der Teufel, da einerseits eine Alternative zum Batteriekonzept, das den hochfliegenden Träumen von der Weltfirma Tesla mit einem Marktcap. von 45 Trillion Doller im Wege steht und andererseits nicht vom Messias Musk gepredigt wird.
Winti mein Lieber, du hörst dich immer mehr an wie ein Tesla Kritiker!

wie gesagt, du postest immer völlig belanglose zahlen, die DACH zahlen von Tesla sind genau solche. Da postest du was von Absatzrückgängen. Das ist nun mal völlig belanglos, solange Tesla seine Autos los wird.

Gibt einfach mal Bescheid, wenn Tesla gesamt rückläufige Verkaufszahlen hat, anstatt sich immer irgendeinen sinnlosen Bereich rauszupicken.

Ich versteh dein Problem, die investierten haben hier mit Tesla richtig richtig gut verdient. Du nicht einen €, bestenfalls Geld mit Shorts verbrannt.

@SEE..., gibt Bescheid wenn Wasserstoff bei den PKWs so richtig kommt. Schaut einfach überhaupt nicht danach aus.

Wieso sind die DACH-Zahlen völlig belanglos? Wo leben wir denn? Das ist hier doch einer der größten Märkte in Europa! Liegt es daran dass die Zahlen nicht so besonders sind? Der Aktienkurs ist das Eine, die Auslieferungszahlen das Andere. Würde TESLAMAG als Lektüre vorschlagen.

Tesla macht genau das was sie ankündigen. Man muss sich nur den Master-Plan von 2006 anschauen. Alles nahezu 1:1 umgesetzt.

Genauso bei den Beatmungsmaschinen die Tesla produziert und kostenlos an die Krankenhäuser abgegeben hat. Genauso wie in Puerto Rico wo Tesla eine neue Solaranlage mit Micro-Grid nach der anderen installiert hat. Nur weil Tesla dazu keine Press-Releases herausgibt heißt das nicht dass es nicht passiert ist. Einfach mal googeln, ist nicht so schwer.

Inzwischen ist Tesla profitable und produziert Cash ohne Ende. Das bekommen die Bären nur nicht mit weil es nicht in ihr Weltbild passt.

Wenn Tesla weiterhin umsetzt was sie ankündigen, und daran habe ich keinen Zweifel, dann ist selbst der heutige Kurs noch ein Schnäppchen. Da sollte man mal darüber nachdenken.

Wie lange waren Zahlen bei Tesla belanglos? Ihr argumentiert wie Tesla Kritiker!
Wassersroff wird weltweit angeschoben. Das dauert natürlich ein paar Jahre. Jeh meht Photovoltaik- und Windkraftanlagen gebaut werden desto wahrscheinlicher der Durchbruch.
Es geht auch gar nicht darum die Batterie zu ersetzten, sondern zu ergänzen.
Aber geil finde ich einfach,  dass es schon Wasserstofftankstellen gibt, die den Wasserstoff autark mit Wind- und Sonnenenergie produzieren.
Die Stromtrassen nach Süddeutschland bräuchte man dann auch nicht.
Jede Technologie hat nun mal ihre Vor- und Nachteile und sollte entsprechend eingesetzt werden.

Verschwendung.

Aber geil finde ich einfach,  dass es schon Wasserstofftankstellen gibt, die den Wasserstoff autark mit Wind- und Sonnenenergie produzieren.
Die Stromtrassen nach Süddeutschland bräuchte man dann auch nicht.
Jede Technologie hat nun mal ihre Vor- und Nachteile und sollte entsprechend eingesetzt werden.

Wasserstoff hat nur Nachteile. Wer soll den den Wasserstoff bezahlen den man mit diesen Tankstellen herstellt, die selbst Wasserstoff produziert. Da würde ja das Kilo 45 Euro kosten.

Glaub nicht jedes Märchen der Wasserstofflobby.
Du kannst auch mit deiner Solaranlage Wasserstoff erzeugen sie ist dann eben erst in 30 Jahren abgeschrieben.

"produziert Cash ohne Ende" Das haben die bisher veröffentlichten Zahlen (von TESLA!) Aber noch nicht gezeigt! Es ist nur Deine persönlichliche Wunschvorstellung!

