SIXT (723132/723133) - ewiges Wachstum?

Langfristig setzt sich der Innere Wert einer Firma immer durch. Seit nicht so ungeduldig, der Erich macht das schon. Seht es doch wie den Wert einer Immobilie, da rechnet auch keiner täglich der Wert aus. Die Dividende ist die Miete, diese steigt schneller als bei Immobilien. Außerdem ist die gemietete Mobilität die Zukunft, wir sprechen uns wieder.

Wie alle Börsen gleichzeitig in die Knie gehen. Langsam bekomme ich Bammel. Kein Ende in Sicht. Eine einfache Korrektur ist das nicht mehr.

ist stock-picking nahezu aussichtslos. andererseits steht man ihn, sofern man den rechtzeitigen ausstieg verpasst hat (was ich in diesem fall annehme) nervlich am besten mit aktien von firmen durch, die eine starke marktstellung und ein vertrauenswürdiges management haben.
hier ist vermutlich noch das psychologische problem, dass es immer noch relativ viele anleger gibt, die mit der aktie im plus liegen und da die meisten lieber gewinne als verluste realisieren: ...

auf den kommenden jahren liegt viel ungewissheit: die schröderschen reformen wurden von den merkelkoalitionen gnadenlos verfrühstückt, die lohn- und energiekosten sind massiv angestiegen, viele firmen haben in erwartung endlosen billigen geldes kapazitäten aufgebaut und die moralisten und klimaretter sind meinungsführend, in den eu-parlamenten sogar noch mit legislativen befugnissen, wovon die autolastige deutsche industrie im abgelaufenen jahr schon einiges erfahren hat.

schlimmer können die rahmenbedingungen kaum sein (trump klammere ich mal aus).

nach den ersten verkaufswellen seit frühsommer könnte es schon sein, dass es im januar zu einer stärkeren gegenbewegung kommt. aber mehr klarheit wird man erst haben, wenn sich im april/mai in den quartalsberichten abzeichnet, wie die firmen das alles verkraften, welche firmen anpassungsfähig  und welche geschäftsmodelle robust genug sind.

in den drei sixt-aktien bin ich unverändert investiert, auch wenn ich mich gut erinnere, wie sie 2008/09 als konjunktursensible firma schrecklich unter die räder kamen.

von daher habe ich viel geduld mit evtl. nachkäufen.

ist, das in den Indutrienationen zuviele Autos finanziet sind. Das ganze Modell rechnet sich nur, wenn die Gebrauchtwagenpreise stabil sind. Habe privat einen Kleinwagen gebraucht und konnte einen neuen Polo für 9000 Euro in Deutschland kaufen beim Händler. Hatte noch einen alten Diesel Caddy mit einem Realwert von 300 Euro. Durch 4000 Euro Prämie GW +direkten Nachlass war ich effektiv bei über 30% für einen Polo der erst seit 1 Jahr vom Band läuft. Wie soll da Sixt und CO ihre 6-12 Monatsautos verkaufen? Sixt hat auch keine hohe EK Quote und hohe Verbindlichkeiten - bei Zinsanstieg belastet das auch. Davon ab sind 2 ,50 Euro Operativer Gewinn bei guter Konjukturlage keine Begründung für mich eine Aktie zu 80 oder 90 Euro zu kaufen. Somit ist für mich ein Kurs unter 50 Euro nichts unerwartetes.

Hallo,

>>>Durch 4000 Euro Prämie GW +direkten Nachlass war ich effektiv bei über 30% für einen Polo der erst seit 1 Jahr vom Band läuft. Wie soll da Sixt und CO ihre 6-12 Monatsautos verkaufen?

Ganz einfach: Sixt bekommt natürlich etwas mehr Rabatt als du.

Ansonsten stimme ich dir aber zu, 2018 sehe ich eher als Blase und nun sind wir langsam wieder im seriösen Bereich.

