Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

aber alles hat mal ein Ende :-)

Aber hier im Forum ist es ja auch ganz nett. Zumal wenn man sich die Entwicklung von Tesla anschaut. Der Start ins neue Jahr war definitiv besser als ich gedacht hatte. Ein Blick ins Depot macht so doch viel mehr Spaß.

Danke für die Hintergründe zu den Fake-News.

Ganz besonders lustig ist immer die Meldung "Absatz bricht nach dem Wegfall der Subventionen dramatisch ein, dass ist das Ende der Elektroautos".

Richtig dumm! Als ob der Vorzieheffekt nicht schon seit Ewigkeiten bekannt wäre.

überflogen. Da sind wohl einige vom Kursverlauf ganz schön böse erwischt worden.

Die Erkenntnis dass man bei Tesla falsch lag wird es aber kaum in die Gehirne einiger Tesla-Gegner schaffen, das ist klar.  

ich bin Tesla Befürworter und trotzdem seit 530$ short und mein Ziel heisst 330$ oder tiefer.
Die Aktie ist sowas von überkauft, dass ich auch long verkaufen würde, um meine Anzahl in kürzester Zeit verdoppeln zu können, statt mich über Buchgewinne zu freuen.

bei 500$ hat sich schon ein Starker Wiederstand gebildet,jeder hat schon mit Abverkauf gerechnet.
Es kommt wieder anders als alle denken

ein wiederstand bei 500$, wo hast du den gesehen? wir sind kurz unterm azh, wo soll sich da ein wiederstand bilden. sorry aber du schreibst hier einfach unsinn.

2 mal wurde unter 500 gedrückt Intraday und sofort hochgekauft du scheinst keine Ahnung zu haben

na reicht ja wenn du ein profi bist. wiederstand, was für ein unsinn.

Keine Ahnung von Chartechnik und davon viel

ist mir ziemlich Wurst. Wer mit Aktien zocken will sollte sich lieber einen anderen Wert aussuchen. Tesla ist viel zu unberechenbar und volatil.

Die Aktie hat jetzt schlichtweg nachgeholt was nach der Entwicklung der letzten drei Jahre überfällig war. Ständige einseitig negative Berichterstattung verbunden mit massiven Leerverkäufen haben den Kurs jahrelang künstlich klein gehalten. Jetzt wo die Wahrheit über Tesla langsam ans Licht kommt steigt die Aktie und die Leerverkäufer können die Dämme nicht mehr länger halten.

Ich denke das letzte i-Tüpfelchen für den Dammbruch hat die durchweg enttäuschende Konkurrenz geliefert:
- der Taycan ist doppelt so teuer wie mal angekündigt und eine EPA-Reichweite für den Turbo S von unter 200 Meilen ist eine Lachnummer
- ID.3 wird zwar gebaut, aber erst ab Sommer verkauft und in die USA gar nicht
- EQC ist kaum lieferbar und wird in die USA gar nicht verkauft
- Verkäufe von i-Pace und etron in den USA sind ein Witz
- Hyundai/Kia sind vielversprechend aber kaum lieferbar

Dagegen wird Tesla das Model 3 aus den Händen gerissen und das Model Y steht kurz vor der Tür mit noch vielversprechenderen Eckdaten. Tesla kann den technologischen Vorsprung nicht nur halten sondern weiter ausbauen. Werk in China produziert nach 10 Monaten, Werk in Deutschland soll in 18 Monaten so weit sein. Das SuperCharger-Netzwerk von Tesla ist nach wie vor weit voraus.

Tesla ist keineswegs überbewertet sondern hat noch jede Menge Potential nach oben. So sehe ich das.

alles ist wie geplant Schritt für Schritt umgesetzt worden. Jetzt hat auch Tesla dem Vertrag zugestimmt.

Ja, ja, rhabarber rhabarber, ohne Notar blabla ...

Lustig wie man bei Tesla jeden Mikroschritt als unüberwindliche Hürde aufblasen will. Selbst nach dem sensationellen Verlauf des Fabrikaufbaus in China versuchen ein paar Bären immer noch Tesla als ein paar unfähige Amateure hin zu stellen.

Ein wichtiger Grund für mich die Aktie immer noch als unterschätzt und unterbewertet einzustufen.

www.wiwo.de/unternehmen/industrie/...denburg-zu/25450072.html

Ich hielt die Nachricht vom angeblichen Rückgang von Anfang an für völlig belanglos.

Dass sie aber nicht nur belanglos sondern auch noch falsch ist, ist natürlich die Krönung.

Da fragt man sich doch was es mit der journalistischen Sorgfaltspflicht auf sich hat.

Ich hoffe deine Pläne haben alle funktioniert :-)

Es ist auf jeden Fall schön das du zurück bist. Etwas Unterstützung kann ich hier sehr gut gebrauchen.

daher wird es bei der Aktie vermutlich eher ruhiger zu gehen.

fränki1 schrieb

Weltweit sind fast 78000 EV weniger verkauft worden, als in 2018 und die Gesamtzahl sank wieder unter 2 Mill Stück.

