Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

ausser unserer gute alte Tante Hansa soll das auch stemmen können? RA? Die lassen das wieder ausbluten, nein - denen darf man kein AB Personal zum Fraß vorwerfen. Husch husch, alle ins LH Körbchen..... ;)

wollte ich nur nochmal erwähnen für die Pessimiten von heute früh....

Aufruf. Mini kommen Sie. Otte sofort zum Avira Gate.  

Otte, Bitte

Was ist denkbar:

-Töchter die keine Schulden haben können gekauft werden
-Leisure Cargo
-Niki
-LGW

-Fluggerät das Verleast war an AB, Leasing Verträge übernehmen oder diese zu kaufen
Auch Easy Jet ist da mit im Bunde

-Miatarbeiter rüberholen zu Lufthansa und Easy Jet umd die Flugzeuge zu betreiben

Es sollen deutlich mehr Flugzeuge (A320/321) als die 38 die bereits für EW fliegen zur LH geholt werden, was auch Kartellrechtlich möglich sein soll

Langstreckenflieger A330 sollen ebenfalls zu EW gehen, alle 17 eher unwarscheinlich aber einen Teil davon um die bestehende Interkont Flotte von aktuell 7 zu vergrössern.

"Man kann auch sagen wenn ich mit den ersten 38 Fliegern nicht zufrieden gewesen wäre, dann würde ich mich jetzt nicht umd ie nächsten Kümmern, dann hätte ich gesagt liebe Bundesregierung viel Spass, zwingt uns ja keiner an dem Thema mitzuarbeiten!

"Slots, per se sind nicht handelbar..slots können nicht verkauft werden, die Slots die wirklich interessant sind von der AB sind eigentlich ausschliesslich Slots in Düsseldorf, Düsseldorf ist Slot beschränkt gerade Morgens und späten Nachmittag...um diese Slots wird es gehen, im Sinne wer bekommt die und B Stichwort Kartellrecht, wie viel darf davon die LH bekommen.  Faustformel: Die Hälfte der Slots wird aufgeteilt zwischen den Airlines die schon da sind, nehr oder weniger nach Anteil in der Form in der man da schon ist und die andere Hälfte wird verteilt auf neue Airlines. "



" Aber natürlich nehmen wir nur so viele Flugzeuge wie wir glauben bei EW kommerziell
profitabel einsätzen zu könnnen und natürlich was kartellrechtlich erlaubt ist. Daran arbeiten wir jetzt im wahrsten sinne des Wortes Tag und Nacht übers Wochenende, Insolvenzverwater und Bundesregierung ist eng involviert und begleitet das. Sie wird auch ihr Geld zurück bekommen weil das was man da verkaufen kann noch min. 150 Mio erlösen wird, damit bekommt die Bundesregierung ihren Kredit zurück bevor die Gläubiger bedient werden. Das ist ganz Grob die Situatuion in der wir stand jetzt sind"

"es geht jetzt darum die deutschen Arbeitsplätze zu sichern, aber niemals werden es alle sein, ein bitterer Tag, die Crews wird man wohl fast alle wiedersehen, für den Boden ist es warscheinlich schwieriger"

"Wir als Lufthansa können und werden nicht zusehen wie Irische, Englische, Norwegische, Ukrainische Airlines  unsere Marktanteile verringern und Ihrer erhöhen und wir sollen zuschauen, auch der Dobrint hat sich dazu geäussert: wir brauchen min. einen nationalen Champion in der Luftfahrtbranche...und bei aller bescheidenheuit das sind wir und da haben wir hart dran gearbeitet und das hilft uns dabei das wir hier bei der Rettungsaktion als wichtigster Teil gesehen werden"

"AB Crews und Mitarbeiter sind Top Leute, absolute Profis wo wir uns freuen können möglichst viele von denen zu uns zu holen, zu EW kondition, sind wir mit den Gewerkschaften im austausch um eine Lösung zu finden um auch die Seniorität und Erfahrung zu berücksichtigen "!

"So das wäre dann nicht die Michael O`Leary Version sondern die wahre Version wo das Thema steht"

" Jeden Tag neue Überraschungen, das gab es so noch nie, das grösste Insolvenzverfahren in der Luftfahrtgeschichte in Europa"


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Wo Stehen wir insgesamt mit der Gruppe:

"Wir sind die Nummer eins in Europa was die Qualität angeht"
"Herr Svenson und ich sind sehr stolz solch positive Zahlen kommunizieren zu dürfen, ja unter uns läuft so gut wie noch kein Jahr zuvor, wir haben aktuell in einem halben Jahr so viel verdient wie in Jahren zuvor im ganzen, also das unser Produkt ankommt und auch das Feedback der Passagiere ist absolute Spitze."

