Kapazitätsberechnung S21

5. "Verspätungspuffer" Du bist kein Bahnfahrer, richtig? Verspätungen unter 5 Minuten werden bei der DB nicht mal angesagt...

6. es wird nur mit die Bahnsteigleisbelegung im Bahnhof mit Annahme einer reibungslosen Ein- und Ausfahrt betrachtet. Engpässe, die sich durch Wartezeiten im Zulauf/Gleisvorfeld ergeben, werden ignoriert. Bei der reformierten Variante ist, wie man aus den Grafiken sehen kann, mehr Platz für nicht-reibungslose Abläufe, weil mehr Gleise da sind und ggfs. Züge auf den Blindgleisen auf dem Gleisvorfeld stehen können.

Falls ich was übersehen habe, sag bescheid. Damit dir die Hauptforderung meinerseits noch einmal vor Augen geführt wird:

Wir alle warten auf eine Rechnung von dir, die zeigt, dass die Kapazität von S21 besser ist als die eines reformierten Kopfbahnhofs.

duck und weg :)))

Du kannst leider nicht auf meine Aussage eingehen.

Zum Beispiel, der Verspätungspuffer der in Deiner Rechnung eingebaut ist.
Dies hat in der Statistik nichts zu suchen

Es macht aber... wohl wenig Sinn, für jede Zugfahrt solch einen großen statischen Puffer einzuplanen, da der nur dann etwas bringt, solange die Verspätung kleiner als 5min bleibt und bei pünktlichen Zügen für die Katz ist, d.h. für schlechte Ausnützung der Infrastruktur sorgt. Der Tiefbahnhof hat ja auch eine theoretische Kapazität von über 70 Zügen, nur dass dann die Betriebsqaulaität nicht mehr gut ist,.

Deine Antwort darauf war dann:
Verspätungen von 5 Minuten werden nicht einmal bei der Bahn angesagt

Zu Deinem Punkt 3: Dann halbiert sich die Zahl auch bei S21 zeigt doch einmal mehr, dass Du zwar schön abschreiben kannst. Intellektuell aber nicht wahrnehmen kannst.

Du erwartest weiterhin, dass ich Dir eine Rechnung auf fiktiven Rechnungen aufstellen soll ?

Hey, ich bin nicht für das Phantom K21

Gibt's dafür eine Quelle oder Schaubild?

Da du mir offenbar intellektuell haushoch überlegen bist, freue ich mich auf deine Rechnung, mit deinen Parametern, die du ja angekündigt hast.

Aber, ich glaube, dass es wird wie bei den Gleisen, die ja laut deiner Aussage nicht bei S21 gebaut worden wären - die doch auch hier gebaut werden würden - wo du entweder nicht informiert warst oder gelogen hast.

Keine Antwort auf meine Fragen, keine Erklärungen, angekündigte Informationen (bzw. Rechnungen) werden nicht erbracht, immer nur dagegen reden, so machen es die S21 Befürworter alle, wenn ihnen die Argumente ausgehen. Benenne mir doch mal deiner Meinung nach Zahlen, die keine Phantomzahlen sind, auf deren Basis wir mal gemeinsam Rechnen können.

Erklär mir doch, was passiert, wenn  man den statistischen komplett Puffer rausnimmt, da du ja so viel schlauer bist, als ich (Ich kann's dir sagen: Die Zahlen ändern sich dahingehend, dass bei einem optimalen Betriebsablauf der reformierte Kopfbahnhof ohne S-Bahn immer noch rund 13% besser abschneidet). Nimmt man folgende Zahlen als Basis http://www.test.de/themen/auto-verkehr/test/...klich-1617492-2617492/ und nur eine Minute Verspätung an, kommt man auf fast 21% mehr Kapazität beim reformierten Kopfbahnhof.

Viel Spaß beim nachrechnen!

Erklär mich doch warum man die ausfahrenden Züge beim reformierten Kopfbahnhof nicht zählen soll und warum man sie bei S21 zählt.

Ich freue mich weiterhin auf die von dir angekündigte Rechnung - werde aber, wie bei den Gleisen, wahrscheinlich ewig und drei Tage auf eine Antwort warten müssen, weil du offenbar nur "dagegen" schreien kannst und nichts erklären willst. Zeig mal die Rechnung, wie man bei S21 auf die über 70 Züge kommt.

Flatrateknattern im Puff!

Neeeein, sie hat gesagt, dass sie eine Rechnung vorlegen wird. Das wird sie auch tun, ganz sicher!

...soll ich die chips holen?

aso dann stimmt die ganze Rechnung doch schon mal nicht !und da beim Durchgangsbahnhof erst kurz vor Schluss entschieden werden muss, welches Gleis tatsächlich genutzt wird (mindestens am Bahnsteig gegenüber geht extrem kurzfristig) ist der Verspätungspuffer in der Länge unsinnig.