Ist ja auch kein Wundern wenn man die 2019er Zahlen ohne den oft besonders starken Dezember vergleicht.

Man kann sich seine Welt immer so zurecht biegen das alles passt. War aber sicher keine Absicht, gelle?

immer lauter. Das sind verzweifelte Schreie der Anleger die nicht investiert sind, weil sie ideenlos waren und trauten den Markt und Tesla nicht. In Wirklichkeite hat Tesla noch mehr Potenzial als manche hier für möglich halten. Das Auto von tesla ist das beste was es am markt gibt. Die Firma hat viel viel mehr als andere Autoproduzenten weltweit und das können viele Anleger nicht verstehen

Mal schauen ob irgendjemand den Fehler eingesteht. Wäre doch mal eine tolle Abwechslung.

Warum der Beitrag "witzig" sein soll wüsste ich von Flaschengeist gerne.

Der Vergleich der vollen 2018er Daten mit den 2019er bis November macht einfach keinen Sinn. Fehler machen kann jeder, Fehler nicht zu zu geben ist hingegen schäbig.

Wenn man den Dezember in den 2018er Daten heraus nimmt erhält man
2018: 1.731.880
2019: 1.940.147

Und damit eben nicht die behauptete Schrumpfung sondern ein ordentliches Wachstum. Trotz der Subventionsbremse in China und der Verkaufszurückhaltung vor Inkrafttreten der EU-Flottenregellung.

Und 2020 hängt das Wachstum dann nicht mehr alleine an Tesla. Dann kommt der ID.3 und etliche andere Modelle diverser Hersteller dazu. 2020 wird die Zeitenwende nach der auch der blindeste den Siegeszug der BEV nicht mehr leugnen kann.

Sehr gute Zusammenfassung von Tesla Daily Podcast:
1) Improving fundamentals, Econony of scale - Produktion uns Auslieferung stimmen wieder nach enttäuschendem Q1
2) Macro Environment - S&P erreicht neue Höhen
3) Restored credibility - keine Twitter-Eskapaden mehr
4) Gigafactory Shanghai - da Tanzt der Bär
5) Gigafactory Berlin - Produktionsstart in 2021, ohne Shanghai würde niemand daran glauben
6) Model Y - Ahead of schedule - 1.000 pro Woche schon für Sommer 2020 angekündigt
7) CyberTruck - Alleine die neuen Rekorde bei den Suchanfragen zeigen das Potential
8) Competition - dazu muss man wohl nichts mehr sagen außer: Muhahahahahaha
9) S&P 500 inclusion - sollte der Aktien einen neuen Schub bringen
10) Short covering - sinkende Leerverkaufsquoten

Der BEV sah bei VW so aus das VW 80 000 Verbrenner 2019 mehr verkauft hat und 60 000 BEV mehr. Bei Toyota und General Motors noch extremer. Ohnr

Subventionen wärst noch deutlich schlimmer ausgegangen. Da reissen es auch 120 000 BEV von Tesla nicht raus.  

Was ich daran witzig finde? Ich finde es eher bedauerlich, dass deine Postings in den denen du Bezug auf andere nimmst ständig mit irgendwelchen "blöden" Kommentaren versehen sind!

"Man kann sich seine Welt immer so zurecht biegen das alles passt."

Anstatt einfach mal nachzufragen oder mal sachlich anzumerken wird immer gleich eine Keule hinterher geschwungen!

"Fehler machen kann jeder, Fehler nicht zu zu geben ist hingegen schäbig."

Schreibt ausgerechnet SZ, der beim Thema Leerverkauf daneben lag und keine Einsicht zeigen konnte oder wollte. Oder bei dem Thema wie viele Model 3 Tesla pro Woche in Freemont herstellen kann.

Das ist einfach witzig SZ!

 

bei VW. Schwer zu sagen wann der kommt. Immerhin zeugen die letzten Reden von Diess davon dass er sich der Situation bewusst ist.

Ich denke bei VW ist es spätestens 2023 so weit dass die Verkäufe der Autos mit fossilen Motoren unwiderruflich sinken und die Verkäufe der BEV stetig steigen.

auch zu 100% richtig. Jede leerverkaufte Aktie bedeutet eine Aktie mehr die einen Käufer finden musste. Und eine Aktie mehr in den Depots.

Und auch dass in den USA (und damit dem einzigen relevanten Markt für Tesla-Aktien) Aktien ohne das Wissen des Eigentümers leerverkauft werden können ist richtig.

Wo soll ich denn daneben gelegen haben?

Und ja, der Kommentar von mir war nicht unbedingt nötig. Aber es ist ja nicht der erste Fehler der aufgedeckt wird und die Reaktionen auf die bisherigen lässt halt die Vermutung zu dass auch diesmal der Fehler nicht zugegeben wird. Und diese Fehler passieren immer zuungunsten von BEV und Tesla. Da kann man auch eine Systematik dahinter vermuten.

So wie bei dem angeblichem Rückgang der Verkaufszahlen in Kalifornien in der Presse.