Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

Der BO-CEO sagt sie arbeiten mit Alibaba an Lieferfahrzeugen. "huge market"
Er ist überzeugt, dass Ballard unangefochtener Technologieführer ist und der chinesische Mobilitätsmarkt in den nächsten Jahren massiv elektrifiziert werden wird.  

es weiß keiner, ob es jetzt erstmal eine Korrektur gibt, aber mittelfristig wird es weiter hoch gehen. Meine Meinung...

An den Commander

Das sind ja heute wieder riesige Handelsvolumina, fast wie gestern. Rechnet man die New Yorker Börse, die kanadische und die deutsche zusammen, werden schon fast 10% aller Aktien umgesetzt.

die Zusammenarbeit von Plug mit Amazon und den Umfang vor allem durch die Ausrichtung auf Food Auslieferungen ist eigentlich überhaupt nicht am Markt angekommen - Und jetzt der grösste Player in asien mit Alibaba die ja von Malaysia über Indien Japan China bis Australien einen weit grösseren Bereich abdecken als Amazon und beide setzen bei dem Aufbau einer eigenen lieferkette anscheinend voll auf BZ H2 betriebene Lieferfahzeuge - was ja Sinn macht da vom Aldi bis zum Kunden ebenso wie beim Pizza Lieferdienst ein funktonierendes BZ Liefersystem die beste Lösung ist
Ob nun Gabelstapler für die Storage Systeme oder Kleinlaster für die Belieferung von Grosskunden - die Wege sind überschaubar zudem in viel bewohnten Ballungsräumen so dass die leisen und emissionsfreien BZ Fzg die Zukunft sind.
Keine Ahnung warum das keiner so sieht vll mach ich da einen Denkfehler aber wenn Amazon Walmart und Alibab auf BZ setzen dann bin ich mal dabei - kann so falsch nicht sein.
Für mich ein Mrd Markt und die Aktien der Player (Ballard PlugPower ITM oder Hydrogenics sind alle noch spottbillig - alle zusammen noch nicht mal 2 Mrd..??)
Denke eine Frage der Zeit bis hier was passiert und wenn die Technologie auch nur 20 % des Marktes abdeckt bis 2025 kann sich jeder das Volumen selbst ausrechnen - den Rest können sich Elektro und Verbrenner sowie Hybrid teilen - aber ich denke mit 20 % bin ich am unteren Ende des BZ Anteiles in 10 Jahren.

Im Prinzip glaube ich, dass die Brennstoffzelle da Vorteile hat, wo man längere Reichweiten braucht (z.b. range extender) und schnelles Nachladen sowie bei Awendungen wo das Gewicht eine große Rolle spielt (z b. Drohnen). Für Lieferfahrzeuge eigenen sich ja auch Batterien gut, was die Post ja gerade beweist. Wie sich da dann die Marktanteile aufteilen wird wohl auch der Preis entscheiden. Potential ist auf jeden Fall da.

Ich schätze mal Gabelstapler für Alibaba werden wohl von einer Chinesen Firma gefertigt auf Basis von Ballard Brennstoffzellen.  Das Volumen dürfte längerfristig dann das von Amazon Wallmart etc. in den USA übertreffen.  Ich glaube kaum dass Plug da eine Chance hat.

nicht verhungern, deshalb bleibe ich bei beiden dabei. was denkt ihr bei Flugzeugen? BZ oder Batterie

eine gute Kombi die sich ergänzt im Depot,- finde ich und halte sie beide.

Ballard habe ich gerade noch knapp über 3,60€ aufgestockt.

Jetzt mal schauen, wie sich das Thema die nächsten Wochen / Monate entwickelt. Die nächsten Tage wird wohl noch etwas holprig durch den gestrigen Anstieg und heutigen Fall. Das muss sich alles jetzt wieder relativieren...

Gerade bei Flugzeugen und Drohnen zählt das Gewicht. Hier müssten Brennstoffzellen eigentlich klar im Vorteil sein. Die Akkupacks sind ja ziemlich schwer. Mit Protonex ist Ballard ja genau an dem Segment dran.
Ich habe vor kurzem schon mal über www.lilium.com geschrieben. Die bauen ein sehr spannendes Flugtaxi, nutzen jedoch bis jetzt anscheinend Akkus für die Energie. Verstehen tue ich das nicht, aber die werden sich schon was dabei denken.  

warum man mehr auf E als auf BZ ( bisher ) setzt  ?!

