Das starke Wachstum als auch die Tätigkeiten im Nicht Walzbereich sind sehr aussichtsreich und weitere Synergien sind mit Conti praktisch gesetzt, da Conti ja auch fast Schaeffler gehört, zumindest können Sie eine Narschrichtung vorgeben.
Weiterhin wird dieser Geschäftsfeld lukrativ werden, hier sind noch zu wenige Mitbewerber plaziert, die Löungskonzepte anbieten.
Conti wird mehr den Bereich autonomes Fahrer forcieren, Schaeffler alternative und zukunftsweisende Antriebskonzepte, man beachte die Kunden in diesen Bereichen wurden nicht benannt, weshalb von größeren Big Playern auszugehen ist:
"Rosenfeld verweist bei den Chancen für den Hybridantrieb auf Berechnungen von Branchenanalysten, wonach für das Jahr 2030 eine jährliche Fahrzeugproduktion von 120 Millionen Autos erwartet wird. Danach werden die Verbrenner zwar mit 55 Prozent weiterhin den größten Anteil stellen, aber 35 Prozent sollen auf Hybridfahrzeuge und zehn Prozent auf rein elektrisch betriebe Fahrzeuge entfallen. "Und wir können mit unseren Technologien das gesamte Spektrum abdecken", so Rosenfeld."
Ein klarer Kauf...