"Der Aktionär wird davon Profitieren, ich hoffe bald die 21 wieder zu Knacken"!
"Kein zufall, wir sind auf einem sehr richtigen Weg"

"Low coster auf der einen, Middle East auf der anderen, wir sind nicht in Rückenlage wir Kämpfen nach vorne...way forward, wir "

" in ein paar Jahren werden wir uns durch EW auf dem Low Cost Markt sehr gut gestärkt platziert haben"
" An den Kosten werden wir immer arbeiten auch wenn die Kostenbasis immer besser wird"


" Fraport die glaubten hier uns Monopolmässig die Ryan Air zum halben Preis hinzusetzen, Die Lufthansa wird schimpfen, machen kannsie ja eh nichts... jetzt haben wir Ihnen leider erklärt das Multihub inzwischen funktioniert, nicht nur auf der Visitenkarte von Herrn Hohmeister und jetzt sind die ersten 380 weg und wenn man 5 verlagern kann dann kann man auch mehr verlagern, wir haben noch ncht entschieden wo die 777 und die nächsten 350 stationiert werden, also auch da gesclaten wir wieder mit als Lufthansa und nicht von aderen hin und her geschoben zu werden, ich glaube das tut uns allen gut"

"Unsere harte Arbeit an allen Fronten hat dazu geführt wieder Wettbewerbsfähig zu sein und auch Investitionsfähig und wachstumsfähig auch wieder in der Passage."

"Schulden haben wir abgebaut, Pensionslasten gehen runter"

"Alitalia ist ganz einfach, Italien ist unser wichtigster Markt ausserhalb der USA, also müssen wir ran, kann man genauso sagen Alitalia? seid ihr wahnsinnig...die letzte Airline mit der ich mich beschäftigen würde ist Alitalia, finger weg, stimmt leider beides" kann man sagen lassen wir es, Risiko überwiegt...aber kann Europas grösste Aviation Konzern sagen, drittgrösster Markt in Europa, ist so kopliziert, lassen wir...nein müssen wir überlegen wie wir das geatlten...mittlerweile haben wir sas Kapital, die resourcen und die Marktposition um da auch wieder diese Branche mitzushapen."!

Sehr interessant, vielen Dank!
Wirkt auf mich seriös und bestätigt dass die LH Führung genau erwägt was sie tut.
Auch werden viele Missverständnisse zum Thema Kartellrecht, Schulden, Flugzeugübernahmen und Slots erklärt.  

steht doch, sonntagszeitung. das ist die sonntagsausgabe des tages-anzeigers und die gibts nur auf papier am kiosk in der schweiz. oder als kostenpflichtiges e-paper.

Vielleicht mag wer mal zusammenfassen unter welchen politischen Punkten die LH in der Vergangenheit, bis heute benachteiligt wurde. Die LH sollte von der AB-Zersplittung wirklich profitieren dürfen - meine Meinung.

ich denke, es wird und muss jetzt sehr, sehr schnell gehen mit der aufsplitterung von ab. kein schwein kauft doch jetzt noch ein ticket bei denen! die ab-einnahmen brechen gerade völlig ein und der rahmenkredit der regierung wird nie und nimmer bis november reichen, denn ohne ticketverkauf steigt der fehlbetrag täglich.

je früher ein lösung absehbar ist desto besser für alle beteiligten, insbesondere der ab-angestellten. vielleicht wird man sich schon diese woche einig, mal sehen...

"Verlust von Arbeitsplätzen wird in Kauf genommen"Unterdessen erhob der Unternehmer Hans-Rudolf Wöhrl schwere Vorwürfe gegen die Bundesregierung. Die große Koalition und Marktführer Lufthansa machten gemeinsame Sache, schrieb Wöhrl in einem Offenen Brief an Wirtschaftsstaatssekretär Matthias Machnig. Solch eine "mit Steuergeldern finanzierte Lösung bedeutet nichts anderes als die (...) Schaffung eines erneuten Monopols auf allen innerdeutschen und vielen europäischen Strecken." Machnig hatte zuvor im Namen der Bundesregierung eine Komplettübernahme der Fluglinie durch Wöhrl strikt abgelehnt.