Stefan

wie kommst du auf 2,5 Euro/ Aktie operativer Gewinn?

Danke.

wenn ich eure letzten beiden beiträge sehe, frage ich mich, ob ihr wirklich in dem thread gepostet habt, zu dem ihr etwas beitragen wolltet, denn man kann bei den beiden sixt aktien (st/vz) ja über manches diskutieren, vor allem, ob und wie stark sie in der zukunft durch die konjunktursorgen / rezession beschädigt werden, aber doch wohl kaum über das in 4 tagen zu ende gehende Gj 2018 und über nicht durch rückkaufvereinbarungen gedeckte restwerte. letztere betreffen vor allem die sixt-leasing (und werden dort bisher m.e. top gemanagt) und das sind, bei 40 % die der sixt ag noch zuzurechnen sind, nach minderheiten größenordnungen im niedrigsten zweistelligen millionenbereich gewinnbeitrag. bei der sixt ag (geschäft = autovermietungen, auslandsanteil über 50 %) standen nach 9 monaten aus dem operativen geschäft 285 mio EBT (Gj2017 = EPS 4,09 EUR, EBT = 287 Mio im GESAMTjahr). die herumgeisternden 2,50 könnten die dividende für dieses geschäftsjahr werden und entsprächen bei den Vz im Moment über 5 % dividendenrendite und wenn (WENN) sie ihre ORGANISCHEN wachstumsziele vor allem in den usa weiterhin fast traumwandlerisch sicher (man vergleiche mal, was andere deutsche firmen im größten markt der welt in den sand gesetzt haben) umsetzen in den kommenden jahren, dann sind das im moment beinahe schon ausverkaufskurse (was in der irrenanstalt börse nicht heißen soll, dass es nicht noch deutlich tiefer gehen kann).  

im Sixt-Chart kann zumindestens als positives Zeichen für einen guten Start im kommenden Jahr
gedeutet werden...
Der Abschluß deutet zumindestens in diese Richtung...vorausgesetzt Trump hält seine Finger still und
twittert nicht wieder irgendeinen Blödsinn...

Glück auf und guten Rutsch...nach oben

Jahr wieder eine Sonderdivi?  

Am Dienstag wird die Brexit-Abstimmung marktbewegende Auswirkungen haben...Entweder kann man sixt vz noch günstiger nachkaufen oder es wird die Rakete gezündet....Langfristig sollte die Aktie aber wieder in den 70iger-Regionen auftauchen...

Testen der 70 mglwse auch nochmal die 63 Euro Marke?

Vorläufige Jahreszahlen?

