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nein. ich bin noch da und wieder mit mehr Stücke in ..lach
warte mal noch bis mitte Januar dann schreiben wieder
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Advantag AG (WKN: A1EWVR)
Beiträge: 209
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(Durchschnittliche Börsenkurse / OTC)
Instrument 23.12.16 16.12.16 Veränderung
EUA (Spotmarkt) 6,22 EUR 4,94 EUR +1,28 EUR
EUA (Dezember-2016-Future) 6,24 EUR 4,93 EUR +1,31 EUR
CER (Spotmarkt) 0,30 EUR 0,30 EUR +0,00 EUR
ICE Brent Crude Oil (Benchmark Future) 55,98 USD 55,27 USD +0,71 USD
EURO (Currency, Forex) 1,0452 USD 1,0447 USD +0,0005 USD
(Durchschnittliche Börsenkurse / OTC)
Instrument 30.12.16 23.12.16 Veränderung
EUA (Spotmarkt) 6,54 EUR 6,22 EUR +0,32 EUR
EUA (Dezember-2016-Future) 6,57 EUR 6,24 EUR +0,33 EUR
CER (Spotmarkt) 0,27 EUR 0,30 EUR -0,03 EUR
ICE Brent Crude Oil (Benchmark Future) 56,67 USD 55,98 USD +0,69 USD
EURO (Currency, Forex) 1,0521 USD 1,0452 USD +0,0069 USD
www.advantag.de/news/...-co2-marktbericht-vom-02-01-2017-p2722
Brüssel will Bestimmungen für CO2-Handel im Luftverkehr verlängern
Fr, 03.02.17 14:17
BRÜSSEL (dpa-AFX) - Fluggesellschaften sollen nach dem Willen der EU-Kommission auch weiterhin nur für Strecken innerhalb Europas Klimaabgaben zahlen müssen. Das bestehende Emissionshandelsystem (ETS) solle verlängert werden, teilte die Brüsseler Behörde am Freitag mit. Dabei können Unternehmen Zertifikate zum CO2-Ausstoß kaufen und verkaufen. Durch den Handel sollen die Firmen angeregt werden, klimaschädliche Treibhausgase zu verringern.
Die von 2013 bis 2016 im Europäischen Wirtschaftsraum geltende Regelung läuft nun aus. Demnach müssten Fluggesellschaften eigentlich auch für den europäischen Teil von Interkontinentalflügen - und nicht nur zwischen zwei europäischen Flughäfen - Abgaben zahlen.
Die EU-Kommission will dies jedoch verhindern, weil eine derartige Regelung bereits vor einigen Jahren zu Streit unter anderem mit den USA geführt hatte. Die EU-Staaten und das Europaparlament müssten dem Vorschlag noch zustimmen.
Nach Angaben der Kommission trägt der Kohlenstoffdioxid-Ausstoß in der Luftfahrt drei Prozent zum globalen CO2-Ausstoß bei. Schätzungen zufolge dürfte er in den kommenden Jahren jedoch deutlich zunehmen./asa/DP/stb
Fr, 03.02.17 14:17
BRÜSSEL (dpa-AFX) - Fluggesellschaften sollen nach dem Willen der EU-Kommission auch weiterhin nur für Strecken innerhalb Europas Klimaabgaben zahlen müssen. Das bestehende Emissionshandelsystem (ETS) solle verlängert werden, teilte die Brüsseler Behörde am Freitag mit. Dabei können Unternehmen Zertifikate zum CO2-Ausstoß kaufen und verkaufen. Durch den Handel sollen die Firmen angeregt werden, klimaschädliche Treibhausgase zu verringern.
Die von 2013 bis 2016 im Europäischen Wirtschaftsraum geltende Regelung läuft nun aus. Demnach müssten Fluggesellschaften eigentlich auch für den europäischen Teil von Interkontinentalflügen - und nicht nur zwischen zwei europäischen Flughäfen - Abgaben zahlen.
Die EU-Kommission will dies jedoch verhindern, weil eine derartige Regelung bereits vor einigen Jahren zu Streit unter anderem mit den USA geführt hatte. Die EU-Staaten und das Europaparlament müssten dem Vorschlag noch zustimmen.
Nach Angaben der Kommission trägt der Kohlenstoffdioxid-Ausstoß in der Luftfahrt drei Prozent zum globalen CO2-Ausstoß bei. Schätzungen zufolge dürfte er in den kommenden Jahren jedoch deutlich zunehmen./asa/DP/stb
hier geht ja gar nix mehr...frage, falls noch jemand da ist: wie seht ihr die weitere entwicklung?
metamorphose zum finanzdienstleister geplant...
co2 zertifikate auf erschreckend tiefem niveau, dennoch hat sich die anzahl gegenüber dem q2 16 wieder verdoppelt...
gut zu sehen, dass auch der co2 handel wieder rentabel werden könnte. in kombination mit dem mikrokrediten, sollte dies doch dem kurs zuträglich sein...
www.wallstreet-online.de/nachricht/...lsvolumen-2018-deutlich
Hi,
dann müssten ja rosige Zeiten anstehen.
Emissionshandel floriert doch.
Oder wie seht ihr die Lage?
Ist Advantag nur ein kleiner Fisch?
dann müssten ja rosige Zeiten anstehen.
Emissionshandel floriert doch.
Oder wie seht ihr die Lage?
Ist Advantag nur ein kleiner Fisch?
advantag ist eine minibude, was ja an der mk unschwer zu erkennen ist. da hat jeder kebab stand eine höhere. mikrokreditvergabe und co2 handel, welcher, wie du ja bereits bemerkt hast, boomen sollte, könnten dem unternehmen vielleicht trotzdem wieder auf die beine helfen. nach unten geht ja nicht mehr viel, aber nach oben schon, wenn es die herren mal auf die reihe bringen...
Hat die Einfuehrung einer CO2 Steuer dann wieder negative Folgen?
mk immer noch unter 1mio. da hat ja jeder imbissstand eine höhere...
weiss auch nicht, wann es hier nochmals hochgehen soll. das volumen ist unterirdisch, das interesse an diesem titel inexistent, mal ganz abgesehen von der lausigen kommunikationspolitik, seitens des unternehmens...
shareholder value auf tiefstem niveau!!!
weiss auch nicht, wann es hier nochmals hochgehen soll. das volumen ist unterirdisch, das interesse an diesem titel inexistent, mal ganz abgesehen von der lausigen kommunikationspolitik, seitens des unternehmens...
shareholder value auf tiefstem niveau!!!
die beteiligungsgesellschaft will ja sicher auch irgendwann gewinne schreiben, bleibt wenigstens zu hoffen...
kann denn ein so ein Miniunternehmen eine Kap.Erhöhung von 480 Mio durchführen ?
Wenn man sich mal die Gesellschaften die als Sacheinlage eingebracht werden sollen anschaut,
frage ich mich ob der Wertgutachter da nicht ein wenig was schön rechnet.
Wenn man sich mal die Gesellschaften die als Sacheinlage eingebracht werden sollen anschaut,
frage ich mich ob der Wertgutachter da nicht ein wenig was schön rechnet.
findest du auf der Advantagseite unter IR / Außerordentliche Hauptversammlung.
habe ich noch gar nicht richtig mitbekommen. kein plan was das soll. das ist doch vollkommener irrsinn. wofür benötigen die derart viel kapital???
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