da gehe ich nur teilweise mit. FRO musste zwar reichlich Federn lassen in den vergangenen Jahren, hatte aber weniger zu bluten wie die Ein-Schiffsgesellschaften oder andere Player am Markt. Morgen Stanley hat dem Tankermarkt diese Woche sogar eine vorläufige Kehrwende vorausgesagt und die allgemeinen Charterraten steigen zur Zeit so wie seit 5 Jahren nicht mehr. Die Spot Charter Raten bei den Dirty VLCCs lagen im November 27% über dem Niveau vom letzten Jahr. Auch wenn dies sicherlich keine substantielle Erholung ist, scheint hier eine klare - wenn auch nur kurze - Tendenz zu sein. FRO steigt in Oslo heute wieder um 11.56%. Ist das nicht Zeichen genug? Ich vermute, dass hier bis April'14 noch ordentlich Potential herauszuholen ist.