Ich bin ebenfalls der Meinung, dass Öl und vorallem Gas noch sehr lange in extremen Umfange genutzt werden wird. Globale Reserve Replacement ist seit Anfang der 2000er massiv positiv, das heißt wir haben mehr Öl Reserven als jemals zuvor, hängt natürlich auch am nun höheren Preis. Dieser Trend hält aber auch seit 2011 weiterhin an, obwohl die Preise nicht stiegen. Und dabei sind z.B. bei BPs Deepwater Quellen gerade mal 10% des Öls dort unten "Reserven", weil die Technik noch nicht so weit ist. Dazu gibt es stetig weitere Neufunde, wenn auch keine Elephantenfelder. Die Reserven werden weiterhin getrieben von besserer Recovery, Revisions von alten Feldern und eben neuen Feldern. Der globale Öl-Konsum, obwohl steigend und historisch enorm hoch, kann das nicht kompensieren. Ölknappheit ist derzeit überhaupt kein Thema. BP kann auch noch in 20 Jahren hohe Fördermengen aufweisen, wohlmöglich ein gutes Stück mehr als heute (wenn auch nicht mehr nur für eine Hand voll Dollar an Kosten pro Barrel wie früher).
Substitution? Teilweise ja, der Anteil an E Autos wird zunehmen, aber die gesamte Basis nimmt zu. Ein stärker steigender Anteil (hypotetisch) schickt den Ölpreis nach unten, was sofort wieder die Konkurrenzfähigkeit von Benzindern/Dieselfahrzeugen erhöht und den Prozess stabilisiert. Dazu haben E Autos noch einen sehr sehr weiten Weg zu gehen, um konkurrenzfähig zu sein. Diesel und Benziner entwickeln sich, wenn auch langsam, auch noch weiter, wenn man mal Neuwagen von heute mit Autos von z.B. 2003 vergleicht. Bis wir alleine 10% E Autos global vorweisen können, dauert es noch sehr lange, nur dass es bis dahin eben auch eine größere Autobasis geben wird. Mittelgroße Limousinen mit mittlerweile hohen PS Zahlen bei Verbrauchsdaten unter 6 Litern, Reichweiten von gut 1000 km und hoher Lebensdauer müssen von E Autos erst einmal übertrumpft werden (und preislich unterboten werden), von der industriellen Bereitstellung für die breite Masse der autofahrenden Weltbevölkerung ganz zu schweigen (insbesondere wegen den Akkus). Und wie gesagt: wenn das E Auto stärkere Anteile erzielt und der Ölpreis stärker reagiert, sinkt sofort der Spritpreis. Nebenbei: Mineralölsteuer gibt es auch nicht überall. Wenn die heutigen konventionellen Neuwagen den Gebrauchtwagenmarkt erreichen sind sie hochinteressant für die breite Bevölkerung.
Dann natürlich noch Erdgas. Grundlastfähig, Ausgleichsfunktion für EE und sehr saubere CO2 arme Verbrennung. Erdgas hat seine Zeit noch hauptsächlich vor sich meiner Meinung nach.
Kohle dürfte bedroht sein, vorallem wegen dem CO2 und Smogthema, aber BP steht nicht für Kohle.
Die individuellen Reserven von BP sind ebenfalls stark, viele langfristige attraktive Projekte in Konstruktion. BP ist für mich ein langfristiges Investment und damit meine ich Jahrzehnte, aber das ist auch nur meine Ansicht.
Viele Grüße