Sixt Leasing SE: Operativer Konzernumsatz des Geschäftsjahres 2018 steigt auf Basis vorläufiger Zahlen um 5,7 Prozent auf 480,5 Mio. Euro - Ergebnisentwicklung im Rahmen der Erwartungen DGAP-Ad-hoc: Sixt Leasing SE / Schlagwort(e): Jahresergebnis/Vorläufiges Ergebnis Sixt Leasing SE: Operativer Konzernumsatz des Geschäftsjahres 2018 steigt auf Basis vorläufiger Zahlen um 5,7 Prozent auf 480,5 Mio. Euro - Ergebnisentwicklung im Rahmen der Erwartungen 23.01.2019 / 18:12 CET/CEST Veröffentlichung einer Insiderinformationen nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich. Sixt Leasing SE: Operativer Konzernumsatz des Geschäftsjahres 2018 steigt auf Basis vorläufiger Zahlen um 5,7 Prozent auf 480,5 Mio. Euro - Ergebnisentwicklung im Rahmen der Erwartungen Pullach, 23. Januar 2019 - Nach heute abgeschlossener interner Auswertung vorläufiger Eckdaten für das Geschäftsjahr 2018 erhöhte sich der operative Umsatz des Sixt Leasing-Konzerns um 5,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 480,5 Mio. Euro (2017: 454,4 Mio. Euro). Bisher war der Vorstand der Sixt Leasing SE von einem leichten Anstieg ausgegangen. Der etwas höher als erwartet ausgefallene Anstieg des operativen Umsatzes ist unter anderem auf erhöhte Erlöse aus weiterverkauften Treibstoffen zurückzuführen. Der Konzernumsatz erhöhte sich im Geschäftsjahr 2018 auf 805,8 Mio. Euro (2017: 744,0 Mio. Euro). Das Konzernergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) verbesserte sich leicht auf 240,8 Mio. Euro (2017: 234,3 Mio. Euro). Das Konzernergebnis vor Steuern (EBT) blieb mit 30,5 Mio. Euro wie erwartet ungefähr auf dem Niveau des Vorjahres (2017: 29,7 Mio. Euro). Die operative Umsatzrendite betrug 6,4 Prozent und lag damit leicht oberhalb der langfristigen Zielquote von 6,0 Prozent (2017: 6,5 Prozent). Der Vertragsbestand des Sixt Leasing-Konzerns (ohne Franchise- und Kooperationspartner) per 31. Dezember 2018 blieb mit 129.700 Verträgen wie erwartet ungefähr auf dem Niveau des Vorjahres (31. Dezember 2017: 132.900 Verträge). Im Geschäftsfeld Online Retail wurden im Geschäftsjahr 2018 knapp über 10.000 Neuverträge abgeschlossen (2017: rund 12.000 Neuverträge bereinigt um die Vertragsabschlüsse aus der 1&1-Kampagne). Die Prognose belief sich auf 10.000-12.000 Neuverträge. Damit betrug der Vertragsbestand des Geschäftsfelds Online Retail per 31. Dezember 2018 insgesamt 44.700 Verträge (31. Dezember 2017: 45.400 Verträge). Im Geschäftsfeld Flottenleasing reduzierte sich der Vertragsbestand per 31. Dezember 2018 wie erwartet auf 43.000 Verträge (31. Dezember 2017: 48.100 Verträge). Der Vertragsbestand des Geschäftsbereichs Flottenmanagement entwickelte sich aufgrund eines starken vierten Quartals besser als erwartet und legte gegenüber dem Vorjahr um 6,6 Prozent auf 42.000 Verträge zu (31. Dezember 2017: 39.400 Verträge). Die Gesellschaft hatte hier lediglich eine leichte Steigerung erwartet.

Üblicherweise kommt der vorläufige Jahresbericht einen Tag nach Sixt Leasing, also heute.

Bisher. Kursverlauf euch sehr träge bzw langweilig...  

geht ab!

Besondere Gründe evtl. Marktdynamik/ Rebound zur 200 Tagelinie +- 60 Euro.

so long smartdrago

...von lange Weile keine Spur...Die Aktie macht einfach (immer wieder) Laune...

Am 18. März hat Sixt im Kalender eine Pressekonferenz ausgewiesen ... ich gehe davon aus, das vorher noch die Zahlen zum 4. Quartal 2018 veröffentlicht werden. Somit wird’s in den nächsten 4 Wochen spannend bei diesem Wert.

...wird vermutlich ihre neue Mobilitaetsplattform präsentieren...das könnte dem Kurs zusätzlichen speed verleihen.

t3n.de/news/...et-seinen-carsharing-dienst-in-berlin-1145190/

Sixt hat sein im Vorjahr angekündigtes Carsharing-Angebot Sixt Share gestartet – testweise. In Berlin können Nutzer seit einigen Tagen Autos per App anmieten und damit vergünstigt fahren.  

www.electrive.net/2019/02/23/...IcRdLjhNYflKDGQZhZfRbtOrqUN0k

haben ihre Mobilitätsplattform nun ja vorweg promotet ... dann wollen wir mal sehen, was Sixt Share aus dem Testmarkt Berlin macht ...