Zitat: . . . Gibt einfach mal Bescheid, wenn Tesla gesamt rückläufige Verkaufszahlen hat,
anstatt sich immer irgendeinen sinnlosen Bereich rauszupicken. . . .
?

Gerne die von Dir gewünschten Fakten:

AUSLIEFERUNGEN w e l t w e i t
Q4'19 112.095
Q3'19 .97.186
Q2'19 .95.356
Q4'18 .90.966
Q2'20 .90.650 ! letztes Quartal...
Q1'20 .88.496 ! vorletztes Quartal...

(Quelle: bekannt; )

PRODUKTIONEN
01-06'20: 184.944 = MS+MX (=.21.716) + M3+MY (=163.228) incl. M3 aus China-GF
07-12'19: 201.046 = MS+MX (=.34.251) + M3+__ (=166.795)
01-06'19: 164.186 = MS+MX (=.28.680) + M3+__ (=135.506)

AUSLIEFERUNGEN
01-06'20: 179.146 = MS+MX (=.22.830) + M3+MY (=156.316)
07-12'19: 209.281 = MS+MX (=.36.958) + M3+__ (=172.323)
01-06'19: 158.375 = MS+MX (=.29.813) + M3+__ (=128.562)

Die veralteten Oberklasse-Cars zum ungefähr doppelten Netto-Preis und mit mehr %-GrossMargin
verlieren absolut und proportional weiter an Bedeutung gegenüber den neueren Mittelklasse-Cars.

(Quelle: bekannt; )

AUSLIEFERUNGEN
Q2'20: 90.650 = MS+MX (=10.600) + M3+MY (=80.050)
Q1'20: 88.496 = MS+MX (=12.230) + M3+MY (=76.266)

-1.630 Oberklasse Limo.(hälftig, etwas günstiger)/CUV(hälftig, etwas teurer)
vs.
+3.784 Mittelklasse Limo.(viele*, etwas günstiger)/CUV(wenige**, etwas teurer)
*incl. billige M3 SRplus RWD aus China für China  **bisher nur in Nord-Amerika sprich USA/CAN
werden beim "Automobile-Sales"-Umsatz ziemlich genau ein "Nullsummen-Spiel" ergeben !

Daher wird jetzt dieser Umsatz sogar noch gerutscht sein u n t e r den von
Q3'18: 83.775 = MS 14.470 + MX 13.190 (=27.710***) + M3 56.065
weit, nämlich ca. über 0,75 Mrd. $...
***zu damals noch intakten hohen Preisen

(Quelle: bekannt; )

Tesla kann seine Schrott nichtmal entsorgen.
Ganz ehrlich nur Traumtänzer hier.
Tesla verarscht die Leute, ja nur das Maul halten,
wenn man Scheiße baut.

Zumindest die Wahrheit

Das war weder sachlich noch die Wahrheit. Das war einfach nur sinnloser Quatsch.

Tesla produziert exzellente Autos und es gibt kein Problem bei der Entsorgung.

Klar, Hersteller haben kein Problem mit der Entsorgung. Die stellen das Zeugs ja nur her.

"Der globale Berg an Elektroschrott wächst immer weiter, so stellt es der am 2. Juli veröffentlichte Bericht fest. 2019 seien 53,6 Millionen Tonnen zusammengekommen, was ein Wachstum von 21 Prozent innerhalb von fünf Jahren bedeute. Und die Prognose sieht nicht anders aus: Im Jahr 2030 seien 74 Millionen Tonnen zu erwarten. Gezählt wird dabei alles, was einen Stecker oder eine Batterie hat."

"Nach Berechnungen der UN-Experten wurden 2019 nur 17,4 Prozent des produzierten E-Schrotts eingesammelt und recycelt."

"Der reine Materialwert des Elektroschrottberges 2019 wird in der Studie mit 57 Milliarden US-Dollar beziffert, einer Summe, die größer ist als das Bruttoinlandsprodukt vieler Länder."

www.golem.de/news/...mmer-groesseres-problem-2007-149417.html

Wenn es so lukrativ ist die kostbaren Materialien zurück zu gewinnen, warum macht das kaum jemand?