WEnn dann noch gleicher Bahnsteig für Züge aus gleicher Richtung genommen wird erübrigt er sich vollständig, da denn der nächste Zug auch mit entsprechendem Abstand eintrifft - Puffer ergibt sich auf der Strecke.

Ansonsten fehlen die variablen Blöcke von ETCS 3 bzw. die vielen kleinen Blöcke von ETCS 2, die beim Durchgangsbahnhof die Einfahrt bei niedriger Geschwindigkeit bis fast an den vorhergehenden Zug heran erlauben -> noch dichtere Zugfolge. Ebenso fehlt die Doppelbelegung der Gleise.

Aber schon mit den 258s kommt der Durchgangsbahnhof auf gut 90 Züge je Stunde.

mit Parametern. DU wolltest die Parameter sehen auf der MEINE Rechnung basiert, Jetzt will ich DEINE Parameter sehen.

ICh bin auch schon ganz aufgeregt, endlich von waltraudsittler die richtigen Zahlen zu bekommen, präsentiert in einer Rechnung, die die ID selbst bereits angekündigt hat. Ich freu mich auch, wie du!

waltraudsittler ist nicht so wie andere. Sie schiebt nicht immer andere Gründe vor, wie man sich um die Rechnung drücken kann, nein, DIESE ID ist anderes!

Hat ja selbst gesagt, dass sie eine Rechnung, basiered auf eigenen Zahlen, präsentieren wird. Das wird auch kommen, ganz sicher.

...von Saku. Damit ich das auch verstehe. Kanns kaum erwarten...

*Schubidubbidu*....

bist Du nicht willens oder fähig auf meine Text einzugehen.
ich habe Dir hinsichtlich der falschen Zahlen, erklärt was warum ist

Wo sind denn die fehlenden variablen Blöcke von ETCS3 und ETCS ?

antworte doch mal, oder kannst Du nur eine Liste kopieren ?

Wie kommst du denn auf über 90 Züge, wenn du vorher schreibst, dass die theoretische Kapazität bei mehr als 70 Zügen liegt?

Ist das so, wie wenn meine Tante beim Wandern sagt: "Luftlinie sind's 5Kilometer - aber vielleicht finden wir ja ne Abkürzung!"

Wie kommst du denn auf die 70 oder gar 90 Züge? Kannst du mal Zahlen präsentieren?

...du antwortest erst auf meine Frage, bevor du eine Gegenfrage stellst, richtig?

Meine Frage war die nach einer nachvollziehbaren Rechnung deinerseits. Bitte, die Bühne gehört dir: 70 oder 90 Züge, ich warte auf deine Rechnung.

lese den kompleten text, dann weist du auch wie ich drauf komme

bist du ein kind ?

....man Dich einmal braucht.....

deine Zahlen kommst und wirst nur b eleidigend. Das ist natürlich nicht sehr nett von dir. Vor allem, weil du selbst gesagt hast, dass du Zahlen in einer eigenen Rechnung präsentieren möchtest.

Ich vermute, du hast gar keine validen Zahlen, die einer Überprüfung statthalten würden, darum präsentierst du nichts, denn sonst würdest du hier nicht rumdrucksen sondern Fakten auf Basis valider Zahlen präsentieren.

alter Recke, hast du deine Antworten immer noch nicht bekommen?

Hab dir doch geschrieben wie es kommt.

erstmal kommt gar nichts . . . check

dann kommt Ablenkung . . . check
( falls du dich erinnerst, extra nen Thread für uns beide, jede Menge Unterstellungen und persönliche Anfeindungen, aber nichts zur Sache )

....dann kommt wieder gar nichts, damit die ID sich beruhigt und die Leute erstmal nichts mehr damit anfangen können . . . check
( nach ner kurzen Sperre der netten Person war erstmal Sendepause, eine Entschuldigung kam nie ob der falschen Unterstellungen )

....dann kommt wieder was und es geht von vorn los, nur halt keine Antworten wie in Aussicht gestellt, stattdessen erneut viel Drumherum, Aussagen die nicht verifizierbar sind usw.......check


Genau wie bei Ecki, genau und exakt die gleiche Schiene und ab und an kommt ein anderer User und stößt ins gleiche Horn, weil grad mal Zoff angesagt ist.

So läuft das hier und nicht anders.

Ich erwarte eine Entschuldigung von Waltraud Sittler ob der falschen Aussagen bezüglich unserer Nicks. Man kann nicht mit solchen Methoden agieren und dann wieder das gleiche Spiel von vorn beginnen, so geht das nicht.

Also Waltraud, sei ein Mann, eine Frau und entschuldige dich erst mal in aller Form bei Saku und mir.

Und sonst nichts. Vor allem nichts zu Fakten.

Posts gebraucht, um unter fogende Aussage

"Ein Modernisierter Kopfbahnhof hat mehr Kapazität als S21"

folgendes zu schreiben:

q.e.d.

bei dir ist schon viel Hirn in deine beiden Puffer gerutscht