"Diese somit scheinbar von der Regierung gewünschte Monopolisierung widerspricht jedem Recht auf freien Wettbewerb und ist weder mit den Zielen der europäischen Gemeinschaft noch mit dem Kartellrecht vereinbar", schrieb der Nürnberger Unternehmer. "Der Verlust von vielen Arbeitsplätzen, insbesondere im Verwaltungsbereich, wird dabei billigend in Kauf genommen." Machnig hatte am Samstag dem RBB-Inforadio gesagt: "Das Modell Air Berlin als eine eigenständige Airline ist ja gescheitert."Machnig hatte zugleich betont, dass aller Voraussicht nach Lufthansa aus kartellrechtlichen Gründen nur Teile von Air Berlin übernehmen könne.
Wöhrl hatte nach Mitteilung vom Freitag über eine Münchner Kanzlei ein formelles Angebot für die Fluggesellschaft abgegeben. Ziel der Offerte sei es, die Air Berlin Gruppe als Ganzes zu erhalten und als unabhängige Airline fortzuführen. Die Fluggesellschaft stellte hingegen fest, dass bis Sonntagmittag keine Offerte von Wöhrl eingegangen sei.

Der n- tv seite

Zahlt doch jede airline die ab Deutschland fliegt, und somit auch die Golf carrier. Mir ist nicht ganz klar warum deutsche Airlines dadurch benachteiligt werden.


Beim Umsteigen über Deutschland fällt sie übrigens nicht an. Ein Amerikaner der also mit einer deutschen airline über Deutschland nach Dubai fliegt zahlt diese also nicht.  

Mich aus dem Urlaub
Heute oder zumindest diese Woche werden wir ein neues Jahreshoch sehen da bin ich mir sicher!!!
Bin all in!!!
Gruß aus Dänemark  

schonmal reichen wenn die magische 21 nachhaltig überschritten würde...

Selbst im Urlaub spielt Käptn seine Endlosscheife ab.

Heute sehr gut, stellt sich gegen den DAX, sehr gute Performance. Schauen wir mal wo wir heute Abend stehen werden. Ich bin optimistisch

... bis auf ein Wert.

Was sagt mir das? ;-))

dass es letzte oder vorletzte Woche auch Tage gab an denen alles grün war bis auf einen Wert?

Ja und LH führt fast exakt 50% aller Flüge ex DE durch und der Gold Carrier vielleicht 1%? Wer nun kontinuierlich politisch benachteiligt wurde liegt auf der Hand. Und das ist nur ein Beispiel wo die Bundesregierung die LH behinderte (Steine in den Weg legte) statt ihr zu helfen, sie zu unterstützen.

ist das die Lufthansa sich besser als der DAX entwickelt und das zurecht da die Lufthansa Aktie am günstigsten ist
Das Jahreshoch ist zu greifen nahe und wird die Aktie neuen Schwung bringen!!
Wie heute morgen schon geschrieben gehe ich diese Woche schon von neues Jahreshoch aus
Die Börse spielt die Zukunft
1. absoluter Marktführer
2. wenig Konkurrenz dadurch steigende Tickets
3. unerwartet schneller wachsen der Eurowings
4. Umdenken in der Politik (Steuern)
Usw usw
Also etliche Gründe jetzt in Lufthansa zu investieren!!!

>> Das Jahreshoch ist zu greifen nahe und wird die Aktie neuen Schwung bringen!!

Im Juli hatten wir bereits ein Jahreshoch und der Schwung war überragend. Nach unten. Steil. Hmmm. Erklärung dafür? Haben die Anleger deine These nicht gelesen?

Deine immer gleichen Floskeln mögen ja vielleicht zutreffen. Genau so vielleicht aber auch nicht. Es ist weniger als Glaskugellesen. Es ist halt einfach nur immer die gleiche Schallplatte. Immer höher und höher und höher. Ohne Abschwung.

n einem anderen Punkt bekam Zypries Gegenwind aus dem Finanzministerium. Sie setzte sich im "Handelsblatt" dafür ein, die 2011 eingeführte Luftverkehrssteuer wieder abzuschaffen. Ihre Begründung: "Sie benachteiligt einseitig deutsche Luftverkehrsunternehmen." Eine Sprecherin des Bundesfinanzministeriums entgegnete, es bestehe nicht die Absicht, die Steuer zu streichen. Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) begrüßte den Vorstoß von Zypries. BDL-Präsident Stefan Schulte sagte dem "Handelsblatt": "Die Abschaffung der Luftverkehrssteuer würde die Wettbewerbsverzerrung zu Lasten deutscher Fluggesellschaften und Flughäfen deutlich reduzieren.

Beim letzten überspringen des Jahreshoch sind wir über 30% gestiegen!!!!!!
Das ist nun mal Fakt