Die BZ hat nach meiner Ansicht als Verbraucher, mehr Vorteile als E . Alleine die Stichworte Reichweite und Ladezeit vs. Tankzeit, dazu das Thema Gewicht ... und nun auch, dass Ballard eine Innovation hat, mit 80% weniger Platinum auszukommen ( Kosten )

Nach meiner Einschätzung hat u.a. unsere Regierung auf das falsche Pferd gesetzt,- bzw. auf die Nummer 2.

Jetzt kommt es auf die innovativen Unternehmen in der BZ-Branche an, dies nachdrücklich aufzuzeigen.

Ein BZ Auto wäre z.B. die erste und bessere Wahl für mich, wenn man das auch preislich so subventionieren würde wie ein E-Auto.

Aber global gesehen ist das Autothema ja nur ein Bereich, den man mit der BZ-Technik abdecken kann... Ganze Kraftwerke stehen z.b. zur Debatte usw.

Morgen wird interessant, nach 1 Tag sehr grün und heute viel rot ...morgen ?!  

Die Politik wurde vielleicht auch Richtung E getrieben, von den Medien, von Tesla, von wem auch immer... Vielleicht weil man Batterien schon aus dem Alltag kennt, aber eine BZ nicht. Vielen fällt es schwer weiter zu denken :-).
Toyota plant, soweit ich informiert bin, immer noch kein reines E Fahrzeug. Stattdessen Hybride und eben BZ!

Finde ich aber falsch BMW macht es vor mit einer Brennstoffzellevdie eine Batterie laden tut und diese einen E Motor antreibt.

Für mich ist das die geilste Lösung und so wird es wohl auch kommen.

Reine E mobile werden sich nicht lange halten weil aufladen lange dauert und die Reichweite gering ist.

E mobile auf den Marken kommen. Zur Zeit kann man alles kaufen Lithium Aktien Batterie Aktien und halt BZ Aktien ;-).

www.auto-motor-und-sport.de/video/...id-iaa-2017-12583289.html

Das meinte ich ja oben mit Range Extender, Auto mit Batterien und Brennstoffzelle. Vermutlich teuer, aber große Reichweite und schnelles auftanken möglich. Für täglich kurzstrecken kann man reinen Batteriebetrieb nutzen.

Dann wird's mit der Zeit wieder rauf gehen

ich hab meine Kauforder drin
Siehe #9271

Dass ich nicht bei 4 Euro einen Anteil verkauft habe.Naja Gewinn hab ich dennoch gemacht. Bin gespannt was demnächst bei Plug,Ballard und Tim passiert.Egal was kommt, ich lasse erst mal alles liegen.loooong. Zweistellige Zahlen werden eher kommen,als die meisten glauben

Brennstoffzellen-Auto - die andere Alternative zum Diesel Als Alternative zum Diesel setzen asiatische Hersteller auf Brennstoffzellen-Autos, die mit Wasserstoff fahren. Konzerne wie Toyota oder Hyundai stellen solche Fahrzeuge längst serienmäßig her. Die deutschen Autobauer dagegen können bis heute keine Brennstoffzellen-Fahrzeuge vorzeigen. Hat die deutsche Industrie eine wichtige Technologie der Zukunft verschlafen?

Nicht schlecht.  

Es kommt derzeit einiges in Bewegung, um die Vision der Wasserstoffwirtschaft zu verwirklichen, zunächst in Ländern wie China, Japan und Deutschland und dann weltweit. Für mich ist das eines der interessantesten Anlagethemen, weil es hier um Hunderte von Milliarden Euro an Investitionen geht und über viele Jahre mit hohen Wachstumsraten zu rechnen ist. Wer frühzeitig auf die aussichtsreichsten Spieler entlang der Wertschöpfungskette setzt und langfristig dabeibleibt, für den stehen die Chancen gut, ein Vermögen zu machen.

www.fool.de/2017/09/15/...m-hydrogen-council-ein-kein-zufall/

-audi-steigt-beim-hydrogen-council-ein-kein-zufall