E-Autos für Deutschland

Die Elektromobilität ist in aller Munde. Doch in Deutschland ist die Auswahl an entsprechenden Modellen noch begrenzt. Das soll sich bald ändern.

Deutschland hinkt bei der Neuzulassung von Elektroautos dem internationalen Markt hinterher, so das Fazit des dritten Berichts der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE), der im Juni 2012 erschienen ist. Während in den USA seit 2010 etwa 18.000 E-Fahrzeuge zugelassen wurden, kommt man in Deutschland nur auf rund 3.000 Stück. Damit rangiert der heimische Markt nach den USA, Japan (15.000 E-Autos) und Frankreich (5.300) nur auf dem vierten Platz.

Dabei hat die deutsche Industrie in Sachen Elektromobilität einiges an Knowhow zu bieten. Bei der Entwicklung von leistungsfähigen Batterien etwa - einer Schlüsseltechnologie in Sachen Elektromobilität - ist Deutschland laut NPE internationaler Technologieführer. Was jedoch noch fehlt, sind höhere staatliche Zuschüsse für private Käufer von EFahrzeugen. In den USA und Japan werden zwischen 5.000 und 9.500 Euro pro Fahrzeug bezahlt. Somit könnte das Ziel der Berliner Regierung, dass bis 2020 eine Million E-Fahrzeuge zugelassen sind, verfehlt werden. Derzeit fahren nur knapp 4.600 Elektroautos auf bundesdeutschen Straßen.

Während französische und japanische Autohersteller schon mit zahlreichen Elektromodellen am Markt vertreten sind, planen die deutschen Hersteller erst für die kommenden Jahre größere Serienfertigungen. Bis 2014 sollen 15 neue E-Automodelle aus heimischer Produktion an den Start gehen. Zu spät, sagen Kritiker; besser später und dafür mit ausgereifter Technik, entgegnen Befürworter des späten Einstiegs. Doch schon heute ist absehbar: Die E-Mobilität ist ein Faktor, der die Autobranche durcheinanderwirbeln wird. Wer als Gewinner, wer als Verlierer daraus hervorgehen wird, ist noch völlig unklar.

Stand: 05.09.2012

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